专利名称：自卸车气压淋水装置的制作方法
技术领域：
自卸车气压淋水装置技术领域[0001]本实用新型涉及自卸车设备技术领域，尤指一种自卸车气压淋水装置。
背景技术：
[0002]气温较高的地区以及山区，由于重压、山高坡陡、环境温度高，经过长时间连续运行的大型汽车(大货车、泥头车、大客车)汽车轮毂温度聚增，严重发热。在剧烈高温下最终会导致制动系统失灵，以及温度过高致使轮胎气压过高而出现爆胎现象，由此引发的交通事故不计其数。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种自卸车气压淋水装置，其使用安全可靠，可以防止汽车在行驶过程中轮毂温度聚增，严重发热，最终导致制动系统失灵的现象发生，以及防止轮毂温度过高使轮胎气压过高而出现爆胎现象的发生，防止了交通事故的发生。[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为一种自卸车气压淋水装置，其中包括水箱，所述水箱上面与进水管和排气管连通，所述进水管上安装有第一阀门，所述水箱的侧面与进气管的一端连通，所述进气管的另一端自卸车制动系统内的气压连通，所述进气管上安装有第三阀门和单向阀，所述水箱的下部与排水管连通，所述排水管上安装有溢流阀，所述排水管上连接有若干个分支排水管，各所述分支排水管另一端分别延伸至各轮毂。[0005]本实用新型自卸车气压淋水装置，其中所述排气管上安装有第二阀门，所述第二阀门为排气球阀。[0006]本实用新型自卸车气压淋水装置，其中所述第一阀门为注水球阀。[0007]本实用新型自卸车气压淋水装置，其中各所述分支排水管上分别安装有喷头。[0008]本实用新型自卸车气压淋水装置，其中所述第三阀门为浮动球球阀，所述单向阀为弹簧式单向阀。[0009]本实用新型自卸车气压淋水装置，其中所述水箱位于上保护板下方的车厢前板上或车厢底盘上。[0010]本实用新型自卸车气压淋水装置，其中所述进气管的另一端与自卸车的制动系统的高气压连通。[0011]采用上述方案后，本实用新型自卸车气压淋水装置通过在自卸车上安装水箱，将水箱与进气管连通，进气管与自卸车制动系统的高气压连通，水箱通过进水管注满水，当轮毂温度升高时，制动系统内的气压升高，使水箱内的气压升高，当该气压大于排水管上的溢流阀开启压力时，溢流阀打开，水箱内的水从排水管经分支排水管流至各轮毂上，给各轮毂降温，可以防止汽车在行驶过程中轮毂温度聚增，严重发热，最终导致制动系统失灵的现象发生，以及防止轮毂温度过高使轮胎气压过高而出现爆胎现象的发生，防止了交通事故的发生，使用安全可靠。
[0012]图I是本实用新型自卸车气压淋水装置的结构示意图；[0013]图2是本实用新型自卸车气压淋水装置安装于自卸车上的实施例结构示意图；[0014]图3是图2的局部A结构放大示意图；[0015]图4是图2的局部B结构放大示意图。[0016]
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；具体实施方式
[0017]请参阅图I至图4所示，本实用新型自卸车气压淋水装置，包括安装于上保护板14 下方的车厢前板15上的水箱I。水箱I的上盖与进水管2和排气管3连通。进水管2上安装有第一阀门4，第一阀门4为注水球阀。排气管3上安装有第二阀门5，第二阀门5为排气球阀。水箱I的侧面与进气管6连通。进气管6上安装有第三阀门7和单向阀8。第三阀门7为浮动球球阀，单向阀8为弹簧式单向阀。水箱I的下部与排水管9连通，排水管9 为塑料圆管。排水管9上安装有溢流阀10。排水管9上连接有若干个分支排水管11，各分支排水管11的另一端分别延伸至各轮毂12。各分支排水管11上分别安装有喷头13。[0018]使用时，第一阀门4开启，冷水通过进水管2流入水箱1，给水箱注满水，当自卸车在行驶过程中，各轮毂12温度聚增，制动系统内的气压升高时，与进气管2连通的水箱I内的气压升高，当该气压大于排水管9上的溢流阀10的开启压力时，溢流阀10打开，水箱I内的水在该气压作用下从排水管9经分支排水管11及喷头13喷洒至各轮毂12上,给各轮毂 12冷水降温，防止了汽车在行驶过程中轮毂12温度聚增，严重发热，最终导致制动系统失灵的现象发生，以及防止轮毂12温度过高，使轮胎气压过高而出现爆胎现象的发生，防止了交通事故的发生，其使用安全可靠；在进气管6上设置球阀式第三阀门7，其起到制动系统内的气压与水箱I是否连通的作用，当第三阀门7开启时，使二者气压连通，才能使水箱 I内的水在达到一定条件时从排水管9流向各轮毂12 ;而在进气管6上设置单向阀8，其是控制制动系统内的气压与水箱I连通时，气流只能从制动系统向水箱I内流动，而不能反向流动，保证制动系统的使用安全；在水箱I上盖上连通排气管3，在排气管3上设置球阀式第二阀门5，当水箱I内的气压达到一定限度时，第二阀门5自动打开，给水箱I排气减压。[0019]以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.ー种自卸车气压淋水装置，其特征在干包括水箱(1)，所述水箱(I)上面与进水管(2)和排气管(3)连通，所述进水管(2)上安装有第一阀门(4)，所述水箱(I)的侧面与进气管(6)的一端连通，所述进气管(6)的另一端与自卸车制动系统内的气压连通，所述进气管(6)上安装有第三阀门(7)和单向阀(8)，所述水箱(I)的下部与排水管(9)连通，所述排水管(9)上安装有溢流阀(10)，所述排水管(9)上连接有若干个分支排水管(11)，各所述分支排水管(11)另一端分别延伸至各轮毂(12)。
2.如权利要求I所述的自卸车气压淋水装置，其特征在于所述排气管(3)上安装有第二阀门(5)，所述第二阀门(5)为排气球阀。
3.如权利要求2所述的自卸车气压淋水装置，其特征在干所述第一阀门(4)为注水球阀。
4.如权利要求3所述的自卸车气压淋水装置，其特征在于各所述分支排水管(11)上分别安装有喷头(13)。
5.如权利要求4所述的自卸车气压淋水装置，其特征在干所述第三阀门(7)为浮动球球阀，所述单向阀(8)为弹簧式单向阀。
6.如权利要求1-5之一所述的自卸车气压淋水装置，其特征在于所述水箱(I)位于上保护板(14)下方的车厢前板(15)上或车厢底盘上。
专利摘要一种自卸车气压淋水装置，属于自卸车设备技术领域，包括水箱，所述水箱上面与进水管和排气管连通，所述进水管上安装有第一阀门，所述水箱的侧面与进气管的一端连通，所述进气管的另一端自卸车制动系统内的气压连通，所述进气管上安装有第三阀门和单向阀，所述水箱的下部与排水管连通，所述排水管上安装有溢流阀，所述排水管上连接有若干个分支排水管，各所述分支排水管另一端分别延伸至各轮毂。本实用新型自卸车气压淋水装置可以防止汽车在行驶过程中轮毂温度聚增，严重发热，最终导致制动系统失灵的现象发生，以及防止轮毂温度过高使轮胎气压过高而出现爆胎现象的发生，防止了交通事故的发生，其使自卸车使用安全。
文档编号B60T5/00GK202806718SQ20122041612
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者倪金庆, 岳聪 申请人:河北宏昌天马专用车有限公司