全地面自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种全地面自行车。它包括前轮和后轮；所述前轮和后轮分别并列设置有同轴等直径的左、中、右三个轮圈；所述前轮和后轮的轮径为2.5~3.5英寸；所述左、中、右三个轮圈相铆接或焊接，所述中轮圈设置有一组辐条，所述辐条中心嵌置有金属轴套；所述左、右轮圈分别设置有轮胎；所述全地面自行车的车轮外端面由左、右轮圈轮胎和中轮圈组合形成为内凹的轨道形状。该自行车采用三轮圈、双轮胎、单组辐条结构，并采用轻质铝型材质，自行车轮径只有3.0英寸，行车时抗陷能力强，同时又具有很好的轻便性。
【专利说明】全地面自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车装置，特别是一种采用三轮圈、双轮胎、单组辐条，抗陷能力增强的沙滩或沙漠自行车。
[0002]
【背景技术】
[0003]目前，沙滩自行车大都沿用增加轮胎触地面积的方式来提高抗陷能力和稳定性，如自行车的知名品牌喜德盛，其沙滩自行车的车轮轮径达到了 4.0英寸，但仍不能取得较好的抗陷效果，只是采用了轻质材料，使得相当笨重的沙滩车具有省力轻便的优势。如何在保持自行车的轻便性，同时又增加自行车的抗陷能力，一直是业内人士研究的技术难题，但直到现在仍没有很好的突破。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对目前山地自行车的轮径过大，自行车轻便性差的不足，提供一种全地面自行车，该自行车通过采用轻质铝型材，自行车采用三轮圈、双轮胎、单组辐条，同时自行车轮径只有3.0英寸，该全地面自行车抗陷能力强，同时又能具有很好的轻便性。
[0005]为了解决上述现有技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0006]本实用新型全地面自行车包括前轮和后轮；
[0007]作为改进，所述前轮和后轮分别并列设置有同轴等直径的左、中、右三个轮圈；
[0008]作为改进，所述前轮和后轮的轮径为2.5^3.5英寸；
[0009]进一步，所述左、中、右三个轮圈相铆接或焊接，所述中轮圈设置有一组辐条，所述辐条中心嵌置有金属轴套；
[0010]进一步，所述左、右轮圈分别设置有轮胎；
[0011]所述全地面自行车的车轮外端面由左、右轮圈轮胎和中轮圈组合形成为内凹的轨道形状，自行车行车时，所述轨道能收容沙粒及细小的路面物体并紧固，使得自行车行车时的稳定性大大增强。
[0012]本实用新型全地面自行车，其有益效果有:
[0013]1、采用三轮圈、双轮胎、单组辐条结构，抗陷能力增强；
[0014]2、采用轻质铝型材，自行车轮径为2.5^3.5英寸，具有很好的轻便性；
[0015]3、轮圈和轮胎结实，且易于维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1，为本实用新型自行车实施例的轮圈与轮胎结合的结构示意图；
[0017]图2，为图1实施例轮圈与轮胎形成为内凹的轨道形状的示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图1-2对本实用新型作进一步说明:
[0019]本实用新型全地面自行车包括前轮和后轮；
[0020]所述前轮和后轮分别并列设置有同轴等直径的左轮圈1、中轮圈2、右轮圈3 ；
[0021]所述前轮和后轮的轮径为3.0英寸；
[0022]所述左轮圈1、中轮圈2、右轮圈3相焊接，所述中轮圈设置有一组辐条6，所述辐条中心嵌置有金属轴套7 ；
[0023]所述左轮圈设置有轮胎4、、右轮圈设置有轮胎5 ；
[0024]所述全地面自行车的车轮外端面由左、右轮圈轮胎和中轮圈组合形成为内凹的轨道形状，自行车行车时，所述轨道能收容沙粒及细小的路面物体并紧固，使得自行车行车时的稳定性大大增强。
[0025]以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
【权利要求】
1.一种全地面自行车，其特征在于，它包括前轮和后轮； 所述前轮和后轮分别并列设置有同轴等直径的左、中、右三个轮圈； 所述前轮和后轮的轮径为2.5^3.5英寸； 所述全地面自行车的车轮外端面由左、右轮圈轮胎和中轮圈组合形成为内凹的轨道形状。
2.根据权利要求1所述的全地面自行车，其特征在于，所述左、中、右三个轮圈相铆接或焊接，所述中轮圈设置有一组辐条，所述辐条中心嵌置有金属轴套；所述左、右轮圈分别设置有轮胎。
【文档编号】B60B11/00GK203974388SQ201420266709
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】刘光运 申请人:刘光运