专利名称：电动商用车电池箱解锁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种解锁机构，尤其涉及一种电动商用车电池箱解锁结构。
背景技术：
目前电动汽车在营运时如需更换电池，就需要到换电站利用换电机器人进行电池箱更换操作。换电机器人在对电池箱进行更换时，需要对电池箱进行解锁与锁紧操作，现在常用的解锁机构多采用锁舌与电池箱的锁紧机构配合，完成电池箱锁紧与解锁。但该结构在推拉电池箱运动过程中，造成拉力直接传到电机轴上，不能有效满足电池箱锁紧的需求，长时间使用造成电机输出轴的损坏。如中国专利CN202413387U提出的一种带有T型凸台的电池箱锁紧机构。
实用新型内容本实用新型的目的就是为解决上述问题，提供一种结构合理，体积小，可有效解锁电池箱的电动商用车电池箱解锁结构。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种电动商用车电池箱解锁结构，它包括一个与换电机器人电池推手立板连接的固定座，在固定座内设有一个与解锁机构驱动电机输出轴配合的转动器，转动器顶端为一个带有嵌入式一字机构的嵌入式圆盘，在嵌入式圆盘内设有限位块。所述固定座为两个半圆形开口套，转动器在两个半圆形开口套内旋转。所述转动器为土字型，上端直径略小的圆盘与两个半圆形开口套配合，在两个半圆形开口套内旋转；中间竖圆 柱与解锁机构驱动电机输出轴配合，下端直径大的圆盘与嵌入式圆盘连接固定。所述限位块焊接在嵌入式圆盘内面。本实用新型的有益效果是:结构合理，使用方便，能有效避免锁舌结构因长时间而出现的变形，导致无法有效解锁。半圆形开口套与转动器配合转动，当推拉电池箱时，由于半圆型开口套是固定的，转动器推拉电池箱时的拉力会传到半圆型开口套上，不会传递到电机上，这样不会对电机造成损伤。
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的剖面图。其中，1.半圆形开口套，2.转动器，3.限位块，4.嵌入式圆盘。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。图1、图2中，本实用新型的解锁机构呈圆盘型，分为两个半圆型开口套1、转动器2、嵌入式圆盘4三部分组成，两个半圆型开口套I与电池推手组合的立板连接固定；转动器2呈“土”字型，上端直径略小的圆盘与两个半圆形开口套I配合，在套内旋转；中间竖圆柱与解锁机构驱动电机输出轴配合，下端直径大的圆盘与嵌入式圆盘4连接固定；所述嵌入式圆盘4中间为嵌入式一字机构，嵌入式圆盘内面焊接限位块3。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人 员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种电动商用车电池箱解锁结构，其特征是，它包括一个与换电机器人电池推手立板连接的固定座，在固定座内设有一个与解锁机构驱动电机输出轴配合的转动器，转动器顶端为一个带有嵌入式一字机构的嵌入式圆盘，在嵌入式圆盘内设有限位块。
2.如权利要求1所述的电动商用车电池箱解锁结构，其特征是，所述固定座为两个半圆形开口套，转动器在两个半圆形开口套内旋转。
3.如权利要求1或2所述的电动商用车电池箱解锁结构，其特征是，所述转动器为土字型，上端直径略小的圆盘与两个半圆形开口套配合，在两个半圆形开口套内旋转；中间竖圆柱与解锁机构驱动电机输出轴配合，下端直径大的圆盘与嵌入式圆盘连接固定。
4.如权利要求2所述的电动商用车电池箱解锁结构，其特征是，所述限位块焊接在嵌入式圆盘内面。·
专利摘要本实用新型涉及一种结构合理，体积小，可有效锁止电池箱的电动商用车电池箱解锁结构。它包括一个与换电机器人电池推手立板连接的固定座，在固定座内设有一个与解锁机构驱动电机输出轴配合的转动器，转动器顶端为一个带有嵌入式一字机构的嵌入式圆盘，在嵌入式圆盘内设有限位块。
文档编号B60K1/04GK203110905SQ20132014821
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者尚文政, 高先进, 陈凡明, 董俊杰, 曲磊 申请人:山东鲁能智能技术有限公司