一种给电动汽车充电的供电设备的制作方法
【专利摘要】一种给电动汽车充电的供电设备(二)，其特征在于：供电设备主要由供电支杆、供电支架、绝缘柱、专用电源组成，专用电源通过绝缘柱连接在供电支架上，供电支架连接在供电支杆的上端，供电支杆的下端连接在公路边或专用通道的一侧，专用电源通过电线连接控制设备。
【专利说明】一种给电动汽车充电的供电设备
【技术领域】：
[0001] 本发明型属于一种供电设备，特指一种给电动汽车充电的供电设备。
【背景技术】：
[0002] 目前，世界上及我国的城市空气污染越来越来严重，连续雾霾给人们的身心健康 带来了伤害。其重要因素之一的是汽车尾气的污染，电动汽车的推广迫在眉睫。然而现今 绝大多数的人却不愿购买电动汽车，还是倾爱于烧油的汽车。究其原因主要是电动汽车只 能停车充电，由于行程有限不便长途行驶，跨省、跨市的出行、运输为奢望，这是电动汽车发 展的障碍。
【发明内容】
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[0003] 本发明型的目的，是提供一种电动汽车能在高速公路及长途公路上，边行驶边充 电的供电设备。
[0004] 为了实现上述目的，本发明型的技术方案是，供电设备主要由供电支杆、供电支 架、绝缘柱、专用电源组成，专用电源通过绝缘柱连接在供电支架上，供电支架连接在供电 支杆的上端，供电支杆的下端连接在公路上的侧边或专用通道一侧的路面，专用电源通过 电线连接控制设备。
[0005] 高速公路或长途公路有了给电动汽车充电的供电设备。电动汽车就可在高速公路 上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程。这样电动汽车就能够像汽油车 一样跨省、跨市的自由出行了，电动汽车从此告别了不能夸省、跨市的出行历史，汽车的低 碳将成为现实。我国及世界的新能源电动汽车即将迎来高速发展。
【专利附图】
【附图说明】：
[0006] 下面结合附图对本发明型作进一步说明：
[0007] 图1.为本发明型供电设备的结构示意图
[0008] 图2.为本发明型图1的俯视图
[0009] 图中：1.供电支杆、2.供电支架、3.专用电源、4.伸缩杆、5.专用通道。
【具体实施方式】：
[0010] 如图1、2所示：给电动汽车充电的供电设备的专用电源（3)，通过绝缘柱连接在供 电支架（2)上，供电支架（2)连接在供电支杆（1)的上端，供电支杆（1)的下端连接在专用 通道（5) -侧的路面，专用电源（3)通过电线连接控制设备。
[0011] 本发明型是这样实施的：如图1所示：当电动汽车驶入高速公路上或长途公路时， 进入具有给电动汽车运行的供电设施专用通道（5)，驾驶员打开转换开关，电流接收装置的 保护盒打开，伸缩杆（4)向上延伸，随之触头伸向供电支架（2)的专用电源（3)，当触头触到 电支架（2)的专用电源（3)时，供电设备通过电动汽车的电流接收装置给行驶中的电动汽 车充电了。
[0012] 行驶中的电动汽车充电完毕后，保护盒关闭，触头随着伸缩杆（4)缩回到保护盒 中，行驶中的电动汽车停止充电。
【权利要求】
1. 一种给电动汽车充电的供电设备（二），其特征在于：供电设备主要由供电支杆、供 电支架、绝缘柱、专用电源组成，专用电源通过绝缘柱连接在供电支架上，供电支架连接在 供电支杆的上端，供电支杆的下端连接在公路边或专用通道的一侧，专用电源通过电线连 接控制设备。
【文档编号】B60M1/12GK104097537SQ201310143109
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月11日 优先权日:2013年4月11日
【发明者】李永杰, 李毅, 陈辉, 黄卓 申请人:陈辉