专利名称：燃油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车结构技术领域，特别是涉及一种燃油箱。
背景技术：
汽车在高速路或附近无加油站的空旷路段行驶过程中，对一些新手司机或忘记及时查看燃油剩余量的司机，车辆中途燃油耗尽而彻底无法行驶时，会给驾驶者带来极大困扰。基于上述问题，改变汽车燃油箱结构设计是缓解驾驶者困扰的根本所在。
实用新型内容(一 )要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是如何从燃油箱结构设计上缓解燃油箱内燃油量临时不足给驾驶者带来的困扰。( 二 )技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃油箱，所述燃油箱底部设置有油箱挡板，所述油箱挡板将所述燃油箱分为上部相连通、下部分隔开的主体油箱和备用油箱，所述主体油箱的下部和备用油箱的下部通过导油管相连通，与发动机相连的输油管的管口设置在所述主体油箱内。其中，所述导油管上设置有电磁阀，所述电磁阀与控制系统相连，由所述控制系统控制所述电磁阀的开或关。其中，所述控制系统包括设置在所述主体油箱和备用油箱内的传感器，与所述传感器相连的控制器，以及与所述控制器相连的操作开关。其中，所述控制系统还包括设置在仪表盘控制台上的显示仪表和扬声器，所述显示仪表和扬声器与所述控制器相连，由显示仪表显示传感器所测量的所述主体油箱内燃油的剩余量，并由扬声器给出语音警示。其中，所述电磁阀通过控制线与控制系统相连。其中，所述主体油箱底部设置有防晃槽，所述防晃槽由若干块围板围绕在所述输油管的外围形成，其中至少一块围板的底部开设有通孔。(三)有益效果上述技术方案所提供的燃油箱，通过油箱挡板将燃油箱分为上部连通、下部分隔开的主体油箱和备用油箱，使发动机首先消耗主体油箱内的燃油，待主体油箱内的燃油殆尽时启用备用油箱内储存的燃油，并且控制系统能够及时提醒驾驶员补充燃油，并通报剩余行驶里程和经济时速，以便驾驶员按照最佳的驾驶方式行驶至加油站进行燃油补充，有效减少汽车在高速路或附近无加油站的空旷路段行驶时因无油而带来的困扰，为驾驶员新手和一时疏忽而忘记加油的驾驶员提供便利。
[0014]图I是本实用新型实施例的燃油箱的结构示意图；图2是本实用新型实施例的燃油箱按一定角度的仰视图；图3是本实用新型实施例的燃油箱的控制系统关系图。其中，I :油箱挡板；2 :主体油箱；3 :备用油箱；4 :导油管；5 :电磁阀；6 :控制线；7 :输油管；8 :防晃槽；9 :围板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下·实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。图I示出了本实施例的燃油箱的结构示意图，图2是图I中的燃油箱按一定角度的仰视图，参照图I和图2，该燃油箱是在现有燃油箱结构的基础上，在燃油箱底部设置油箱挡板1，由油箱挡板I将燃油箱分为上部相连通、下部分隔开的主体油箱2和备用油箱3，主体油箱2的下部和备用油箱3的下部通过导油管4相连通，与发动机相连的输油管7的管口设置在主体油箱2内并位于(或者接近)主体油箱2的底部。并且，导油管4上还设置有电磁阀5,电磁阀5与控制系统相连，由控制系统控制电磁阀5的开或关。上述结构的燃油箱，由油箱挡板I将燃油箱分为两部分，与导油管4相连的主体油箱2优先为发动机提供燃油，待主体油箱2内的燃油耗至低于油箱挡板I的高度时，备用油箱3内由油箱挡板I与三面箱体侧板所围成的储油槽内的燃油即为备用燃油，此时由控制系统监测主体油箱2内剩余的燃油量，并及时开启电磁阀5，将备用油箱3内的燃油导至主体油箱2内，补充车辆发动机的需要，避免车辆临时熄火。本实施例中，油箱挡板I的设置位置比较随意，只需要将输油管7设置在主体油箱2内即可，油箱挡板I的高度相对燃油箱的高度要低得多，具体根据不同型号车辆的需要设置，至少应当满足当向主体油箱2内加油时，备用油箱3内很快就可以被燃油充满即可，其体积优选相当于整个燃油箱的十分之一左右。连接主体油箱2和备用油箱3的导油管4应设置的尽量短而粗，使管内储存的油量最少，并且在打开电磁阀5时，备用油箱3内的燃油可以很快导入主体油箱2内。本实施例的燃油箱内还设置有防晃槽8，具体设置在主体油箱2的底部，防晃槽8由若干块围板9围绕在输油管7的外围形成，其中至少一块围板9的底部开设有通孔，以实现燃油由通孔流至防晃槽8内。燃油箱晃动时，防晃槽8能够短时间内保持部分燃油位于防晃槽8内，及时为输油管7供油。本实施例的控制系统的关系图如图3所示，其包括分别设置在主体油箱2和备用油箱3内的传感器，与传感器相连的控制器，以及与控制器相连的操作开关，电磁阀5通过控制线6与控制器相连；还包括设置在仪表盘控制台上的显示仪表和扬声器，显示仪表和扬声器还与控制器相连，由显示仪表显示传感器所测量的主体油箱2内燃油的剩余量，并由扬声器给出语音警示。在车辆行驶过程中，传感器能够实时监测主体油箱2和备用油箱3内的剩余燃油量，并将监测结果以电信号的方式传送给控制器内的单片机控制模块，当监测到主体油箱2内剩余燃油即将耗尽时，通过扬声器以语音的形式提醒驾驶员加油，如驾驶员未能及时进行加油，并一直驾驶到主体油箱2内的燃油殆尽时，传感器将监测的主体油箱2燃油耗尽的信息传递给单片机控制模块，然后通过语音提示的方式引导驾驶员开启备用油箱3，当驾驶员正确开启备用油箱3的操作开关后，操作开关将电信号传递给单片机控制模块，单片机控制模块停止语音提示，并通过控制器开启备用油箱3与主体油箱2连通的电磁阀5，将备用油箱3内的燃油通过导油管4送至主体油箱2，恢复车辆正常行驶状态，且单片机控制模块每行驶一定的里程即自动提醒驾驶员补充燃油，并通报剩余行驶里程和经济时速，以便驾驶员按照最佳的驾驶方式行驶至加油站进行燃油补充。由以上实施例可以看出，本实用新型实施例通过采用油箱挡板将燃油箱分为上部连通、下部分隔开的主体油箱和备用油箱，使发动机首先消耗主体油箱内的燃油，待主体油箱内的燃油殆尽时启用备用油箱内储存的燃油，并且控制系统能够及时提醒驾驶员补充燃油，并通报剩余行驶里程和经济时速，以便驾驶员按照最佳的驾驶方式行驶至加油站进行燃油补充，有效减少汽车在高速路或附近无加油站的空旷路段行驶时因无油而带来的困扰，为驾驶员新手和一时疏忽而忘记加油的驾驶员提供便利。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种燃油箱，其特征在于，所述燃油箱底部设置有油箱挡板(I)，所述油箱挡板(I)将所述燃油箱分为上部相连通、下部分隔开的主体油箱(2)和备用油箱(3)，所述主体油箱(2)的下部和备用油箱(3)的下部通过导油管(4)相连通，与发动机相连的输油管(7)的管口设置在所述主体油箱(2)内。
2.如权利要求I所述的燃油箱，其特征在于，所述导油管(4)上设置有电磁阀(5)，所述电磁阀(5)与控制系统相连，由所述控制系统控制所述电磁阀(5)的开或关。
3.如权利要求2所述的燃油箱，其特征在于，所述控制系统包括设置在所述主体油箱(2)和备用油箱(3)内的传感器，与所述传感器相连的控制器，以及与所述控制器相连的操作开关。
4.如权利要求3所述的燃油箱，其特征在于，所述控制系统还包括设置在仪表盘控制台上的显示仪表和扬声器，所述显示仪表和扬声器与所述控制器相连，由显示仪表显示传感器所测量的所述主体油箱⑵内燃油的剩余量，并由扬声器给出语音警示。·
5.如权利要求2所述的燃油箱，其特征在于，所述电磁阀(5)通过控制线(6)与控制系统相连。
6.如权利要求1-5任一所述的燃油箱，其特征在于，所述主体油箱(2)底部设置有防晃槽(8)，所述防晃槽(8)由若干块围板(9)围绕在所述输油管(7)的外围形成，其中至少一块围板(9)的底部开设有通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油箱，其底部设置有油箱挡板，所述油箱挡板将燃油箱分为上部相连通、下部分隔开的主体油箱和备用油箱，主体油箱的下部和备用油箱的下部通过导油管相连通，与发动机相连的输油管的管口设置在主体油箱内。本实用新型的燃油箱分为主体油箱和备用油箱，使发动机首先消耗主体油箱内的燃油，待主体油箱内的燃油殆尽时启用备用油箱内储存的燃油，并且控制系统能够及时提醒驾驶员补充燃油，并通报剩余行驶里程和经济时速，以便驾驶员按照最佳的驾驶方式行驶至加油站进行燃油补充，有效减少汽车在高速路或附近无加油站的空旷路段行驶时因无油而带来的困扰，为驾驶员新手和一时疏忽而忘记加油的驾驶员提供便利。
文档编号B60K15/077GK202499007SQ20122008588
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者张丹, 邢良 申请人:北汽福田汽车股份有限公司