一种适用于汽车的主动降噪装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种适用于汽车的主动降噪装置，其结构包括噪声采集麦克风、降噪模块、降噪电路及降噪信号输出接口，其中噪声采集麦克风、降噪模块及降噪信号输出接口串联在降噪电路中，所述降噪模块中含有降噪芯片，降噪信号输出接口连接汽车音响；通过噪声采集麦克风采集车内噪声信号，降噪芯片进行分析处理噪声信号并产生与噪声反相的降噪信号，降噪信号经降噪信号输出接口输出到汽车音响进行放大，与车内噪声信号进行叠加抵消。该主动降噪装置能够有效降低汽车内噪音，具有技术先进、设计巧妙、实施简便等特点，具有广阔的应用前景。
【专利说明】一种适用于汽车的主动降噪装置
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及降噪装置，具体地说是一种适用于汽车的主动降噪装置。
【背景技术】
[0003]近几年我国汽车的保有量快速增长，尤其是私家车用户更是占据了汽车数量的绝大部分，如今汽车已经成为人们日常生活所必须一种交通工具。但随着人们自身健康意识的提高，对于汽车的要求也不仅仅是只当作一个交通工具，人们对于汽车车内环境健康舒适性的要求也不断提高。车内噪声作为一种环境污染是影响人体健康及驾驶安全性的一个重要因素，如何有效减小及降低车内噪音是汽车厂家和消费者不断追求的目标。
【发明内容】
[0004]本发明正是针对汽车车内噪音这一污染源，结合最新的降噪技术，提出了一种简便易行的主动降噪装置，可有效降低车内环境的噪音，尤其是针对车辆高速行驶下的路噪、胎噪等噪声。
[0005]本发明所述一种适用于汽车的主动降噪装置，解决上述技术问题采用的技术方案如下:述适用于汽车的主动降噪装置的结构包括噪声采集麦克风、降噪模块、降噪电路及降噪信号输出接口，其中，噪声采集麦克风、降噪模块及降噪信号输出接口串联在降噪电路中，所述降噪模块中含有降噪芯片，降噪信号输出接口连接汽车音响；噪声采集麦克风用于采集车内噪声信号，降噪芯片进行分析处理噪声信号，并产生与噪声信号反相的降噪信号，降噪信号经降噪信号输出接口输出到汽车音响，经汽车音响的功放进行放大，与车内噪声信号进行叠加抵消，进行减小或消除噪音。
[0006]优选的，所述主动降噪装置还包括供电接口，通过供电接口连接至电源端用于给该主动降噪装置供电。
[0007]优选的，所述供电接口包括USB插口，通过USB插口连接至汽车USB接口上给该主动降噪装置供电。
[0008]优选的，所述降噪模块的降噪芯片采用降噪SOC芯片。
[0009]优选的，所述降噪信号输出接口包括AUX接口，降噪信号经AUX接口输入到汽车音响系统中对降噪信号进行放大输出。
[0010]优选的，所述主动降噪装置采用后向反馈模式，即噪声采集麦克风和噪音消除在同一环境下。
[0011]本发明所述一种适用于汽车的主动降噪装置具有的有益效果:该主动降噪装置适用于汽车内降噪，采用主动降噪技术利用USB接口供电，AUX输出接口进行降噪信号输出，依靠原车音响实现对汽车内噪声的有效消除。该装置具有技术先进、设计巧妙、实施简便等特点，具有广阔的应用前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图1为本实例所述汽车主动降噪装置的原理框图；
附图2为本实施例所述主动降噪装置的使用图。
【具体实施方式】
[0013]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本发明的一种适用于汽车的主动降噪装置进行详细说明。
[0014]本发明所述适用于汽车的主动降噪装置，其结构包括噪声采集麦克风、降噪模块、降噪电路及降噪信号输出接口，其中，噪声采集麦克风、降噪模块及降噪信号输出接口串联在降噪电路中，所述降噪模块中含有降噪芯片，降噪信号输出接口连接到汽车音响的AUX接口 ；噪声采集麦克风用于采集车内噪声信号，通过降噪芯片分析处理噪声信号，并产生与噪声信号反相的降噪信号，降噪信号经降噪信号输出接口输出到汽车音响，经汽车音响的功放进行放大，与车内噪声信号进行叠加抵消，达到减小或消除噪音的目的。
[0015]优选的，所述适用于汽车的主动降噪装置还包括供电接口，通过供电接口连接至电源端用于给该主动降噪装置供电。进一步，由于该主动降噪装置耗电较少，所述供电接口采用USB插口，通过将USB插口连接至汽车USB接口给主动降噪装置进行供电。该主动降噪装置电源的获取可以通过但不限于汽车USB接口。
[0016]优选的，该主动降噪装置的降噪信号输出接口采用但不限于AUX接口，降噪信号经AUX接口输入到汽车音响系统中对降噪信号进行放大输出。
[0017]实施例:
下面通过一个实施例，对本发明所述一种适用于汽车的主动降噪装置的优点和设计内容，进行详细说明。
[0018]本实施所述适用于汽车的主动降噪装置，外形如一 U盘大小，该主动降噪装置的降噪模块中采用降噪SOC芯片，降噪装置采用后向反馈模式，即噪声采集麦克风和噪音消除在同一环境下，使得主动降噪效果更好；该主动降噪装置的噪声采集麦克风采用小型麦克风，可以确保该降噪装置的整体小型化，符合现代电子产品的发展潮流，方便携带。该主动降噪装置的供电接口设置在端部，并采用USB插口，可直接插接在汽车USB接口上给降噪装置供电，方便实用；该主动降噪装置的降噪信号输出接口采用AUX接口，与降噪装置集成，通过将该AUX接口连接到汽车音响上对降噪信号进行放大输出，非常方便降噪信号的输出以及降噪装置的实际使用。
[0019]附图1为本实例所述汽车主动降噪装置的原理框图，如附图1所示，噪音采集麦克风连接至降噪模块，降噪模块连接至降噪信号输出接口，降噪信号输出接口连接至车载音响上，同时车载USB接口通过供电接口连接至降噪模块，给该降噪装置供电；通过噪声采集麦克风采集车内噪声信号，降噪模块的降噪SOC芯片对所采集的噪声信号进行处理，采用主动降噪相关算法对噪声信号的频率进行分析，最终形成与噪声信号幅度相等、相位相反的降噪信号，降噪信号通过降噪信号输出接口输出到汽车音响的AUX接口，经车载功放进行放大，与车内噪声信号进行叠加抵消，从而减小、降低或消除车内噪声。
[0020]附图2为本实施例所述主动降噪装置的使用图，如附图2所示，所述适用于汽车的主动降噪装置，一端通过供电接口 USB插口连接汽车USB接口，另一端降噪信号输出接口通过AUX线连接到车载音响的AUX接口上，并通过汽车喇叭将降噪信号放大输出。
[0021]上述【具体实施方式】仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述【具体实施方式】，任何符合本发明的权利要求书的且任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或替换，皆应落入本发明的专利保护范围。
【权利要求】
1.一种适用于汽车的主动降噪装置，其特征在于，其结构包括噪声采集麦克风、降噪模块、降噪电路及降噪信号输出接口，其中，噪声采集麦克风、降噪模块及降噪信号输出接口串联在降噪电路中，所述降噪模块中含有降噪芯片，降噪信号输出接口连接汽车音响；噪声采集麦克风用于采集车内噪声信号，降噪芯片进行分析处理噪声信号，并产生与噪声信号幅度相等、相位相反的降噪信号，降噪信号经降噪信号输出接口输出到汽车音响，经汽车音响的功放进行放大，与车内噪声信号进行叠加抵消。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的主动降噪装置，其特征在于，所述主动降噪装置还包括供电接口，通过供电接口连接至电源端用于给该主动降噪装置供电。
3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车的主动降噪装置，其特征在于，所述供电接口包括USB插口，通过USB插口连接至汽车USB接口上给该主动降噪装置供电。
4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的主动降噪装置，其特征在于，所述降噪模块的降噪芯片采用降噪SOC芯片。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的主动降噪装置，其特征在于，所述降噪信号输出接口包括AUX接口，降噪信号经AUX接口输入到汽车音响系统中对降噪信号进行放大输出。
6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的主动降噪装置，其特征在于，所述主动降噪装置采用后向反馈模式，即噪声采集麦克风和噪音消除在同一环境下。
【文档编号】B60Q5/00GK104149687SQ201410364521
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】金长新, 刘强, 于治楼 申请人:浪潮集团有限公司