专利名称：具有底漆的窗户组件的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及窗户组件。更具体地，本发明涉及包括底漆和封装的窗户组件。
背景技术：
用于粘合封装的底漆在本领域内通常是已知的。通常，窗户组件包括通常由玻璃制成的透明窗格。通过本领域已知的方法，例如在透明窗格上印刷陶瓷玻璃料，陶瓷玻璃料被布置成围绕透明窗格的周边。封装被粘合到透明窗格的周边。封装能够被粘合到透明窗格的ー个、两个或三个表面。通常，封装可以是热固材料，例如反应注塑成型(RM)材料，或热塑材料，例如聚氯こ烯(PVC)或热塑弾性体(TPE)材料。封装经由底漆被粘合到透明窗格。以不同方式说明，封装粘合于被粘合到透明窗格的底漆，从而使得封装粘合于透明窗格。与没有底漆的封装与透明窗格之间的粘合強度相比，底漆増加在封装与透明窗格之间的粘合強度。以不同方式说明，封装粘合到底漆比其直接粘合到透明窗格更好。底漆还起掩蔽透明窗格的暴露边缘的作用，其提供更加美观、令人赏心悦目的外观。陶瓷玻璃料具有顔色，其通常被称作黒色，以用于吸收太阳能和阻止太阳能穿透窗户组件。防止太阳能穿透窗户组件能够防止底漆的化学和物理属性的退化，从而保持封装与透明窗格之间的粘合强度。当封装被粘合到透明窗格的三个表面时，在本领域内其被称作三面封装，则陶瓷玻璃料和底漆被基本覆盖，并且底漆的颜色不重要。不过，当封装仅被粘合到透明窗格的ー个或两个表面时，在本领域内分别被称作一面或两面封装，则从车辆的外部可以看见底漆。在这样的情况下，需要底漆的顔色与陶瓷玻璃料的顔色混合，以便观测员不能够区分陶瓷玻璃料和底漆，从而提供窗户组件的美观、令人赏心悦目的外观。基于用于制作封装的材料，从已知的常规底漆中选择底漆。例如，用于热固材料的常规底漆与封装的热固材料进行化学反应从而使封装化学粘合于底漆。更为具体地，用于封装的热固材料的常规底漆是聚氨酯底漆，其是基于异氰酸盐的，并与热固材料起反应形成共价键。由于要形成化学键，所以用于热固材料的常规底漆是短链聚合物。替代性地，用于热塑材料的常规底漆提供胶粘粘合，其不与封装的热塑材料起反应。更为具体地，用于热塑材料的常规底漆通常是长链聚合物，其仅与热塑材料混合，产生聚合物链缠结。通常，用于热固材料的常规底漆不能用于热塑材料，这是因为用于热固材料的常规底漆是短链聚合物，其不适于与热塑材料混合。当封装是热固材料时使用的常规底漆具有被称为黑色且与陶瓷玻璃料的顔色混合的顔色，而这是有利的。不过，使用热固材料比使用热塑材料来作为封装是更加昂贵的。使用热塑材料用于封装而不使用热固材料，可以降低窗户组件的制造成本。
当封装是热塑材料时，可使用的常规底漆是通常透明的或颜色不同于陶瓷玻璃料的黑色。例如，当封装是PVC时，底漆通常是透明的浅绿色。如上所述，用于热固材料的常规底漆不能够用于热塑材料。因此，当封装是热塑材料时，窗户组件不能得益于当封装是热固材料时所用的常规底漆的黑色，并且必须使用透明常规底漆或不同于颜色的常规底漆。用于热塑材料的透明常规底漆不是有利的，这是因为透明窗格的暴露边缘会保持可见，或者更严重的是，其产生不良的美学外观。此外，用于热塑材料的不同颜色的常规底漆不与陶瓷玻璃料的黑色混合，其产生不良的美学外观。因此，在没有牺牲窗户组件美观的情况下，不能在使用热塑材料而不是热固材料的窗户组件的情况下实现制造成本节约。
发明内容
用于车辆的窗户组件包括具有内表面和与其相反的外表面的透明窗格。陶瓷玻璃料被布置在透明窗格的一部分上。底漆被布置在透明窗格和陶瓷玻璃料中的任意一个上以用于提供粘合表面。封装被粘合到的底漆的粘合表面以用于将透明窗格粘合到车辆。陶瓷玻璃料具有玻璃料颜色，并且底漆具有底漆颜色。在本发明的一个方面，在陶瓷玻璃料的玻璃料颜色与底漆的底漆颜色之间的Λ E值小于大约5。同样地，底漆混合到陶瓷玻璃料内从而提供了窗户组件的美学上赏心悦目的外观。在本发明的另一个方面，底漆包括元素示踪剂。元素示踪剂包括不同于陶瓷玻璃料中所存在的金属氧化物的至少一种金属氧化物。元素示踪剂允许证实底漆在透明窗格上的存在性，以确保底漆被适当地施加到透明窗格。还在本发明的另一个方面，公开了制造窗户组件的方法。
当结合随附绘图参考下列详细描述时，本发明的优势将变得更好理解，其他优势也将变得易于理解，其中:图1示出底漆将单面封装粘合到透明窗格的窗户组件的透明窗格的横截面视图；图2示出底漆将双面封装粘合到透明窗格的窗户组件的透明窗格的横截面视图；图3示出底漆将三面封装粘合到透明窗格的窗户组件的透明窗格的横截面视图；图4示出底漆延伸超出单面封装的窗户组件的透明窗格的横截面视图；图5示出窗户组件的透明窗格的另一个横截面视图；以及图6示出用于将底漆的底漆颜色与陶瓷玻璃料的玻璃料颜色比较的原型窗户组件的透视图。
具体实施例方式参考绘图，其中几个视图中的类似附图标记指示类似的或相应的部件，窗户组件通常示出为10。窗户组件10适用于车辆内，例如通风窗和角窗，以及竖直和水平滑动的窗户。此外，应当明白，该窗户组件10还可以在非车辆应用中实施。参考图1-5,窗户组件10包括透明窗格12,其一般也被称为镶嵌玻璃,其具有内表面14和与内表面14隔开并相反的外表面16。应当明白如本文所述的透明窗格12可以是部分或完全透明的，并且甚至可以被染色成不同程度，以便使得透明窗格12是不透明的。透明窗格12不必要是完全透明的。透明窗格12进一步包括边缘18，利用边缘18来限定透明窗格12的周边。边缘18位于内表面14与外表面16之间，并连接内表面14与外表面16。透明窗格12通常是玻璃，更典型的是碱石灰玻璃。不过，应当明白透明窗格12可以是任意其他的玻璃类型，包括非钢化玻璃或钢化玻璃、非夹层玻璃或夹层玻璃或者在本领域中是已知的任意聚合物材料。封装22被粘合到透明窗格12。通常，封装22在内表面14上被粘合到透明窗格12的周边。一般来说，封装22允许窗户组件10联结到车辆。封装22具有用于在窗户组件10与车辆之间密封的密封件23。封装22的密封件23允许从透明窗格12的边缘18无缝转变到车辆的板材金属。而且，定位夹/销可以经由封装22的包覆成型(over molding)被附接到透明窗格12，以用于辅助透明窗格12在车辆上的适当定位。封装22还保护透明窗格12的边缘18免于断裂。封装22与透明窗格12的联结导致在封装22与透明窗格12之间的粘合强度。如图1所示，封装22可以是单面封装。不过，应当明白，封装22可以替代性地是如图2所示的双面密封，或如图3所示的三面密封。当封装22被粘合到单个表面，例如透明窗格12的内表面14或外表面16时，在本领域内通常被称作单面封装。当封装22被粘合到透明窗格12的边缘18以及任一内表面14或外表面16时，在本领域内通常被称作双面封装。当封装22被粘合到透明窗格12的内表面14、外表面16以及边缘18时，在本领域内通常被称作三面封装。封装22通常是聚合物材料，更为典型的是热塑材料，例如聚氯乙烯(PVC)或热塑弹性体(TPE)材料。应当明白。封装22还可以是各种其他聚合物材料，其包括但不限于热塑硫化橡胶(TPV)材料；热塑聚烯烃(TPO)材料；热塑性苯乙烯(TPS)材料；和/或用于封装的任意其他合适材料。封装22还可以是热固材料，例如反应注塑成型(RM)材料。RM材料可以是聚氨酯。不过，封装可以是其他热固材料。陶瓷玻璃料20可以被布置在透明窗格12上。通常，陶瓷玻璃料20被布置在透明窗格12的内表面14上。通过例如印制的已知方法，陶瓷玻璃料20被粘合于透明窗格12，并且在这样的方法中，透明窗格12可以被称为印制组件。陶瓷玻璃料20可以呈现绕透明窗格12周边的均匀边界，从而增加窗户组件10的美观。应当理解，陶瓷玻璃料20可以从透明窗格12省略。如果陶瓷玻璃料20被省略，则透明窗格12在本领域内被称作非印制组件。陶瓷玻璃料20可以与透明窗格12的边缘18间隔开，以便使得透明窗格12内表面14的一部分被暴露在陶瓷玻璃料20与透明窗格12的边缘18之间。此外，底漆24可以被布置在陶瓷玻璃料20上，使得陶瓷玻璃料20在底漆24与透明窗格12之间。一般来说，陶瓷玻璃料20是不透明的，以便吸收太阳能并阻止太阳能穿透窗户组件10和不利影响底漆24的化学和物理属性，其可以不利影响封装22与透明窗格12之间的粘合强度。此外，底漆24可以包括UV添加剂，以便阻止太阳能穿透窗户组件10并且不利影响封装22和/或底漆24自身的化学和物理属性。通常，底漆24被联结到透明窗格12和陶瓷玻璃料20中的至少一个以用于在透明窗格12上提供粘合表面。一般来说，封装22被粘合到由底漆24提供的粘合表面以用于将封装22粘合到透明窗格12。以不同方式说明，封装22粘合于被粘合到透明窗格12的底漆24，从而使得封装22粘合于透明窗格12。封装22经由底漆与透明窗格12的粘合也被称为胶粘粘合。以不同方式说明，底漆24不与封装24的材料起化学反应。与没有底漆24的封装22与透明窗格12之间的可能的直接粘合强度相比，底漆24增加封装22与透明窗格12之间的粘合強度。以不同方式说明，封装22粘合到底漆24比其直接粘合到透明窗格12更好。虽然封装22被粘合到底漆24，但是当观察窗户组件10时，底漆仍然是可见的。例如，底漆24可以如图4所示延伸超出封装22。此外，由于底漆24被夹在透明窗格12与封装22之间，所以当以一定角度观察窗户组件10时，底漆可以是可见的。而且，当陶瓷玻璃料20和底漆24仅仅被布置在透明窗格12的一侧面时，底漆24和陶瓷玻璃料20通过透明窗格是可见的。底漆24的成分取决于封装22的材料。例如，当封装22是PVC时，底漆24通常包括聚酷。通常，聚酯是聚酯多元醇和异氰酸盐的反应产物。当封装22是TPE材料时，底漆24通常包括聚丙烯。更为具体地，当封装是TPE材料时，底漆24包括改性聚丙烯，例如具有极性官能团的聚丙烯。例如，改性聚丙烯可以是卤化聚丙烯。不过，应当理解，可以使用任意改性聚丙烯。当封装22是热固材料时，底漆24通常包括从羟基官能的多元醇与异氰酸盐的反应产生的聚氨酷。一般来说，陶瓷玻璃料20和底漆24中的每个均包括至少ー种金属氧化物。用于陶瓷玻璃料20的合适金属氧化物包括但不限干，氧化铬、氧化锰、氧化铜、氧化铁及其组合物。用于底漆24的合适金属氧化物包括但不限于,氧化铁、氧化钴、氧化锰、氧化锌及其组合物。通常地，底漆24包括氧化钴。更为典型地，底漆24包括氧化钴和氧化锌。底漆24的金属氧化物中的至少ー个不同于陶瓷玻璃料20的金属氧化物。底漆24的金属氧化物中的至少ー个不同于陶瓷玻璃料20的金属氧化物，允许在后续操作中，不同的底漆24的金属氧化物起到验证底漆24存在性的元素示踪剂的作用。通常，氧化钴被用作底漆24中的元素示踪剂。底漆24和陶瓷玻璃料20中的每个均具有顔色。所述不同之处在于，底漆24与陶瓷玻璃料20中的每个均包括颜料成分，其用于将底漆颜色施加于底漆24并且将玻璃料颜色施加于陶瓷玻璃料20。底漆24的底漆颜色和陶瓷玻璃料20的玻璃料颜色可以由“L”值、“a”值和“b”值限定，即底漆24和陶瓷玻璃料20中的每个均具有L*a*b*值。底漆24和陶瓷玻璃料20的L*a*b*值可以根据亨特实验室颜色标度通过分光光度计测量。亨特实验室颜色标度是对于颜色领域内的技术人员而言众所周知的颜色测量系统。用于测量L*a*b*值的分光光度计通常是柯尼卡美能达(Konica Minolta)分光光度计，不过也可以使用其他类型的分光光度计。在亨特实验室颜色标度中，L值与表示亮度和暗度的中心竖直轴线相关联，最売是L=IOO (白)以及最暗是L=O (黑)。进一步地，在予特实验室颜色标度中，a值与红/绿标度相关联，并且b标度与黄/蓝标度相关联。应当理解，不像L值，a和b值没有数值的限制。正的a值是红色，以及负的a值是绿色。正的b值是黄色，以及负的b值是蓝色。应当理解，可以使用其他颜色标度，例如CIELAB颜色空间，来确定底漆颜色和陶瓷玻璃料20。一般来说，底漆颜色基本类似于玻璃料颜色。以不同方式说明，底漆颜色与玻璃料颜色混合在一起，使得当同时观察底漆颜色和玻璃料颜色二者时，底漆24与陶瓷玻璃料20之间的边界是不明显的。由于底漆24与陶瓷玻璃料20之间没有明显的边界，所以底漆24延伸超过封装22是不明显的。存在于底漆24和陶瓷玻璃料20的金属氧化物可以是颜料成分，从而影响底漆颜色和玻璃料颜色。例如，在底漆24中使用的氧化钴、氧化锰、氧化铁以及氧化锌中的每个向底漆24施加不同的颜色。至于底漆24，存在于底漆24中的金属氧化物也可以是元素示踪齐U。所述不同之处在于，存在于底漆24中的金属氧化物中的至少一个可以被用作颜料成分和元素示踪剂。例如，氧化锌具有通常是白色的颜色，其倾向于加亮底漆的颜色，并且氧化锌可以被用作元素示踪剂，只要氧化锌不存在于陶瓷玻璃料20中即可。金属氧化物与其他颜料成分(例如添加剂)组合使用的影响产生基本类似于玻璃料颜色的底漆颜色。底漆24还可以包括从锻制乙炔(fumed acetylene)形成的无定形碳黑。用于本发明的合适无定形碳黑能够从Alfa-Asar市售得到。不过，可以在不偏离本发明主题的情况下，采用其他的碳黑颜料和/或染料。一般来说，玻璃料颜色和底漆颜色二者均被称为黑色。应当理解虽然本文使用术语黑色，但是并不意味着提供参考，并且不意味着暗示是绝对黑色。应当理解，术语黑色可以包括当观测员观察时类似黑色的各种颜色色调。应当理解，玻璃料颜色和底漆颜色可以根据窗户组件10的美观和/或功能要求，是除黑色以外的其他颜色。基于底漆24和陶瓷玻璃料20的L*a*b*值，德尔塔(Λ ) -E值可以被用于量化玻璃料颜色与底漆颜色之间的差异。通常，底漆颜色与玻璃料颜色之间的德尔塔-E值小于大约5，更为典型的是从5到0，并且尤其典型的是从I到O。应当理解，可以使用确定德尔塔-E的任何可接受方法，其包括德尔塔-Ε1976、德尔塔-Ε1994、德尔塔-E CMC以及德尔塔-Ε2000。参考图6和图7，产生原型窗户组件，以便比较底漆颜色与玻璃料颜色。如上所述，底漆颜色和玻璃料颜色取决于存在于底漆24和陶瓷玻璃料20中的颜料成分。基于底漆24颜料成分的重量为100份，用于原型窗户组件中的底漆24的颜料成分包括重量为大约58到大约63份的锻制碳黑、重量为大约20到大约25份的氧化铬、重量为大约7到大约12的氧化钴、重量为大约5到大约10份的氧化铁以及重量为大约I到大约6份的氧化锌。基于陶瓷玻璃料20的颜料成分的重量为100份，用于原型窗户组件中的陶瓷玻璃料20的颜料成分包括重量为大约38到大约43份的氧化铋、重量为大约37到大约42份的氧化硅、重量为大约5到大约10份的氧化铬、重量为大约I到大约6份的氧化锰、重量为大约I到大约6份的氧化铜、重量为大约I到大约6份的氧化锌、重量为大约I到大约6份的氧化镍以及重量为大约I到大约6份的氧化铁。根据ASTM Ε1164，使用带有8度观察角的柯尼卡美能达分光光度计来测量玻璃料颜色和底漆颜色。测量的玻璃料颜色具有20.00的、-0.59的“a”值以及-0.22的“b”值。此外，测量的底漆颜色具有19.10的“L”值、-0.30的“a”值以及-0.05的“b”值。因此，在陶瓷玻璃料20与底漆24之间的德尔塔-E值是
0.955，其在上述提供的德尔塔-E值范围内。透明窗格12通常在生产设施处作为印制组件被接收，即如上所述的陶瓷玻璃料20已经被粘合在窗格12上。如上所述，应当理解透明窗格12可以是非钢化或钢化玻璃中的任意一个，并且可以是非夹层或夹层的。在生产期间，底漆24可以被施加到陶瓷玻璃料
20、边缘18以及如果合适的话，还被施加到在陶瓷玻璃料20与印制组件的边缘18之间暴露的透明窗格12的一部分。根据窗户组件10是否包括单面、双面或三面封装，附加底漆24可以被添加到透明窗格12。通常，通过手动使用毛毡敷贴刷或经由机械手臂的自动化过程来施加底漆24。应当理解，还可以使用本申请的任何其他合适方法来施加底漆24。通常，底漆24被施加到透明窗格12的内表面14和围绕透明窗格12的边缘18，使得看起来好像底漆24绕透明窗格12的边缘18缠绕。在底漆24已经被固化在透明窗格12上后，透明窗格12被放置在模腔中。模腔被闭合以用于将被置于其中的透明窗格12和底漆24加热到预先确定的温度。接着，聚合物材料被注射到模腔中，以用于形成封装22。在封装22的成型期间，封装22粘合到透明窗格12。更为具体地，在封装22的成型期间，封装22粘合到底漆24，该底漆24已经被直接粘合到透明窗格12或已经被直接粘合到被粘合到透明窗格12的陶瓷玻璃料20。透明窗格12从模腔被移走。如上所述，元素示踪剂可以被用于在后续操作期间验证底漆24的存在性。例如，在封装22与透明窗格12之间的粘合失效的情况下，可以使用X-射线荧光光谱法或任何其他合适的仪器来分析封装22或封装22的样品部分，以便检测元素示踪剂(例如，氧化钴)的存在性，从而用于确定在窗户组件10的生产期间底漆24实际是否被施加。如果未检测出元素示踪剂，则底漆24未被施加。不过，如果检测出元素示踪剂，则在窗户组件10生产期间，底漆24被施加，并且将进行其他的根本原因分析，以便确定封装22与透明窗格12之间的粘合失效的原因。作为另ー个示例，可以在生产后立即测试透明窗格12，以便确定底漆24是否被正确施加。再者，可以使用X-射线荧光光谱法或任何其他合适的仪器分析封装22或封装22的样品部分，以便检测元素示踪剂(例如，氧化钴)的存在性，从而用于确保在窗户组件10生产期间底漆24被正确施加。如果未检测出元素示踪剂，则底漆24未被施加，并且能够停止生产以便施加底漆24来修正该故障。这会有利地防止缺乏底漆24的窗户组件被发货，从而防止缺陷窗户组件被安装在车辆上。应当理解，不必测试生产的每个透明窗格12，并且可以仅仅测试透明窗格12的随机样本。例如，可以测试生产的姆五分之一的透明窗格12。本发明以示图的方式描述，应当理解所使用的术语仅仅起描述作用，而不是为了限制本发明。鉴于上述教义，本领域的技术人员应当明白，本发明的许多修改和变化是可能的。因此，应当理解，可以以不同于本发明的具体描述来实践。
权利要求
1.一种用于车辆的窗户组件，所述窗户组件包括: 透明窗格，其具有内表面和与所述内表面相反的外表面； 布置在所述透明窗格的一部分上的陶瓷玻璃料，其中所述陶瓷玻璃料具有玻璃料颜色； 布置在所述透明窗格和所述陶瓷玻璃料中至少一个上的用于提供粘合表面的底漆，其中所述底漆具有底漆颜色；以及 包括热塑材料的封装，其被粘合到所述底漆的所述粘合表面以用于将所述透明窗格联结到所述车辆； 其中在所述陶瓷玻璃料的所述玻璃料颜色与所述底漆的所述底漆颜色之间的德尔塔-E值小于大约5。
2.根据权利要求1所述的窗户组件，其中所述陶瓷玻璃料的所述玻璃料颜色与所述底漆的所述底漆颜色之间的所述德尔塔-E值是从5到O。
3.根据权利要求1所述的窗 户组件，其中所述底漆包括从下列成分构成的组中选择的至少一种颜料成分以用于向所述底漆施加所述底漆颜色:锻制碳黑、氧化铬、氧化钴、氧化铁、氧化物锌及其组合。
4.根据权利要求3所述的窗户组件，其中所述陶瓷玻璃料包括从下列成分构成的组中选择的至少一种颜料成分以用于向所述陶瓷玻璃料施加所述玻璃料颜色:氧化铋、氧化硅、氧化铬、氧化锰、氧化铜、氧化锌、氧化镍、氧化铁及其组合。
5.根据权利要求4所述的窗户组件，其中基于所述陶瓷玻璃料的所述颜料成分的重量为100份，所述陶瓷玻璃料的所述颜料成分包括重量为大约38到大约43份的氧化铋、重量为大约37到大约42份的氧化硅、重量为大约5到大约10份的氧化铬、重量为大约I到大约6份的氧化锰、重量为大约I到大约6份的氧化铜、重量为大约I到大约6份的氧化锌、重量为大约I到大约6份的氧化镍以及重量为大约I到大约6份的氧化铁。
6.根据权利要求5所述的窗户组件，其中基于所述底漆的所述颜料成分的重量为100份，所述底漆的所述颜料成分包括重量为大约58到大约63份的锻制碳黑、重量为大约20到大约25份的氧化铬、重量为大约7到大约12份的氧化钴、重量为大约5到大约10份的氧化铁以及重量为大约I到大约6份的氧化锌。
7.根据权利要求4所述的窗户组件，其中所述底漆包括用于验证所述底漆在所述透明窗格上的存在性的元素示踪剂。
8.根据权利要求7所述的窗户组件，其中所述底漆的所述元素示踪剂是不同于所述陶瓷玻璃料所包括的任何金属氧化物的金属氧化物，以便允许识别所述底漆的所述元素示踪剂的存在性从而验证所述底漆在所述透明窗格上的存在性。
9.根据权利要求8所述的窗户组件，其中所述封装的所述热塑材料包括聚氯乙烯，并且所述底漆包括聚酯。
10.根据权利要求8所述的窗户组件，其中所述封装的所述热塑材料包括热塑弹性体材料，并且所述底漆包括聚丙烯。
11.一种制造用于车辆的窗户组件的方法，其中所述窗户组件具有透明窗格，所述方法包括步骤: 可选地将具有玻璃料颜色的陶瓷玻璃料施加在所述透明窗格的一部分上面；将具有底漆顔色的底漆施加在所述透明窗格和所述陶瓷玻璃料中的至少ー个上，以便在所述透明窗格上提供粘合表面，其中在所述陶瓷玻璃料的所述玻璃料顔色与所述底漆的所述底漆顔色之间的德尔塔-E值小于大约5 ;以及 将包括热塑材料的封装施加到所述底漆的所述粘合表面，以便允许所述窗户组件联结到所述车辆。
12.根据权利要求11所述的方法，其中所述陶瓷玻璃料的所述玻璃料顔色与所述底漆的所述底漆顔色之间的所述德尔塔-E值是从5到O。
13.根据权利要求11所述的方法，其进ー步包括步骤:向所述底漆添加从下列成分构成的组中选择的至少ー种顔料成分以向所述底漆施加所述底漆顔色:锻制碳黒、氧化铬、氧化钴、氧化铁、氧化锌及其组合。
14.根据权利要求11所述的方法，其中向所述底漆添加至少ー种顔料成分的步骤被进ー步定义为向所述底漆添加如下量的顔料成分:基于所述底漆的所述颜料成分的重量为100份，则重量为大约58到大约63份的锻制碳黑、重量为大约20到大约25份的氧化铬、重量为大约7到大约12份的氧化钴、重量为大约5到大约10份的氧化铁以及重量为大约I到大约6份的氧化锌。
15.根据权利要求14所述的方法，其进ー步包括步骤:向所述陶瓷玻璃料添加从下列成分构成的组中选择的至少ー种顔料成分以向所述陶瓷玻璃料施加所述玻璃料顔色:氧化秘、氧化娃、氧化铬、氧化猛、氧化铜、氧化锌、氧化镍、氧化铁及其组合。
16.根据权利要求15所述的方法，其中向所述陶瓷玻璃料添加至少ー种顔料成分的步骤被进一歩定义为向所述陶 瓷玻璃料添加如下量的顔料成分:基于所述陶瓷玻璃料的所述顔料成分的重量为100份，则重量为大约38到大约43份的氧化铋、重量为大约37到大约42份的氧化硅、重量为大约5到10份的氧化铬、重量为大约I到大约6份的氧化锰、重量为大约I到大约6份的氧化铜、重量为大约I到大约6份的氧化锌、重量为大约I到大约6份的氧化镍以及重量为大约I到大约6份的氧化铁。
17.根据权利要求11所述的方法，其进ー步包括向所述底漆添加元素示踪剂的步骤，其中所述元素示踪剂是不同于所述陶瓷玻璃料中所存在的任何金属氧化物的金属氧化物以便允许验证所述底漆在所述透明窗格上的存在性。
18.根据权利要求11所述的方法，其中所述封装的所述热塑材料包括聚氯こ烯，并且所述底漆包括聚酷。
19.根据权利要求11所述的方法，其中所述封装的所述热塑材料包括热塑弾性体材料，并且所述底漆包括聚丙烯。
20.一种用于车辆的窗户组件，所述窗户组件包括: 透明窗格，其具有内表面和与所述内表面相反的外表面； 布置在所述透明窗格的一部分上的陶瓷玻璃料，其中所述陶瓷玻璃料包括至少ー种金属氧化物； 布置在所述透明窗格和所述陶瓷玻璃料中至少ー个上的用于提供粘合表面的底漆，其中所述底漆包括元素示踪剂；以及 封装，其被粘合到所述底漆的粘合表面以用于将所述透明窗格联结到所述车辆； 其中所述元素示踪剂包括不同于所述陶瓷玻璃料的所述金属氧化物的至少ー种金属氧化物以用于验证所述底漆在所述透明窗格上的存在性。
21.根据权利要求20所述的窗户组件，其中所述陶瓷玻璃料的所述金属氧化物从氧化铬、氧化锰、氧化铜、氧化铁及其组合构成的组中选择。
22.根据权利要求21所述的窗户组件，其中所述元素示踪剂包括从氧化铁、氧化钴、氧化锰、氧化锌及其组合构成的组中选择的至少一种金属氧化物，只要所述底漆的所述元素示踪剂的所述金属氧化物不同于所述陶瓷玻璃料的所述金属氧化物即可。
23.根据权利要求22所述的窗户组件，其中所述元素示踪剂是氧化钴。
24.根据权利要求22所述的窗户组件，其中所述元素示踪剂是氧化钴和氧化锌的组口 ο
25.根据权利要求22所述的窗户组件，其中所述底漆包括用于向所述底漆施加所述底漆颜色的至少一种颜料成分，其中所述底漆的所述颜料成分从锻制碳黑、氧化铬、氧化钴、氧化铁、氧化锌及其组合构成的组中选择。
26.根据权利要求25所述的窗户组件，其中所述陶瓷玻璃料包括用于向所述陶瓷玻璃料施加所述玻璃料颜色的至少一种颜料成分，其中所述陶瓷玻璃料的所述颜料成分从氧化铋、氧化硅、氧化铬、氧化锰、氧化铜、氧化锌、氧化镍、氧化铁及其组合构成的组中选择，并且所述底漆颜色与所述玻璃料颜色之间的德尔塔-E值小于大约5。
27.根据权利要求20所述的窗户组件，其中所述封装包括热塑材料。
28.根据权利要求27所述的窗户组件，其中所述热塑材料包括聚氯乙烯，并且所述底漆包括聚酯。
29.根据权利要求27所述的窗户组件，其中所述热塑材料包括热塑弹性体材料，并且所述底漆包括聚丙烯。
30.根据权利要求20所述的窗户组件，其中所述封装包括热固材料。
31.根据权利要求30所述的窗户组件，其中所述封装的所述热固材料包括聚氨酯，并且所述底漆包括聚氨酯。
32.一种制造用于车辆的窗户组件的方法，其中所述窗户组件具有透明窗格，所述方法包括步骤: 可选地将陶瓷玻璃料施加在所述透明窗格的一部分上，其中所述陶瓷玻璃料包括至少一种金属氧化物； 将底漆施加在所述透明窗格和所述陶瓷玻璃料中的至少一个上以便提供粘合表面，其中所述底漆具有元素示踪剂，所述元素示踪剂包括不同于所述陶瓷玻璃料的所述金属氧化物的至少一种金属氧化物，以便允许验证所述底漆在所述透明窗格上的存在性；以及 将封装施加到所述底漆的所述粘合表面，以便允许所述窗户组件被联结到所述车辆。
33.根据权利要求32所述的方法，其中所述陶瓷玻璃料的所述金属氧化物从氧化铬、氧化锰、氧化铜、氧化铁及其组合构成的组中选择。
34.根据权利要求33所述的方法，其进一步包括向所述底漆添加所述元素示踪剂的步骤，其中所述元素示踪剂选自从氧化铁、氧化钴、氧化锰、氧化锌及其组合构成的组中，只要所述底漆的所述元素示踪剂的所述金属氧化物不同于所述陶瓷玻璃料的所述金属氧化物即可。
35.根据权利要求34所述的方法，其中所述元素示踪剂是氧化钴。
36.根据权利要求34所述的方法，其中所述元素示踪剂是氧化钴和氧化锌的组合。
37.根据权利要求32所述的方法，其进ー步包括步骤:将至少一种颜料成分添加到所述底漆以便向所述底漆施加类似于所述陶瓷玻璃料的玻璃料顔色的底漆顔色，以致所述底漆顔色与所述玻璃料顔色之间的德尔塔-E值小于大约5。
38.根据权利要求32所述的窗户组件，其中所述封装包括热塑材料。
39.根据权利要求38所述的方法，其中所述热塑材料包括聚氯こ烯，并且所述底漆包括聚酷。
40.根据权利要求38所述的方法，其中所述热塑材料包括热塑弾性体材料,并且所述底漆包括聚丙烯。
41.根据权利要求32所述的方法，其中所述封装包括热固材料。
42.根据权利要求41所述的方法，其中所述热固材料包括聚氨酯，并且所述底漆包括聚氨酷。
43.一种验证底漆在车辆的窗户组件的透明窗格上的存在性的方法，其中所述底漆提供用于将封装粘合到所述透明窗格的粘合表面，其中陶瓷玻璃料被布置在所述透明窗格上，并且所述底漆包括元素示踪剂，其是不同于所述陶瓷玻璃料的金属氧化物的金属氧化物，所述方法包括步骤: 获得所述窗户组件的样品部分； 分析所述封装的所述样品部分，以便检测所述元素示踪剂的存在性；以及 确定是否检测出所述元素示踪剂的存在性，以便验证所述底漆在所述窗户组件的所述透明窗格上的存在性。
44.根据权利要求43所述的方法，其中分析所述封装的所述样品部分的步骤被进ー步定义为验证被选择作为所述元素示踪剂的金属氧化物的存在性。
45.根据权利要求44所述的方法，其进ー步包括针对所述底漆的所述元素示踪剂选择不同于所述陶瓷玻璃料的所述金属氧化物的至少ー种金属氧化物的步骤。
46.根据权利要求45所述的方法，其中选择所述金属氧化物的步骤被进ー步定义为从氧化钴、氧化锌及其组合构成的组中选择至少ー种金属氧化物。
47.根据权利要求46所述的方法，其进ー步包括将所述元素示踪剂添加到所述底漆的步骤。
48.根据权利要求43所述的方法，其进ー步包括将所述底漆施加在所述透明窗格和所述陶瓷玻璃料中的至少ー个上的步骤。
49.根据权利要求43所述的方法，其进ー步包括步骤:围绕在所述透明窗格上的所述底漆形成所述封装，从而允许所述封装粘合到所述透明窗格，以便允许所述窗户组件被联结到所述车辆。
全文摘要
本发明涉及一种车辆中使用的窗户组件。该窗户组件包括具有内表面和与该内表面间隔开的外表面的透明窗格。该窗户组件还包括被布置在该透明窗格的一部分上的陶瓷玻璃料。底漆被布置在透明窗格和陶瓷玻璃料中的至少一个上以便提供粘合表面。封装被联结到该底漆。
文档编号B60J1/00GK103097157SQ201180042865
公开日2013年5月8日 申请日期2011年7月27日 优先权日2010年7月27日
发明者D·班尼特 申请人:Agc汽车美洲研发公司