车载显示装置制造方法
【专利摘要】一种车载显示装置，该车载显示装置包含基座、转轴机构、显示器和显示器驱动机构；该基座具有收纳所述显示器的容置空间；所述转轴机构包含有一穿过所述显示器的一端部的心轴，所述心轴的第一端部和第二端部伸出所述显示器并枢接于所述基座的心轴座内；所述显示器驱动机构包含驱动单元，所述驱动单元通过螺丝固定于基座，其内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有小齿轮，所述显示器驱动机构还含位于心轴上大齿轮，所述小齿轮啮合于所述心轴的大齿轮以驱动显示器进行上下翻动；本实用新型在上下翻动时进行电机控制驱动，避免了对心轴和显示器等部件的冲击，降低了安全隐患；电机冷却效果好，避免了高速旋转过程中的升温，提高使用寿命，降低了成本。
【专利说明】车载显示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通装置的【技术领域】，尤其涉及一种车载显示装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车成了生活必需品之一，而随着车辆的大规模增长，对交通舒适性能也提出了更高的要求。
[0003]现有的车内设有显示装置，已成为车辆基本配置的发展趋势，但现有的车载显示装置，固定位置不佳，且收折的速度过快，容易对连接位置产生冲击，影响连接件的使用寿命，导致安全隐患的发生。
[0004]为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种车载显示装置，以克服上述缺陷。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题为:现有车载显示装置收折的速度过快，影响连接件的寿命，且现有的驱动电机冷却效果差，容易打齿。
[0006]为解决上述问题，本实用新型公开了一种车载显示装置，该车载显示装置包含基座、转轴机构、显示器和显示器驱动机构；其特征在于
[0007]该基座具有收纳所述显示器的容置空间；
[0008]所述转轴机构包含有一穿过所述显示器的一端部的心轴，所述心轴的第一端部和第二端部伸出所述显示器并枢接于所述基座的心轴座内；
[0009]所述显示器驱动机构包含驱动单元，所述驱动单元通过螺丝固定于基座，其内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有小齿轮，所述显示器驱动机构还含位于心轴上大齿轮，所述小齿轮啮合于所述心轴的大齿轮以驱动显示器进行上下翻动；
[0010]该驱动电机包含后壳体、前壳体、位于壳体内的定子和转子，所述转子的两端分别由一轴承承载于后壳体上，所述转子前端的前端轴伸入所述前壳体，所述前端轴上设有小齿轮且前端通过一轴承承载于所述前壳体，一输出轴位于所述前壳体的下端，其上设有与所述小齿轮啮合传动的大齿轮。
[0011]其中:所述前壳体内容纳有冷却液，而所述前端轴的后端设有密封件，所述输出轴的输出端设有密封件。
[0012]其中:所述基座上设有双向按钮，所述双向按钮连接于所述驱动电机以控制驱动电机的前后转动。
[0013]通过上述结构，本实用新型实现了如下技术效果:
[0014]1、在上下翻动时进行电机控制驱动，避免了对心轴和显示器等部件的冲击，降低了安全隐患；
[0015]2、电机冷却效果好，避免了高速旋转过程中的升温，提高使用寿命，降低了成本。
[0016]本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1显示了本实用新型车载显示装置的示意图。
[0018]图2显示了本实用新型车载显示装置的内部结构示意图。
[0019]图3显示了本实用新型车载显示装置下翻时的示意图。
[0020]图4显示了本实用新型驱动电机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]参见图1至图3，显示了本实用新型的车载显示装置。
[0022]该显示装置2包含基座21、转轴机构23、显示器22和显示器驱动机构。
[0023]其中，该基座21具有收纳所述显示器22的容置空间210，且其一侧的端部上设置有所述转轴机构23以枢接所述显示器22。
[0024]所述转轴机构23包含有一穿过所述显示器22的一端部的心轴230，所述心轴230的第一端部231和第二端部232伸出所述显示22并枢接于所述基座21的心轴座235内，由此，所述显示器22可通过所述心轴230的第一端部231和第二端部232进行枢接并产生翻转。
[0025]所述显示器22的侧面设有一显示屏221，其顶端223的位置供所述心轴230贯穿。
[0026]所述显示器驱动机构包含驱动单元25，所述驱动单元25通过螺丝D固定于基座21的端部一侧，其内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有小齿轮T，所述显示器驱动机构还含位于心轴230的第一端部231和第二端部232上的大齿轮233，所述小齿轮T啮合于所述大齿轮以驱动显示器进行上下翻动。
[0027]可选的是，所述基座21上设有双向按钮，所述双向按钮连接于所述驱动电机以控制驱动电机的前后转动，从而能有效控制显示器的上下翻动。
[0028]参见图4，显示了本实用新型的驱动电机，该驱动电机包含后壳体5、前壳体7、位于壳体5内的定子2和转子3，所述转子3的两端分别由一轴承4承载于后壳体5上，所述转子3前端的前端轴3a伸入所述前壳体7，所述前端轴3a上设有小齿轮且前端通过一轴承4承载于所述前壳体7，一输出轴6a位于所述前壳体7的下端，其上设有与所述小齿轮啮合传动的大齿轮6，由此，所述转动3的转动通过所述小齿轮和大齿轮的啮合，减速后通过输出轴输出，其速度进一步降低。
[0029]为保证大小齿轮在传动时的温度，所述前壳体7内容纳有冷却液9，而所述前端轴3a的后端设有密封件10，所述输出轴6a的输出端设有密封件10a，由此对前壳体7进行密封，确保冷却液不会流出，同时也保护了齿轮的温度。
[0030]其中，所述显示器22的上侧2210的位置，高于所述转轴机构23的轴心230且位于所述轴心230的后上方，从而在显示器22上下翻动时，该显示器22能向上提高，使显示器22的高度尽可能贴近基座21安装的车顶位置，以避免对驾驶员的视野进行影响。
[0031]可选的是，所述显示装置还包含有固定机构24，所述固定机构24包含设置于基座21上的按钮组件240和显示器22下侧222上的卡槽2220，所述卡槽2220可卡合于所述按钮组件240以在显示器22上翻时进行定位。
[0032]所述按钮组件240包含按钮241、卡舌242和弹性元件243，所述按钮241 —端固定于所述基座21,另一端2410从所述基座21横向活动的伸出，所述卡舌242位于所述按钮241活动的另一端2410和所述基座21的底部之间，所述卡舌242设有一卡合入所述卡槽2220的舌部2420，所述弹性元件243的一端连接于所述基座21上，另一端连接于所述卡舌242的后端以提供一个外推的弹性力，来抵推所述卡舌242朝按钮241外伸出，由此，当使用者按下按钮，则卡舌242向内缩回，脱出卡槽2220，所述显示器22以心轴230为轴心向下翻出，以提供使用者进行观赏，而当使用者不需要观看时，则可推上所述显示器22，使显示器的卡槽2220重新卡入所述卡舌242，使显示器固定于容置空间内。
[0033]由此可见，本实用新型具有如下优点:
[0034]1、在上下翻动时进行电机控制驱动，避免了对心轴和显示器等部件的冲击，降低了安全隐患；
[0035]2、电机冷却效果好，避免了高速旋转过程中的升温，提高使用寿命，降低了成本。
[0036]显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
【权利要求】
1.一种车载显示装置，该车载显示装置包含基座、转轴机构、显示器和显示器驱动机构；其特征在于: 该基座具有收纳所述显示器的容置空间，该基座一侧的端部上设置有所述转轴机构以枢接所述显示器； 所述转轴机构包含有一穿过所述显示器的一端部的心轴，所述心轴的第一端部和第二端部伸出所述显示器并枢接于所述基座的心轴座内； 所述显示器驱动机构包含驱动单元，所述驱动单元通过螺丝固定于基座，其内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有小齿轮，所述显示器驱动机构还含位于心轴上的大齿轮，所述小齿轮啮合于所述心轴的大齿轮以驱动显示器进行上下翻动； 该驱动电机包含后壳体、前壳体、位于壳体内的定子和转子，所述转子的两端分别由一轴承承载于后壳体上，所述转子前端的前端轴伸入所述前壳体，所述前端轴上设有小齿轮且前端通过一轴承承载于所述前壳体，一输出轴位于所述前壳体的下端，其上设有与所述小齿轮啮合传动的大齿轮。
2.如权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于:所述前壳体内容纳有冷却液，而所述前端轴的后端设有密封件，所述输出轴的输出端设有密封件。
3.如权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于:所述基座上设有双向按钮，所述双向按钮连接于所述驱动电机以控制驱动电机的前后转动。
【文档编号】B60R11/02GK203567642SQ201320649109
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】郭辉, 罗彬 , 覃树建 申请人:成都凯智科技有限公司