专利名称：内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。
背景技术：
随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度要求等越来越高，国内各大汽车座椅调角器厂都在研究开发不同的平台化调角器核心元件。传统的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合式的平台化核心元件调角器必将得到迅速普及并取代前者。
发明内容本实用新型的目的是提供一种奔腾B35汽车上专用的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。该汽车座椅调角器结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。本实用新型的技术方案是一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，它包括盘簧外支架、上板、手柄轴、核心元件、盘簧内支架、下板、凸焊螺母、扭簧、涡卷盘簧和手柄板。手柄轴中间为手柄轴圆筒体。手柄轴一端为直径较小的手柄轴小台阶段。手柄轴另一端为手柄轴小圆筒体。手柄轴圆筒体与手柄轴小圆筒体之间为手柄轴方轴。手柄板上设置有手柄板圆孔和手柄板折弯处。手柄轴小台阶段装入手柄板圆孔中后焊接固定。核心元件中间设置有核心元件方孔。核心元件一面核心元件方孔四周设置有六个核心元件凸台I。核心元件另一面核心元件方孔四周设置有三个核心元件凸台II。手柄轴方轴装入核心元件方孔中，用冲铆机器铆接，手柄轴的方轴沿轴向剥下一部分，使之径向膨胀，从而清除了手柄轴方轴与核心元件方孔之间的配合间隙，使手柄轴与核心元件牢牢固定在一起，手柄轴另一端手柄轴小圆筒体则起冲铆机冲铆手柄轴的导向作用。上板上设置有一个上板中心圆孔。上板中心圆孔周围设置有6个上板安装孔I。上板上还设置两个上板安装孔II。上板中心圆孔套装在手柄轴小圆筒体上。六个核心元件凸台I装入六个上板安装孔I中后焊接固定。下板上设置有下板中心安装孔，两个下板安装孔。下板中心安装孔套装在手柄轴圆筒体上。三个核心元件凸台II套装在下板中心安装孔周围的三个下板半圆形小孔中后焊接固定。盘簧内支架呈半圆弧片状，左右两端面各设置有盘簧内支架凹槽，两面凹槽可在左右调角器上通用。底下两个呈扇形状的盘簧内支架垫脚。盘簧内支架垫脚与下板焊接，焊接位置在下板中心安装孔周围平面上，与下板中心安装孔同心安装。盘簧外支架为折弯状，盘簧外支架下端为盘簧外支架支脚，上端为盘簧外支架翻边。盘簧外支架支脚焊接固定在上板上。涡卷盘簧中间为涡卷盘簧平直面，涡卷盘簧内侧为涡卷盘簧内侧挂钩，涡卷盘簧内侧挂钩钩挂在内盘簧支架的凹槽中。外侧为涡卷盘簧外侧挂钩，涡卷盘簧外侧挂钩挂钩在盘簧外支架的翻边上。扭簧套装在手柄轴圆筒体上,扭簧一端为扭簧方形挂钩，该扭簧方形挂钩钩挂在手柄板折弯处。扭簧另一端为直角挂钩，该直角挂钩钩挂在盘簧内支架凹槽上。凸焊螺母通过下板安装孔将调角器安装在座椅上。连接安装时用电阻凸焊的方式连接固定。上板安装孔II用于将上板固定安装在座椅靠背骨架上，而下板安装孔用于将下板与座椅座盆骨架连接。本实用新型的优点是提供了一种奔腾B35汽车上专用的内啮合式平台化核心元 件的汽车座椅调角器。该汽车座椅调角器结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。
图I是本实用新型各部件的分解结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是图2的A-A向剖视结构图。图4是本实用新型核心元件与手柄轴安装结构示意图。图5是图4的C-C向剖视图。图6是图4的后视图。图7是本实用新型下板与核心元件固定结构示意图。图8是图7的B-B向剖视图。图9是本使用新型上板与核心元件的固定结构示意图。图10是图9的D-D向剖视图。
具体实施方式
下面以奔腾B35汽车上专用内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器为例结合附图来说明本实用新型的具体实施方式
。一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，它包括盘簧外支架I、上板2、手柄轴3、核心元件4、盘簧内支架5、下板6、凸焊螺母7、扭簧8、涡卷盘簧9和手柄板10。手柄轴3中间为手柄轴圆筒体33。手柄轴一端为直径较小的手柄轴小台阶段34。手柄轴3另一纟而为手柄轴小圆筒体31。手柄轴圆筒体33与手柄轴小圆筒体31之间为手柄轴方轴32。手柄板10上设置有手柄板圆孔101和手柄板折弯处102。手柄轴小台阶段34装入手柄板圆孔101中后焊接固定。核心元件4中间设置有核心元件方孔42。核心元件4 一面核心元件方孔42四周设置有六个核心元件凸台141。核心元件4另一面核心元件方孔42四周设置有三个核心元件凸台1143。手柄轴方轴32装入核心元件方孔42中，用冲铆机器铆接，手柄轴的方轴沿轴向剥下一部分，使之径向膨胀，从而清除了手柄轴方轴与核心元件方孔之间的配合间隙，使手柄轴与核心元件牢牢固定在一起，手柄轴另一端手柄轴小圆筒体31则起冲铆机冲铆手柄轴的导向作用。上板2上设置有一个上板中心圆孔23。上板中心圆孔23周围设置有6个上板安装孔122。上板2上还设置两个上板安装孔1121。上板中心圆孔23套装在手柄轴小圆筒体31上。六个核心元件凸台141装入六个上板安装孔122中后焊接固定。下板6上设置有下板中心安装孔61，两个下板安装孔63。下板中心安装孔61套装在手柄轴圆筒体33上。三个核心元件凸台1143套装在下板中心安装孔61周围的三个下板半圆形小孔64中后焊接固定。盘簧内支架5呈半圆弧片状，左右两端面各设置有盘簧内支架凹槽51，两面凹槽可在左右调角器上通用。底下两个呈扇形状的盘簧内支架垫脚53。盘簧内支架垫脚53与 下板6焊接，焊接位置在下板中心安装孔61周围平面上，与下板中心安装孔61同心安装。盘簧外支架I为折弯状，盘簧外支架I下端为盘簧外支架支脚12，上端为盘簧外支架翻边11。盘簧外支架支脚12焊接固定在上板2上。涡卷盘簧9中间为涡卷盘簧平直面，涡卷盘簧内侧为涡卷盘簧内侧挂钩91，涡卷盘簧内侧挂钩91钩挂在内盘簧支架的凹槽51中。外侧为涡卷盘簧外侧挂钩92，涡卷盘簧外侧挂钩92挂钩在盘簧外支架的翻边11上。扭簧8套装在手柄轴圆筒体33上,扭簧8 一端为扭簧方形挂钩81,该扭簧方形挂钩81钩挂在手柄板折弯处102。扭黃另一端为直角挂钩82,该直角挂钩82钩挂在盘黃内支架凹槽51上。凸焊螺母7通过下板安装孔63将调角器安装在座椅上。连接安装时用电阻凸焊的方式连接固定。上板安装孔1121用于将上板2固定安装在座椅靠背骨架上，而下板安装孔63用于将下板6与座椅座盆骨架连接。
权利要求1. 一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，它包括盘簧外支架、上板、手柄轴、核心元件、盘簧内支架、下板、凸焊螺母、扭簧、涡卷盘簧和手柄板，其特征在于 手柄轴中间为手柄轴圆筒体，手柄轴一端为手柄轴小台阶段，手柄轴另一端为手柄轴小圆筒体，手柄轴圆筒体与手柄轴小圆筒体之间为手柄轴方轴； 手柄板上设置有手柄板圆孔和手柄板折弯处，手柄轴小台阶段装入手柄板圆孔中后焊接固定； 核心元件中间设置有核心元件方孔，核心元件一面核心元件方孔四周设置有六个核心元件凸台I，核心元件另一面核心元件方孔四周设置有三个核心元件凸台II，手柄轴方轴装入核心元件方孔中并用冲铆机器铆接； 上板上设置有一个上板中心圆孔，上板中心圆孔周围设置有6个上板安装孔I，上板上还设置两个上板安装孔II，上板中心圆孔套装在手柄轴小圆筒体上，六个核心元件凸台I装入六个上板安装孔I中后焊接固定； 下板上设置有下板中心安装孔，两个下板安装孔，下板中心安装孔套装在手柄轴圆筒体上，三个核心元件凸台II套装在下板中心安装孔周围的三个下板半圆形小孔中后焊接固定; 盘簧内支架呈半圆弧片状，左右两端面各设置有盘簧内支架凹槽，底下两个呈扇形状的盘簧内支架垫脚，盘簧内支架垫脚与下板焊接； 盘簧外支架为折弯状，盘簧外支架下端为盘簧外支架支脚，上端为盘簧外支架翻边，盘簧外支架支脚焊接固定在上板上； 涡卷盘簧中间为涡卷盘簧平直面，涡卷盘簧内侧为涡卷盘簧内侧挂钩，涡卷盘簧内侧挂钩钩挂在内盘簧支架的凹槽中，涡卷盘簧外侧为涡卷盘簧外侧挂钩，涡卷盘簧外侧挂钩挂钩在盘簧外支架的翻边上； 扭簧套装在手柄轴圆筒体上，扭簧一端为扭簧方形挂钩，该扭簧方形挂钩钩挂在手柄板折弯处，扭簧另一端为直角挂钩，该直角挂钩钩挂在盘簧内支架凹槽上； 凸焊螺母通过下板安装孔将调角器安装在座椅上； 上板安装孔II用于将上板固定安装在座椅靠背骨架上，下板安装孔用于将下板与座椅座盆骨架连接。
专利摘要本实用新型是一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。手柄轴圆筒体与手柄轴小圆筒体之间为手柄轴方轴。手柄轴小台阶段装入手柄板圆孔中后焊接固定。手柄轴方轴装入核心元件方孔中。上板中心圆孔套装在手柄轴小圆筒体上。六个核心元件凸台I装入六个上板安装孔I中后焊接固定。下板中心安装孔套装在手柄轴圆筒体上。核心元件凸台II套装在下板半圆形小孔中后焊接固定。盘簧内支架垫脚与下板焊接。盘簧外支架支脚焊接固定在上板上。涡卷盘簧内侧挂钩钩挂在内盘簧支架的凹槽中。涡卷盘簧外侧挂钩挂钩在盘簧外支架的翻边上。该扭簧方形挂钩钩挂在手柄板折弯处。扭簧直角挂钩钩挂在盘簧内支架凹槽上。本实用新型结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。产品质量可靠稳定，生产成本低的优点。
文档编号B60N2/22GK202491700SQ20112052092
公开日2012年10月17日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者蒙秋平 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司