专利名称：一种大灯调光电机的电动传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种大灯调光电机，特别涉及一种大灯调光电机的传动结构。
背景技术：
前照灯是汽车在夜间或白天雾、雨中行驶时，为照明道路、辨认前方障碍物的照明灯具，它安装在车辆前端的两侧。前照灯的光束有两种一种是在没有对开车的道路行驶时的行驶光束(前照灯远光)，另ー种是在照明条件好的道路上或者在有对开车的道路上行驶时的会车光束(前照灯近光)。为了保证汽车行驶安全，对前照灯的主要要求是一、汽车在夜间行驶时，前照灯的远光能照亮车前IOOm处一定范围内、高2m的物体，这样才能保证司机发现前方有障碍物吋，及时采取制动或绕行措施，让停车距离在视距以内，确保行车安全。ニ、在使用前照灯近光吋，不但应保证车前40m处司机能看清障碍物，而且不能让迎面对开车司机或行人产生眩目，以确保汽车在夜间交会车行驶时的安全(汽车前照灯灯光的调整主要是近光灯的调整)。故，大灯调光电机的功能是实现近光灯的调整。在现有用于汽车大灯调光电机中，用接触弹片与PCB板之碳道接触，接触弹片容易失效(变形、脱落)，和碳道无法接触，出现打滑等不良现象；目前市场产品采取螺纹配合结构，此结构在调节时，容易出现顶杆脱出现象，导致手动功能失效。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大灯调光电机的电动传动结构，其更加稳定、可靠及可操作，提高驾驶员在恶劣特殊环境下行车的安全系数。为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种大灯调光电机的传动结构，其特征在于，其包括传动螺杆、球头顶杆、顶杆套管、斜齿盘、马达蜗杆、马达、PCB板,马达蜗杆与传动螺杆啮合，传动螺杆与斜齿盘啮合，马达蜗杆固定在马达上，斜齿盘与顶杆套管螺纹配合，顶杆套管与球头顶杆螺纹连接，PCB板与马达连接。优选地，所述顶杆套管的顶端设有电位器卡槽孔，PCB板包括电位器滑竿、电源插簧、马达插针，电位器卡槽孔与电位器滑竿固定连接，电源插簧与马达插针，马达插针与马达连接。本实用新型的积极进步效果在干本实用新型更加稳定、可靠及可操作，提高驾驶员在恶劣特殊环境下行车的安全系数。
图I为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。如图I所示，本实用新型大灯调光电机的传动结构包括传动螺杆21、球头顶杆22、顶杆套管23、斜齿盘24、马达蜗杆25、马达26、PCB板27，马达蜗杆25与传动螺杆21啮合，传动螺杆21与斜齿盘24哨合,马达蜗杆25固定在马达26上,斜齿盘24与顶杆套管23螺纹配合，顶杆套管23与球头顶杆22螺纹连接，PCB板27与马达26连接。顶杆套管23的顶端设有电位器卡槽孔231，PCB板27包括电位器271、电位器滑竿272、电源插簧273、马达插针274，电位器卡槽孔231与电位器滑竿272固定连接，电源插簧273与马达插针274，马达插针274与马达26连接。PCB板27的电源插簧273接通电源，经过PCB板27的处理控制，输出至马达插针274，马达插针274接通于马达26，驱动马达26，马达蜗杆25固定在马达26转到轴上，即马达蜗杆25转到，马达蜗杆25与传动螺杆21为齿轮啮合，即传动螺杆21发生转到，传动螺杆21与斜齿盘24为齿轮啮合，即斜齿盘24不发生位移，只是转到，斜齿盘24与顶杆套管23螺纹配合。顶杆套管23在不转到的情况下，发生轴向位移，使之带动与之相螺纹连接的球头顶杆22 —起轴向线性运动，但是在线性运动时，有档位的分段线性，此功能来自于顶杆套管23的电位器卡槽孔231，电位器卡槽孔231与电位器滑竿272固定连接，使产品有档位的分段线性运动，从而保护了产品的稳定性和可靠性，提高驾驶员在恶劣特殊环境下行 车的安全系数。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求1.一种大灯调光电机的电动传动结构，其特征在于，其包括传动螺杆、球头顶杆、顶杆套管、斜齿盘、马达蜗杆、马达、PCB板,马达蜗杆与传动螺杆哨合,传动螺杆与斜齿盘哨合，马达蜗杆固定在马达上，斜齿盘与顶杆套管螺纹配合，顶杆套管与球头顶杆螺纹连接，PCB板与马达连接。
2.如权利要求I所述的大灯调光电机的电动传动结构，其特征在于，所述顶杆套管的顶端设有电位器卡槽孔，PCB板包括电位器滑竿、电源插簧、马达插针，电位器卡槽孔与电位器滑竿固定连接，电源插簧与马达插针，马达插针与马达连接。
专利摘要本实用新型公开了一种大灯调光电机的电动传动结构，其包括传动螺杆、球头顶杆、顶杆套管、斜齿盘、马达蜗杆、马达、PCB板，马达蜗杆与传动螺杆啮合，传动螺杆与斜齿盘啮合，马达蜗杆固定在马达上，斜齿盘与顶杆套管螺纹配合，顶杆套管与球头顶杆螺纹连接，PCB板与马达连接。本实用新型更加稳定、可靠及可操作，提高驾驶员在恶劣特殊环境下行车的安全系数。
文档编号B60Q1/14GK202463685SQ201120554490
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者祝琳 申请人:上海中鹏岳博实业发展有限公司