遥控钥匙、胎压检测系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种遥控钥匙、胎压检测系统，包括遥控钥匙、车身控制器、轮胎气压传感器、轮胎气压控制器和组合仪表显示，还包括一个单独的射频接收模块，该射频接收模块分别与轮胎气压传感器和遥控钥匙无线连接，该射频接收模块还分别与车身控制器、轮胎气压控制器连接，轮胎气压控制器与组合仪表显示连接。本发明的系统提高了射频接收能力，增加了遥控的有效范围和轮胎气压信息接收率，并且布置容易，成本低。
【专利说明】遥控钥匙、胎压检测系统
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车发动机检测技术，具体涉及一种遥控钥匙、胎压检测系统。
【背景技术】
[0002]随着现代汽车技术的快速发展，人们对驾驶安全性和便捷性的要求日益提升。为了保证用户能够在各种复杂的环境下(如:地下停车场)迅速地寻找到自己的车辆，参见图1，现有的遥控钥匙系统一般都配置有遥控接收天线6，以扩大遥控的有效范围。现有的遥控钥匙系统的控制方式是:遥控钥匙信号通过无线射频方式发送，由遥控接收天线6接收后，发给车身控制器7处理，然后由车身控制器7驱动对应的四门锁8，天窗9，四门玻璃10进行对应的工作。同时，为了保证汽车安全行驶，现有汽车上一般都会安装胎压检测系统，用于实时检测轮胎的气压等参数，避免因轮胎漏气造成低胎压，以及因高温、高胎压而易产生爆胎的情况。现有胎压检测系统的控制方式是:轮胎气压传感器信号通过无线射频方式发送，由轮胎气压接收天线3接收后，发送给轮胎气压控制器4处理，再由轮胎气压控制器4发送到组合仪表5，在组合仪表5上进行轮胎气压信息显示和报警。由于现有遥控钥匙系统与轮胎气压检测装置分别采用两个独立的接收天线(内置或外置两种型式)，其成本较高，且接收天线一般集成在控制器内部，体积较大，受整车布置影响较大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种遥控钥匙、胎压检测系统，能提高射频接收能力，增加遥控的有效范围和轮胎气压信息接收率，并且布置容易，成本低。
[0004]本发明所述的遥控钥匙、胎压检测系统，包括遥控钥匙、车身控制器、轮胎气压传感器、轮胎气压控制器和组合仪表显示，还包括一个单独的射频接收模块，该射频接收模块分别与轮胎气压传感器和遥控钥匙无线连接，该射频接收模块还分别与车身控制器、轮胎气压控制器连接，所述轮胎气压控制器与组合仪表显示连接；
[0005]所述轮胎气压控制器或车身控制器对射频接收模块发出调制选择模式信号，射频接收模块接收到该调制选择模式信号后，以对应模式解调接收到的无线信号，然后将解调后的信号发送给轮胎气压控制器或车身控制器处理，轮胎气压控制器将轮胎气压信息发送给组合仪表进行显示；车身控制器驱动对应的四门锁、天窗、四门玻璃进行对应的工作。
[0006]所述射频接收模块布置在整车无线信号接收良好的区域。提高了射频接收能力，从而增加了遥控有效距离和轮胎气压信息接收率。
[0007]所述射频接收模块包括射频解调控制器、天线匹配电路、晶振和天线；射频解调控制器分别与天线匹配电路和晶振连接，天线匹配电路与天线连接；
[0008]天线，用于接收遥控钥匙和轮胎气压传感器发出的无线信号；
[0009]天线匹配电路，用于组建与433.92MHz/315MHz频率信号对应的阻性匹配电路，能够抑制干扰，并进行信号放大处理；
[0010]晶振，射频解调控制器利用晶振的固定频率，通过倍频后计算与433.92MHz/315MHz频率的差频带宽，并过滤不在接收频率范围内的信号；
[0011]射频解调控制器，根据收到的车身控制器或轮胎气压控制器指令，选择对应的幅度键控或频移键控解调方式解调接收到的无线信号，并将解调后的无线信号，转化为数字信号，发送到车身控制器或轮胎气压控制器进行处理。
[0012]所述射频解调控制器包括射频接收芯片，该射频接收芯片为ATMEL的ATA5724。
[0013]本发明具有以下优点:
[0014](I)将轮胎气压传感器信号和遥控钥匙信号由一个射频接收模块接收，并通过射频接收模块将接收到的信号转发给对应控制器进行处理，从而可以节省一根射频接收天线，降低了成本；
[0015](2)射频接收模块为一个单独的模块，其体积小，布置位置较灵活，可以将其布置在整车射频信号较好的位置，从而提高了射频接收能力，增加了遥控的有效范围和轮胎气压信息接收率；
[0016](3)射频接收模块的调制模式可在幅度键控解调和频移键控解调中灵活选择，能够满足不同控制器的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是现有遥控钥匙检测系统的原理图；
[0018]图2是现有胎压检测系统的原理图；
[0019]图3是本发明的原理图；
[0020]图4是本发明中射频接收模块的硬件原理框图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0022]实施例一
[0023]如图3的遥控钥匙、胎压检测系统，包括遥控钥匙2、车身控制器7、轮胎气压传感器1、轮胎气压控制器4、组合仪表显示5和射频接收模块11，参见图4，射频接收模块11为一个单独的模块，包括射频解调控制器111、天线匹配电路112、晶振113和天线114，射频解调控制器111分别与天线匹配电路112、晶振113连接，天线匹配电路112与天线114连接。射频接收模块11的体积较小，布置位置较灵活，不受整车环境影响，将其布置在整车射频信号较好的位置，从而提高了射频接收能力，增加了遥控有效距离和轮胎气压信息接收率。射频接收模块11的解调方式包括幅度键控解调和频移键控解调，射频接收模块11的解调方式可在幅度键控和频移键控中灵活选择，以满足不同控制器的需求。该射频接收模块11与遥控钥匙2之间、以及射频接收模块11与轮胎气压传感器I之间分别通过433.92MHz(433.92MHz为整车使用的频段)无线连接，射频接收模块11分别与车身控制器7、轮胎气压控制器4连接，轮胎气压控制器4与组合仪表显示5连接，车身控制器7分别与四门锁8、天窗9、四门玻璃10连接。
[0024]射频接收模块11包括射频解调控制器111、天线匹配电路112、晶振113和天线114 ;射频解调控制器111分别与天线匹配电路112和晶振113连接，天线匹配电路112与天线114连接；[0025]天线，用于接收遥控钥匙2和轮胎气压传感器I发出的无线信号；
[0026]天线匹配电路，用于组建与433.92MHz频率信号对应的阻性匹配电路，能够抑制干扰，并进行信号放大处理；
[0027]晶振，射频解调控制器111利用晶振113的固定频率，通过倍频后计算与433.92MHz频率的差频带宽，并过滤不在接收频率范围内的信号；
[0028]射频解调控制器，根据收到的车身控制器7或轮胎气压控制器4指令，选择对应的幅度键控或频移键控解调方式解调接收到的无线信号，并将解调后的无线信号，转化为数字信号，发送到车身控制器7或轮胎气压控制器4进行处理。
[0029]射频解调控制器111包括射频接收芯片，该射频接收芯片为ATMEL的ATA5724。
[0030]当轮胎气压控制器4对射频接收模块11发出调制选择模式信号为幅度键控(或频移键控)解调时，射频接收模块11接收到该调制选择模式信号后，以幅度键控(或频移键控)解调接收到的无线信号，然后将解调后的信号发送给轮胎气压控制器4处理，轮胎气压控制器4将轮胎气压信息发送给组合仪表5进行显示。
[0031]当车身控制器7对射频接收模块11发出调制选择模式信号为幅度键控(或频移键控)解调时，射频接收模块11接收到该调制选择模式信号后，以幅度键控(或频移键控)解调接收到的无线信号，然后将解调后的信号发送给车身控制器7处理，车身控制器7驱动对应的四门锁8、天窗9、四门玻璃IO进行对应的工作。
[0032]实施例二
[0033]与实施例一不同在于:
[0034]若整车使用的频率为315MHz时，射频接收模块11与遥控钥匙2之间、以及射频接收模块11与轮胎气压传感器I之间分别通过315MHZ无线连接；
[0035]天线匹配电路，用于组建与315MHz频率信号对应的阻性匹配电路，能够抑制干扰，并进行信号放大处理；
[0036]晶振，射频解调控制器111利用晶振113的固定频率，通过倍频后计算与315MHz频率的差频带宽，并过滤不在接收频率范围内的信号。
【权利要求】
1.一种遥控钥匙、胎压检测系统，包括遥控钥匙(2)、车身控制器(7)、轮胎气压传感器(I )、轮胎气压控制器(4)和组合仪表显示(5)，其特征在于:还包括一个单独的射频接收模块(11)，该射频接收模块(11)分别与轮胎气压传感器(4)和遥控钥匙(2)无线连接，该射频接收模块(11)还分别与车身控制器(7)、轮胎气压控制器(4)连接，所述轮胎气压控制器(4)与组合仪表显示(5)连接； 所述轮胎气压控制器(4 )或车身控制器(7 )对射频接收模块(11)发出调制选择模式信号，射频接收模块(11)接收到该调制选择模式信号后，以对应模式解调接收到的无线信号，然后将解调后的信号发送给轮胎气压控制器(4)或车身控制器(7)处理，轮胎气压控制器(4)将轮胎气压信息发送给组合仪表(5)进行显示；车身控制器(7)驱动对应的四门锁(8)、天窗(9)、四门玻璃(10)进行对应的工作。
2.根据权利要求1所述的遥控钥匙、胎压检测系统，其特征在于:所述射频接收模块(II)布置在整车无线信号接收良好的区域。
3.根据权利要求1或2所述的遥控钥匙、胎压检测系统，其特征在于:所述射频接收模块(11)包括射频解调控制器(111)、天线匹配电路(112)、晶振(113)和天线(114);射频解调控制器分别与天线匹配电路和晶振连接，天线匹配电路与天线连接； 天线，用于接收遥控钥匙(2 )和轮胎气压传感器(I)发出的无线信号； 天线匹配电路，用于组建与433.92MHz/315MHz频率信号对应的阻性匹配电路，能够抑制干扰，并进行信号放大处理； 晶振，射频解调控制器(111)利用晶振(113)的固定频率，通过倍频后计算与433.92MHz/315MHz频率的差频带宽，并过滤不在接收频率范围内的信号； 射频解调控制器，根据收到的车身控制器(7)或轮胎气压控制器(4)指令，选择对应的幅度键控或频移键控解调方式解调接收到的无线信号，并将解调后的无线信号，转化为数字信号，发送到车身控制器(7 )或轮胎气压控制器(4 )进行处理。
4.根据权利要求3所述的遥控钥匙、胎压检测系统，其特征在于:所述射频解调控制器(III)包括射频接收芯片，该射频接收芯片为ATMEL的ATA5724。
【文档编号】B60R25/00GK103847689SQ201210504237
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月30日 优先权日:2012年11月30日
【发明者】张一强, 吴安飞, 王晓伟, 冯超, 陈华, 金小粟, 杨辉, 谢乐成, 朱茜 申请人:重庆长安汽车股份有限公司