八三角槽轮毂上模芯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种八三角槽轮毂上模芯，包括模芯块，模芯块中部开有锥形孔，锥形孔的孔壁与中轴线呈9°的夹角，模芯块的一侧设有环形的上凸台和下凸台，上凸台的外侧边缘与下凸台的侧边呈18°的夹角，上凸台上开有八个三角形沉槽，八个三角形沉槽沿模芯块中心呈阵列排布，模芯块上还设有四个定位孔。本实用新型结构合理简单，生产效率高，生产出的产品外形美观，可以满足各种审美观点的人士，而且对于生产单位来说，可以极大的减少次品的出现。
【专利说明】八三角槽轮毂上模芯
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及汽车轮滚的模具领域，具体的是一种八三角槽轮毂上模芯。
[0003]【背景技术】:
[0004]汽车在人们的日常生活中越来越常见，而汽车的轮毂是汽车上的一个重要部件，负责承载整个汽车的重量，其质量的好坏直接关系到司乘人员的安全，另外其外形及视觉效果也是一个重要的指标。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是提供一种结构合理，生产效率高、质量好的八三角槽轮毂上模芯。
[0007]本实用新型采用的技术方案为:
[0008]八三角槽轮毂上模芯，包括模芯块，其特征在于:所述的模芯块中部开有锥形孔，锥形孔的孔壁与中轴线呈9。的夹角，模芯块的一侧设有环形的上凸台和下凸台，上凸台的外侧边缘与下凸台的侧边呈18。的夹角，上凸台上开有八个三角形沉槽，八个三角形沉槽沿模芯块中心呈阵列排布，模芯块上还设有四个定位孔。
[0009]所述的八三角槽轮毂上模芯，其特征在于:所述的四个定位孔中的上部两个定位孔左右对称并且与中线的夹角为45。，下部的两个定位孔与中线呈50。的夹角。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型结构合理简单，生产效率高，生产出的产品外形美观，可以满足各种审美观点的人士，而且对于生产单位来说，可以极大的减少次品的出现。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1为本实用新型的俯视图；
[0014]图2为本实用新型的侧视图。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0017]八三角槽轮毂上模芯，包括模芯块1，模芯块1中部开有锥形孔2，锥形孔2的孔壁与中轴线呈9°的夹角，模芯块1的一侧设有环形的上凸台3和下凸台4，上凸台3的外侧边缘与下凸台4的侧边呈18。的夹角，上凸台3上开有八个三角形沉槽5，八个三角形沉槽5沿模芯块1中心呈阵列排布，模芯块1上还设有四个定位孔6，四个定位孔6中的上部两个定位孔6左右对称并且与中线的夹角为45。，下部的两个定位孔6左右对称与中线呈50。的夹角。
[0018]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.八三角槽轮毂上模芯，包括模芯块，其特征在于:所述的模芯块中部开有锥形孔，锥形孔的孔壁与中轴线呈9°的夹角，模芯块的一侧设有环形的上凸台和下凸台，上凸台的外侧边缘与下凸台的侧边呈18°的夹角，上凸台上开有八个三角形沉槽，八个三角形沉槽沿模芯块中心呈阵列排布，模芯块上还设有四个定位孔。
2.根据权利要求1所述的八三角槽轮毂上模芯，其特征在于:所述的四个定位孔中的上部两个定位孔左右对称并且与中线的夹角为45°，下部的两个定位孔与中线呈50°的夹角。
【文档编号】B29C33/76GK204136287SQ201420488101
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】徐献朝, 徐奇峰 申请人:安徽省斯特嘉汽车零部件有限公司