专利名称：集装箱锁紧装置的托架机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁紧装置的托架机构，尤其是涉及一种集装箱锁紧装置的托架 机构。
背景技术：
如图1所示，现有的集装箱的锁紧装置主要包括设置在集装箱门32上的锁杆33、 固定连接在锁杆33上的手柄座34、手柄35和用于在锁紧状态下支撑手柄的托架机构 38。如图2、 3、 4、 5、 6、 7所示，现有的托架机构包括固定设置在集装箱门上的托架 本体4，设置在托架本体上经冲压而与托架本体一体成型的向外凸出的托架19和托架 19上的通孔20，通过铰链而可转动地连接在托架本体上的托架盖片9和设置在托架盖 片9上的在锁紧状态时可于通孔20相匹配的通孔21，当处于锁紧状态时，所述的手柄 35就被支撑并固定在所述的托架本体4和托架盖片9之中。但是，现有技术中的缺点是， 所述的向外凸出而呈弯曲状的托架19是与托架本体4 一体成型并且是经过冲压而成的， 所以在托架19和托架本体4的接合位置处就容易产生应力集中和细微而不易察觉的裂 纹，从而导致托架在长期使用和在外力撞击的情况下容易损坏而从托架本体上脱落，同 时，由于托架与托架本体是一体成型的，所以当托架被损坏而与托架本体相分离时，就 不得不更换整个托架机构，从而使得零件的维护和使用的成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种安装方便并且成本低廉的可拆卸式的托架机构以 克服上述的缺陷。
本实用新型的集装箱锁紧装置的托架机构，包括固定连接在集装箱门上的托架本 体、与所述托架本体可转动连接的托架盖片和托架，其特征在于，所述的托架与托架本 体是可拆卸地连接的。
本实用新型的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特征在于，所述的托架本体在
其下部设置有通孔，并且所述托架在其下部也设置有一通孔。
本实用新型的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特征在于，所述的托架在其后 部设置有一可用于嵌入所述托架本体下部通孔的突起部，该突起部的形状和尺寸与托架 本体下部的通孔相匹配。
本实用新型的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特征在于，所述的托架在其两 侧设置有加强筋。
本实用新型的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特征在于，所述的托架盖片在 其右侧设置有一突起挡块。
本实用新型的集装箱锁紧装置的托架机构， 一方面克服了现有技术中由于托架是经 过冲压制造而与托架本体一体成型从而在与托架本体的接合处容易产生应力集中而导 致在使用过程中比较容易断裂和脱落，另一方面，把托架本体与托架分开制造再可拆卸 地装配在一起也可以使得零件的维护变得容易，并且一旦托架被损坏而需要调换零件时 则只要调换托架即可而不必像现有技术中那样把托架本体与托架都调换掉，从而也可以 节约成本。
图1是本实用新型的现有技术的集装箱的锁紧装置的整体示意图。
图2是本实用新型的现有技术的集装箱的锁紧装置的托架机构的整体示意图。
图3是本实用新型的现有技术的集装箱的锁紧装置的托架机构的侧视图。
图4是本实用新型的现有技术的集装箱的锁紧装置的托架盖片的主视图。
图5是本实用新型的现有技术的集装箱的锁紧装置的托架盖片的侧视图。
图6是本实用新型的现有技术的集装箱的锁紧装置的托架本体的主视图。
图7是本实用新型的现有技术的集装箱的锁紧装置的托架本体的侧视图。
图8是本实用新型的集装箱锁紧装置的实施例1中的托架机构的整体侧视图、主视图。
图9是本实用新型实施例1的集装箱锁紧装置的托架本体的正面示意图。
图IO是本实用新型的集装箱锁紧装置实施例1的托架本体的侧面示意图。
图11是本实用新型的集装箱锁紧装置实施例1的托架的主视图。
图12是本实用新型的集装箱锁紧装置实施例1的托架的左视图。
图13是本实用新型实施例1的集装箱锁紧装置的托架盖片的俯视图。
图14是本实用新型实施例1的集装箱锁紧装置的托架盖片的右视图。
图15是本实用新型实施例1的集装箱锁紧装置的托架盖片的主视图。
图16是本实用新型的实施例2中的托架的侧视图。
图17是本实用新型的实施例2中的托架的主视图。
图18是本实用新型的实施例2的托架机构的整体左视图、主视图。
图19是本实用新型的实施例2的托架本体的主视图。
图20是本实用新型的实施例2的托架本体的侧视图。
图21是本实用新型的实施例2的方颈螺栓的主视图。
图22是本实用新型的实施例2的方颈螺栓的侧视图。
具体实施方式
实施例1
与现有技术不同的是，本实施例中的托架19不是与托架本体4 一体成型冲压制成 的，而是如图8和图19所示，托架19和托架本体4是分别加工成为两个独立的零件， 再通过螺栓30与螺母31相固定连接在一起。如图9和图10所示，本实施例中的托架 本体4是呈现一直条形的结构，在该托架本体4的上部开设有一个通孔22用于通过螺 栓30与螺母31来与托架盖片9实现可转动地连接，在该托架本体4的下部开设有一个 多边形的通孔23 (在本实施例中为四边形的通？L，可以根据实际情况选用其他多边形)。 图11所示的是本实施例的托架19的主视图，图12所示的是本实施例的托架19的侧视 图，如图12所示，本实施例的托架19在其后部设置有一个多边形的突起部24 (在本实 施例中为四边形，可以根据实际情况选用其他多边形)，该突起部24的形状和尺寸与位 于托架本体4的下部的通孔23的形状和尺寸相匹配。在装配时，把托架19上的该突起 部24嵌入该托架本体4的通孔23中，再通过螺栓与螺母(图中未显示)把托架19与 托架本体4相互固定地连接起来，从而可以实现托架与托架本体的可拆卸地连接，并且 如图11和12所示，在所述托架19的中间两侧还设置有两个加强筋25以便于增加该托 架的抗扭强度和增强该托架抵御外力冲击的能力。图13、 14、 15所示的是本实施例的 托架盖片9，与现有技术中的托架盖片所不同的是，本实施例中的托架盖片9在其右侧 上部设置有一个突起挡块27，当逆时针旋转托架盖片9而打开所述锁紧装置时，该突起
挡块27可以与托架本体4相接触而阻止所述托架盖片9作进一步的旋转，从而起到限 位的作用。在本实施例中，托架19为锻造件，其两侧设置有加强筋，其后部设置有用 于和托架本体4相连接的突起部24，像上述这样的设置， 一方面克服了现有技术中由于 托架是经过冲压制造在与托架本体的接合处容易产生应力集中而导致在使用过程中比 较容易断裂和从托架本体上脱落，另一方面，把托架本体与托架分开制造再可拆卸地装 配在一起也可以使得零件的维护变得更加容易，并且一旦托架被损坏而需要调换零件时 则只要调换托架19本身即可，而不必像现有技术中那样把托架本体与托架都调换掉， 从而也可以节约生产成本。
实施例2
本实施例与上述的实施例1的结构基本相同，如图16和17所示托架，所不同之处 在于在本实施例中，所述的托架19为冲压件，其后部并未像实施例1中那样设置一个 突起部，而是齐平的，并且在本实施例中，所述的托架上不设置有加强筋。同时，在本 实施例中的托架上设有一个多边形的通孔28 (在本实施例中为四边形，可根据具体情况 选用其他多边形)。图19所示的是本实施例的托架本体4的主视图，图20所示的是本 实施例的托架本体4的侧视图，在该托架本体4的下部开设有一个多边形的通孔29 (在 本实施例中为四边形，可以根据具体情况选用其他多边形)。并且，该托架本体4的多 边形的通孔29与托架19上的多边形的通孔28的形状尺寸相匹配。图21、22所示的是 本实施例中用于连接并且固定所述托架19与托架本体4的方颈螺栓32，其颈部33加工 成多边形(在本实施例中为四边形，可以根据具体情况选用其他的多边形)，其形状和 尺寸与通孔28、 29相匹配。如图18所示，在装配时，将托架19上的通孔28与托架本 体4上的通孔29对齐，再插入方颈螺栓32，该方颈螺栓的颈部33可用于固定托架与托 架本体间的相对移动，从而达到定位的作用，接着，再拧入螺母31，达到紧固的作用。
权利要求1.一种集装箱锁紧装置的托架机构，包括固定连接在集装箱门上的托架本体、与所述托架本体可转动连接的托架盖片和托架，其特征在于，所述的托架与托架本体是可拆卸地连接的。
2. 如权利要求1所述的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特征在于，所 述的托架本体在其下部设置有通孔，并且所述托架在其下部也设置有一通 孔。
3. 如权利要求1所述的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特征在于，所 述的托架在其后部设置有一可用于嵌入所述托架本体下部通孔的突起部， 该突起部的形状和尺寸与托架本体下部的通孔相匹配。
4. 如权利要求1-3中任一项所述的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特 征在于，所述的托架在其两侧设置有加强筋。
5. 如权利要求1所述的集装箱锁紧装置的托架机构，其进一步特征在于，所 述的托架盖片在其右侧设置有一突起挡块。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱锁紧装置的托架机构，其包括固定连接在集装箱门上的托架本体、与所述托架本体可转动连接的托架盖片和托架，其特征在于，所述的托架与托架本体是可拆卸地连接的。该托架机构，克服了现有技术中由于托架是经过冲压制造而与托架本体一体成型从而在与托架本体的接合处容易产生应力集中而导致在使用过程中比较容易断裂和脱落，另一方面，把托架本体与托架分开制造再可拆卸地装配在一起也可以使得零件的维护变得容易，并且一旦托架被损坏而需要调换零件时则只要调换托架即可而不必像现有技术中那样把托架本体与托架都调换掉，从而也可以节约成本。
文档编号B65D90/54GK201176317SQ200820002909
公开日2009年1月7日 申请日期2008年1月29日 优先权日2008年1月29日
发明者金敏国 申请人:太仓世珍集装箱部件有限公司