专利名称：一种车载摄像机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载摄像机。
背景技术：
车载摄像机大多安装在汽车外面，而为了不破坏原车的风格，往往需要车载摄像机能够很好地与原车结合，达到隐蔽、一体化的效果。所以设计师往往会针对各款车型进行专车专用的设计。但是这种针对各款车型都完全进行单独的专车专用设计会产生很多问题:模具多样，开模费用高昂，大大增加了开发成本；款式多样，不利用生产组织与备货；不利于快速开发，所有物件都要重新经过设计、开模、验证、修模等阶段；不利于摄像机产品稳定，相当于每一款都要进行设计的可靠性检验，如防水、防尘、高低温、胶料缩水率等。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车载摄像机，能够针对不同的使用场合配合相应的固定架，而不需要更换车载摄像机本身。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车载摄像机，包括上盖、中间座子和摄像头组件，中间座子包括一体成型且同轴的上圆柱和下圆柱，所述上圆柱的内径大于下圆柱的内径而形成一第一台阶，一用于装配电路板组件的支撑载板设置在第一台阶上，在所述上圆柱和下圆柱相离的两端均设置有内螺纹，所述上盖包括一体形成的盖部和连接部，所述盖部设置有一用于穿过线束的第一通孔，所述连接部的外侧壁设置有与上圆柱的内螺纹相匹配的外螺纹，所述摄像头组件包括摄像头和设置在摄像头下的螺纹外壁，所述螺纹外壁上的螺纹与下圆柱的内螺纹相匹配。本实用新型的优点在于:使用同样的车载摄像机，搭配不同的固定架，即可在不同的应用场合稳定使用，节省了设计、开发及生产成本。
图1是本实用新型车载摄像机的整体结构示意图；图2是图1中沿A-B线的剖面图；图3是图1的爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:请一并参阅图1至图3，一种车载摄像机100，包括上盖10、中间座子20和摄像头组件30。中间座子20包括一体成型且同轴的上圆柱201和下圆柱202，所述上圆柱201的内径大于下圆柱202的内径而形成一第一台阶2011，一用于装配电路板组件(例如摄像头工作用的PCB板)的支撑载板203设置在第一台阶2011上，在所述上圆柱201和下圆柱202相离的两端均设置有内螺纹2012。容易理解的是，在其他实施方式中，所述支撑载板203本身也可以是电路板。所述上盖10包括一体形成的盖部101和连接部102，所述盖部101设置有一用于穿过线束的第一通孔1011，所述连接部102的外侧壁设置有与上圆柱201的内螺纹2012相匹配的外螺纹，所述摄像头组件30包括摄像头301和设置在摄像头301下的螺纹外壁302，所述螺纹外壁302上的螺纹与下圆柱202的内螺纹相匹配。在装配时，上盖10通过连接部102与上圆柱201螺纹连接，摄像头组件30通过螺纹外壁302与下圆柱202螺纹连接，摄像头301被安稳固定住。当整个车载摄像机100通过固定架固定到移动物体(如汽车)上时，所述摄像头301能够稳定工作。从而，对于不同安放位置(例如不同车型的汽车上)的需要，完全可以通过设计不同的固定架来实现，以与安放位置本身很好的结合而达到隐蔽、一体化的效果。而固定架的设计相比车载摄像机100的设计要简单很多，成本也较低，从而开发起来简单很多，使得所述车载摄像头100的应用位置广泛，应用方式灵活。使用本实用新型的车载摄像头100，即能够解决背景技术中所描述的诸多问题，针对不同车型，可采用同样的车载摄像头10，而只需要设计不同的固定架，达到节省开模费用、减少设计开发成本等效果。在本实施方式中，所述盖部101的外径与上圆柱201的外径相当(所述相当可以理解大体相等、近似相等或相等)。从而在上盖10与中间座子20螺纹连接后，盖部102可以与上圆柱201整齐配合，有利于后续的安装或进一步的应用。进一步地，所述摄像头301的外径与下圆柱202的外径相当。从而在摄像头组件30与中间座子20螺纹连接后，摄像头30与下圆柱202整齐配合，有利于后续的安装或进一步的应用。在连接部102的外螺纹完全旋入上圆柱201的内螺纹2012后，连接部102抵触限定所述支撑载板203至第一台阶2011上。在本实施方式中，上圆柱201的外径大于下圆柱202的外径而形成一第二台阶2021，所述车载摄像机100还包括一弹性套40，所述下圆柱202上设置有一环形凹槽2022，所述弹性套40的内侧壁上设置有一环形凸起401，所述弹性套40装配至所述下圆柱202上而抵触所述第二台阶2021后，所述环形凸起401与环形凹槽2022匹配卡接。在弹性套40的环形凸起401与下圆柱202的环形凹槽2022匹配卡接后，弹性套40部分套设在摄像头301上。在本实施方式中，车载摄像机100还包括一上壳体50,所述上壳体50的内径与上圆柱201的外径相匹配，上壳体50与上盖10的盖部101分别设置有至少一对螺纹孔502、1012，上壳体50和上盖10通过螺钉60穿过相应螺纹孔后固定连接，所述上壳体50上设置有与盖部101的第一通孔1011相对应的第二通孔501，电路板组件的线束可通过第一通孔1011和第二通孔501穿出所述上壳体50。在另一实施方式中，车载摄像机100同样包括一上壳体50,所述上壳体50的内径与上圆柱201的外径相匹配，所不同的是，上壳体50与上圆柱201螺纹连接后收容所述上盖10。在所述上壳体50上设置有与上盖10盖部101的第一通孔1011相对应的第二通孔501，电路板组件的线束可通过第一通孔1011和第二通孔501穿出所述上壳体50。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车载摄像机，包括上盖、中间座子和摄像头组件，其特征在于，中间座子包括一体成型且同轴的上圆柱和下圆柱，所述上圆柱的内径大于下圆柱的内径而形成一第一台阶，一用于装配电路板组件的支撑载板设置在第一台阶上，在所述上圆柱和下圆柱相离的两端均设置有内螺纹，所述上盖包括一体形成的盖部和连接部，所述盖部设置有一用于穿过线束的第一通孔，所述连接部的外侧壁设置有与上圆柱的内螺纹相匹配的外螺纹，所述摄像头组件包括摄像头和设置在摄像头下的螺纹外壁，所述螺纹外壁上的螺纹与下圆柱的内螺纹相匹配。
2.根据权利要求1所述的车载摄像机，其特征在于:所述盖部的外径与上圆柱的外径相当。
3.根据权利要求1或2所述的车载摄像机，其特征在于:所述摄像头的外径与下圆柱的外径相当。
4.根据权利要求3所述的车载摄像机，其特征在于:在连接部的外螺纹完全旋入上圆柱的内螺纹后，连接部抵触限定所述支撑载板至第一台阶上。
5.根据权利要求4所述的车载摄像机，其特征在于:上圆柱的外径大于下圆柱的外径而形成一第二台阶，所述车载摄像机还包括一弹性套，所述下圆柱上设置有一环形凹槽，所述弹性套的内侧壁上设置有一环形凸起，所述弹性套装配至所述下圆柱上而抵触所述第二台阶后，所述环形凸起与环形凹槽匹配卡接。
6.根据权利要求4所述的车载摄像机，其特征在于:在弹性套的环形凸起与下圆柱的环形凹槽匹配卡接后，弹性套部分套设在摄像头上。
7.根据权利要求4所述的车载摄像机，其特征在于:车载摄像机还包括一上壳体，所述上壳体的内径与上圆柱的外径相匹配，上壳体与上圆柱螺纹连接后收容所述上盖，在所述上壳体上设置有与上盖盖部的第一通孔相对应的第二通孔，电路板组件的线束可通过第一通孔和第二通孔穿出所述上壳体。
8.根据权利要求4所述的车载摄像机，其特征在于:车载摄像机还包括一上壳体，所述上壳体的内径与上圆柱的外径相匹配，上壳体与上盖盖部分别设置有至少一对螺纹孔，上壳体和上盖通过螺钉穿过相应螺纹孔后固定连接，所述上壳体上设置有与盖部的第一通孔相对应的第二通孔，电路板组件的线束可通过第一通孔和第二通孔穿出所述上壳体。
专利摘要本实用新型提供一种车载摄像机，包括上盖、中间座子和摄像头组件，中间座子包括一体成型且同轴的上圆柱和下圆柱，所述上圆柱的内径大于下圆柱的内径而形成一第一台阶，一用于装配电路板组件的支撑载板设置在第一台阶上，在所述上圆柱和下圆柱相离的两端均设置有内螺纹，所述上盖包括一体形成的盖部和连接部，所述盖部设置有一用于穿过线束的第一通孔，所述连接部的外侧壁设置有与上圆柱的内螺纹相匹配的外螺纹，所述摄像头组件包括摄像头和设置在摄像头下的螺纹外壁，所述螺纹外壁上的螺纹与下圆柱的内螺纹相匹配。通过本实用新型的车载摄像机，可搭配不同的固定架而在不同的应用场合稳定使用，使得核心部件一致化，节省了设计、开发及生产成本。
文档编号B60R11/04GK203005299SQ201220746529
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者潘兴伟, 胡振营, 张本富 申请人:深圳普捷利科技有限公司