一种扶手箱盖通配件以及汽车扶手箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种扶手箱盖通配件以及汽车扶手箱，包括：盖体支撑板，盖体支撑板设置有用于与合页铰接的合页腿；滑动槽板，滑动槽板的长度方向上的两侧壁上设置有用于与盖体支撑板的两侧配合滑动的滑动卡槽；滑动槽板的板面位于盖体支撑板的上方，用于和扶手箱盖板组装。本扶手箱盖通配件可以安装在任意一款扶手箱的箱体内，只需要将匹配各款扶手箱的箱体宽度的扶手箱盖板与该扶手箱盖通配件组装，即可得到匹配各款扶手箱箱体尺寸的扶手箱盖，从而提高了扶手箱盖的通用性，降低了生产成本；并且通过滑动槽板的滑动，带动扶手箱盖板前后移动，实现扶手箱盖的长短调节具有长度可调功能。本实用新型还公开了一种应用上述扶手箱盖通配件的扶手箱。
【专利说明】一种扶手箱盖通配件以及汽车扶手箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别涉及一种扶手箱盖通配件。还涉及一种应用上述扶手箱盖通配件的汽车扶手箱。
【背景技术】
[0002]汽车扶手箱位于车内的驾驶座位与副驾驶座位之间，用于存放一些物品和供驾驶员手臂的放置，以缓解长时间驾车的疲劳。汽车扶手箱主要包括箱体和扶手箱盖，扶手箱盖通过合页铰接于箱体上。但是由于各款汽车内部尺寸和造型设计各不相同，使得各款汽车的扶手箱尺寸也各不相同，因此，一般无法实现不同型号的扶手箱盖与箱体的装配，造成扶手箱盖的通用性较差，需要针对每款扶手箱的箱体生产一种扶手箱盖，增加了扶手箱盖的生产成本。另外，用于连接扶手箱盖与箱体的合页形式也各不相同，导致扶手箱盖安装在箱体上时需要考虑合页的连接形式，从而使扶手箱盖的通用性降低。
[0003]综上所述，如何解决扶手箱盖的通用性较差，生产成本较高的问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种扶手箱盖通配件，将其应用在扶手箱盖上，以提高扶手箱盖的通用性，降低扶手箱盖的生产成本。
[0005]本实用新型的另一目的在于提供一种应用上述扶手箱盖通配件的扶手箱，通过提高扶手箱盖的通用性，降低扶手箱的生产成本。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0007]一种扶手箱盖通配件，包括:
[0008]盖体支撑板，所述盖体支撑板设置有用于与合页铰接的合页腿；
[0009]滑动槽板，所述滑动槽板的长度方向上的两侧壁上设置有用于与所述盖体支撑板的两侧配合滑动的滑动卡槽；所述滑动槽板的板面位于所述盖体支撑板的上方，用于和扶手箱盖板组装。
[0010]优选地，上述扶手箱盖通配件中，所述盖体支撑板的板面上设置有凸向所述滑动槽板的弹性卡舌，所述滑动槽板的板面上设置有用于卡住所述弹性卡舌的多个沿所述滑动槽板的长度方向排布的凹坑。
[0011]优选地，上述扶手箱盖通配件中，所述凹坑的数量为4?7个。
[0012]优选地，上述扶手箱盖通配件中，还包括位于所述盖体支撑板和所述滑动槽板之间且安装在所述盖体支撑板上的加强板，所述加强板上与所述弹性卡舌对应的位置开设有用于所述弹性卡舌穿过的窗口。
[0013]优选地，上述扶手箱盖通配件中，所述滑动槽板的两侧壁的边缘设置有内翻边和外翻边，所述滑动卡槽由所述内翻边、所述滑动槽板的板面和侧壁构成；所述滑动槽板的远离所述合页腿的前壁的边缘设置有外翻边。[0014]优选地，上述扶手箱盖通配件中，还包括与所述合页腿铰接的合页组件。
[0015]优选地，上述扶手箱盖通配件中，所述合页腿的数量为两个，且包括圆弧段和直线段，所述圆弧段的一端与所述盖体支撑板连接，另一端与所述直线段连接，所述直线段所在直线经过圆弧段的圆心；
[0016]所述合页组件包括合页本体和合页轴；所述合页本体为立方盒体,所述合页本体的上端面敞口，所述合页腿的直线段的末端通过所述合页轴铰接于所述合页本体内部，所述合页本体的面向所述合页腿的前端面上开设有合页腿敞口 ；所述合页本体的与所述前端面相对的后端面上开设有合页安装孔。
[0017]优选地，上述扶手箱盖通配件中，所述合页腿的直线段末端固定设置有凸轮，所述合页组件还包括位于所述凸轮与所述合页本体的前端面之间且插接在所述合页本体内的弹片，所述凸轮可与所述弹片抵接。
[0018]优选地，上述扶手箱盖通配件中，所述合页本体的左右端面中的至少一个端面上开设有限位弧形孔，所述限位弧形孔的圆心角为85°?100°之内；所述合页腿上与所述限位弧形孔对应的位置安装有限位件，所述限位件穿过所述限位弧形孔。
[0019]本实用新型还提供了一种扶手箱，包括扶手箱盖和箱体，所述扶手箱盖包括扶手箱盖板以及如上述任一项所述的扶手箱盖通配件；所述扶手箱盖板安装在所述滑动槽板上。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型提供的扶手箱盖通配件中，盖体支撑板通过合页腿与合页铰接，进而与扶手箱的箱体连接，滑动槽板通过其两边的滑动卡槽与盖体支撑板两侧配合滑动，而滑动槽板的板面位于盖体支撑板的上方，用于和扶手箱盖板组装，通过滑动槽板的滑动，带动扶手箱盖板前后移动，实现扶手箱盖的长短调节；将扶手箱盖分为扶手箱盖通配件和扶手箱盖板两部分，扶手箱盖通配件可以安装在任意一款扶手箱的箱体内，只需要将匹配各款扶手箱箱体宽度的扶手箱盖板与该扶手箱盖通配件组装，即可得到匹配各款扶手箱箱体尺寸的扶手箱盖；而现有技术中的扶手箱盖针对每款扶手箱箱体需要进行整体设计生产制造，由此可以看出，本实用新型提供的扶手箱盖通配件提高了扶手箱盖的通用性，降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件处于闭合且伸长状态的结构示意图；
[0024]图2为图1的另一角度的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件处于闭合且未伸长状态的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件处于翻开且伸长状态的结构示意图；
[0027]图5为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的分解结构示意图；
[0028]图6为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的盖体支撑板的结构示意图；
[0029]图7为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的滑动槽板的结构示意图；
[0030]图8为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的加强板的结构示意图；
[0031]图9为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的合页组件的结构示意图；
[0032]图10为图1的断面局部结构示意图。
[0033]上述图1-图10中，合页组件1、合页腿2、盖体支撑板3、加强板4、滑动槽板5、装饰板6、合页腿装饰片7;
[0034]合页本体101、限位弧形孔1011、合页腿敞口 1012、合页安装孔1013、合页轴102、弹片103、合页安装孔护盖104 ；
[0035]凸轮201、限位件202、弹性卡舌301、窗口 401、凹坑501、内翻边502、外翻边503。【具体实施方式】
[0036]本实用新型提供了一种扶手箱盖通配件，将其应用在扶手箱盖上，提高了扶手箱盖的通用性，降低了扶手箱盖的生产成本。
[0037]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0038]请参考图1-图10，图1为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件处于闭合且伸长状态的结构示意图；图2为图1的另一角度的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件处于闭合且未伸长状态的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件处于翻开且伸长状态的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的分解结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的盖体支撑板的结构示意图；图7为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的滑动槽板的结构示意图；图8为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的加强板的结构示意图；图9为本实用新型实施例提供的一种扶手箱盖通配件的合页组件的结构示意图；图10为图1的断面局部结构示意图。
[0039]本实用新型实施例提供了一种扶手箱盖通配件，包括盖体支撑板3和滑动槽板5 ；其中，盖体支撑板3的一端设置有用于与合页铰接的合页腿2，合页腿2与合页铰接后，进而可以实现扶手箱盖与扶手箱箱体的连接；滑动槽板5的长度方向上的两侧壁(即滑动槽板5的左右两侧壁)上设置有滑动卡槽，滑动卡槽卡在盖体支撑板3的两侧外部，并可沿盖体支撑板3的两侧滑动；滑动槽板5的板面位于盖体支撑板3的上方，用于和扶手箱盖板组装，通过滑动槽板5在盖体支撑板3上的滑动，带动扶手箱盖板一起实现扶手箱盖的伸缩，调节扶手箱盖的长度，以方便人们驾车时将手臂放在扶手箱盖上休息。
[0040]可以看出，本实用新型将扶手箱盖分为两个主要部分，上述扶手箱盖通配件是扶手箱盖的一个最重要的组成配件，还包括与扶手箱盖通配件组装在一起的扶手箱盖板，扶手箱盖板一般为木质材料，用于直接托住手臂，而扶手箱盖通配件相当于一个可以伸缩的托架，本实用新型提供的扶手箱盖通配件单独设计制造成通用的配件，可以与任一款扶手箱的箱体组合安装在一起，而对于不同宽度的扶手箱箱体，只需要将匹配各款扶手箱箱体宽度的扶手箱盖板与该扶手箱盖通配件组装，即可得到匹配各款扶手箱箱体尺寸的扶手箱盖；而现有技术中的扶手箱盖针对每款扶手箱箱体需要进行整体设计和生产制造，专车专用，并没有一个适用于所有扶手箱盖的通用配件，由此可见，本实用新型中的扶手箱盖通配件的应用，提高了扶手箱盖的通用性，从而降低了扶手箱盖的设计生产成本。
[0041]进一步优化扶手箱盖通配件，本实施例中，如图6和图10所示，盖体支撑板3的板面上设置有弹性卡舌301，弹性卡舌301凸出盖体支撑板3的板面，靠近滑动槽板5，与此同时，滑动槽板5的板面上设置有用于卡住弹性卡舌301的多个沿滑动槽板的长度方向排布的凹坑501 ;弹性卡舌301优选为一边与盖体支撑板3的板面连为一体的长方条，长方条宽20mm左右、长25mm左右，长方条的其余三个边与盖体支撑板3的板面之间留有2mm左右的缝隙，方便长方条在盖体支撑板3内弹性弯曲，长方条的自由端设置有凸起高度为5_左右的弧形面凸块，弧形面凸块可与滑动槽板5的板面抵接，且依靠弹性卡舌301的弹性可以进入凹坑501中，实现卡位，拉动滑动槽板5，可以使不同的凹坑501与弹性卡舌301卡位；这样设计的目的是为了将滑动槽板5与盖体支撑板3之间的滑动距离设置成若干档位，且滑动时具有阻尼感，根据驾驶员的需要，将扶手箱盖滑动停止在不同档位的伸缩距离上。
[0042]作为优化，本实施例中的凹坑501的数量优选为4?7个，相邻两个凹坑501之间的距离为5mm?10mm，根据滑动槽板5的长度大小确定凹坑501的数量，以及凹坑501之间的距离，在此不做具体限定。
[0043]为了增强扶手箱盖通配件的结构强度，使其能够更好地承受手臂的压力，本实施例中，在盖体支撑板3和滑动槽板5之间设置加强板4，如图5和图8所示，加强板4的形状与盖体支撑板3的形状相似，只是尺寸稍小于盖体支撑板3，将其安装在盖体支撑板3内，力口强板4 一般采用钢板，当然，还可以是铝合金板等结构强度较高的板；加强板4上与弹性卡舌301对应的位置开设有窗口 401，以使弹性卡舌301通过窗口 401，与滑动槽板5抵接。
[0044]本实施例对滑动槽板5进行优化，如图7所示，滑动槽板5整体为凹槽型结构，由一个板面和三个壁组成，即两个长度方向的侧壁和宽度方向的前壁，前壁位于滑动槽板5上远离合页腿2的一边；两侧壁的边缘设置有内翻边502和外翻边503，侧壁与内翻边502和外翻边503组成T字形结构，且滑动卡槽由内翻边502、滑动槽板5的板面和侧壁构成，形状为凹形，盖体支撑板3的两侧边套在滑动卡槽内，可以相对滑动。滑动槽板5的前壁的边缘只设置有外翻边503 ;优选地，两侧壁和前壁宽度相等，且为10mm。其中，外翻边503的作用是滑动槽板5与扶手箱盖板组合安装时，外翻边503压住皮革边沿，避免组装后出现安装缝隙。
[0045]进一步地，在滑动槽板5上还安装有装饰板6，装饰板6随滑动槽板5 —起滑动，且使得盖体支撑板3在滑动槽板5和装饰板6组成的空腔内进出，隐藏了盖体支撑板3，使扶手箱盖整体美观。
[0046]为了进一步提高扶手箱盖的通用性，降低扶手箱盖的制造成本，本实施例中的扶手箱盖通配件还增设有合页组件1，合页组件1与合页腿2铰接。由于本实施例中的扶手箱盖通配件自备合页组件1，因此，不需要另外匹配和安装合页，只需要将扶手箱盖通配件中的合页组件I直接安装在扶手箱箱体中，即可完成扶手箱盖通配件的安装，由于合页组件I可以安装在任一款扶手箱箱体内，所以进一步提高了扶手箱盖的通用性，降低了生产成本。
[0047]如果增设了合页组件1，则对合页腿2和合页组件I进行优化，本实施例中，如图7和图9所示，合页腿2的数量为两个，合页腿2包括圆弧段和直线段，圆弧段的一端与盖体支撑板3连接，优选为一体成型结构，另一端与直线段连接，同样为一体成型结构，且直线段朝向圆弧段的圆心，并经过此圆心；当然，只要能够实现合页腿2与合页组件I的铰接，能够实现盖体支撑板3的翻转，其它结构的合页腿2也属于本实用新型的保护范围。合页组件I包括合页本体101和合页轴102 ;合页本体101为立方盒体结构，更具体的为高80mm，宽90mm至130mm的立方盒体，当然，尺寸并不局限于上述尺寸；合页本体101的上端敞口，合页腿2的直线段可以从上端敞口处安装在合页本体101中；合页腿2的直线段的末端通过合页轴102铰接于合页本体101内部；合页本体101的面向合页腿2的前端面上开设有合页腿敞口 1012，用于合页腿2转动时进出合页本体101 ;合页腿敞口 1012的数量根据合页腿2的数量而定，如果是两个合页腿敞口 1012，则合页腿敞口 1012之间的距离为5mm?8mm ;合页本体101的与前端面相对的后端面为封闭面，其上开设有合页安装孔1013，合页安装孔1013可以是螺纹孔或光孔，通过合页安装孔1013，使用螺纹连接件将合页组件I安装在扶手箱的箱体内，进而将扶手箱盖通配件安装在扶手箱的箱体上。
[0048]在合页本体101的前端面上，还开设有方便人工操作安装的工具孔，工具孔上盖设有合页安装孔护盖104，安装和拆卸时，打开合页安装孔护盖104，其余时刻将合页安装孔护盖104盖在工具孔上。
[0049]此外，合页本体101的前端面的上下左右边缘均设置有向外延伸的翻边，延伸长度为2_?5_，作用是为了安装合页本体101时，翻边压住扶手箱箱体内绒毯边沿，防止扶手箱盖组装后，合页本体101出现缝隙。
[0050]进一步优化，本实施例中，合页腿2的直线段末端固定设置有凸轮201，如图5和图6所示，合页组件I还包括位于凸轮201和合页本体101的前端面之间的弹片103，弹片103竖直插接在合页本体101中的插槽中，凸轮201可以与弹片103抵接。工作原理是:在扶手箱盖处于闭合状态时，如图1-图3所示，合页腿2的直线段位于合页本体101内部，凸轮201并未与弹片103接触，当翻转打开扶手箱盖时，打开的过程中，合页腿2的直线段绕合页轴102转出合页本体101，此时凸轮201的远心端开始抵接弹片103，由于弹片103的弹性，使得扶手箱盖的打开过程具有一定的阻力，当扶手箱盖处于垂直状态时，如图4所示，凸轮201与弹片103基本处于垂直接触状态，此时弹片103不对凸轮201产生转矩，使扶手箱盖处于静止状态，如果继续打开，由于弹片103与凸轮201的接触角度超过90度，弹片103挤压凸轮201向打开方向继续转动；当闭合扶手箱盖时，由于弹片103的弹力作用，使得关闭初始阶段，弹片103对凸轮201施加阻力，当凸轮201与弹片103的接触角度小于90度后，弹片103对凸轮201施加向关闭方向的动力；因此，通过凸轮201和弹片103的共同作用实现扶手箱盖打开和关闭时的阻尼作用。
[0051]作为优化，本实施例中，合页本体101的左右端面中的至少一个端面上开设有限位弧形孔1011，此处优选为两个限位弧形孔1011，限位弧形孔1011的圆心角为85°?100° ;合页腿2上与限位弧形孔1011对应的位置安装有限位件202，限位件202穿过限位弧形孔1011，限位件202优选为螺丝，还可以是销钉，螺丝旋进合页腿2上，留出一段距离，使螺丝穿过限位弧形孔1011，合页腿2转动时，螺丝在限位弧形孔1011中移动，并通过螺丝与限位弧形孔1011的端部定位，控制扶手箱盖的打开角度，即最大打开角度在85°?100。之间。
[0052]本实施例中，合页腿2为镂空结构，目的是为了减轻重量，为了使合页腿2表面整洁美观，在合页腿2表面安装有合页腿装饰片7。
[0053]本实用新型实施例还提供了一种扶手箱，包括扶手箱盖和箱体，扶手箱盖包括扶手箱盖板和扶手箱盖通配件，扶手箱盖通配件为以上全部实施例和技术方案所描述的扶手箱盖通配件，扶手箱盖板安装在扶手箱盖通配件的滑动槽板5上。本实用新型将扶手箱盖分为扶手箱盖通配件和扶手箱盖板两大部分，使扶手箱盖通配件成为通用的配件，对于不同宽度尺寸的扶手箱箱体，只需要选择宽度合适的扶手箱盖板，将其安装在扶手箱盖通配件上，即可得到匹配不同款式扶手箱箱体的扶手箱盖，相比于现有技术中的专款专用的扶手箱盖而言，提高了扶手箱盖的通用性，从而降低了扶手箱盖的生产成本，进而降低了扶手箱的生产成本。
[0054]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0055]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种扶手箱盖通配件，其特征在于，包括:盖体支撑板(3 )，所述盖体支撑板(3 )设置有用于与合页铰接的合页腿(2 );滑动槽板(5)，所述滑动槽板(5)的长度方向上的两侧壁上设置有用于与所述盖体支撑板(3)的两侧配合滑动的滑动卡槽；所述滑动槽板(5)的板面位于所述盖体支撑板(3)的上方，用于和扶手箱盖板组装。
2.根据权利要求1所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，所述盖体支撑板(3)的板面上设置有凸向所述滑动槽板(5)的弹性卡舌(301)，所述滑动槽板(5)的板面上设置有用于卡住所述弹性卡舌(301)的多个沿所述滑动槽板(5)的长度方向排布的凹坑(501)。
3.根据权利要求2所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，所述凹坑(501)的数量为4?7个。
4.根据权利要求2所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，还包括位于所述盖体支撑板(3)和所述滑动槽板(5)之间且安装在所述盖体支撑板(3)上的加强板(4)，所述加强板(4)上与所述弹性卡舌(301)对应的位置开设有用于所述弹性卡舌(301)穿过的窗口(401)。
5.根据权利要求1所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，所述滑动槽板(5)的两侧壁的边缘设置有内翻边(502)和外翻边(503)，所述滑动卡槽由所述内翻边(502)、所述滑动槽板(5)的板面和侧壁构成；所述滑动槽板(5)的远离所述合页腿(2)的前壁的边缘设置有外翻边(503)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，还包括与所述合页腿(2)铰接的合页组件(1)。
7.根据权利要求6所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，所述合页腿(2)的数量为两个，且包括圆弧段和直线段，所述圆弧段的一端与所述盖体支撑板(3)连接，另一端与所述直线段连接，所述直线段所在直线经过圆弧段的圆心；所述合页组件(1)包括合页本体(101)和合页轴(102);所述合页本体(101)为立方盒体，所述合页本体(101)的上端面敞口，所述合页腿(2)的直线段的末端通过所述合页轴(102)铰接于所述合页本体(101)内部，所述合页本体(101)的面向所述合页腿(2)的前端面上开设有合页腿敞口(1012);所述合页本体(101)的与所述前端面相对的后端面上开设有合页安装孔(1013)。
8.根据权利要求7所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，所述合页腿(2)的直线段末端固定设置有凸轮(201)，所述合页组件(1)还包括位于所述凸轮(201)与所述合页本体(101)的前端面之间且插接在所述合页本体(101)内的弹片(103)，所述凸轮(201)可与所述弹片(103)抵接。
9.根据权利要求7所述的扶手箱盖通配件，其特征在于，所述合页本体(101)的左右端面中的至少一个端面上开设有限位弧形孔(1011)，所述限位弧形孔(1011)的圆心角为85°?100°之内；所述合页腿(2)上与所述限位弧形孔(1011)对应的位置安装有限位件(202),所述限位件(202)穿过所述限位弧形孔(1011)。
10.一种汽车扶手箱，包括扶手箱盖和箱体，其特征在于，所述扶手箱盖包括扶手箱盖板以及如权利要求1-9任一项所述的扶手箱盖通配件；所述扶手箱盖板安装在所述滑动槽板(5)上。
【文档编号】B60R7/04GK203511485SQ201320649367
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】崔志刚 申请人:崔志刚