基于汽车obd接口的安全气囊定位系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，包括：安全气囊控制芯片（1）、OBD接口（10）、主控芯片（2）、GPS定位系统（3）、存储单元（4）和GPRS模块（5），主控芯片（2）分别与OBD接口（10）、GPS定位系统（3）、存储单元（4）和GPRS模块（5）连接，安全气囊控制芯片（1）与OBD接口（10）连接。本实用新型实现了准确、实时的发送车祸信息，使伤亡人员在第一时间得到有效的救治。另外，本实用新型体积小，功耗低，成本低，且信息传输准确率高，适合大面积推广应用。此外，本实用新型通过OBD接口获取安全气囊的状态信息来判断车祸情况，误判率几乎为零。
【专利说明】基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，属于汽车报警【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前汽车已经逐步成为人们的代步工具，但同时车祸的发生也越来越频繁，每年在车祸中死亡的人数超过10万。如果车祸发生在闹区，则很容易被人们发现，车内的人员也能得到及时的救治；但是如果车祸发生在偏远的郊区或人烟稀少的地方，则由于车祸信息无法及时传达，往往会导致受伤人员在A时间得不到救治而最终死亡；此外，现有的车祸报警系统不能准确的判断是否发生车祸而导致误报的情形。因此，如何提供一种实时、准确的发送车祸信息的系统是当前人们急需解决的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，它可以有效解决现有技术中存在的问题，实现实时、准确的发送车祸信息。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:一种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，包括:安全气囊控制芯片、OBD接口、主控芯片、GPS定位系统、存储单元和GPRS模块，主控芯片分别与OBD接口、GPS定位系统、存储单元和GPRS模块连接，安全气囊控制芯片与OBD接口连接。
[0005]本实用新型还包括:A扬声器和A话筒，A扬声器和A话筒分别与GPRS模块连接，从而可以通过A扬声器和A话筒与车内联系，判断伤亡情况。
[0006]本实用新型还包括:手持终端，手持终端与主控芯片连接，从而车主的紧急联系人可以直接收到发生车祸的信息及车辆位置信息等，方便展开救援工作。
[0007]前述的GPS定位系统、存储单元和GPRS模块均设于手持终端上。
[0008]本实用新型还包括:B扬声器和B话筒，B扬声器和B话筒分别与手持终端连接，从而方便救援人员通过B扬声器和B话筒与车主的手持终端进行交互。
[0009]优选的，还包括A蓝牙模块，A蓝牙模块设于主控芯片上。
[0010]更优选的，所述的手持终端上还设有B蓝牙模块，从而可以方便、快捷的实现手持终端与主控芯片的连接。
[0011]前述的GPS定位系统采用NE0-6M模组，NE0-6M模组具有50通道，追踪灵敏度高达-161dBm。
[0012]前述的主控芯片采用STM32芯片，STM32芯片不仅功耗低，而且运行速度快。
[0013]所述的GPRS模块采用SM300模块，SIM300模块体积小，功耗低，具备GSM/GPRS900/1800/1900MHZ功能且可实现语音、SMS、数据和传真信息的高速传输。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的主控芯片通过汽车的OBD接口接收安全气囊控制芯片发送的安全气囊打开信息后，控制GPS定位系统定位车辆的当前位置，并将该当前位置信息及从存储单元读取车辆信息及紧急联系人等信息通过GPRS模块发送出去，从而实现了准确、实时的发送车祸信息，使伤亡人员在第一时间得到有效的救治。另外，本实用新型体积小，功耗低，成本低，且信息传输准确率高，适合大面积推广应用。此外，本实用新型通过OBD接口获取安全气囊的状态信息来判断车祸情况，误判率几乎为零。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是实施例1的结构示意图；
[0016]图2是实施例2的结构示意图。
[0017]附图标记:1-安全气囊控制芯片，2-主控芯片，3-GPS定位系统，4_存储单元，5-GPRS模块，6-A扬声器，7-A话筒，8-B扬声器，9-手持终端，10-0BD接口，Il-B话筒，12-A蓝牙模块，13-B蓝牙模块。
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0019]实施例1:一种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，如图1所示，包括:安全气囊控制芯片1、0BD接口 10、主控芯片2、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5，主控芯片2分别与OBD接口 10、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5连接，安全气囊控制芯片I与OBD接口 10连接。还包括:A扬声器6和A话筒7，A扬声器6和A话筒7分别与GPRS模块5连接。所述的GPS定位系统3采用NE0-6M模组。所述的主控芯片2采用STM32芯片。所述的GPRS模块5采用SM300模块，安全气囊控制芯片I可采用ARM7芯片，其他的硬件均为市售产品。
[0020]实施例2:—种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，如图2所示，包括:安全气囊控制芯片1、0BD接口 10、主控芯片2、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5，主控芯片2分别与OBD接口 10、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5连接，安全气囊控制芯片I与OBD接口 10连接。还包括:手持终端9，手持终端9与主控芯片2连接。所述的GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5均设于手持终端9上。还包括:B扬声器8和B话筒11，B扬声器8和B话筒11分别与手持终端9连接。还包括A蓝牙模块12，A蓝牙模块12设于主控芯片2上。所述的手持终端9上还设有B蓝牙模块13。所述的GPS定位系统3采用NE0-6M模组。所述的主控芯片2采用STM32芯片。所述的GPRS模块5采用SM300模块，所述的A蓝牙模块12和B蓝牙模块13可采用T-30691蓝牙模块，其他的硬件均为市售
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[0021]实施例3:—种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，如图2所示，包括:安全气囊控制芯片1、0BD接口 10、主控芯片2、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5，主控芯片2分别与OBD接口 10、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5连接，安全气囊控制芯片I与OBD接口 10连接。还包括:手持终端9，手持终端9与主控芯片2连接。还包括A蓝牙模块12，A蓝牙模块12设于主控芯片2上。所述的手持终端9上还设有B蓝牙模块13。
[0022]实施例4:一种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，如图2所示，包括:安全气囊控制芯片1、0BD接口 10、主控芯片2、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5，主控芯片2分别与OBD接口 10、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5连接，安全气囊控制芯片I与OBD接口 10连接。还包括:手持终端9，手持终端9与主控芯片2连接。所述的GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5均设于手持终端9上。还包括:B扬声器8和B话筒11，B扬声器8和B话筒11分别与手持终端9连接。
[0023]实施例5:—种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，如图1所示，包括:安全气囊控制芯片1、0BD接口 10、主控芯片2、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5，主控芯片2分别与OBD接口 10、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5连接，安全气囊控制芯片I与OBD接口 10连接。还包括:A扬声器6和A话筒7，A扬声器6和A话筒7分别与GPRS模块5连接。
[0024]实施例6:—种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，如图1、图2所示，包括:安全气囊控制芯片1、0BD接口 10、主控芯片2、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5，主控芯片2分别与OBD接口 10、GPS定位系统3、存储单元4和GPRS模块5连接，安全气囊控制芯片I与OBD接口 10连接。
[0025]本实用新型的一种实施例的工作原理:
[0026]不存在手持终端的情况:
[0027]当发生车祸时，安全气囊控制芯片I控制安全气囊打开，主控芯片2通过OBD接口10读取安全气囊控制芯片I上的安全气囊信息，同时主控芯片2控制GPS定位系统3定位当前车辆所在的位置，将该位置信息及从存储单元4读取车主及车辆信息，比如紧急联系人的手机号、车牌号、车辆颜色等通过GPRS模块5发送出去。在救治现场，医生及交警可通过A扬声器6或/和A话筒7与车内联系，确认伤亡情况。
[0028]存在手持终端的情况:
[0029]当发生车祸，安全气囊控制芯片I控制安全气囊打开，主控芯片2通过OBD接口 10读取安全气囊控制芯片I上的安全气囊信息，主控芯片2上的A蓝牙模块12与手持终端9上的B蓝牙模块13连接，主控芯片2控制手持终端9上的GPS定位系统3定位当前车辆所在的位置，并将该位置信息及从手持终端9上的存储单元4读取车主及车辆信息，比如紧急联系人的手机号、车牌号、车辆颜色等通过手持终端9上的GPRS模块5发送出去。在救治现场，医生及交警可通过B扬声器8或/和B话筒11与车内联系，确认伤亡情况。
【权利要求】
1.一种基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，包括:安全气囊控制芯片(1)、0BD接口(10)、主控芯片(2)、GPS定位系统(3)、存储单元(4)和GPRS模块(5)，主控芯片(2 )分别与OBD接口( 10 )、GPS定位系统(3 )、存储单元(4 )和GPRS模块(5 )连接，安全气囊控制芯片(I)与OBD接口(10)连接。
2.根据权利要求1所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，还包括:A扬声器(6)和A话筒(7)，A扬声器(6)和A话筒(7)分别与GPRS模块(5)连接。
3.根据权利要求1所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，还包括:手持终端(9)，手持终端(9)与主控芯片(2)连接。
4.根据权利要求3所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于:所述的GPS定位系统(3)、存储单元(4)和GPRS模块(5)均设于手持终端(9 )上。
5.根据权利要求4所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，还包括:B扬声器(8)和B话筒(11)，B扬声器(8)和B话筒(11)分别与手持终端(9)连接。
6.根据权利要求3所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，还包括A蓝牙模块(12)，A蓝牙模块(12)设于主控芯片(2)上。
7.根据权利要求6所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，所述的手持终端(9)上还设有B蓝牙模块(13)。
8.根据权利要求1所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，所述的GPS定位系统(3)采用NE0-6M模组。
9.根据权利要求1、3或6所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，所述的主控芯片(2)采用STM32芯片。
10.根据权利要求1、2或4所述的基于汽车OBD接口的安全气囊定位系统，其特征在于，所述的GPRS模块(5)采用SIM300模块。
【文档编号】B60R21/01GK203450071SQ201320590488
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】喇东升, 郭鹏, 杨腾飞, 姚洋, 黄鹏飞, 邱昌 申请人:东北大学秦皇岛分校