专利名称：运输商品卡车的低平板挂车的制作方法
技术领域：
运输商品卡车的低平板挂车技术领域[0001]本实用新型属于搬运输送技术领域及行走运输机械技术领域，涉及一种运输商品 卡车的低平板挂车，特别适用于“商品卡车”承载运输。
背景技术：
[0002]现有的普通技术的运输挂车不能承载运输“商品卡车”，现有的“商品卡车”运输方 式，一种是“商品卡车”着地实驾运输，着地实驾运输未能实现离地运输及零公里运输；另一 种是背车方式运输，易造成磕碰或擦伤；现有的两种“商品卡车”在运输方式，在运输过程中 皆存在极大的质量及安全隐患。发明内容[0003]本实用新型公开一种运输商品卡车的低平板挂车，以解决现有技术中“商品卡车” 运输只能靠着地实驾或背车运输，“商品卡车”在运输过程中存在极大质量及安全隐患等问 题。[0004]本实用新型一种商品卡车的运输装置，包括承运车；其特征在于还包括低平板 挂车、定位架；定位架与低平板挂车销轴可拆卸铰链连接；承运车与低平板挂车销轴可拆 卸铰链连接。[0005]本实用新型一种商品卡车的运输装置，其特征在于定位架数量为三个，三个商品 卡车分别放置在三个定位架上；三个定位架在低平板挂车上布置间距满足商品卡车的放置 间距。[0006]本实用新型一种商品卡车的运输装置，其特征在于低平板挂车包括主体框架结 构、底盘悬挂机构、牵引机构、牵引销组成；主体框架结构包括横梁、两根主承重纵梁、中横 梁、尾横梁；主承重纵梁在框架的两侧，低平板挂车牵引销可拆卸更换。三个定位架销轴可 拆卸铰接安装在低平板挂车主体框架结构上；便于运输挂车在回程时叠装。[0007]本实用新型一种商品卡车的运输装置，其特征在于低平板挂车还包括防护栏、两 个车桥总成；防护栏可拆卸连接安装在低平板挂车的主体框架结构上；可拆卸防护栏便于 回程低平板挂车叠装。[0008]运输步骤如下[0009]a.定位架由销轴可拆卸铰链连接在低平板挂车上；[0010]b.低平板挂车与承运车销轴可拆卸铰链连接；[0011]c.商品卡车放置在低平板挂车上的定位架上，运送载运；[0012]承运车车队运送载运商品卡车，回程时[0013]c.拆卸定位架与低平板挂车铰链连接的销轴；[0014]d.保留一个低平板挂车与承运车销轴铰链；拆卸承运车车队其余低平板挂车与 承运车销轴铰链的牵引销；[0015]e.拆卸的低平板挂车叠放在保留与承运车销轴铰链连接的低平板挂车上，回程；承运车车队其余的无低平板挂车销轴铰链的承运车配货调配。[0016]本实用新型定位架三个；商品卡车运送载运行程，第一个商品卡车放置在低平板 挂车上的第一个定位架上；第二个商品卡车放置在低平板挂车上的第二个定位架上；第三 个商品卡车放置在低平板挂车上的第三个定位架上；第一个商品卡车与第二个商品卡车在 低平板挂车上车头对向放置；第二个商品卡车与第三个商品卡车在低平板挂车上车尾对向 放置；三个商品卡车在低平板挂车上放置固定好后，运送载运。[0017]本实用新型优点是能够承载三台“商品卡车”离地运输，降低了运输成本，降低了 运输过程中存在的安全隐患，提高了运输“商品卡车”的产品质量。回程采用多台低平板挂 车叠装，降低了运输挂车的回程成本。
[0018]图1为本实用新型低平板挂车结构主视图；[0019]图2为本实用新型低平板挂车结构俯视图；[0020]图3为本实用新型运载“商品卡车”示意图；[0021]图4为本实用新型运载回程示意图；[0022]图中1承运车、2销轴铰链、3低平板挂车、4定位架、5定位架、6定位架、7商 品卡车、3a牵引机构、3b牵引销、3c主体框架结构、3d销轴、3e底盘悬挂机构、3f车桥总 成、3g防护栏、3cl横梁、3c2主承重纵梁、3c3中横梁、3c4尾横梁。
具体实施方式
[0023]结合附图说明本实用新型的一个实施例。[0024]如图1、图2所示本实施例商品卡车的运输装置，包括承运车I ;低平板挂车3、三 个定位架定位架4、定位架5、定位架6 ;低平板挂车3包括牵引机构3a、牵引销3b、主体框 架结构3c、销轴3d、底盘悬挂机构3e、两个车桥总成3f、防护栏3g ;主体框架结构3c包括 横梁3cl、两根主承重纵梁3c2、中横梁3c3、尾横梁3c4 ;主承重纵梁3c2在框架的两侧，低 平板挂车3的牵引销3b可拆卸更换。定位架4、定位架5、定位架6由三组销轴3d可拆卸 铰链连接在低平板挂车3的主体框架结构上，定位架4、定位架5、定位架6在低平板挂车3 上布置间距满足商品卡车7的放置间距；承运车I与低平板挂车3由牵引销3b可拆卸销轴 铰链2连接。回程时，拆卸三组销轴3d、定位架4、定位架5、定位架6、防护栏；便于运输挂 车3在回程时叠装。[0025]如图3所示本实施例商品卡车7的运输步骤如下[0026]a.定位架4、定位架5、定位架6由三组销轴3d可拆卸铰链连接在低平板挂车3 上；[0027]b.低平板挂车3与承运车I由牵引销3b可拆卸销轴铰链2连接；[0028]c.第一个商品卡车7放置在低平板挂车3上的定位架4上；第二个商品卡车7放 置在低平板挂车3上的定位架5上；第三个商品卡车7放置在低平板挂车3上的定位架6 上；第一个商品卡车7与第二个商品卡车7在低平板挂车3上车头对向放置；第二个商品卡 车7与第三个商品卡车7在低平板挂车3上车尾对向放置；三个商品卡车7在低平板挂车 3上放置固定好后，运送载运；[0029]回程时[0030]d.拆卸4定位架、5定位架、6定位架与低平板挂车3铰链连接的三组销轴3d; e.保留一个低平板挂车3与承运车I牵引销3b销轴铰链2铰链；拆卸承运车I 车队其余低平板挂车3与承运车I销轴铰链2铰链的牵引销3b ；[0032] f.拆卸的低平板挂车3叠放在保留与承运车I销轴铰链连接的低平板挂车3上， 回程；承运车I车队其余的无低平板挂车3销轴铰链的承运车I配货调配。
权利要求1.一种运输商品卡车的低平板挂车，包括承运车；其特征在于还包括低平板挂车、定位架；定位架与低平板挂车销轴可拆卸铰链连接；承运车与低平板挂车销轴可拆卸铰链连接。
2.根据权利要求1所述的运输商品卡车的低平板挂车；其特征在于定位架数量为三个，三个商品卡车分别放置在三个定位架上；三个定位架在低平板挂车上布置间距满足商品卡车的放置间距。
3.根据权利要求1所述运输商品卡车的低平板挂车；其特征在于低平板挂车包括主体框架结构、底盘悬挂机构、牵引机构、牵引销组成；主体框架结构包括横梁、两根主承重纵梁、中横梁、尾横梁；主承重纵梁在框架的两侧，低平板挂车牵引销可拆卸更换；三个定位架销轴可拆卸铰接安装在低平板挂车主体框架结构上。
4.根据权利要求1所述运输商品卡车的低平板挂车；其特征在于低平板挂车还包括防护栏、两个车桥总成；防护栏可拆卸连接安装在低平板挂车的主体框架结构上。
专利摘要本实用新型公开一种运输商品卡车的低平板挂车，包括承运车、低平板挂车、三定位架；低平板挂车包括牵引机构、牵引销、主体框架结构、销轴、底盘悬挂机构、两车桥总成、防护栏；主体框架结构包括横梁、两根主承重纵梁、中横梁、尾横梁；主承重纵梁在框架两侧，低平板挂车牵引销可拆卸更换。三定位架由三组销轴可拆卸铰链连接在低平板挂车上，三定位架在低平板挂车上布置间距满足商品卡车放置间距；承运车与低平板挂车由牵引销可拆卸销轴铰链连接。回程时，拆卸三组销轴、三定位架、防护栏；便于运输挂车回程叠装。本实用新型能够承载三台商品卡车离地运输，降低了运输成本，降低运输过程安全隐患，提高运输商品卡车产品质量。降低运输挂车回程成本。
文档编号B60P3/07GK202827272SQ20122055643
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者张开宇, 赵立才 申请人:张开宇