一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置，用于测试橡胶悬置的动刚度，包括控制单元及分别与控制单元连接的荷载和位移双参量加载单元、位移传感器及力传感器，所述的荷载和位移双参量加载单元通过活塞杆连接有给橡胶悬置施压的作动头，所述的位移传感器设于活塞杆中，所述的力传感器设于作动头与活塞杆之间。与现有技术相比，本实用新型利用MTS电液伺服加载系统搭建试验装置，能更好的稳固悬置块，稳定性高，采用MTS电液伺服加载系统的位移控制模式模拟发动机橡胶悬置在实际工作状态下的受力和振动位移情况，能得到更加精确的动刚度值，具有较高的推广价值。
【专利说明】一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种测试装置，尤其是涉及一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置。
【背景技术】
[0002]近年来，汽车NVH性能越来越受到重视，发动机悬置系统将动力总成与车架弹性连接，可以对动力总成与车架之间的振动进行双向隔离。因此，发动机悬置系统的设计好坏直接影响到发动机振动向车架的传递，影响整车的NVH性能。
[0003]由于发动机工作时具有转动惯量，所以工作时对悬置的作用力是动载荷，因此对悬置动载荷下抵抗变形的能力，即动刚度的探究对悬置系统的改善具有很强的实际意义。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置，用于测试橡胶悬置的动刚度，其特征在于，包括控制单元及分别与控制单元连接的荷载和位移双参量加载单元、位移传感器及力传感器，所述的荷载和位移双参量加载单元通过活塞杆连接有给橡胶悬置施压的作动头，所述的位移传感器设于活塞杆中，所述的力传感器设于作动头与活塞杆之间。
[0006]所述的作动头前端固定有钢质平板，作动头通过钢质平板向橡胶悬置施压。
[0007]所述的作动头下方还设置有钢质基座，所述的橡胶悬置固定在钢质基座上。
[0008]所述的荷载和位移双参量加载单兀米用MTS电液伺服加载系统。
[0009]所述的控制单元为IST8800型控制柜。
[0010]与现有技术相比，本实用新型利用MTS电液伺服加载系统搭建试验装置，能更好的稳固悬置块，具有非常好的稳定性，并采用MTS电液伺服加载系统的位移控制模式模拟发动机橡胶悬置在实际工作状态下的受力和振动位移情况，能得到更加精确的动刚度值。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的工作流程图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0014]如图1所示，一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置，用于测试橡胶悬置的动刚度，其特征在于，包括IST8800型控制柜及分别与IST8800控制柜连接的MTS电液伺服加载系统1、位移传感器及力传感器，所述的MTS电液伺服加载系统I通过活塞杆连接有给橡胶悬置M施压的作动头2，所述的位移传感器设于活塞杆中，所述的力传感器设于作动头2与活塞杆之间。所述的作动头2前端固定有钢质平板3，作动头2通过钢质平板3向橡胶悬置M施压。所述的作动头2下方还设置有钢质基座4，所述的橡胶悬置M固定在钢质基座4上。
[0015]如图2所示，发动机动力总成在安装时一般放置在橡胶悬置上，发动机动力总成在不工作时对橡胶悬置就有一个压力，这个压力称为预载荷，本实用新型通过MTS电液伺服加载系统对橡胶悬置施加压力来模拟这一预载荷；橡胶悬置在工作时会产生一定的位移振动量，本实用新型通过MTS电液伺服加载系统对橡胶悬置施加位移来模拟这一位移振动量。所述的预载荷和位移振动量的大小由试验人员通过操作1ST控制系统进行设定，设定后MTS电液伺服加载系统控制作动头开始执行命令，对橡胶悬置进行相应的试验、卸载等步骤。同时，位移传感器开始采集数据，并传回1ST控制系统。
[0016]根据发动机橡胶悬置动位移不超过静位移的1/10，且根据经验，MTS电液伺服加载系统位移控制模式的结果优于力控制模式的结果，所以本实施例采用位移控制模式，对橡胶悬置进行加载、保持及卸载操作，同时测量橡胶悬置的变形量随时间变化的信号、作用力随时间变化的信号，且在相同的条件下，对同一橡胶悬置试件重复进行两次试验，步骤如下:
[0017]①装配:按照橡胶悬置装配到钢质基座上，并进行预紧，调整钢质基座和作动头，使作动头保持竖直，保证加载时作动头的中心与橡胶悬置中心对齐；
[0018]②准备阶段:MTS电液伺服加载系统预热5min后，缓慢加载到预载荷F，再以振幅S，频率30Hz的正弦信号对作动头激振10s，然后卸载，再重复以上加载、保持及卸载操作；
[0019]③试验阶段:将橡胶悬置试件缓慢加载到预载荷F，在30?IOOHz频率段内，以频率按照2.5Hz等间距递增的振幅为S的正弦信号对橡胶悬置在不同频率下激振10s，且每个频率下试验进行两次，同时记录作用力和橡胶悬置位移关于时间的数据。
[0020]④最后，通过得到的作用力随时间变化数据和位移随时间变化数据在MATLAB里进行动刚度计算。
【权利要求】
1.一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置，用于测试橡胶悬置的动刚度，其特征在于，包括控制单元及分别与控制单元连接的荷载和位移双参量加载单元、位移传感器及力传感器，所述的荷载和位移双参量加载单元通过活塞杆连接有给橡胶悬置施压的作动头，所述的位移传感器设于活塞杆中，所述的力传感器设于作动头与活塞杆之间； 所述的荷载和位移双参量加载单兀米用MTS电液伺服加载系统； 所述的控制单元为IST8800型控制柜。
2.根据权利要求1所述的一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置，其特征在于，所述的作动头前端固定有钢质平板，作动头通过钢质平板向橡胶悬置施压。
3.根据权利要求1所述的一种发动机橡胶悬置动刚度的测试装置，其特征在于，所述的作动头下方还设置有钢质基座，所述的橡胶悬置固定在钢质基座上。
【文档编号】G01M13/00GK203772527SQ201320773222
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】周鋐, 刘浩, 李响, 吴亚波 申请人:同济大学