用于激活或失效机动车中功能的方法和用于影响功能的装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种激活或失效用于机动车（10）中功能的方法，其中通过至少一接口给出一控制信号，用于激活或失效至少一功能，其中，至少一功能（F1）包括定时器编程和/或至少一功能（F2）可以通过一通讯接口（6）遥控地从机动车（10）外部激活或失效，其中通过至少一接口给出至少一控制命令（S1），利用它通过定时器编程和/或通过通讯接口（6）止锁功能（F1,F2）的激活或失效，本发明还涉及一个用于影响机动车（10）中功能的装置。
【专利说明】用于激活或失效机动车中功能的方法和用于影响功能的装
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于激活或失效机动车中功能的方法和一个用于影响机动车中功能的装置。
【背景技术】
[0002]在机动车中可以使功能激活或失效,而无需机动车上的使用者动作。这一点例如可以通过组合到机动车钥匙里面的遥控器实现。此外已经设想，使用者可以通过在线连接直接或者通过服务器与机动车通讯。最后，也公知机动车中的功能，它们具有定时器编程，即对于确定的时间自动激活或者失效。例如已知具有定时器编程的辅助采暖器。
[0003]由DE 10 2006 038 522 Al已知一种方法，用于在机动车中避免在行驶动态调节时不允许的运行模式，其中行驶动态调节能够在为机动车道路运行规定的第一运行模式与为机动车在检验滚道上运行规定的第二运行模式之间转换，其中当在接通第二运行模式时确认，满足针对有意识的机动车道路运行的检验判据的时候，唤起司机警示。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是，实现一种用于激活或失效机动车中功能的方法和一个用于影响机动车中功能的装置，利用它们改善机动车操作、尤其在车间里面
通过具有权利要求1和10特征的内容给出所述技术问题的解决方案。由从属权利要求给出本发明的其它有利扩展结构。
[0005]所述用于激活或失效机动车中功能的方法，其中通过至少一接口给出一控制信号，用于激活或失效至少一功能，其中，至少一功能包括定时器编程和/或至少一功能可以通过通讯接口遥控地从机动车外部激活或失效，该方法包括方法步骤，通过至少一接口给出至少一控制命令，利用它通过定时器编程和/或通过通讯接口止锁功能的激活或失效。但是在此也能够通过接口手动激活或失效。因此，尤其在车间工作时可以可靠地防止，突然激活或失效功能，这可能导致车间人员恼怒和/或可能干扰车间流程。在此用于止锁功能的控制命令的接口可以是、但是不必是通过它激活或失效功能的相同接口。它经常涉及，防止激活功能，其中止锁是原先未取消的失效。但是也能够是这些情况，在那里一般存在未明确的状态变化，因此通过定时器或通讯接口也要防止失效。因此定义止锁包括功能失效，但是也可以是更广义的(止锁激活和失效)。也可以设想实施例，在那里只止锁激活或只失效功能。最好在车间实现功能止锁，但是不局限于这种应用。
[0006]在此还可以规定，通过控制命令止锁所有具有定时器编程的功能和/或通过通讯接口遥控的功能。但是最好能够分级地止锁，即，可以逐个、分组或者整体地止锁功能。因此例如能够检查具有定时器编程的单个功能，而止锁其余具有定时器编程的功能。此外可以规定，止锁要求认证，例如利用密码或PIN。
[0007]在另一实施例中，用于止锁功能的接口由机动车中的汽车诊断接口和/或操纵接口构成。
[0008]在另一实施例中，用于止锁功能的控制命令传递到机动车的中央控制器，其中这个控制器通知相关的控制器，用于执行要止锁的功能，这最好通过汽车总线系统例如CAN或FlexRay总线实现。
[0009]在可选择的实施例中，通过控制命令直接通知相关控制器，用于执行要止锁的功倉泛。
[0010]在另一实施例中，所述机动车通过通讯接口与外部的服务器连接，其中通过服务器实现止锁功能。为此在最简单情况下，服务器只中断与通讯接口的通讯。但是不可以止锁通过服务器与定时器编程的通讯，而是只止锁外部的存取。在此为了止锁可以通过任意的数据传递路径或者也通过机动车与服务器之间的通讯通道通知服务器。
[0011]在另一实施例中，在机动车中和/或在外部的汽车诊断系统中和/或通过通讯接口使止锁功能信号化，由此在通过通讯接口的情况下可以在外部服务器上和/或使用者的计算机工作位置上显示止锁。
[0012]在另一实施例中，在机动车中和/或在汽车诊断系统中寄存模块，利用它获知具有定时器编程的功能和/或可以通过通讯接口激活的功能。这是有利的，因为通过再配备可以改变机动车构造，由此例如汽车诊断系统可以获知由生产商说明书还未涉及的所有功倉泛。
[0013]在另一实施例中，通过至少另一控制命令可以取消止锁功能。这一点例如与在通过相同的接口止锁时的过程类似地实现。
[0014]在另一实施例中，根据至少一参数自动取消止锁。由此保证，机动车司机又可以利用功能，尽管例如车间同事已经忘记解锁。参数例如可以使用汽车速度、经过的行驶路径、确定使用的机动车钥匙或者类似的参数，由它可以推断通过机动车司机的使用。也能够实现参数组合。
[0015]所述用于影响机动车中功能的装置的特征在于，利用该装置可以产生至少一控制命令，利用它可以止锁至少一具有定时器编程的功能和/或至少一可以通过一通讯接口遥控地从机动车外部激活或失效的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面借助于优选实施例详细解释本发明。唯一的附图示出用于执行按照本发明方法的示意结构。
【具体实施方式】
[0017]在图1中简示出机动车10，它具有五个控制器I至5。控制器1-5通过至少一汽车总线12相互连接，其中控制器1-5通常设置在不同的汽车总线里面，它们通过网关控制器相互连接。此外汽车总线12通过控制器5与天线形式的通讯接口 6连接。在此控制器5在最简单的情况下在通讯通道(例如汽车总线12的CAN和通讯接口 6的WLAN)之间传输数据。但是也可以在控制器5里面设有附加的功能层。第一控制器I例如是辅助取暖器的控制器，该取暖器可以利用定时器编程自动接通和断开。可以选择利用机动车10中的操纵部件手动地接通和断开辅助取暖器。在此操纵部件可以是显示和操纵单元7的组成部分，该显示和操纵单元由第四控制器4控制。在这里具有定时器编程的功能通过Fl表示。在此附加地可以规定，定时器编程可以由使用者N通过通讯接口 6实现。第二控制器2执行功能F2，它可以通过通讯接口 6遥控。为此使用者N或者可以直接通过通讯接口 6传递控制命令到控制器(例如通过WLAN)，或者间接地通过外部服务器8，它例如由机动车生产商管理。在此在使用者N与外部服务器8之间的连接例如可以是互联网连接IP。第三控制器3具有汽车诊断接口 9，在其上可以连接汽车诊断系统11。
[0018]如果现在机动车10来到车间，则是汽车诊断系统11连接在汽车诊断接口 9上。利用模块4按照具有定时器编程的功能Fl并且按照通过通讯接口 6可以遥控的功能F2，汽车诊断系统11检查机动车10。然后将找到的功能F1，F2例如在汽车诊断系统11的显示单元上显示并且逐个地、分组地或者整体地止锁。为此汽车诊断系统11传递控制命令SI到第三控制器3。然后第三控制器3传递给第一和第二控制器1，2止锁功能Fl，F2的信息。作为反应第一控制器I不执行定时器过程。同样第二控制器2忽视通过通讯接口 6得到的控制命令。在控制器1，2中例如可以通过置位实现止锁功能Fl，F2。然后在汽车诊断系统11中和/或在显示和操纵单元7上显示完成的止锁。也能够传递信息到通讯接口 6或者控制器5，它止锁传递用于功能Fl和F2的控制命令。此外通过通讯接口 6使服务器8或者使用者N直接得到止锁信息。在此根据实施例和功能可以引起止锁，功能既不激活也不失效，即保持其现有的状态。备选地可以规定，只不激活功能。在完成机动车10维护后可以通过汽车诊断系统11通过控制命令S2再置回止锁功能Fl，F2。相应地发出解锁信号。接着使汽车诊断系统11离开汽车诊断接口 9。而如果车间人员忘记进行解锁，可以自动地通过第三控制器3实现解锁，它为此评价参数，由参数可以推断结束车间停留。备选或累计地也可以通过显示和操纵单元7或者外部服务器8实现功能Fl，F2的止锁或解锁。
【权利要求】
1.一种用于激活或失效机动车(10)中功能的方法，其中通过至少一接口给出一控制信号，用于激活或失效至少一功能，其特征在于，至少一功能(Fl)包括定时器编程和/或至少一功能(F2)可以通过通讯接口(6)遥控地从机动车(10)外部激活或失效，其中通过至少一接口给出至少一控制命令(SI)，利用它通过定时器编程和/或通过通讯接口(6)止锁功能(F1，F2)的激活或失效。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，用于止锁功能的接口由机动车中的汽车诊断接口( 9 )和/或操纵接口构成。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，用于止锁功能(F1，F2)的控制命令(SI)传递到机动车(10)的中央控制器(3)，其中这个控制器(3)通知相关的控制器(1，2)，用于执行要止锁的功能(F1，F2)。
4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过控制命令(SI)直接通知相关控制器(1，2)，用于执行要止锁的功能(Fl，F2)。
5.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述机动车(10)通过通讯接口(6)与外部的服务器(8)连接，其中通过服务器(8)实现止锁功能(F1，F2)。
6.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在机动车(10)中和/或在外部的汽车诊断系统(11)中和/或通过通讯接口(6)使止锁功能(Fl，F2)信号化。
7.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在机动车(10)中和/或在汽车诊断系统(11)中寄存模块(M)，利用它获知具有定时器编程的功能(Fl)和/或可以通过通讯接口(6)激活的功能(F2)。
8.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过至少另一控制命令(S2)可以取消止锁功能(F1，F2)。
9.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据至少一参数自动取消止锁。
10.一个用于影响机动车中功能(F1，F2)的装置，其特征在于，利用该装置可以产生至少一控制命令(SI)，利用它可以止锁至少一具有定时器编程的功能(Fl)和/或至少一可以通过一通讯接口(6)遥控地从机动车(10)外部激活或失效的功能(F2)。
【文档编号】B60H1/22GK104364104SQ201380030289
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2013年5月6日 优先权日:2012年6月9日
【发明者】H.巴托切夫斯基, M.武雅西诺维奇 申请人:大众汽车有限公司