由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘，包括车架（7）、电池组一（1）、电池组二（2）、电池组三（3）、转向轮（8）和驱动轮（6），其特征在于在驱动轮（6）和车架（7）之间装有中央电机（4）和中央电机驱动后桥（5），中央电机（4）和中央电机驱动后桥（5）为一体。该实用新型驱动结构为一体，结构简单，动力传输路径短，电能利用率高，续驶里程长，故障率低，维修量少，操控简单方便。
【专利说明】由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车，特别涉及一种由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘。【背景技术】
[0002]随着汽车的不断发展，电动汽车非常受人们的关注，电动汽车的底盘是汽车的重要部件之一，常见的独立电机驱动方式(即驱动电机+减速器+驱动桥+车轮)逐渐显现出一系列弊病，主要表现为传动效率较低，一般为87%左右,驾驶操控复杂,并且维修机率大，维修成本高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种采用中央电机驱动桥驱动，驱动结构简单，缩短动力传输路径，电能利用率高，延长续驶里程(一次充电行驶的里程)，操控简单的由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘，包括车架、电池组一、电池组二、电池组三、转向轮和驱动轮，其特征在于在驱动轮和车架之间装有中央电机和中央电机驱动后桥，中央电机和中央电机驱动后桥为一体。
[0005]本实用新型的有益效果是:该实用新型驱动结构为一体，结构简单，动力传输路径短，电能利用率高，续驶里程长，故障率低，维修量少，操控简单方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0007]图1是由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘的主视图。
[0008]图中:1-电池组一 ；2-电池组二 ；3-电池组三；4-中央电机；5-中央电机驱动后桥；6_驱动轮；7_车架；8_转向轮。
【具体实施方式】
[0009]实施例，参照附图，一种由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘，包括车架7、电池组一 1、电池组二 2、电池组三3、转向轮8和驱动轮6，其特征在于在驱动轮6和车架7之间装有中央电机4和中央电机驱动后桥5，中央电机4和中央电机驱动后桥5为一体。电池组一 I装在转向轮8和车架7的中间，电池组二 2和电池组三3分别装在车架7中部外侧的转向轮8与驱动轮6的之间。
[0010]电池组一 1、电池组二 2和电池组三3提供的电能直接供给于中央电机驱动后桥5中的中央电机4，中央电机4将电能直接转化动能，直接驱动驱动轮6，驱动车辆行驶，转向轮8提供转向功能。
[0011]本实用新型使驱动系统的传动效率提高了 10%，达到97%以上。
【权利要求】
1.一种由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘,包括车架(7)、电池组一(I )、电池组二( 2 )、电池组三(3 )、转向轮(8 )和驱动轮(6 )，其特征在于在驱动轮(6 )和车架(7 )之间装有中央电机(4)和中央电机驱动后桥(5)，中央电机(4)和中央电机驱动后桥(5)为一体。
【文档编号】B60B35/12GK203819012SQ201420079715
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】李春晓 申请人:李春晓