专利名称：一种电动汽车液晶数字仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种电动汽车液晶数字仪表。
背景技术：
电动汽车的应用已成为汽车产业的ー个热点，TFT车载液晶仪表的应用能够提高纯电动汽车的可靠性、安全性以及性价比。电动汽车是以车载电源为动カ，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。汽车仪表是供驾驶员及时掌握汽车各系统工作状况的显示仪器，也是关系汽车行驶安全必不可少的部件。电动汽车上的电气设备较多，普通的数字仪表已远远不能满足电动汽车电气设备的需求。TFT车载液晶数字仪表的应用为电动汽车电气设备的采集及控制提供了一种新思路。TFT-IXD液晶显示屏是薄膜晶体管型液晶显示屏，也就是“真彩” (TFT)。TFT液晶为个像素都设有ー个半导体开关，每个像素都可以通过点脉冲直接控制，因而每个节点都相对 独立，并可以连续控制，不仅提高了显示屏的反应速度，同时可以精确控制显示色阶。TFT液晶显示屏的特点是亮度好、对比度高、层次感强、色彩鲜艳。因此，研究ー种以TFT技术为基础的电动汽车液晶数字仪表，对于满足电动汽车上的电气设备的需求是非常有必要的。
发明内容本实用新型的目的在于，提供ー种电动汽车液晶数字仪表，该仪表能够实时显示车内各种状态、报警信号、电机及变速器和多路视频转换等状态信息。本实用新型能够有效提高电动汽车的可靠性、安全性以及性价比。为实现上述任务，本实用新型采取如下技术方案ー种电动汽车液晶数字仪表，其特征在于，包括仪表盘、仪表板开关、报警开关、转速传感器、气压传感器、微控制器和显示屏；所述微控制器位于仪表盘内，仪表板开关设置在仪表盘上，所述仪表盘上还有状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显示屏；其中，仪表板开关、报警按钮、转速传感器和气压传感器的输出端均通过CAN总线与微控制器相连接；微控制器的输出端分别连接显示屏、状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显不屏。本实用新型还包括如下其他技术特征所述微控制器通过图像显示控制器GDC连接所述显示屏。所述微控制器采用MC9S12XDP512芯片。所述图像显示控制器⑶C采用QVGA荧屏。所述显不屏米用TFT—IXD液晶液晶显不屏。
图I是本实用新型的结构示意图。[0014]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步解释说明。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的电动汽车液晶数字仪表，包括仪表盘、仪表板开关、报警开关、转速传感器、气压传感器、微控制器和显示屏；所述微控制器位于仪表盘内，所述仪表盘上有状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显示屏；其中，仪表板开关、报警按钮、转速传感器和气压传感器的输出端均通过CAN总线与微控制器相连接；微控制器的输出端分别连接显示屏、状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显示屏；微控制器通过图像显示控制器GDC连接所述显示屏。所述仪表板开关用来控制本实用新型的开关，转速传感器用于采集汽车的车轮的转速以得到汽车车速。所述微控制器采用MC9S12XDP512芯片。图像显示控制器⑶C采用QVGA荧屏。所述显示屏采用TFT — IXD液晶液晶显示屏。具体选择16. 5 cmXIO. 4 cm 16:9TFT — LCD液晶显示屏。实际应用时，将转速传感器安装在电机的输出轴外国。本实用新型的装置中所用的电子元器件均为市售的已知产品，本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各电子元器件的具体连接。本实用新型对汽车參数进行采集，并将采集的数据发送给单片机，单片机控制LED显示屏将所有信息显示，共驾驶人员查看。本实用新型通过采用TFT液晶显示屏，满足了电动汽车中越来越多的电器设备的状态在数字仪表中显示的需求，解决了普通的数字仪表性 能的不足。本实用新型显示的内容如下I)车速里程表、高低电压表、高低电流表的相关參数范围如下车速O 100 km /h;总里程O 999 999 km;分里程O 999. 9 km(分里程清零以按钮形式实现)；高压电压O 750 V，低压电压O 35 V ;高压电流一 500 500 A ;低压电流一 100 100 A。上述四表由6个步进电机驱动。2) TFT — IXD液晶显示屏分页显示车内各种状态、故障报警信号、电池管理系统、电机及变速器等。液晶屏下方有切换车内状态界面、故障报警界面、电池管理系统、电机及变速器的按键。①车内状态界面显示总电压、总电流、SOC、电池最高温度、低压电压、电(低)压电流、最高电压、最低电压、最高温度、温度极差(电池箱实时最高温度减去最低温度差值)、车身系统状态和动カ电池组温度。②故障报警界面显示屏幕中间显示故障报警信息，屏幕上方显示对应故障报警信号相关图标。当出现报警信息超过12条时，将通过自动翻页切換信息。③电池管理系统显示显示所有的电池当前电压、上次检测电池时间、总用电度数。④电机及变速器状态显示电机的状态信息，如温度、转速等。3)通讯方式。该数字仪表通过CAN总线和纯电动车的其他电器进行通讯，开关量、模拟量、脉冲量等信号均通过CAN总线传输到仪表中。本实用新型既是CAN总线汽车仪表控制中心又具有网关的功能，集管理、控制于一体，实现了仪表、车载设备一体化管理和 控制。
权利要求1.ー种电动汽车液晶数字仪表,其特征在于,包括仪表盘、仪表板开关、报警开关、转速传感器、气压传感器、微控制器和显示屏；所述微控制器位于仪表盘内，仪表板开关设置在仪表盘上，所述仪表盘上还有状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显示屏；其中，仪表板开关、报警按钮、转速传感器和气压传感器的输出端均通过CAN总线与微控制器相连接；微控制器的输出端分别连接显示屏、状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显不屏。
2.如权利要求I所述的电动汽车液晶数字仪表，其特征在于，所述微控制器通过图像显示控制器⑶C连接所述显示屏。
3.如权利要求I所述的电动汽车液晶数字仪表，其特征在于，所述微控制器采用MC9S12XDP512 芯片。
4.如权利要求I所述的电动汽车液晶数字仪表，其特征在于，所述图像显示控制器GDC采用QVGA荧屏。
5.如权利要求I所述的电动汽车液晶数字仪表，其特征在于，所述显示屏采用TFT—LCD液晶液晶显不屏。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车车载液晶数字仪表，包括仪表盘、仪表板开关、报警开关、转速传感器、气压传感器、微控制器和显示屏；所述微控制器位于仪表盘内，仪表板开关设置在仪表盘上，所述仪表盘上还有状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显示屏；其中，仪表板开关、报警按钮、转速传感器和气压传感器的输出端均通过CAN总线与微控制器相连接；微控制器的输出端分别连接显示屏、状态指示灯、转速表、高压电流表、低压电流表、高压电压表、低压电压表、里程显示屏。该仪表能够实时显示车内各种状态、报警信号、电机及变速器和多路视频转换等状态信息。本实用新型能够有效提高电动汽车的可靠性、安全性以及性价比。
文档编号B60K35/00GK202448762SQ201120525550
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者张建, 王满, 高慕园 申请人:长安大学