专利名称：衬套式悬置静刚度检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车悬置静刚度的检测装置，特别是衬套式悬置静刚度检测装置。
背景技术：
汽车悬置系统不仅支撑着整个动力总成，而且起着重要的隔振作用，发动机的振动通过悬置传递到车体上后得以明显的降低。同时，悬置还可以减小高频结构噪声的传递， 并且还会影响到汽车动力总成及其附件的使用寿命。而这些都与悬置的一个重要参数—— 静刚度有着直接的关系。目前检测衬套式悬置静刚度参数的设备较多，但大都结构复杂，价格昂贵，测试操作较为麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、操作方便的衬套式悬置静刚度检测装置，以满足衬套式悬置静刚度的检测要求。本发明所述衬套式悬置静刚度检测装置，包括支座、悬置夹具和压力传感器，在支座的一端旋接有顶杆，顶杆的前端安装有顶块，顶块可相对于顶杆绕顶杆轴转动；悬置夹具固定在支座的另一端，并位于U形块中，一根芯轴穿过悬置夹具的夹持孔，芯轴两端分别支撑在U形块的两端；所述压力传感器连接在U形块与顶块之间。所述悬置夹具由两半块夹块通过螺栓连接而成，在两半块夹块的相对面上开设有表面为圆柱面的缺口，该缺口圆柱面的弧度与被测悬置内衬套的圆柱面弧度一致，两半块夹块上的缺口组成悬置夹具的夹持孔。顶块上固定有销轴，顶杆前端开设有轴心孔，所述销轴位于该轴心孔内。将压力传感器与仪表进行连接，通过仪表显示压力传感器所承受的压力值。检测时，先将支撑在U形块两端的芯轴从悬置夹具的夹持孔中取出，使U形块与悬置夹具分离， 将被测悬置内衬套夹持在悬置夹具的夹持孔中，然后将芯轴穿过被测悬置内衬套的中心孔，从而使U形块两端通过芯轴支撑在被测悬置内衬套上。之后，转动顶杆，使顶杆沿轴向前移，由于顶块可相对于顶杆绕顶杆轴转动，则顶杆推动顶块前移，同时，顶块依次通过压力传感器、U形块、芯轴、被测悬置内衬套、悬置夹具将压力传递给支座的另一端。在此过程中，随着顶杆的不断旋转前移，与压力传感器连接的仪表将显示出不断变化的压力数据，记录下顶杆向前的位移量和相应的压力数据，从而可作出力与位移的关系曲线，在特定范围内求出曲线斜率便是该衬套式悬置的静刚度。本发明所述衬套式悬置静刚度检测装置由于其施力部件——顶杆与支座通过螺纹旋接，在施力过程中容易控制力的增量，使顶杆的位置状态容易保持；并且由于顶块可相对于顶杆绕顶杆轴转动，故顶块在顶杆推动下只作沿顶杆轴向的移动，从而增加了压力传感器所侧数据的准确性；该装置结构简单，各部件的安装及检测操作非常方便，能够满足衬套式悬置静刚度的检测要求。
图1是本发明所述衬套式悬置静刚度检测装置的轴测图； 图2是该衬套式悬置静刚度检测装置的主视剖面图3是该衬套式悬置静刚度检测装置中部分零部件的装配分解图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步详细说明。如图1、图2和图3所示，该衬套式悬置静刚度检测装置包括支座1、悬置夹具和压力传感器2，在支座1的一端旋接有顶杆10，顶杆10前端开设有轴心孔12，并安装有顶块 9，顶块9上固定有销轴13，该销轴13位于顶杆10前端的轴心孔12内，使顶块9安装在顶杆10前端可相对于顶杆10绕顶杆轴转动，顶杆10的后端固定有转盘11，顶杆10上沿轴向设置有两个相互平行的平面，在该平面上沿顶杆轴向标记有刻度。悬置夹具由两半块夹块7通过螺栓8连接而成，在两半块夹块7的相对面上开设有表面为圆柱面的缺口，该缺口圆柱面的弧度与被测悬置内衬套14的圆柱面弧度一致，两半块夹块7通过螺栓8连接后，其上的缺口组成悬置夹具的夹持孔6。
悬置夹具通过双头螺柱5固定在支座1的另一端，并位于U形块3中，双头螺柱5与顶杆10同轴线。一根芯轴4穿过悬置夹具的夹持孔6，芯轴4两端则分别支撑在U形块3的两端，所述压力传感器2连接在U形块3与顶块9之间。检测时，先将支撑在U形块3两端的芯轴4从悬置夹具的夹持孔6中取出，使U形块3与悬置夹具分离，将被测悬置内衬套14夹持在悬置夹具的夹持孔6中，然后将芯轴4 穿过被测悬置内衬套14的轴心孔，从而使U形块3两端通过芯轴4支撑在被测悬置内衬套 14上。之后，转动转盘11带动顶杆10旋转，使顶杆10沿轴向前移，而顶杆10将推动顶块 9前移，同时，顶块9依次通过压力传感器2、U形块3、芯轴4、被测悬置内衬套14、悬置夹具将压力传递给支座1的另一端。在此过程中，记录下顶杆10向前的位移量和相应的压力数据，即可作出力与位移的关系曲线，在特定范围内求出曲线斜率便是该衬套式悬置的静刚度。
权利要求
1.衬套式悬置静刚度检测装置，包括支座(1)、悬置夹具和压力传感器O)，其特征在于在支座的一端旋接有顶杆(10)，顶杆的前端安装有顶块(9)，顶块可相对于顶杆绕顶杆轴转动；悬置夹具固定在支座的另一端，并位于U形块(3)中，一根芯轴穿过悬置夹具的夹持孔(6)，芯轴两端分别支撑在U形块的两端；所述压力传感器连接在U形块与顶块之间。
2.根据权利要求1所述衬套式悬置静刚度检测装置，其特征在于所述悬置夹具由两半块夹块(7)通过螺栓(8)连接而成，在两半块夹块的相对面上开设有表面为圆柱面的缺口，该缺口圆柱面的弧度与被测悬置内衬套(14)的圆柱面弧度一致，两半块夹块上的缺口组成悬置夹具的夹持孔(6)。
3.根据权利要求1所述衬套式悬置静刚度检测装置，其特征在于顶块(9)上固定有销轴(13)，顶杆前端开设有轴心孔(12)，所述销轴位于该轴心孔内。
全文摘要
本发明涉及汽车衬套式悬置静刚度检测装置，包括支座、悬置夹具和压力传感器，在支座的一端旋接有顶杆，顶杆的前端安装有顶块，悬置夹具固定在支座的另一端，并位于U形块中，一根芯轴穿过悬置夹具的夹持孔，芯轴两端分别支撑在U形块的两端，所述压力传感器连接在U形块与顶块之间。该检测装置结构简单，各部件的安装及检测操作非常方便，能够满足衬套式悬置静刚度的检测要求。
文档编号G01N3/04GK102183429SQ20111008377
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者余德彬, 张强, 徐小敏, 李静波, 郭鹏飞, 马东正 申请人:重庆长安汽车股份有限公司