全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统的制作方法
【专利摘要】全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统属汽车制造【技术领域】，本实用新型中螺栓中部套有套管，套管上顺序套有橡胶块Ⅰ、连接杆Ⅱ的一端、橡胶块Ⅱ、连接杆Ⅰ的一端和橡胶块Ⅲ；螺栓的上下端分别置有压紧片Ⅰ和压紧片Ⅱ，并分别由螺母Ⅰ和螺母Ⅱ固定；连接杆Ⅰ的另一端与车架固接，连接杆Ⅱ的另一端与消声器总成或后处理器总成固接，套管可根据橡胶块Ⅰ、橡胶块Ⅱ和橡胶块Ⅲ所需压缩量的大小加长或缩短，从而方便地满足实际的刚度特性要求；本实用新型能有效降低车架与消声器总成或后处理器总成之间相互传递的振动，且结构简单，刚度可调，能满足排气系统及整车减振的需求。
【专利说明】全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属汽车制造【技术领域】，具体涉及一种全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统。
【背景技术】
[0002]随着用户对汽车可靠性及品质的要求越来越高，也对整车排气消声器总成或后处理器总成的可靠性和NVH品质提出了更高的要求。目前，排气系统尚未采用全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统，故消声器总成或后处理器总成的可靠性和NVH品质得不到保障。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，刚度可调，能有效降低车架与消声器总成或后处理器总成之间振动的悬挂系统。
[0004]本实用新型由连接杆I 2、螺母I 3、压紧片I 4、橡胶块I 5、橡胶块II 6、套管7、螺栓8、橡胶块III9、压紧片II 10、螺母II 11、连接杆II 12组成，其中螺栓8中部套有套管7，套管7上顺序套有橡胶块I 5、连接杆II 12的一端、橡胶块II 6、连接杆I 2的一端和橡胶块III9;螺栓8的上下端分别置有压紧片I 4和压紧片II 10，并分别由螺母I 3和螺母IIll固定；连接杆I 2的另一端与车架I固接，连接杆II 12的另一端与消声器总成或后处理器总成13固接。
[0005]套管7可根据橡胶块I 5、橡胶块II 6和橡胶块III 9所需压缩量的大小加长或缩短，从而方便地满足实际的刚度特性要求。
[0006]本实用新型能将车架I与消声器总成或后处理器总成13全部软隔断，既能有效降低车架I传递给消声器总成或后处理器总成13的振动，同时也能降低消声器总成或后处理器总成13传递给车架I的振动。
[0007]通过调整套管长度来调整橡胶块的压缩量，同时可控制悬挂系统刚度。
[0008]本实用新型能有效降低车架与消声器总成或后处理器总成之间相互传递的振动，且结构简单，刚度可调，能满足排气系统及整车减振的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统的结构示意图
[0010]其中:1.车架2.连接杆I 3.螺母I 4.压紧片I 5.橡胶块I 6.橡胶块II 7.套管8.螺栓9.橡胶块III10.压紧片II 11.螺母II 12.连接杆II 13.消声器总成或后处理器总成
具体实施方案
[0011]下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
[0012]本实用新型由连接杆I 2、螺母I 3、压紧片I 4、橡胶块I 5、橡胶块II 6、套管7、螺栓8、橡胶块III 9、压紧片II 10、螺母II 11、连接杆II 12组成，其中螺栓8中部套有套管7，套管7上顺序套有橡胶块I 5、连接杆II 12的一端、橡胶块II 6、连接杆I 2的一端和橡胶块III9;螺栓8的上下端分别置有压紧片I 4和压紧片II 10，并分别由螺母I 3和螺母IIll固定；连接杆I 2的另一端与车架I固接，连接杆II 12的另一端与消声器总成或后处理器总成13固接。
[0013]本实用新型能将车架I与消声器总成或后处理器总成13全部软隔断，既能有效的降低车架I传递给消声器总成或后处理器总成13的振动，也能降低消声器总成或后处理器总成13传递给车架I的振动。套管7可根据橡胶块I 5、橡胶块II 6和橡胶块III 9所需压缩量的大小加长或缩短，从而方便地满足实际的刚度特性要求。
【权利要求】
1.一种全隔断式可调刚度橡胶悬挂系统，由连接杆I (2)、螺母I (3)、压紧片I (4)、橡胶块I (5)、橡胶块II (6)、套管(7)、螺栓(8)、橡胶块III (9)、压紧片II (10)、螺母II (11)、连接杆II (12)组成，其特征在于螺栓(8)中部套有套管(7)，套管(7)上顺序套有橡胶块I (5)、连接杆II (12)的一端、橡胶块II (6)、连接杆I (2)的一端和橡胶块III (9)；螺栓(8)的上下端分别置有压紧片I (4)和压紧片II (10)，并分别由螺母I (3)和螺母II(11)固定；连接杆I⑵的另一端与车架⑴固接，连接杆II (12)的另一端与消声器总成或后处理器总成(13)固接。
【文档编号】B60K13/04GK203543650SQ201220723934
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2012年12月25日 优先权日:2012年12月25日
【发明者】朱光贞, 刘守顺, 邢喜春, 戈非 申请人:中国第一汽车股份有限公司