一种与后视镜固定结构结合的车载设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种与后视镜固定结构结合的车载设备，所述车载设备包括底座、与所述底座结合的壳体、设置在所述壳体内的多个功能装置，其中，底座上设置有与后视镜固定结构连接的卡槽和与第一滑盖卡接的导轨支架，车载设备通过所述固定结构固定在挡风玻璃上，后视镜通过所述第一滑盖与车载设备连接并可沿导轨支架滑动。本实用新型利用后视镜的固定结构实现了包含行车记录仪、电子狗装置等多个功能装置的车载设备的安装，多个功能装置统一走线，避免了单个功能装置一一安装、走线凌乱的问题，也无需再在挡风玻璃上设置新的安装点。使得挡风玻璃处显得整洁，也为司机提供了良好视野空间，避免了多个车载装置的安装导致的对司机视野阻挡的问题。
【专利说明】一种与后视镜固定结构结合的车载设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载设备【技术领域】，尤其涉及一种与后视镜固定结构结合的车载设备。
【背景技术】
[0002]目前的车载设备很多，包括行车记录仪、电子狗、电子雨刷等，众多的设备使汽车的功能更加丰富和完善，方便了用户，但是很多车载设备均设置在前挡风玻璃位置以利于使用和司机控制，多个设备均设置在挡风玻璃位置的情况却会使得挡风玻璃处显得拥挤凌舌L甚至有可能阻挡司机的视野造成危险。
[0003]因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
[0004]鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种与后视镜固定结构结合的车载设备，旨在解决现有设置在挡风玻璃处的车载设备阻挡视线或凌乱不堪的问题。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种与后视镜固定结构结合的车载设备，所述后视镜通过后视镜支架上的第一滑盖与固定结构的连接进行固定，其中，所述车载设备包括底座、与所述底座结合的壳体、设置在所述壳体内的多个功能装置，其中，所述底座上设置有与所述固定结构连接的卡槽和与所述第一滑盖卡接的导轨支架，所述车载设备通过所述固定结构固定在挡风玻璃上，所述后视镜通过所述第一滑盖与所述车载设备连接并可沿所述导轨支架滑动。
[0007]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述多个功能装置包括行车记录装置、电子狗装置、电子雨刷自动控制装置，所述壳体表面设置用于控制所述多个功能装置的按键。
[0008]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述壳体前端还设置与所述行车记录装置连接的角度可调的镜头，所述镜头为球面镜头。
[0009]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述底座上还设置有用于所述多个功能装置的线缆走线的线槽，所述线槽上卡接线盖导槽形成走线空间，所述线盖导槽上设置与所述线盖导槽滑动连接的第二滑盖。
[0010]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述壳体与所述第二滑盖的接合处形状吻合可形成紧密结合，所述壳体与所述第二滑盖的接合处设置用于所述后视镜支架通过的通孔。
[0011]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述第一滑盖上设置有用于与所述导轨支架配合的滑槽，所述第一滑盖通过所述滑槽与所述导轨支架滑动连接。
[0012]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述导轨支架通过螺钉固定在所述壳体上，所述导轨支架上还设置用于对所述第一滑盖起限位作用的限位槽。
[0013]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述第一滑盖上设置有用于固定所述第一滑盖与导轨支架连接的原车螺钉。
[0014]所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其中，所述底座上设置用于与所述壳体卡接的卡齿，所述壳体通过卡接到卡齿中实现与所述底座的卡合。
[0015]有益效果:本实用新型提供一种与后视镜固定结构结合的车载设备，利用后视镜的固定结构实现了包含行车记录仪、电子狗装置、电子雨刷控制装置等多个功能装置的车载设备的安装，多个功能装置统一走线，避免了单个功能装置一一安装、走线凌乱的问题，也无需再在挡风玻璃上设置新的安装点。使得挡风玻璃处显得整洁，也为司机提供了良好视野空间，避免了多个车载装置的安装导致的对司机视野阻挡的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为后视镜固定到挡风玻璃上的连接示意图。
[0017]图2为本实用新型的车载设备结构爆炸示意图。
[0018]图3为本实用新型组装完毕的结构示意图。
[0019]图4为本实用新型的第二滑盖未沿线盖导槽滑动时的状态示意图。
[0020]图5为本实用新型的线盖导槽与第二滑盖相对滑动后的状态示意图。
[0021]图6为本实用新型的车载设备底座与后视镜的连接示意图。
[0022]图7为本实用新型的车载设备的剖视图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型提供一种与后视镜固定结构结合的车载设备，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]一种与后视镜固定结构结合的车载设备，其利用原有的如图1所示的后视镜的连接结构进行固定，即所述后视镜100通过后视镜支架上的第一滑盖120与固定结构110的连接进行固定，具体的，所述固定结构110为粘贴到所述挡风玻璃140上的金属固定块，所述第一滑盖通过卡接到所述金属固定块中并进一步通过原车螺钉130进行固定，从而将后视镜固定到所述挡风玻璃140上。其中，该车载设备如图2和图3所示，所述车载设备包括底座210、与所述底座结合的壳体220、设置在所述壳体内的多个功能装置，其中，所述底座210上设置有与所述固定结构连接的卡槽211和与所述后视镜支架上的第一滑盖120卡接的导轨支架212，所述车载设备通过所述固定结构固定在挡风玻璃上，所述后视镜通过所述第一滑盖与所述车载设备连接并可沿所述导轨支架滑动。
[0025]所述车载设备中可集合多种车用功能装置，较佳实施例中，所述底座上设置用于与所述壳体卡接的卡齿213，所述壳体220通过卡接到卡齿213中实现与所述底座210的卡合。所述多个功能装置包括行车记录装置230、电子狗装置240、电子雨刷自动控制装置250，所述壳体前端还设置与所述行车记录装置连接的角度可调的镜头231，所述镜头为球面镜头。用以摄录车前方的交通情况并通过行车记录装置对摄像进行保存。该镜头与壳体可活动链接，镜头能够调整角度，用户可根据需要调整镜头的方向。所述壳体表面设置用于控制所述多个功能装置的按键。在车载设备安装后，壳体面向用户的一侧上设置用以控制各个功能装置的按键，包括开关键等。[0026]较佳实施例中，所述底座210上还设置有用于所述多个功能装置的线缆走线的线槽260，其设置在与底座连接的长柄上，所述线槽260上卡接线盖导槽261，两者之间形成走线空间将壳体内各功能装置的连接线、控制线等线缆统一归拢，使得所有线缆通过该空间连接外部，这样可使得整个设备显得整洁，避免各种线缆不同走线造成的凌乱不堪的问题。
[0027]较佳的是，所述线盖导槽261上设置与所述线盖导槽滑动连接的第二滑盖262。所述壳体与所述第二滑盖的接合处形状吻合可形成紧密结合，所述壳体与所述第二滑盖的接合处设置用于所述后视镜支架通过的通孔263。该通孔为壳体和第二滑盖上各形成的半孔组成，当所述第二滑盖沿线盖导槽向外滑动时，该通孔及被分开，这与后视镜支架沿所述导轨支架滑动动作相适应，实现后视镜的位置调整。
[0028]如图4和图5所示分别为第二滑盖未沿线盖导槽移动和移动之后的状态图，第二滑盖未沿线盖导槽向外滑动时，第二滑盖262与线盖导槽261及线槽260外端基本对齐，并且第二滑盖及线盖导槽上均设置限位装置分别使第二滑盖相对于线盖导槽和线盖导槽相对于线槽均不会滑出。当后视镜需要移动时，后视镜支架就会将第二滑盖顶向外侧，使得第二滑盖沿线槽开始滑动，第二滑盖与线盖导槽的滑动配合以及线盖导槽与线槽的滑动配合使得第二滑盖能够移动较长的距离，从而为后视镜的位置调整提供空间。
[0029]如图6和图7所示，所述导轨支架212通过螺钉214固定在所述壳体上,所述导轨支架为“山”字型结构，在所述导轨支架上形成用于对所述第一滑盖起限位作用的限位槽。对应所述导轨支架，所述第一滑盖上设置有用于与所述导轨支架配合的滑槽，所述第一滑盖通过所述滑槽与所述导轨支架滑动连接。并且，第一滑盖沿导轨支架的滑动通过所述导轨支架一端的限位槽进行限制，防治第一滑盖滑出导轨支架。
[0030]较佳的是，所述固定结构110即固定块的形状与所述卡槽211的形状一致，使得底座恰能通过卡槽卡接到固定结构上，为了满足司机的视野要求，常需要对后视镜位置进行调整，因而对于本实用新型来说，可通过第一滑盖与导轨支架的配合实现后视镜的移动，在调整好后视镜位置后，通过所述第一滑盖上设置的原车螺钉130对第一滑盖进行固定，从而固定整个后视镜的位置。
[0031]本实用新型提供一种与后视镜固定结构结合的车载设备，利用后视镜的固定结构实现了包含行车记录仪、电子狗装置、电子雨刷控制装置等多个功能装置的车载设备的安装，多个功能装置统一走线，避免了单个功能装置一一安装、走线凌乱的问题，也无需再在挡风玻璃上设置新的安装点。使得挡风玻璃处显得整洁，也为司机提供了良好视野空间，避免了多个车载装置的安装导致的对司机视野阻挡的问题。
[0032]应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种与后视镜固定结构结合的车载设备，所述后视镜通过后视镜支架上的第一滑盖与固定结构的连接进行固定，其特征在于，所述车载设备包括底座、与所述底座结合的壳体、设置在所述壳体内的多个功能装置，其中，所述底座上设置有与所述固定结构连接的卡槽和与所述第一滑盖卡接的导轨支架，所述车载设备通过所述固定结构固定在挡风玻璃上，所述后视镜通过所述第一滑盖与所述车载设备连接并可沿所述导轨支架滑动。
2.根据权利要求1所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述多个功能装置包括行车记录装置、电子狗装置、电子雨刷自动控制装置，所述壳体表面设置用于控制所述多个功能装置的按键。
3.根据权利要求2所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述壳体前端还设置与所述行车记录装置连接的角度可调的镜头，所述镜头为球面镜头。
4.根据权利要求1所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述底座上还设置有用于所述多个功能装置的线缆走线的线槽，所述线槽上卡接线盖导槽形成走线空间，所述线盖导槽上设置与所述线盖导槽滑动连接的第二滑盖。
5.根据权利要求4所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述壳体与所述第二滑盖的接合处形状吻合可形成紧密结合，所述壳体与所述第二滑盖的接合处设置用于所述后视镜支架通过的通孔。
6.根据权利要求1所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述第一滑盖上设置有用于与所述导轨支架配合的滑槽，所述第一滑盖通过所述滑槽与所述导轨支架滑动连接。
7.根据权利要求1所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述导轨支架通过螺钉固定在所述壳体上，所述导轨支架上还设置用于对所述第一滑盖起限位作用的限位槽。
8.据权利要求1所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述第一滑盖上设置有用于固定所述第一滑盖与导轨支架连接的原车螺钉。
9.据权利要求1所述的与后视镜固定结构结合的车载设备，其特征在于，所述底座上设置用于与所述壳体卡接的卡齿，所述壳体通过卡接到卡齿中实现与所述底座的卡合。
【文档编号】B60R1/12GK203637691SQ201320721048
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】陶育松, 洪卫东, 孟海飞, 尹波 申请人:广东丰诺汽车安全科技有限公司