内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，包括手柄轴、手柄、核心元件和下板，核心元件上设置有方孔，手柄轴的一端与手柄固接，另一端设置有手柄轴方轴；手柄轴的另一端穿过下板与核心元件上的方孔配合固接；手柄轴设置有手柄轴方轴的一端端面上设置有冲头自对准结构。本实用新型提供了一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。该调角器制造效率高。本实用新型其中的轴用弹性挡圈将涡卷弹簧固定在中心轴套上，防止涡卷弹簧装配后沿轴向窜动，简单、紧凑，装配方便。本实用新型中的核心元件安装在下板核心元件安装孔中并焊接固定，使焊接工装简单易行，有效地提高了生产效率。
【专利说明】内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，属于汽车零部件领域。
【背景技术】
[0002]本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。
[0003]随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度要求等越来越高，国内各大汽车座椅调角器厂都在研究开发不同的平台化调角器核心元件。传统的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合式的平台化核心元件调角器必将得到迅速普及并取代前者。
实用新型内容
[0004]实用新型目的:本实用新型的目的在于提供一种便于加工制造的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。
[0005]技术方案:本实用新型所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，包括手柄轴、手柄、核心元件和下板，核心元件上设置有方孔，手柄轴的一端与手柄固接，另一端设置有手柄轴方轴；手柄轴的另一端穿过下板与核心元件上的方孔配合固接；手柄轴设置有手柄轴方轴的一端端面上设置有冲头自对准结构，所述冲头自对准结构为边缘设置有倒角的凹部。
[0006]进一步地，还包括上板，所述上板上设置有核心元件安装孔，所述核心元件上设置有与核心元件安装孔相配合的小圆柱.
[0007]进一步地，还包括涡卷盘簧、盘簧轴套，所述盘簧轴套为中空圆筒结构，所述上板上设置有中心圆孔，所述盘簧轴套套装在中心圆孔上。
[0008]进一步地，所述下板上还设置有核心元件定位孔、所述核心元件上还设置有核心元件凸台，所述核心元件凸台与核心元件定位孔相配合。
[0009]进一步地，还包括轴用弹性挡圈，所述的盘簧轴套的一端开有槽口，所述的轴用弹性挡圈卡合在槽口中，将涡卷盘簧固定在盘簧轴套上。
[0010]进一步地，所述的手柄轴中间还设置有手柄轴圆筒体，手柄轴一端还设置有手柄轴小台阶段并通过该小台阶段与手柄焊接固定。
[0011 ] 进一步地，所述盘簧轴套一端设有第一台阶，所述槽口开在盘簧轴套一端的第一台阶上。
[0012]进一步地，所述的盘簧轴套另一端设置有第二台阶，所述盘簧轴套中间开有开口槽。
[0013]进一步地，所述的涡卷盘簧上设置有涡卷盘簧内圈平直面和外圈勾子，所述盘簧轴套上设置有轴套平直面，涡卷盘簧内圈平直面套装在轴套平直面处，所述下板上设置有翻边，所述外圈勾子勾住下板的翻边。
[0014]本实用新型与现有技术相比，其有益效果是:提供了一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。该调角器制造效率高。本实用新型其中的轴用弹性挡圈将涡卷弹簧固定在中心轴套上，防止涡卷弹簧装配后沿轴向窜动，简单、紧凑，装配方便。本实用新型中的核心元件安装在下板核心元件安装孔中并焊接固定，使焊接工装简单易行，有效地提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型各部件的分解结构示意图；
[0016]图2是本实用新型的结构示意图及其A-A向剖视结构图；
[0017]图3是本实用新型核心元件与手柄轴连接结构示意图及B-B向剖视结构图；
[0018]图4是本实用新型下板与核心元件固定结构示意图及其C-C向剖视结构图；
[0019]图5是本实用新型下板与手柄轴固定结构示意图及其左视图；
[0020]图6是本实用新型上板与核心元件固定结构示意图及其D-D向剖视结构图；
[0021]图7是本实用新型上板与盘簧轴套连接结构示意图及其E-E向剖视结构图；
[0022]图8是本实用新型各部件安装示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
[0024]本实用新型包括手柄1、下板2、核心元件3、上板4、涡卷盘簧5、盘簧罩壳6、轴用弹性挡圈7、盘簧轴套8、手柄轴9、平垫10。
[0025]如图1?8所示，手柄轴9中间为手柄轴圆筒体92，手柄轴9 一端设置成直径较手柄轴圆筒体92小的小台阶段91,手柄板I上设置有手柄板圆孔11和手柄板小圆孔12。手柄轴小台阶段91与手柄板圆孔11焊接固定。手柄轴9另一端为手柄轴方轴93，核心元件3中间设置有方孔32，手柄轴方轴93套装入核心元件方孔32中，用圆孔冲头冲铆手柄轴端面的自对准结构而使手柄轴方轴93径向膨胀，从而清除了手柄轴方轴与核心元件方孔之间的配合间隙，手柄轴自对准结构使得圆孔冲头自动对准中心，使得冲装工序简化，效率提高。核心元件3上还有小圆柱31，由于方轴前端有45度的的倒角的凹部，使方轴一端内凹呈锥状，锥状对冲头圆孔有导向作用自动对正，圆孔冲头可利用其结构自动对准中心，从而简化了冲铆工装的结构，从而能较容易地达到较好的冲铆效果，而且冲铆工装的结构简单，拿取方便，可以达到较高的产能。
[0026]盘簧轴套8为中空内圆筒83结构，盘簧轴套8套装在手柄轴圆筒体92外圈上。盘簧轴套8中间部分为两段圆弧面和两段平直面84，两平直面相互平行。盘簧轴套两端各有一个台阶，一端是第一台阶82上开有第一槽口 81，轴用弹性挡圈7卡装在第一槽口 81中，轴用弹性挡圈将涡卷弹簧固定在中心轴套上，防止涡卷弹簧装配后沿轴向窜动。此结构简单、紧凑，装配方便。中心轴套8另一端的第二台阶85上开有第二槽口 86。
[0027]上板41两孔作为定位使用，上板4上有一个中心圆孔43,中心圆孔43边上设置有上板中心圆孔凸条44，中心圆孔43套装在盘簧轴套台阶85上，上板中心圆孔凸条44与中心轴套台阶第二槽口 86配合套装定位，套装定位后再焊接固定。上板4设有六个核心件安装孔42，六个上板安装孔42与核心元件的六个小圆柱31配合安装并焊接固定。
[0028]下板2上设置有一个核心元件定位孔21、翻边23，两个罩壳安装螺纹孔22。三个核心元件凸台33与下板异形孔21配合，核心元件3安装在下板核心元件安装孔21中并焊接固定，使焊接工装简单易行，有效地提高了生产效率。
[0029]涡卷盘簧5中间为涡卷盘簧内圈平直面51，涡卷盘簧内圈平直面51套装在中心轴套平直面84的外圈处。涡卷盘簧5的外圈勾子52勾住下板2上的翻边25。
[0030]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
【权利要求】
1.一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，包括手柄轴(9)、手柄(I)、核心元件(3)和下板(2)，核心元件(3)上设置有方孔(32)，手柄轴(9)的一端与手柄(I)固接，另一端设置有手柄轴方轴(93);手柄轴的另一端穿过下板(2)与核心元件(3)上的方孔(32)配合固接；手柄轴(9)设置有手柄轴方轴(93)的一端端面上设置有冲头自对准结构，所述冲头自对准结构为边缘设置有倒角的凹部。
2.根据权利要求1所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，还包括上板(4)，所述上板(4)上设置有核心元件安装孔(42)，所述核心元件(3)上设置有与核心元件安装孔(42)相配合的小圆柱(31)。
3.根据权利要求2所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，还包括涡卷盘簧(5)、盘簧轴套(8)，所述盘簧轴套(8)为中空圆筒(83)结构，所述上板(4)上设置有中心圆孔(43)，所述盘簧轴套(8)套装在中心圆孔(43)上。
4.根据权利要求2所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，所述下板(2)上还设置有核心元件定位孔(21)、所述核心元件(3)上还设置有核心元件凸台(33)，所述核心元件凸台(33)与核心元件定位孔(21)相配合。
5.根据权利要求3所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，还包括轴用弹性挡圈(7)，所述的盘簧轴套(8)的一端开有槽口(81)，所述的轴用弹性挡圈(7)卡合在槽口(81)中，将涡卷盘簧(5)固定在盘簧轴套(8)上。
6.根据权利要求1?5任一项所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，所述的手柄轴(9)中间还设置有手柄轴圆筒体(92)，手柄轴(9) 一端还设置有手柄轴小台阶段(91)并通过该小台阶段(91)与手柄(I)焊接固定。
7.根据权利要求5所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，所述盘簧轴套(8) —端设有第一台阶(82)，所述槽口开在盘簧轴套(8) —端的第一台阶(82)上。
8.根据权利要求7所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，所述的盘簧轴套另一端设置有第二台阶(85)，所述盘簧轴套中间开有开口槽(86)。
9.根据权利要求3或5所述的内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于，所述的涡卷盘簧(5)上设置有涡卷盘簧内圈平直面(51)和外圈勾子(52)，所述盘簧轴套(8)上设置有轴套平直面(84)，涡卷盘簧内圈平直面(51)套装在轴套平直面(84)处，所述下板(2)上设置有翻边(25)，所述外圈勾子(52)勾住下板(2)的翻边(25)。
【文档编号】B60N2/22GK203945989SQ201420389050
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】吴士祥, 马明越 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司