专利名称：一种后门三角窗装饰总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车闭合件，具体涉及一种后门三角窗装饰总成。
背景技术：
后门三角窗装饰件总成周边配合环境复杂，包括后门窗框焊接总成、后门玻璃呢槽、后门框密封条和后门内饰板总成。如图1所示，现有后门三角窗装饰件总成16，包括后门三角窗装饰本体，在后门三角窗装饰本体的左部，设有11条相互平行且间隔布置的横向加强筋2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12和1条纵向加强筋1，11条横向加强筋的左端分别与后门三角窗装饰本体的左边缘相接，且11条横向加强筋的右端分别与纵向加强筋相接，形成多个方格结构。如图2所示，后门三角窗装饰件总成16与后门窗框焊接总成17、后门玻璃呢槽13搭接后会形成多个封闭空腔15，当汽车行驶速度大于100KM/H时，气流14通过间隙进入空腔15内部，不能顺利排气，从而产生嘯叫问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种后门三角窗装饰总成，在确保后门三角窗装饰件总成能满足强度要求的前提下，能有效防止嘯叫的问题。本实用新型所述后门三角窗装饰总成，包括后门三角窗装饰本体，在后门三角窗装饰本体的左部，设有若干相互平行且间隔布置的横向加强筋，所述横向加强筋的左端分别与后门三角窗装饰本体的左边缘相接，所述横向加强筋与横向加强筋的间距为18 22mm,且横向加强筋的长度为11 23mm。所述横向加强筋与横向加强筋的间距为20mm，且横向加强筋共六条，从上到下依次为第一、第二、第三、第四、第五和第六横向加强筋，第一、第二、第三和第六加强筋的长度为14mm，第四加强筋的长度为21mm，第五加强筋的长度为23mm。所述横向加强筋的两端均与后门三角窗装饰本体为圆滑过渡，使其较美观。本实用新型具有以下优点:本实用新型所述的后门三角窗装饰件总成取消了现有后门三角窗装饰总成上的纵向加强筋，使后门三角窗装饰件总和后门窗框焊接总成、后门玻璃呢槽之间不会形成封闭空腔，当汽车行驶速度大于100KM/H后，气流从缝隙顺利进入后门三角窗装饰件总成内部，不再会受到纵向加强筋的阻挡，从而有效地防止了嘯叫问题；同时，本实用新型仍设置有六条横向加强筋，并延长了横向加强筋的长度，使后门三角窗装饰件总成具有较好的轻度，能够有效防止后门三角窗装饰件总成产生变形。
图1是现有后门三角窗装饰件总成的结构示意图；图2是现有后门三角窗装饰件总成与周边零件搭配的结构示意图；图3是本实用新型所述的后门三角窗装饰件总成的结构示意图；图4是图3的俯视图；[0012]图5是本实用新型所述的后门三角窗装饰件总成与周边零件搭配的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明:本实用新型所述的后门三角窗装饰总成，包括后门三角窗装饰本体，在后门三角窗装饰本体的左部，设有若干相互平行且间隔布置的横向加强筋，所述横向加强筋的左端分别与后门三角窗装饰本体的左边缘相接，横向加强筋与横向加强筋的间距为18 22mm，且横向加强筋的长度为11 23mm，各横向加强筋的两端均与后门三角窗装饰本体为圆滑过渡，使其较美观。如图3至图5所示，与现有后门三角窗装饰件总成16相比，本实用新型取消了现有后门三角窗装饰总成16上的纵向加强筋1，如图4所示，本实用新型所述的后门三角窗装饰件总成16’和后门窗框焊接总成17、后门玻璃呢槽13之间不形成封闭空腔，当汽车行驶速度大于100KM/H时，气流14从缝隙顺利进入后门三角窗装饰件总成16’内部，由于取消了后门三角窗装饰件本体上的纵向加强筋1，气流14不再会受到纵向加强筋I的阻挡，从而有效地防止了嘯叫问题。图3所示，横向加强筋与横向加强筋的间距为20mm (亦可为18mm或22mm构成另外的实施例。)，且横向加强筋共六条，从上到下依次为第一、第二、第三、第四、第五和第六横向加强筋2’、4’、6’、8’、10’、12’，第一、第二、第三和第六加强筋2’、4’、6’、12’的长度为14mm (BP:与现有技术相比，此四条加强筋分别向右延长了 11mm)，第四加强筋8’的长度为21mm (BP:与现有技术相比，向右延长了 18mm)，第五加强筋10’的长度为23mm卿:与现有技术相比，向右延长了 20mm)，使后门三角窗装饰件总成16’具有较好的强度，能够有效防止后门三角窗装饰件总成16’产生变形。
权利要求1.一种后门三角窗装饰总成，包括后门三角窗装饰本体，在后门三角窗装饰本体的左部，设有若干相互平行且间隔布置的横向加强筋，所述横向加强筋的左端分别与后门三角窗装饰本体的左边缘相接，其特征在于:所述横向加强筋与横向加强筋的间距为18 22mm,且横向加强筋的长度为11 23mm。
2.根据权利要求1所述的后门三角窗装饰总成，其特征在于:所述横向加强筋与横向加强筋的间距为20mm，且横向加强筋共六条，从上到下依次为第一、第二、第三、第四、第五和第六横向加强筋，第一、第二、第三和第六加强筋的长度均为14mm，第四加强筋的长度为21mm,第五加强筋的长度为23mm。
3.根据权利要求1或2所述的后门三角窗装饰总成，其特征在于:所述横向加强筋的两端均与后门三角窗装饰本体为圆滑过渡。
专利摘要本实用新型公开了一种后门三角窗装饰总成，包括后门三角窗装饰本体，在后门三角窗装饰本体的左部，设有若干相互平行且间隔布置的横向加强筋，所述横向加强筋的左端分别与后门三角窗装饰本体的左边缘相接，所述横向加强筋与横向加强筋的间距为18～22mm，且横向加强筋的长度为11～23mm。本实用新型所述的后门三角窗装饰总成，在确保后门三角窗装饰件总成能满足强度要求的前提下，能够有效防止啸叫的问题。
文档编号B60R13/00GK203047095SQ20132005464
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者胡邦强, 邹谨 申请人:重庆长安汽车股份有限公司