用于座垫的紧固带和具有该紧固带的座垫的制作方法
用于座垫的紧固带和具有该紧固带的座垫的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于座垫的紧固带以及一种具有该紧固带的座垫，该用于座垫的紧固带将座罩附接在所述座垫的外侧，所述紧固件包括：夹持板，在该夹持板的一侧上形成有多个钩，所述多个钩被连接至设置在所述座罩内的环；连接构件，该连接构件连接至所述夹持板的另一侧以将所述夹持板连接至所述座垫，其中，所述连接构件包括连接部分和网眼部分，该连接部分被连接至所述夹持板且设置有多个环部分，该网眼部分被连接所述环部分，使得当聚氨酯发泡化以形成所述座垫时产生的气体通过该网眼部分和该环部分排出。
【专利说明】用于座垫的紧固带和具有该紧固带的座垫
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]该申请基于且要求2012年9月10日向韩国专利局递交的韩国专利申请N0.10-2012-0100160的优先权，其内容以全文引用的方式并入本文。
【技术领域】
[0003]本发明涉及一种用于坐垫的紧固带以及一种设置有该紧固带的座垫，尤其涉及一种用于座垫的紧固带以及一种具有该紧固带的座垫，该紧固带用于将座罩附接在布置在车辆等的座椅上的座塾上。
【背景技术】
[0004]通常，布置在车辆内部的用于车辆的座椅由具有缓冲力的发泡座垫和覆盖在该座垫外侧的座罩构成。
[0005]关于车辆座椅，存在这样的缺陷:由于使用者频繁地坐在座椅上和离开座椅且此外使用者坐在座椅时频繁地移动，故当围绕座垫的座罩未牢固地固定至座垫的后部时，围绕座垫的座罩随着使用者的移动而扭曲。
[0006]为了克服该缺陷，根据相关技术，使用线和夹子或者VelciO带附接座垫和座罩。
[0007]根据座垫和座罩与线和夹子的附接方式，线被布置在构成座罩的无纺布内且线被布置在座垫的外表面的一侧，其对应于被布置在座罩上的线的位置，并且座罩的线和座垫的线通过夹子被固定以将座罩叠置在座垫上。
[0008]然而,在使用线和夹子附接座垫和座罩的方式中，固定座垫和座罩是非常困难且耗费大量的时间以将座罩叠置在座垫上。特别是，当使用手动紧固工具将线紧固至夹子上时，当长时间使用该紧固工具时，由于紧固工具较重，故导致手腕疼痛，从而降低了紧固的效率。
[0009]在使用Velcro带附接座垫和座罩的方式中,座罩使用Velcro带被固定至座垫以便当座罩成型时以附接座罩，其中Velcro带被插入在布置在模具中的框架中，然后聚氨酯树脂被引入且被发泡以成型具有座垫(Velcix)带被固定至该座垫)。然而，在该情况下，聚氨酯树脂难以粘合在Velcro带的钩状基底的后部，使得在聚氨酯树脂发泡成型后Velcro带没有牢固地固定至座垫上。
[0010]为了解决上述缺陷，提出了一种技术:由聚氨酯制成的无纺布粘合至钩状基底的后部然后Velcro带被插入布置在模具上的框架中，随后引入聚氨酯树脂、发泡成型以制造座垫，当座垫成型时，Velcro带被固定至该座垫。
[0011]然而，在上文描述的技术中，当聚氨酯树脂发泡成型时产生的气体未被排放到外部且保留在其中，从而当成型完成时由于保留在无纺布内的气体产生无纺布和座垫之间的间隙，由此降低了无纺布和座垫之间的粘合力，因此VelCTO带未牢固地固定在座垫上且通过小的外力被剥离。
【发明内容】
[0012]本发明已经提出解决上述缺陷，且本发明的一个目的在于提供一种用于座垫的紧固带以及一种具有紧固带的座垫，其中该紧固带与座垫粘合以使座罩附接至座垫，其中可防止座垫和紧固带之间的粘合力的下降，该粘合力下降是由于当聚氨酯树脂被引入且发泡成型时所产生的气体在座垫和紧固带之间形成的间隙导致的。
[0013]为了实现上述目的，根据本发明的实施方式，一种用于座垫的紧固带，当聚氨酯发泡成型时该紧固带整体连接至座垫上以便将座罩附接在座垫的外侧，该紧固带包括:夹持板，在该夹持板的一侧上形成有被连接至设置在座罩内的环的多个钩，这些钩用于将座罩附接在座垫的外侧；和连接构件，该连接构件被连接至夹持板的另一侧以将夹持板连接至座垫，其中连接构件包括连接部分和网眼部分，该连接部分被连接至夹持板且设置有多个环部分，该网眼部分被连接至环部分，使得当聚氨酯发泡以成型座垫时产生的气体通过网眼部分和环部分排出，以防止或最小化在连接构件和座垫之间由气体产生的间隙。
[0014]连接构件由聚酯制成。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]参照通过【专利附图】
【附图说明】的本发明的示例性实施方式，将详细地描述本发明的上述特征和其他特征，附图在下文仅作为例证给出且不作为本发明的限制，其中:
[0016]图1为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的透视图；
[0017]图2为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的剖视图；
[0018]图3为示出根据本发明的实施方式的附接至座垫上的用于座垫的紧固带的剖视图；
[0019]图4为示出附接至座垫的座罩的剖视图，其中该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；
[0020]图5为示出用于成型座垫的模具的剖视图，其中该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；和
[0021]图6为示出附接至用于车辆的座椅的座垫的座罩的剖视图。
【具体实施方式】
[0022]在下文中，参照附图详细描述了本发明的示例性实施方式。在描述中，为了描述的清晰和便利，可以放大附图中指示的线的粗细以及部件的尺寸。
[0023]另外，下文的术语通过考虑本发明的功能来限定，且根据使用者、操作者或练习者的目的而略有不同。因此，这些术语必须基于本发明的说明书和权利要求书的完整描述来限定。
[0024]图1为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的透视图；图2为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的剖视图；图3示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的剖视图，该紧固带附接至座垫；图4为示出附接至座垫的座罩的剖视图，该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；图5为示出用于成型座垫的模具的剖视图，该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；以及，图6为座罩的剖视图，该座罩附接至用于车辆的座椅的座垫。[0025]参照图1至图6，用于座垫的紧固带10包括夹持板20和连接构件30。
[0026]用于座垫的紧固带10用于将座罩2附接至具有缓冲的座垫I的外侧。
[0027]多个钩22设置在夹持板20的一侧上，其中，这些钩连接至附接在座罩2的内部的环2a，当座罩2覆盖在座垫I上时，可以将座罩2附接至座垫I。
[0028]如果必要，此处的钩22可制成多种形状，这些形状包括钩状或锚状等。
[0029]连接构件30连接至夹持板20的另一侧，当将聚氨酯树脂引入模具4中且在模具中发泡以成型座垫I时，可以将紧固带10牢固地附接至座垫I。
[0030]此处，连接构件30可利用热熔胶或使用粘合剂牢固地连接至夹持板20。
[0031]连接构件30连接至夹持板20的另一侧，其中连接构件30包括连接部分32和网眼部分34，在该连接部分32上，多个环部分32a形成在连接至夹持板20的紧固带10的表面的相对侧；网眼部分34连接至环部分32a。
[0032]同时，如上文所构造的，一种将用于座垫的紧固带10附接至座垫I的方法被构造成使得，紧固带10被布置在设置在用于成型座垫的模具4上的固定框架6中，聚氨酯树脂被引入且在用于成型座垫的模具4中发泡成型。同时，聚氨酯树脂通过连接构件30的网眼部分34，然后渗透到形成在连接部分32上的环部分32a，使得连接构件30连接至在用于成型座垫的模具4中发泡成型的座垫I。因此，制造了座垫1，其中紧固带10被连接至座垫I。
[0033]此时，当聚氨酯树脂被引入且在用于成型座垫的模具4中发泡以形成座垫I时，将产生气体，该气体通过连接构件30的网眼部分34和环部分32a被排放到外部，因此，当具有紧固带10的座垫I完成成型时，该气体未保留在连接构件30和座垫I之间，从而最小化在连接构件30和座垫I之间由气体产生的间隙，以增加紧固带10和座垫I之间的粘合力。
[0034]此处，含有铁粉的罩40附接在形成在紧固带10的夹持板20的一侧上的钩22的表面上，永久磁铁6a设置在固定框架6的下部使得，当紧固带10设置在固定框架6中时，紧固带10通过磁力紧密接触固定框架6，从而防止当座垫I成型时紧固带10分离或扭曲。
[0035]根据本发明，紧固带被粘合至座垫以使座罩附接至座垫，其中可防止座垫和紧固带之间的粘合力的下降，该粘合力下降是由于当聚氨酯引入和发泡成型时所产生的气体在座垫和紧固带之间形成的间隙导致的。
[0036]尽管参照上文描述的示例性实施方式在上文描述了本发明，但是本领域技术人员可容易想到在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本发明可以以多方式改变和变更，显然这些改变和变更全部包括在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种用于座垫的紧固带，当聚氨酯发泡成型所述座垫时所述紧固带被一体连接至所述座垫，以便使座罩附接至所述座垫的外侧，所述紧固带包括: 夹持板，在所述夹持板的一侧上形成有多个钩，所述多个钩被连接至设置在所述座罩内的环，用以将所述座罩附接在所述座垫的外侧；和 连接构件，所述连接构件连接至所述夹持板的另一侧以将所述夹持板连接至所述座垫上，其中，所述连接构件包括连接部分和网眼部分，所述连接部分被连接至所述夹持板且设置有多个环部分，所述网眼部分被连接所述环部分，使得当聚氨酯发泡以成型所述座垫时产生的气体通过所述网眼部分和所述环部分排出，从而防止或最小化在所述连接构件和所述座垫之间由气体产生的间隙。
2.根据权利要求1所述的用于座垫的紧固带，其中，所述连接构件由聚酯制成。
3.—种座垫，所述座垫配置有根据权利要求1或2所述的紧固带。
【文档编号】B60N2/58GK103661042SQ201310293580
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2012年9月10日
【发明者】李远雨 申请人:株式会社日光产业
【专利摘要】本发明涉及一种用于座垫的紧固带以及一种具有该紧固带的座垫，该用于座垫的紧固带将座罩附接在所述座垫的外侧，所述紧固件包括：夹持板，在该夹持板的一侧上形成有多个钩，所述多个钩被连接至设置在所述座罩内的环；连接构件，该连接构件连接至所述夹持板的另一侧以将所述夹持板连接至所述座垫，其中，所述连接构件包括连接部分和网眼部分，该连接部分被连接至所述夹持板且设置有多个环部分，该网眼部分被连接所述环部分，使得当聚氨酯发泡化以形成所述座垫时产生的气体通过该网眼部分和该环部分排出。
【专利说明】用于座垫的紧固带和具有该紧固带的座垫
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]该申请基于且要求2012年9月10日向韩国专利局递交的韩国专利申请N0.10-2012-0100160的优先权，其内容以全文引用的方式并入本文。
【技术领域】
[0003]本发明涉及一种用于坐垫的紧固带以及一种设置有该紧固带的座垫，尤其涉及一种用于座垫的紧固带以及一种具有该紧固带的座垫，该紧固带用于将座罩附接在布置在车辆等的座椅上的座塾上。
【背景技术】
[0004]通常，布置在车辆内部的用于车辆的座椅由具有缓冲力的发泡座垫和覆盖在该座垫外侧的座罩构成。
[0005]关于车辆座椅，存在这样的缺陷:由于使用者频繁地坐在座椅上和离开座椅且此外使用者坐在座椅时频繁地移动，故当围绕座垫的座罩未牢固地固定至座垫的后部时，围绕座垫的座罩随着使用者的移动而扭曲。
[0006]为了克服该缺陷，根据相关技术，使用线和夹子或者VelciO带附接座垫和座罩。
[0007]根据座垫和座罩与线和夹子的附接方式，线被布置在构成座罩的无纺布内且线被布置在座垫的外表面的一侧，其对应于被布置在座罩上的线的位置，并且座罩的线和座垫的线通过夹子被固定以将座罩叠置在座垫上。
[0008]然而,在使用线和夹子附接座垫和座罩的方式中，固定座垫和座罩是非常困难且耗费大量的时间以将座罩叠置在座垫上。特别是，当使用手动紧固工具将线紧固至夹子上时，当长时间使用该紧固工具时，由于紧固工具较重，故导致手腕疼痛，从而降低了紧固的效率。
[0009]在使用Velcro带附接座垫和座罩的方式中,座罩使用Velcro带被固定至座垫以便当座罩成型时以附接座罩，其中Velcro带被插入在布置在模具中的框架中，然后聚氨酯树脂被引入且被发泡以成型具有座垫(Velcix)带被固定至该座垫)。然而，在该情况下，聚氨酯树脂难以粘合在Velcro带的钩状基底的后部，使得在聚氨酯树脂发泡成型后Velcro带没有牢固地固定至座垫上。
[0010]为了解决上述缺陷，提出了一种技术:由聚氨酯制成的无纺布粘合至钩状基底的后部然后Velcro带被插入布置在模具上的框架中，随后引入聚氨酯树脂、发泡成型以制造座垫，当座垫成型时，Velcro带被固定至该座垫。
[0011]然而，在上文描述的技术中，当聚氨酯树脂发泡成型时产生的气体未被排放到外部且保留在其中，从而当成型完成时由于保留在无纺布内的气体产生无纺布和座垫之间的间隙，由此降低了无纺布和座垫之间的粘合力，因此VelCTO带未牢固地固定在座垫上且通过小的外力被剥离。
【发明内容】
[0012]本发明已经提出解决上述缺陷，且本发明的一个目的在于提供一种用于座垫的紧固带以及一种具有紧固带的座垫，其中该紧固带与座垫粘合以使座罩附接至座垫，其中可防止座垫和紧固带之间的粘合力的下降，该粘合力下降是由于当聚氨酯树脂被引入且发泡成型时所产生的气体在座垫和紧固带之间形成的间隙导致的。
[0013]为了实现上述目的，根据本发明的实施方式，一种用于座垫的紧固带，当聚氨酯发泡成型时该紧固带整体连接至座垫上以便将座罩附接在座垫的外侧，该紧固带包括:夹持板，在该夹持板的一侧上形成有被连接至设置在座罩内的环的多个钩，这些钩用于将座罩附接在座垫的外侧；和连接构件，该连接构件被连接至夹持板的另一侧以将夹持板连接至座垫，其中连接构件包括连接部分和网眼部分，该连接部分被连接至夹持板且设置有多个环部分，该网眼部分被连接至环部分，使得当聚氨酯发泡以成型座垫时产生的气体通过网眼部分和环部分排出，以防止或最小化在连接构件和座垫之间由气体产生的间隙。
[0014]连接构件由聚酯制成。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]参照通过【专利附图】
【附图说明】的本发明的示例性实施方式，将详细地描述本发明的上述特征和其他特征，附图在下文仅作为例证给出且不作为本发明的限制，其中:
[0016]图1为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的透视图；
[0017]图2为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的剖视图；
[0018]图3为示出根据本发明的实施方式的附接至座垫上的用于座垫的紧固带的剖视图；
[0019]图4为示出附接至座垫的座罩的剖视图，其中该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；
[0020]图5为示出用于成型座垫的模具的剖视图，其中该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；和
[0021]图6为示出附接至用于车辆的座椅的座垫的座罩的剖视图。
【具体实施方式】
[0022]在下文中，参照附图详细描述了本发明的示例性实施方式。在描述中，为了描述的清晰和便利，可以放大附图中指示的线的粗细以及部件的尺寸。
[0023]另外，下文的术语通过考虑本发明的功能来限定，且根据使用者、操作者或练习者的目的而略有不同。因此，这些术语必须基于本发明的说明书和权利要求书的完整描述来限定。
[0024]图1为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的透视图；图2为示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的剖视图；图3示出根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带的剖视图，该紧固带附接至座垫；图4为示出附接至座垫的座罩的剖视图，该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；图5为示出用于成型座垫的模具的剖视图，该座垫设置有根据本发明的实施方式的用于座垫的紧固带；以及，图6为座罩的剖视图，该座罩附接至用于车辆的座椅的座垫。[0025]参照图1至图6，用于座垫的紧固带10包括夹持板20和连接构件30。
[0026]用于座垫的紧固带10用于将座罩2附接至具有缓冲的座垫I的外侧。
[0027]多个钩22设置在夹持板20的一侧上，其中，这些钩连接至附接在座罩2的内部的环2a，当座罩2覆盖在座垫I上时，可以将座罩2附接至座垫I。
[0028]如果必要，此处的钩22可制成多种形状，这些形状包括钩状或锚状等。
[0029]连接构件30连接至夹持板20的另一侧，当将聚氨酯树脂引入模具4中且在模具中发泡以成型座垫I时，可以将紧固带10牢固地附接至座垫I。
[0030]此处，连接构件30可利用热熔胶或使用粘合剂牢固地连接至夹持板20。
[0031]连接构件30连接至夹持板20的另一侧，其中连接构件30包括连接部分32和网眼部分34，在该连接部分32上，多个环部分32a形成在连接至夹持板20的紧固带10的表面的相对侧；网眼部分34连接至环部分32a。
[0032]同时，如上文所构造的，一种将用于座垫的紧固带10附接至座垫I的方法被构造成使得，紧固带10被布置在设置在用于成型座垫的模具4上的固定框架6中，聚氨酯树脂被引入且在用于成型座垫的模具4中发泡成型。同时，聚氨酯树脂通过连接构件30的网眼部分34，然后渗透到形成在连接部分32上的环部分32a，使得连接构件30连接至在用于成型座垫的模具4中发泡成型的座垫I。因此，制造了座垫1，其中紧固带10被连接至座垫I。
[0033]此时，当聚氨酯树脂被引入且在用于成型座垫的模具4中发泡以形成座垫I时，将产生气体，该气体通过连接构件30的网眼部分34和环部分32a被排放到外部，因此，当具有紧固带10的座垫I完成成型时，该气体未保留在连接构件30和座垫I之间，从而最小化在连接构件30和座垫I之间由气体产生的间隙，以增加紧固带10和座垫I之间的粘合力。
[0034]此处，含有铁粉的罩40附接在形成在紧固带10的夹持板20的一侧上的钩22的表面上，永久磁铁6a设置在固定框架6的下部使得，当紧固带10设置在固定框架6中时，紧固带10通过磁力紧密接触固定框架6，从而防止当座垫I成型时紧固带10分离或扭曲。
[0035]根据本发明，紧固带被粘合至座垫以使座罩附接至座垫，其中可防止座垫和紧固带之间的粘合力的下降，该粘合力下降是由于当聚氨酯引入和发泡成型时所产生的气体在座垫和紧固带之间形成的间隙导致的。
[0036]尽管参照上文描述的示例性实施方式在上文描述了本发明，但是本领域技术人员可容易想到在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本发明可以以多方式改变和变更，显然这些改变和变更全部包括在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种用于座垫的紧固带，当聚氨酯发泡成型所述座垫时所述紧固带被一体连接至所述座垫，以便使座罩附接至所述座垫的外侧，所述紧固带包括: 夹持板，在所述夹持板的一侧上形成有多个钩，所述多个钩被连接至设置在所述座罩内的环，用以将所述座罩附接在所述座垫的外侧；和 连接构件，所述连接构件连接至所述夹持板的另一侧以将所述夹持板连接至所述座垫上，其中，所述连接构件包括连接部分和网眼部分，所述连接部分被连接至所述夹持板且设置有多个环部分，所述网眼部分被连接所述环部分，使得当聚氨酯发泡以成型所述座垫时产生的气体通过所述网眼部分和所述环部分排出，从而防止或最小化在所述连接构件和所述座垫之间由气体产生的间隙。
2.根据权利要求1所述的用于座垫的紧固带，其中，所述连接构件由聚酯制成。
3.—种座垫，所述座垫配置有根据权利要求1或2所述的紧固带。
【文档编号】B60N2/58GK103661042SQ201310293580
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2012年9月10日
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