专利名称：车辆防止被解码失窃的方法及其构成的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆的安全辅助领域，尤其是涉及一种车辆防止被解码失窃的方法及其构成。
背景技术：
目前，公知的车辆有些车型配置有防盗功能，没有配置的车型，大多数消费者也乐于选装上防盗功能。但是，随着技术的进步，不法分子的作案手段也越来越五花八门，遭受解码器(有的用无线接收器与笔记本电脑制成解码器)失窃的案件在逐渐增多。目前除提高产品的防护等级和警方提议的给方向盘加把锁，及注意停车的位置，还没有较好针对性解决此类问题的措施。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，提供了一种结构简单合理，易于施行，适用于各款类车型的车辆防止被解码失窃的方法及其构成。为了实现上述目的，本发明采用如下的技术方案:一种车辆防止被解码失窃的方法及其构成，包括控制器、车门锁连动件、感应模块、示警模块、车辆电动门锁和车辆的开关车门信号，它们间取用车电源连接；感应模块固定在车门锁连动件旁边的位置，当车辆在开车门锁时，由门锁连动件的动作触通感应模块，控制器根据引线或无线接获的感应模块信号，即指令示警模块予以示警，直至在可以设定的时间内控制器接获开车门的信号，或者在所设定的时间控制器指令重新锁好车门后停止示警。其中，所述的控制器，可以单独的设置在车内仪表台下面的空间位置，或者是采用整合功能形式的设置在车内利于实现功能的位置。其中，所述的感应模块，可以是感应式的触通开关，或者是采用触动式导通的开关。作为优选，所述的示警模块，可以是车辆的双跳灯、车外警示音、语音警示和闪光示警的任意选择，或者是它们的任意组合；以及采用连接或是增加车上的摄像取证功能。作为优选，所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，可以同步的触通车上的防盗安防系统。作为优选，所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，可以增置无线发射模块和无线通讯模块，用以无线连接和遥控。作为优选，可以将所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，应用于车辆的车窗、天窗和后备箱；更可以将其功效应用于其它适用的领域。作为优选，所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，可以单独的作为车辆的选置件，更可以将其功能整合进现有的车辆应用。本发明具有的有益效果是:以简单合理的结构设置，使各款类型车辆在打开车门锁的时候，就以醒目了然的示警引人注意，和可以调整设定时间的没有开车门动作就自动锁好车门的措施，让蓄意作案的窃贼不知所以然和难以下手，能够较好的防止解码器类失窃事故的发生，通用性强并便于实施。
图1是本发明的一种应用结构示意框图；图中:1、控制器，2、车辆中控门锁连动件，3、感应模块，4、车辆电动门锁，5、车外警示模块，6、车辆双跳灯，7、车辆的开关车门信号。
具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种车辆开门锁即有示警的装置，应用在使用中的家用小车上。它包括控制器1、车辆中控门锁连动件2、感应模块3、车辆电动门锁4、车外警示模块5和车辆双跳灯6及车辆的开关车门信号7。如图1所示的，所述的控制器1，设置在车内仪表台下面的空间位置，其上置有无线接收模块，以引线连接车辆电动门锁4和车辆双跳灯6及车辆的开关车门信号7 ;所述的感应模块3，选用了已获得国家知识产权局专利局授权的，专利号为ZL201220151662.5的拉线复位式滑动触通装置，把它连接在车辆中控门锁连动件2上并固定在车门的内侧，以引线形式与控制器I连接；所述的车外警示模块5，在此就便取用了原来装在发动机舱上的防盗器喇叭。当车辆在打开车门锁时，所述的控制器I接获连接于车辆中控门锁连动件2上感应模块3传输的信号，即指令车外警示模块5和车辆双跳灯6同步的示警；在控制器I所设定的6秒钟内如果没有接获车辆的开关车门信号7的开车门信号，控制器I即行指令车辆电动门锁4予以锁好车门。使车辆在打开车门锁的时候，即以示警的形式引起路人及驾乘人员的关注；在遇到解码器开门锁的时候，其一开车门锁即持续的车外警示模块5和车辆双跳灯6示警，和可以调整设定时间的没有开车门动作就自动锁好车门的措施，让蓄意作案的窃贼不知所以然和难以下手。能够较好的应用于防止解码器类易于造成的失窃及安全事故，有利于人们安全的使用车辆。所述的控制器I设定的6秒钟，是为驾乘人员开车门锁后预留的打开车门时间，此值可按各人的习惯和需求予以调整。如果同时把上述的开车门锁信号连接触通车上的其它防盗安防系统，将更能够增强其实用功效。显然，本领域的技术人员可以对本发明的结构进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此，如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内，则本发明也意图涵盖这些改变。
权利要求
1.一种车辆防止被解码失窃的方法及其构成，其特征在于，包括控制器、车门锁连动件、感应模块、示警模块、车辆电动门锁和车辆的开关车门信号，它们间取用车电源连接；感应模块固定在车门锁连动件旁边的位置，当车辆在开车门锁时，由门锁连动件的动作触通感应模块，控制器根据引线或无线接获的感应模块信号，即指令示警模块予以示警，直至在可以设定的时间内控制器接获开车门的信号，或者在所设定的时间控制器指令重新锁好车门后停止示警。
2.根据权利要求1所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，其特征在于，所述的示警模块，可以是车辆的双跳灯、车外警示音、语音警示和闪光示警的任意选择，或者是它们的任意组合；以及采用连接或是增加车上的摄像取证功能。
3.根据权利要求1所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，其特征在于，可以同步的触通车上的防盗安防系统。
4.根据权利要求1所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，其特征在于，所述的车辆防止被解码失窃的方法及其构成，可以增置无线发射模块和无线通讯模块，用以无线连接和遥控。
全文摘要
本发明公开了一种车辆防止被解码失窃的方法及其构成，包括控制器、车门锁连动件、感应模块、示警模块、车辆电动门锁和车辆的开关车门信号，它们间取用车电源连接；感应模块固定在车门锁连动件旁边的位置，当车辆在开车门锁时，由门锁连动件的动作触通感应模块，控制器根据引线或无线接获的感应模块信号，即指令示警模块予以示警，直至在可以设定的时间内控制器接获开车门的信号，或者在所设定的时间控制器指令重新锁好车门后停止示警。使各款类型车辆在打开车门锁的时候，就以醒目了然的示警引人注意，和可以调整设定时间的没有开车门动作就自动锁好车门的措施，能够较好的防止解码器类失窃事故的发生。通用性强便于实施。
文档编号B60R25/24GK103085763SQ201310042140
公开日2013年5月8日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日
发明者叶春林 申请人:叶春林