一种双预紧式安全带卷收器的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种双预紧式安全带卷收器，包括第一轴和第二轴，所述第一轴包括第一齿轮、第一织带卷轴和预紧装置，所述第二轴包括第二齿轮和第二织带卷轴；所述第一织带卷轴的一端套装有第一齿轮，第一织带卷轴的另一端与预紧装置连接，所述第二织带卷轴的一端套装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合；所述第二织带卷轴和第二齿轮通过单向轴承连接固定，所述第二织带卷轴、单向轴承、第二齿轮由内向外依次套设。本发明的有益效果是仅通过一个安全带卷收器实现安全带的腰带和腹带的同时预紧，与现有技术中常用的单向卷收器或者通过单向卷收器和安全带卡扣处加装预紧装置实现双预紧效果相比，本发明布置简单，成本低廉。
【专利说明】一种双预紧式安全带卷收器
【技术领域】
[0001]本发明创造属于车辆安全领域，尤其是涉及一种一种双预紧式安全带卷收器。
【背景技术】
[0002]预紧式安全带的特点是，当汽车行驶在发生事故的瞬间，预紧式安全带能够在乘员尚未向前移动时先拉紧织带，将乘员紧紧绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。理想的预紧方式是能够同时将肩带与腰带同时收紧，这样乘员的姿势最为稳定。
[0003]传统式预紧限力安全带卷收器仅能够实现肩带预紧，乘员骨盆在碰撞瞬间会向前滑动，造成更大的伤害；若要实现肩带与腰带同时预紧，则需增加锁扣预紧，成本会大大提闻。
【发明内容】
[0004]本发明创造提供一种双预紧式安全带卷收器。
[0005]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:一种双预紧式安全带卷收器，包括第一轴和第二轴，所述第一轴包括第一齿轮、第一织带卷轴和预紧装置，所述第二轴包括第二齿轮和第二织带卷轴；所述第一织带卷轴的一端套装有第一齿轮，另一端与预紧装置连接，所述第二织带卷轴的一端套装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合；所述第二织带卷轴和第二齿轮通过单向轴承连接固定，所述第二织带卷轴、单向轴承、第二齿轮由内向外依次套设。
[0006]优选地，所述第一织带卷轴和第一齿轮通过平键固定连接；所述第二织带卷轴和单向轴承通过平键连接固定，所述单向轴承和第二齿轮通过平键固定连接。
[0007]优选地，所述单向轴承包括单向轴承外环、单向轴承星轮和滚子；所述单向轴承外环内表面为筒状；所述单向轴承星轮外表面设有至少一个带有斜坡的凸块；所述滚子固定在凸块上且固定在与凸块的斜坡面相对的另一侧面上；所述单向轴承外环套装在单向轴承星轮外，所述滚子与单向轴承星轮和单向轴承外环紧密接触。
[0008]一种采用双预紧式安全带卷收器的安全带装置，包括第一导向环、卷收器、第二导向环、安全带卡扣和织带；所述织带的一端套装在卷收器的第一织带卷轴上，依次与第一导向环、安全带卡扣和第二导向环连接，所述织带的另一端套装在卷收器的第二织带卷轴上。
[0009]本发明创造具有的优点和积极效果是:仅通过一个安全带卷收器实现安全带的腰带和腹带的同时预紧，与现有技术中常用的单向卷收器或者通过单向卷收器和安全带卡扣处加装预紧装置实现双预紧效果相比，本发明布置简单，成本低廉，降低乘员在碰撞事故中的损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明创造的结构示意图；[0011]图2是一种采用本发明创造的安全带原理示意图；
[0012]图3是一种采用本发明创造的安全带结构示意图；
[0013]图4是本发明创造第一轴连接结构；
[0014]图5是本发明创造第二轴连接结构正视图；
[0015]图6是本发明创造第二周连接结构侧视图；
[0016]图7是单向轴承结构示意图；
[0017]图中:1-第一轴，11-第一齿轮，12-第一织带卷轴，13-预紧装置，2-第二轴，21-第二齿轮，22-第二织带卷轴，3-平键，4-单向轴承，41-单向轴承外环，42-单向轴承星轮，43-滚子,5-第一导向环,6-第二导向环，7-织带,8-安全卡扣。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
[0019]如图1、4、5和6所示，一种双预紧式安全带卷收器，包括第一轴I和第二轴2，所述第一轴I包括第一齿轮11、第一织带卷轴12和预紧装置13，所述第二轴2包括第二齿轮21和第二织带卷轴22 ;所述第一织带卷轴12的一端套装有第一齿轮11，另一端与预紧装置13连接，所述第二织带卷轴22的一端套装有第二齿轮21，所述第一齿轮11和第二齿轮12相啮合；所述第二织带卷轴22和第二齿轮21通过单向轴承4连接固定，所述第二织带卷轴22、单向轴承4、第二齿轮21由内向外依次套设。
[0020]所述第一织带卷轴12和第一齿轮11通过平键3固定连接；所述第二织带卷轴22和单向轴承4通过平键3连接固定，所述单向轴承4和第二齿轮21通过平键3固定连接。
[0021]如图7所示，所述单向轴承4包括单向轴承外环41、单向轴承星轮42和滚子43 ；所述单向轴承外环41内表面为筒状；所述单向轴承星轮42外表面设有至少一个带有斜坡的凸块；所述滚子43固定在凸块上且固定在与凸块的斜坡面相对的另一侧面上；所述单向轴承外环41套装在单向轴承星轮42外，所述滚子43与单向轴承星轮42和单向轴承外环41紧密接触。
[0022]如图2、3所示，一种采用双预紧式安全带卷收器的安全带装置，包括第一导向环
5、卷收器10、第二导向环6、安全带卡扣8和织带7 ;所述织带7的一端套装在卷收器10的第一织带卷轴12上，依次与第一导向环5、安全带卡扣8和第二导向环6连接，所述织带7的另一端套装在卷收器10的第二织带卷轴22上。
[0023]当预紧装置发生作用时，第一轴I开始逆时针旋转，通过相互啮合的第一齿轮11和第二齿轮21将转动传递到第二轴2，使得第二轴2开始顺时针旋转，此时织带7两端同时收缩，达到同时预紧肩带和腰带的效果。由于第二齿轮21与第二织带卷轴22通过单向轴承4连接，当第二齿轮21逆时针旋转即织带拉出时，不会带动第二织带卷轴22，方便乘员佩
戴安全。
[0024]本技术方案中涉及的预紧装置以能够实现给予安全带充足的张力为目的，为安全带装置领域常见技术，在本发明中优先采用日本高田株式会社设计生产的滚珠预紧式安全带卷收器，具体技术方案请参见在专利200710096607.4中公开的安全带卷收器中关于安全带装置中的滚珠方式的预张紧器的相关描述。
[0025]通过上述技术方案实现的有益效果是，仅使用一个安全带卷收器实现安全带的腰带和腹带的同时预紧，与现有技术中常用的单向卷收器或者通过单向卷收器和安全带卡扣处加装预紧装置实现双预紧效果相比，本发明布置简单，成本低廉，降低乘员在碰撞事故中的损伤。
[0026]以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种双预紧式安全带卷收器，其特征在于:包括第一轴(I)和第二轴(2)，所述第一轴(I)包括第一齿轮(11)、第一织带卷轴(12)和预紧装置(13)，所述第二轴(2)包括第二齿轮(21)和第二织带卷轴(22)； 所述第一织带卷轴(12)的一端套装有第一齿轮(11)，另一端与预紧装置(13)连接，所述第二织带卷轴(22)的一端套装有第二齿轮(21)，所述第一齿轮(11)和第二齿轮(12)相哨合； 所述第二织带卷轴(22)和第二齿轮(21)通过单向轴承(4)连接固定，所述第二织带卷轴(22)、单向轴承(4)、第二齿轮(21)由内向外依次套设。
2.根据权利要求1所述的一种双预紧式安全带卷收器，其特征在于:所述第一织带卷轴(12)和第一齿轮(11)通过平键(3)固定连接； 所述第二织带卷轴(22)和单向轴承(4)通过平键(3)连接固定，所述单向轴承(4)和第二齿轮(21)通过平键(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种双预紧式安全带卷收器，其特征在于:所述单向轴承(4)包括单向轴承外环(41)、单向轴承星轮(42)和滚子(43)； 所述单向轴承外环(41)内表面为筒状； 所述单向轴承星轮(42)外表面设有至少一个带有斜坡的凸块； 所述滚子(43)固定在凸块上且固定在与凸块的斜坡面相对的另一侧面上； 所述单向轴承外环(41)套装在单向轴承星轮(42)外，所述滚子(43)与单向轴承星轮(42)和单向轴承外环(41)紧密接触。
4.一种采用双预紧式安全带卷收器的安全带装置，其特征在于:包括第一导向环(5)、卷收器(10)、第二导向环(6)、安全带卡扣⑶和织带(7)； 所述织带(7)的一端套装在卷收器(10)的第一织带卷轴(12)上，依次与第一导向环(5)、安全带卡扣(8)和第二导向环(6)连接，所述织带(7)的另一端套装在卷收器(10)的第二织带卷轴(22)上。
【文档编号】B60R22/46GK104002759SQ201410249693
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】崔东, 谢书港, 曾必强, 方锐, 李红运 申请人:中国汽车技术研究中心