一种减震降噪系统及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种减震降噪系统及汽车，所述减震降噪系统包括：承载一螺旋弹簧的托盘；套在螺旋弹簧下端头上的弹性胶套；所述螺旋弹簧与所述托盘通过套在螺旋弹簧下端头上的弹性胶套形成弹性连接。本实用新型实施例的减震降噪系统及汽车，通过优化设计更改托盘结构，并将螺旋弹簧限位锌板更改为弹性胶套套到螺旋弹簧端头，实现了减震降噪的功能，并使整车成本及重量有所降低。
【专利说明】一种减震降噪系统及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆减震领域，特别是指一种减震降噪系统及汽车。
【背景技术】
[0002]当今，车辆上的减震系统，如图1所示，现有车辆上的减震系统，包括:托盘2，设置于所述托盘2上的螺旋弹簧I以及螺旋弹簧限位锌板3 ;其中，托盘2大、使用材料多、笨重、成本高，而且螺旋弹簧限位锌板3成本也较高，整个系统无减震降噪功能，容易造成整车震动异响。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震降噪系统及汽车，通过优化设计更改托盘结构，并将螺旋弹簧限位锌板更改为弹性胶套套到螺旋弹簧端头，实现减震降噪的功能，并使整车成本及重量有所降低。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种减震降噪系统，包括承载一螺旋弹簧的托盘，还包括:
[0005]套在所述螺旋弹簧下端头上的弹性胶套；
[0006]所述螺旋弹簧与所述托盘通过套在所述螺旋弹簧下端头上的所述弹性胶套形成弹性连接。
[0007]其中，所述托盘边缘设置有一个缺口。
[0008]本实用新型实施例还公开了一种汽车，包括上述减震降噪系统。
[0009]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通过优化设计更改托盘结构，并将螺旋弹簧限位锌板更改为弹性胶套套到螺旋弹簧端头，实现了减震降噪的功能，并使整车成本及重量有所降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1表不现有技术中减震系统的不意图；
[0012]图2表不本实用新型减震降噪系统的不意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0014]本实用新型针对现有车辆上的减震系统，托盘大、使用材料多、笨重、成本高，而且螺旋弹簧限位锌板成本较高，整个系统无减震降噪功能，容易造成整车震动异响的问题，提供一种减震降噪系统及汽车。
[0015]如图2所示，本实用新型实施例的减震降噪系统，包括:
[0016]承载一螺旋弹簧I的托盘4 ；[0017]套在所述螺旋弹簧I下端头上的弹性胶套5 ；
[0018]所述螺旋弹簧I与所述托盘4通过套在所述螺旋弹簧I下端头上的所述弹性胶套5形成弹性连接。
[0019]其中，所述托盘4边缘设置有一个缺口 6，从而减少系统的材料和重量。
[0020]本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述减震降噪系统。
[0021]上述实用新型实施例的减震降噪系统及汽车，通过优化设计更改托盘结构，并将螺旋弹簧限位锌板更改为弹性胶套套到螺旋弹簧端头，实现了减震降噪的功能，并使整车成本及重量有所降低。
[0022]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种减震降噪系统，包括承载一螺旋弹簧的托盘，其特征在于，还包括: 套在所述螺旋弹簧下端头上的弹性胶套； 所述螺旋弹簧与所述托盘通过套在所述螺旋弹簧下端头上的所述弹性胶套形成弹性连接。
2.根据权利要求1所述的减震降噪系统，其特征在于，所述托盘边缘设置有一个缺口。
3.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1或2所述减震降噪系统。
【文档编号】B60G11/52GK203472447SQ201320493113
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】于成伟, 丁良奇, 彭锋, 易凌, 曹广雷 申请人:北京汽车股份有限公司