专利名称：一种后悬可滑动侧防护板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防护板，尤其是一种后悬可滑动侧防护板。
背景技术：
目前，钢板弹簧与底盘连接的板块，传统的做法是直接装上一块挡板。这种装配方式简单易行，但是也有很大的缺点，它的强度和耐磨度都不够好，在车辆使用一段时间后容易造成底架大梁的磨损，进而导致大梁的断裂以及变形等问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种后悬可滑动侧防护板，能够延长侧挡板的使用寿命，达到少损或不损，使大梁在车辆使用过程中减少了变形和磨损，提高了车辆的使用寿命。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种后悬可滑动侧防护板， 包括挡板，其特征在于所述挡板包括活动挡板、静止挡板，活动挡板的底板一侧向上翻折形成侧板，侧板的内侧向内倾斜，活动挡板的底板另一侧设有多个安装孔，安装孔上安装有压紧挡板，压紧挡板的内侧边向内倾斜与活动挡板的侧板内侧倾斜面配合形成燕尾导轨， 静止挡板呈梯形，静止挡板安装在燕尾导轨内，静止挡板的底部设有弹簧槽，弹簧槽内设有复位弹簧，静止挡板的内部设有油道，静止挡板的外部设有与油道连通的油孔。有益效果使用本实用新型所述的一种后悬可滑动侧防护板，静止挡板可固定于车架之上， 活动挡板与静止挡板组合以后，活动件在复位弹簧的作用下一致处于中位。随着受力而滑动，当力消失后自动回中位以适应工况变化，能够有效减少大梁侧面的受力，减少大梁的磨损与变形。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1中的A-A截面图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型一种后悬可滑动侧防护板，包括活动挡板1、静止挡板2， 活动挡板1的底板一侧向上翻折形成侧板，侧板的内侧向内倾斜，活动挡板1的底板另一侧设有多个安装孔3，安装孔3上安装有压紧挡板4，压紧挡板4的内侧边向内倾斜与活动挡板1的侧板内侧倾斜面配合形成燕尾导轨，静止挡板2呈梯形，静止挡板2安装在燕尾导轨内，静止挡板2的底部设有弹簧槽5，弹簧槽5内设有复位弹簧6，静止挡板2的内部设有油道7，静止挡板2的外部设有与油道7连通的油孔8。
权利要求1. 一种后悬可滑动侧防护板，包括挡板，其特征在于所述挡板包括活动挡板、静止挡板，活动挡板的底板一侧向上翻折形成侧板，侧板的内侧向内倾斜，活动挡板的底板另一侧设有多个安装孔，安装孔上安装有压紧挡板，压紧挡板的内侧边向内倾斜与活动挡板的侧板内侧倾斜面配合形成燕尾导轨，静止挡板呈梯形，静止挡板安装在燕尾导轨内，静止挡板的底部设有复位弹簧，静止挡板的内部设有油道，静止挡板的外部设有与油道连通的油孔。
专利摘要本实用新型提供了一种后悬可滑动侧防护板，包括挡板，所述挡板包括活动挡板、静止挡板，活动挡板的底板一侧向上翻折形成侧板，侧板的内侧向内倾斜，活动挡板的底板另一侧设有多个安装孔，安装孔上安装有压紧挡板，压紧挡板的内侧边向内倾斜与活动挡板的侧板内侧倾斜面配合形成燕尾导轨，静止挡板呈梯形，静止挡板安装在燕尾导轨内，静止挡板的底部设有复位弹簧，静止挡板的内部设有油道，静止挡板的外部设有与油道连通的油孔。所述的静止挡板可固定于车架之上，活动挡板与静止挡板组合以后，活动件在复位弹簧的作用下一致处于中位。随着受力而滑动，当力消失后自动回中位以适应工况变化，能够有效减少大梁侧面的受力，减少大梁的磨损与变形。
文档编号B60G11/10GK202294130SQ201120414878
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者柴永恒, 闫伟 申请人:十堰市驰田汽车有限公司