一种六向调节汽车后头枕骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种六向调节汽车后头枕骨架，包括头枕主骨架和插杆（3），所述的插杆（3）呈两根并排由下至上插入到头枕主骨架中，所述的头枕主骨架的一侧安装有翼型调节件（8），所述的头枕主骨架内部横向布置有滑动导向件（4）和布置在滑动导向件（4）上可滑动的滑动架（10），所述的插杆（3）与滑动架（10）固定连接，所述滑动架（10）上安装有与头枕主骨架一侧的按钮结构（5）相连的控制滑动架（10）滑动的活动结构。本实用新型结构简单，装配方便，调整操作简单，适用于各类乘用车。
【专利说明】一种六向调节汽车后头枕骨架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种六向调节汽车后头枕骨架。
【背景技术】
[0002]乘用车头枕的作用一般是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。其中舒适性要是手动调节档位。当固有的头枕位置不能满足乘客舒适度的时候，乘客便可按照自身需求，对头枕的位置进行六向的调节，完成头枕空间位置的移动从而找到头枕合理的支撑点位置，进而满足舒适性的要求，同时也更好的保护头部。
[0003]现在市场上具有六向调整功能头枕一般都结构复杂，前后调节比较麻烦，装配困难，成本高，不能广泛的运用于各类乘用车上。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种六向调节汽车后头枕骨架，结构简单，装配方便，调整操作简单，适用于各类乘用车。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种六向调节汽车后头枕骨架，包括头枕主骨架和插杆，所述的插杆呈两根并排由下至上插入到头枕主骨架中，所述的头枕主骨架的一侧安装有翼型调节件，所述的头枕主骨架内部横向布置有滑动导向件和布置在滑动导向件上可滑动的滑动架，所述的插杆与滑动架固定连接，所述滑动架上安装有与头枕主骨架一侧的按钮结构相连的控制滑动架滑动的活动结构。
[0006]所述的滑动导向件呈U形，其U形连接部分与头枕主骨架的内侧壁固定连接，其两根支杆插入到滑动架中且两根支杆的同一侧侧壁上均匀布置有若干个梯形卡槽。
[0007]所述的头枕主骨架由前盖体和后盖体相对组装而成，所述的前盖体的一侧安装有翼型调节件，所述的前盖体的内侧壁上固定滑动导向件。
[0008]所述的控制滑动架滑动的活动结构包括竖向安装在滑动架中间的活动定位板以及安装在滑动架的一侧连接活动定位板与按钮结构的过渡连接件。
[0009]所述的活动定位板的下端布置有两根与滑动导向件的梯形卡槽相扣的定位杆。
[0010]所述的活动定位板的一端布置有直角弯板，该直角弯板在过渡连接件的运动轨道上。
[0011]所述的按钮结构由外套和布置在外套内的按钮块组成，所述的外套与头枕主骨架固定连接，按钮块的一端与过渡连接件的一端相连，其外侧通过复位弹簧与头枕主骨架相连。
[0012]所述的翼型调节件由与前盖体固定连接的中间板以及通过索斯克转轴对称连接在其两侧的侧翼。
[0013]所述的插杆通过定位销与滑动架固定连接。
[0014]所述的头枕主骨架以及翼型调节件的外围包裹有吸能性材料层。
[0015]所述的插杆插在汽车座椅上，可以通过其侧面的凹槽调节头枕的高度；翼型调节件的侧翼通过索斯克转轴实现无极转动位置；通过按钮结构推动过渡连接件移动，从而推动活动定位板移动，定位杆与滑动导向件的梯形卡槽脱开，这样就可以拉动滑动架和插杆在滑动导向件上滑动实现对头枕的前后调节。
[0016]有益效果
[0017]本实用新型涉及一种六向调节汽车后头枕骨架，结构紧凑，装配方便，采用卡扣式结构和按钮结构，调整操作简单，适用于各类乘用车。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的外形结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的俯视半剖结构图；
[0020]图3是本实用新型的俯视半剖结构图；
[0021]图4是本实用新型的侧视半剖结构图；
[0022]图5是本实用新型的主视半剖结构图；
[0023]图6是本实用新型所述的活动定位板主视结构图；
[0024]图7是本实用新型所述的活动定位板俯视结构图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0026]如图1-7所示，本实用新型的实施方式涉及一种六向调节汽车后头枕骨架，包括头枕主骨架和插杆3，所述的插杆3呈两根并排由下至上插入到头枕主骨架中，所述的头枕主骨架的一侧安装有翼型调节件8，所述的头枕主骨架内部横向布置有滑动导向件4和布置在滑动导向件4上可滑动的滑动架10，所述的插杆3与滑动架10固定连接，所述滑动架10上安装有与头枕主骨架一侧的按钮结构5相连的控制滑动架10滑动的活动结构。
[0027]所述的滑动导向件4呈U形，其U形连接部分与头枕主骨架的内侧壁固定连接，其两根支杆插入到滑动架10中且两根支杆的同一侧侧壁上均匀布置有若干个梯形卡槽41。
[0028]所述的头枕主骨架由前盖体I和后盖体2相对组装而成，所述的前盖体I的一侧安装有翼型调节件8，所述的前盖体I的内侧壁上固定滑动导向件4。
[0029]所述的控制滑动架10滑动的活动结构包括竖向安装在滑动架10中间的活动定位板11以及安装在滑动架10的一侧连接活动定位板11与按钮结构5的过渡连接件9。
[0030]所述的活动定位板11的下端布置有两根与滑动导向件4的梯形卡槽41相扣的定位杆110，所述的活动定位板11的一端布置有直角弯板111，该直角弯板111在过渡连接件9的运动轨道上。
[0031]所述的按钮结构5由外套53和布置在外套53内的按钮块51组成，所述的外套53与头枕主骨架固定连接，按钮块51的一端与过渡连接件9的一端相连，其外侧通过复位弹簧52与头枕主骨架相连。
[0032]所述的翼型调节件8由与前盖体I固定连接的中间板81以及通过索斯克转轴83对称连接在其两侧的侧翼82。
[0033]所述的插杆3通过定位销13与滑动架10固定连接。
[0034]所述的头枕主骨架以及翼型调节件8的外围包裹有吸能性材料层12。
[0035]所述的插杆3插在汽车座椅上，可以通过其侧面的凹槽调节头枕的高度；翼型调节件8的侧翼82通过索斯克转轴83实现无极转动位置；通过按钮结构5推动过渡连接件9移动，从而推动活动定位板11移动，定位杆110与滑动导向件4的梯形卡槽41脱开，这样就可以拉动滑动架10和插杆3在滑动导向件4上滑动实现对头枕的前后调节。
【权利要求】
1.一种六向调节汽车后头枕骨架，包括头枕主骨架和插杆(3)，所述的插杆(3)呈两根并排由下至上插入到头枕主骨架中，所述的头枕主骨架的一侧安装有翼型调节件(8)，其特征在于，所述的头枕主骨架内部横向布置有滑动导向件(4)和布置在滑动导向件(4)上可滑动的滑动架(10)，所述的插杆(3)与滑动架(10)固定连接，所述滑动架(10)上安装有与头枕主骨架一侧的按钮结构(5)相连的控制滑动架(10)滑动的活动结构。
2.根据权利要求1所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的滑动导向件(4)呈U形，其U形连接部分与头枕主骨架的内侧壁固定连接，其两根支杆插入到滑动架(10)中且两根支杆的同一侧侧壁上均匀布置有若干个梯形卡槽(41)。
3.根据权利要求1所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的头枕主骨架由前盖体(I)和后盖体(2)相对组装而成，所述的前盖体(I)的一侧安装有翼型调节件(8)，所述的前盖体(I)的内侧壁上固定滑动导向件(4)。
4.根据权利要求1所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的控制滑动架(10 )滑动的活动结构包括竖向安装在滑动架(10 )中间的活动定位板(11)以及安装在滑动架(10)的一侧连接活动定位板(11)与按钮结构(5)的过渡连接件(9)。
5.根据权利要求4所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的活动定位板(11)的下端布置有两根与滑动导向件(4)的梯形卡槽(41)相扣的定位杆(110)。
6.根据权利要求4所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的活动定位板(11)的一端布置有直角弯板(111)，该直角弯板(111)在过渡连接件(9)的运动轨道上。
7.根据权利要求1或4所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的按钮结构(5)由外套(53)和布置在外套(53)内的按钮块(51)组成，所述的外套(53)与头枕主骨架固定连接，按钮块(51)的一端与过渡连接件(9)的一端相连，其外侧通过复位弹簧(52)与头枕主骨架相连。
8.根据权利要求1所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的翼型调节件(8)由与前盖体(I)固定连接的中间板(81)以及通过索斯克转轴(83)对称连接在其两侧的侧翼(82)。
9.根据权利要求1所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的插杆(3)通过定位销(13)与滑动架(10)固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种六向调节汽车后头枕骨架，其特征在于:所述的头枕主骨架以及翼型调节件(8)的外围包裹有吸能性材料层(12)。
【文档编号】B60N2/48GK203739703SQ201320600246
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】王义平 申请人:宁波继峰汽车零部件股份有限公司