专利名称：轮缘带槽的轮毂和防爆双层轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂和无内胎轮胎，特别涉及一种轮缘带槽的轮毂和防爆双层轮胎。
背景技术：
目前，汽车上多采用无内胎轮胎和轮毂每个车胎只有一个腔室，行驶中尤其是在高速路上行驶，一旦出现轮胎压力不足需要换车轮，将严重威胁驾驶员和乘客的人身安全，如果出现爆胎，由于车的惯性而造成车的翻滚或连环相撞重大事故；还有一种多腔轮胎，因中间加了隔断故轮胎安装时难度大，消耗时间和人力。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种一旦出现爆胎后，汽车仍能安全的继续在高速路上行驶的轮缘带槽的轮毂和防爆双层轮胎。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种轮缘带槽的轮毂，它包括轮毂，其特征在于所述的轮毂的轮缘设有梯形槽和四个高度各不相等的轮缘，所述的梯形槽由三个高度不等小槽构成，梯形槽上设有A充气嘴和B充气嘴；一种防爆双层轮胎，它包括轮胎，其特征在于所述的轮胎包括内轮胎和外轮胎，内轮胎和外轮胎构成双腔即A腔和B腔。本实用新型还可以采用如下技术方案所述的内轮胎卡在梯形槽的中间小槽的轮缘内，外轮胎卡在梯形槽的两个外边小槽的轮缘内；所述的内轮胎两侧分别有两个A孔和B孔其直径大小不相同，外轮胎两侧分别有两个C孔和D孔其直径大小也不相同。本实用新型具有的优点和积极效果是因轮毂轮缘设有梯形槽，同时，内外胎两侧孔的直径各不相同，故便于安装，节省人力和时间，在行驶中一旦外轮胎被扎、撞击而漏气或出现突然爆胎时，内轮胎的B腔开始工作，此时，汽车不会失去平衡，保证了汽车仍能在高速公路上安全的继续行驶。
图I是本实用新型的整体结构示意图；图2是轮毂的结构示意图；图3是内、外轮胎的结构示意图。图I一图3中I.轮毂，2.梯形槽，3.轮缘，4. A充气嘴，5. B充气嘴，
6.内轮胎，7.外轮胎，8. A腔，9. B腔，10. A孔，11. B孔，12. C孔，13. D孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下如图I一图3所示所述的轮毂I的轮缘设有梯形槽2和四个轮缘3，其四个轮缘3的高度各不相等；所述的梯形槽2由三个高度不等小槽构成，梯形槽2上对应两个腔体分别设有A充气嘴4和B充气嘴5 ;所述的轮胎包括内轮胎6和外轮胎7，内轮胎6和外轮胎
7构成双腔即A腔8和B腔9，A腔8和B腔9可独立工作；内轮胎6卡在梯形槽2的中间小槽的轮缘内，外轮胎6卡在梯形槽2的两个外边小槽的轮缘3内；内轮胎6两侧分别有两个A孔10和B孔11其直径大小不相同，外轮胎7两侧分别有两个C孔12和D孔13其直径大小也不相同，目的是为了便于安装，节省人力和时间。其优点是因轮毂轮缘设有梯形槽，同时，内外胎两侧孔的直径各不相同，故便于安装，节省人力和时间，在行驶中一旦外轮胎被扎、撞击而漏气或出现突然爆胎时，内轮·胎的B腔开始工作，此时，汽车不会失去平衡，保证了汽车仍能在高速公路上安全的继续行驶。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种轮缘带槽的轮毂，它包括轮毂，其特征在于所述的轮毂(I)的轮缘处设有梯形槽(2)和四个高度各不相等的轮缘(3)，所述的梯形槽(2)由三个高度不等小槽构成，梯形槽(2)上设有A充气嘴(4)和B充气嘴(5)。
2.一种防爆双层轮胎，它包括轮胎，其特征在于所述的轮胎包括内轮胎(6)和外轮胎(7)，内轮胎(6)和外轮胎(7)构成双腔即A腔(8)和B腔(9)。
3.根据权利要求2所述的防爆双层轮胎，其特征在于所述的内轮胎(6)卡在梯形槽(2)的中间小槽的两个轮缘(3)内，外轮胎(7)卡在梯形槽(2)的两个外边小槽的轮缘(3)内。
4.根据权利要求2或3所述的防爆双层轮胎，其特征在于所述的内轮胎(6)两侧分别有两个A孔(10)和B孔(11)其直径大小不相同，外轮胎(7)两侧分别有两个C孔(12)和D孔(13)其直径大小也不相同。
专利摘要本实用新型涉及一种轮缘带槽的轮毂和防爆双层轮胎，轮毂的轮缘处设有梯形槽和四个轮缘，其四个轮缘的高度各不相等；梯形槽由三个小槽构成，梯形槽上对应两个腔体设有A、B充气嘴；轮胎有内轮胎和外轮胎，它们构成双腔即A、B腔且独立工作；内外轮胎分别卡在梯形槽内；内外轮胎两侧分别有两个A、B、C、D孔其直径各不相同，优点是便于安装，节省人力和时间，在行驶中一旦外轮胎被扎、撞击而漏气或出现突然爆胎时，内轮胎的B腔开始工作，此时，汽车不会失去平衡，以保证汽车仍能在高速公路上安全的继续行驶。
文档编号B60C5/20GK202685789SQ20122024258
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者李学有 申请人:李学有