专利名称：以齿轮转盘为动力的充气机的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种以齿轮转盘为动力的充气机，尤指一种配装于自行车的车架上，借助自行车所具的齿轮转盘，进一步驱动充气机的传动机构，再由传动机构驱动于充气机的气缸装置，完成一贯性的充气机能的充气机。
背景技术：
随着人们提倡生活质量与健康等因素，再加上生活型态的改变，人们越来越注重休闲生活的质量；然而，选择自行车较不耗费能源作为交通工具的代步或为运动或为休闲，除为老少咸宜更是广受欢迎外，所能达到强健体魄与环保之能，则是收益显著，自然而然骑乘自行车早已成了现代人的新风气与潮流。需求轻巧、便捷与省力的自行车首要关键，乃是在自行车传动与轮胎结构，基本上轮胎胎压则是条件中的首要，车轮胎压一旦不足，骑乘者在踩行上必然变得相当困难；又，若是自行车车轮已完全呈现无气状态，自行车的车轮行进的磨损以至损坏，则是必然可见的。骑乘自行车的场所大多是以户外环境主，观诸于任何款式或各种高价自行车，基本上根本没有配置携行式充气功能设备；因此，在户外或野外或运动或休闲，一旦发生自行车车轮胎压不足时，充气所需则是唯一之法，却是力有未逮；因此，遂有业者开发出小型(轻便型)的唧筒式充气设备，该种小型唧筒式充气设备因体积较小，可随骑乘者携行或直接卡掣于自行车上，作为随车备用的充气用具；但，现有小型唧筒式打气设备，必须是以手动方式往复加压进行充气；又，该种小型唧筒式充气设备其体积较小，所以每一次充气量有限，故而充气效能偏低，导致操作者徒耗相当大的人力(体力)及时间，特别是进行高压充气，则是其所无法达成的困境。
实用新型内容鉴于以上所述，本实用新型提供一种以齿轮转盘为动力的充气机，主要配装于自行车的车架上，借助自行车所具的传动齿轮转盘，即可直接带动于充气机，进而构成一随车型的以齿轮转盘为动力的充气机。本实用新型设计包括有一种以齿轮转盘为动力的充气机，主要配装于自行车的车架上，借助自行车所具的齿轮转盘，进以驱动于充气机；该充气机包括有一个气缸装置，用以产生气体并输出至外部；一个传动机构，连接该气缸装置，该传动机构包括有一个轴杆及一个齿轮，该轴杆其一端连接至该气缸装置，以驱动于气缸装置进行运作，该轴杆的另一端则连接于齿轮，齿轮与自行车的齿轮转盘相对应并相互啮合(实施上可选自变速齿轮转盘，未与链条连结的齿轮转盘作为驱动的动力源)；一个定位机构，连接于气缸装置，该定位机构包括有一个套环，该套环套设于自行车的车架上。借此，当人转动自行车的齿轮转盘时，即可直接利用自行车的齿轮转盘的转动动力，直接传动于传动机构的齿轮，并由传动机构的轴杆驱动气缸装置进行运作，而使得气缸装置达成充气机能。[0007]优选的，该气缸装置连接至少一个充气管；优选的，该气缸装置包括有；一个基座、一个活塞拉杆、一个偏心曲轴、一个气缸、一个出气阀门、一个盖体及数个锁固组件；该基座侧边设有一第一轴孔；该活塞拉杆与该偏心曲轴相轴接并分别设于该基座内部，而活塞拉杆顶部为活塞，活塞周缘设有活塞环，该活塞面另设有进气阀门；偏心曲轴轴接于活塞拉杆的底部，且偏心曲轴设有与该基座的第一轴孔相对应的第二轴孔；气缸结合于该座上，该气缸内部形成有中空的气室，气室对应该活塞拉杆的活塞环，且该气缸顶面设有数个出气孔；该出气阀门设置于该气缸的顶面位置；盖体则覆设于该出气阀门上方并与基座相结合；盖体由数个锁固组件锁固于该基座上，且盖体设有至少一个出气接头。优选的，该充气管设有接头，并由接头与盖体的出气接头相连接。优选的，该进气阀门为一部分活动掀起的片体。优选的，该出气阀门为一片体，并于片体底面设有数个凸点，所述各凸点与该气缸·的所述各出气孔相对应。优选的，气缸装置的盖体连接一个压力表。优选的，该传动机构的轴杆其一端连接至气缸装置，并分别穿设结合于基座的第一轴孔与该偏心曲轴的第二轴孔。优选的，定位机构包括有一个套环及一个迫紧组件，该套环连接于气缸装外部，且套环具有一个开口，套环相邻开口位置设有穿孔，迫紧组件插入该穿孔。本实用新型在无须电力的前提下，首先完成随车携行的充气机，不但可对本身携行车辆充气，更可充气于其它被充气物(如车辆轮胎、游泳用具、球类用品等)；因此，所具备的快速与省力充气效能与方式，更是以高压方式表现，进而衍具广泛适用性，完全突破传统手动或脚踩式的打气设备，所需耗费相当大的人力(体力)与充气机能不良缺失。
图I :为本实用新型充气机一应用实施例示意图。图2 :为本实用新型充气机分解示意图。图3 :为本实用新型充气机另一视角应用实施例示意图。图4 :为本实用新型充气机一实施例示意图。主要组件符号说明I、充气机11、气缸装置111、基座1111、第一轴孔112、活塞拉杆1120、活塞1121、活塞环1122、进气阀门113、偏心曲轴1131、第二轴孔114、气缸1141、出气孔115、出气阀门116、盖体1161、出气接头117、锁固组件12、传动机构121、轴杆122、齿轮[0031]13、定位机构131、套环1311、穿孔132、迫紧组件2、车架21、齿轮转盘3、充气管31、接头4、压力表。
具体实施方式
为方便简捷了解本实用新型的其它特征内容与优点及其所达成的功效能够更为显现，兹将本实用新型配合附图，详细叙述本实用新型的特征以及优点，以下的实施例进一步详细说明本新型的观点，但非以任何观点限制本新型的范畴。请参阅图I、图2、图3及图4所示，本实用新型揭露一种以齿轮转盘为动力的充气机，主要配装于一自行车的车架2上，该自行车的车架2具有至少一个齿轮转盘21，而充气机I包括有一气缸装置11、一传动机构12及一定位机构13。气缸装置11主要为以产生气压并输出至于外部；而气缸装置11包括有一基座111、一活塞拉杆112、一偏心曲轴113、一气缸114、一出气阀门115、一盖体116及数个锁固组件117 ;其中的基座111侧边设有一第一轴孔1111，而活塞拉杆112与偏心曲轴113形成轴接并分别设于基座111的内部；此外，活塞拉杆112的顶部为活塞1120，活塞1120周缘设有活塞环1121，并于活塞1120面上设有进气阀门1122，且进气阀门1122可为一部分活动掀起的片体；该偏心曲轴113轴接于活塞拉杆112底部，且偏心曲轴113设有与基座111的第一轴孔1111相对应的第二轴孔1131 ;气缸114结合于基座111内，且气缸114内部形成有中空的气室，并以气室对应于活塞1120、活塞拉杆112的活塞环1121，该气缸114的顶面设有数个的出气孔1141 ;而出气阀门115设置于气缸114的顶面位置，且出气阀门115可为一片体，并于片体底面设有数个凸点，所述各凸点可与气缸114的所述各出气孔1141相对应。盖体116覆设于出气阀门115的上方并与基座111相结合，而盖体116可通过数个锁固组件117锁固于基座111上，且盖体116设有至少一出气接头1161。传动机构12连接于气缸装置11，以驱动气缸装置11的运作，而传动机构12包括有一轴杆121及一齿轮122，轴杆121其一端连接至气缸装置11，并分别穿设结合于基座111的第一轴孔1111与偏心曲轴113的第二轴孔1131 ;轴杆121的另一端则连接于齿轮122，且齿轮122与自行车的齿轮转盘21相对应并相互啮合。定位机构13连接于气缸装置11，而定位机构13包括有一套环131及一迫紧组件132，套环131连接于气缸装置11的外部，而套环131具有一开口，使得套环131可套设于自行车的车架2上，且套环131相邻开口位置设有穿孔1311，以供迫紧组件132插入，利用迫紧组件132可将套环131其开口宽度缩小，使定位机构13的套环131可迫紧并固定于自行车的车架2上。本实用新型试举一实施例，说明气缸装置11的运作方式，其中，气缸装置11可连接至少一充气管3，利用充气管3的接头31与盖体116的出气接头1161相连接；而活塞拉杆112与偏心曲轴113相轴接；又，偏心曲轴113的第二轴孔1131与传动机构12的轴杆121接设，可由轴杆121带动偏心曲轴113转动，再由偏心曲轴113带动于活塞拉杆112呈上下往复运动。当活塞拉杆112向上移动时，由活塞拉杆112的活塞环1121挤压气缸114其气室内部的空气，被挤压的空气由气缸114的出气孔1141流出并推动出气阀门115，最后被挤压的空气则经由盖体116的出气接头1161流入充气管3 ;此外，当活塞拉杆112向下移动时，即活塞环1121向下移动过程，活塞环1121的进气阀门1122被下方空气推动而向上掀起，使外部空气进入气缸114的气室内部；如此，通过活塞拉杆112上下往复位移运动，即可气缸装置11得以不断产生高压充气机能。本实用新型的气缸装置11利用定位机构13，可于自行车的车架2上进行上下、左右位移调整后，即可固定于自行车的车架2上；而气缸装置11在进行上下、左右位移调整时，亦可将传动机构12的齿轮122与自行车的齿轮转盘21相对应并相互啮合；借此，当转动于自行车的齿轮转盘21时，由齿轮转盘21依序带动传动机构12的齿轮122及轴杆121转动，再由轴杆121依序带动偏心曲轴113、活塞拉杆112动作，使气缸装置11所产生的空气输至充气管3，再通过充气管3得以对被充气物进行充气作业，使得本实用新型的充气机I在无须电力情况下，具备快速的高压充气效能，完全突破传统手动唧筒充气设备，所需耗费相当大的人力(体力)与充气机能不良问题。本实用新型设计在充气机I所做的充气作业完毕后，通过定位机构13对气缸装置·11进行位置调整，即可使传动机构12的齿轮122与自行车的齿轮转盘21脱离；如此一来，本实用新型的充气机I即可实施于自行车的车架2上，以作为随车携行备用并以齿轮转盘为动力的充气机。最后，请配合参阅图4所示，本实用新型试举另一实施例，其中充气机I气缸装置11的盖体116,另可连设一压力表4,使得气缸装置11于充气作业时,借助压力表4显不,可以顺利得知车轮胎压，以符合被充气物的胎压要求。故，本实用新型的技术特征，主要以充气机I配装于自行车的车架2上，利用自行车所具的齿轮转盘21驱动于充气机I的传动机构12，再由传动机构12驱动于充气机I的气缸装置11进行运作，用以产生高压充气机能输出至外部；因此，本实用新型设计在无须电力的情况下，充气机I全然具备快速与高压充气之能，完全突破传统手动唧筒式充气设备。但上列详细说明针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型，而凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型的专利范围中。
权利要求1.一种以齿轮转盘为动力的充气机，主要配装于自行车的车架上，借助自行车所具的齿轮转盘，进以驱动于充气机；其特征在于，该充气机包括有 一个气缸装置，用以产生气体并输出至外部； 一个传动机构，连接该气缸装置，该传动机构包括有一个轴杆及一个齿轮，该轴杆其一端连接至该气缸装置，以驱动于气缸装置进行运作，该轴杆的另一端则连接于齿轮，齿轮与自行车的齿轮转盘相对应并相互啮合； 一个定位机构，连接于气缸装置，该定位机构包括有一个套环，该套环套设于自行车的车架上。
2.如权利要求I所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，该气缸装置连接至少一个充气管。
3.如权利要求2所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，该气缸装置包括有；一个基座、一个活塞拉杆、一个偏心曲轴、一个气缸、一个出气阀门、一个盖体及数个锁固组件； 该基座侧边设有一个第一轴孔；该活塞拉杆与该偏心曲轴相轴接并分别设于该基座内部，而活塞拉杆顶部为活塞，活塞周缘设有活塞环，该活塞面另设有进气阀门；偏心曲轴轴接于活塞拉杆的底部，且偏心曲轴设有与该基座的第一轴孔相对应的第二轴孔；气缸结合于该基座上，该气缸内部形成有中空的气室，气室对应该活塞拉杆的活塞环，且该气缸顶面设有数个出气孔；该出气阀门设置于该气缸的顶面位置；盖体则覆设于该出气阀门上方并与基座相结合；盖体由数个锁固组件锁固于该基座上，且盖体设有至少一个出气接头。
4.如权利要求3所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，该充气管设有接头，并由接头与盖体的出气接头相连接。
5.如权利要求3所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，该进气阀门为一部分活动掀起的片体。
6.如权利要求3所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，该出气阀门为一片体，并于片体底面设有数个凸点，所述各凸点与该气缸的所述各出气孔相对应。
7.如权利要求3所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，气缸装置的盖体连接一个压力表。
8.如权利要求3所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，该传动机构的轴杆其一端连接至气缸装置，并分别穿设结合于基座的第一轴孔与该偏心曲轴的第二轴孔。
9.如权利要求I所述的以齿轮转盘为动力的充气机，其特征在于，该定位机构包括有一个套环及一个迫紧组件，该套环连接于气缸装外部，且套环具有一个开口，套环相邻开口位置设有穿孔，迫紧组件插入该穿孔。
专利摘要本实用新型有关一种以齿轮转盘为动力的充气机，主要配设于一自行车的车架上，借助自行车所具的传动齿轮转盘，即可直接带动于充气机，进而构成一种随车型以齿轮转盘为动力的充气机；本实用新型充气机包括有一气缸装置、传动机构及定位机构；其中传动机构及定位机构分别连接于气缸装置，由定位机构使气缸装置固定设于自行车的车架上，再由传动机构的轴杆其一端连接至气缸装置，轴杆其另一端则连接一齿轮，且齿轮与自行车的齿轮转盘相对应暨相互啮合；借此，利用自行车的齿轮转盘转动带动于传动机构，再由传动机构驱动于气缸装置运作，使其完成无须电力的情况下，使充气机具有快速与省力充气的效果。
文档编号B60C23/14GK202703151SQ201220416128
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者吴文清 申请人:吴文清