机动车脚挑式防油门当刹车装置制造方法
【专利摘要】机动车脚挑式防油门当刹车装置，涉及机动车防止油门当刹车的安全装置。由油门挑板、油门挑板护套、铰链、油门调整杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线构成。油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆连接，传感器或油门线与油门杆连接，油门挑板在刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹车踏板距离。驾驶机动车时，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。
【专利说明】机动车脚挑式防油门当刹车装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及机动车领域，具体涉及机动车加速和制动的一种防止误操作的安全装 置。
【背景技术】 [0002]
[0003] 现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统，当遇到紧急情况时，驾驶员需将 脚从油门踏板转移到刹车踏板制动（即松油门一移右脚一刹车制动)，延长制动时间，从而 延长制动距离，或者由于慌张、疲惫、注意力不集中时，经常误将油门当刹车，从而酿成严重 的交通事故。
[0004] 有防止油门当刹车方法采用速度、压力传感器或压力开关，油门只有快速踏到底 时油门失效，刹车制动，但是油门未到底过程中，车辆处于加油状态，反而不能及时制动，另 外这种方法结构复杂，抗干扰能力差，反应速度慢，易失效。
[0005] 申请号CN201210069015油门与刹车都用刹车踏板，需将脚在踏板下面或上面移 动操作，反而引起误操作，引发事故。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的在于克服上述不足，提供一种机动车油门及刹车安全组 合控制装置，正常驾驶的时候，油门和刹车分别控制，脚不需左右移动，脚上挑加油加速，脚 踏下就可减油刹车。
[0007] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0008] 机动车脚挑式防油门当刹车装置，包括油门挑板、油门挑板护套、铰链、油门调整 杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线、刹车踏板、刹车杆、刹车油缸构成，油门挑 板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整 螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆连接，传感器或油门线与油门杆连接，刹车踏 板、刹车杆、刹车油缸连接。驾驶机动车时，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要 加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。其特征在于油门挑板在刹 车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹 车踏板距离。
[0009] 所述的油门挑板用铰链与油门调整杆活动连接，油门挑板可绕铰链小幅旋转，以 和鞋面吻合接触，油门挑板护套套在油门挑板上，护套保护鞋不损伤。
[0010] 所述的油门调整杆可通过松紧调整螺栓、调整螺母，折叠在油门杆上方，驾驶员可 用传统油门与刹车。
[0011] 所述的传感器可安装在油门杆的上方或下方。
[0012] 本发明由传统踏油门改为挑油门，并将油门挑板安装在刹车踏板正上方，其优点 有：一加油、刹车不需左右移动脚，上挑加油，下踏刹车，缩短刹车时间和距离。二注意力 不集中或紧急情况下，不会因慌张误踏油门而引发交通事故。三结构简单稳定，特别适合 新手驾驶。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本发明的结构原理图，图中油门杆用铰链固定在刹车杆上，传感器安装在 油门杆上方。
[0014] 图2油门调整杆折叠在油门杆上方，传感器安装在油门杆下方示例。图中1-油门 挑板护套2-油门挑板3-铰链4-油门调整杆5-调整螺栓、调整螺母6-油门杆7-传感 器8-铰链9-刹车踏板10-刹车杆11-刹车缸12-驾驶室护板13-油门线。
【具体实施方式】
[0015] 如图1所示，油门挑板护套1套在油门挑板2上，油门挑板2用铰链3与油门调整 杆4连接，油门调整杆4与油门杆6用调整螺栓、调整螺母5固定，油门杆6用铰链8与刹 车杆10或与其它部件连接，传感器7或油门线13与油门杆6连接，刹车踏板9与刹车杆10 焊接在一起，刹车杆10刹车油缸11用铰链连接。驾驶机动车时，调整好油门挑板与刹车踏 板距离，右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右 脚踏下刹车踏板即可。
【权利要求】
1. 机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：由油门挑板、油门挑板护套、铰链、 油门调整杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线、刹车踏板、刹车杆、刹车油缸构 成，油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门 杆用调整螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆连接，传感器或油门线与油门杆连 接，刹车踏板、刹车杆、刹车油缸连接。
2. 根据权利要求1所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：油门挑板在 刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与 刹车踏板距离。
3. 根据权利要求1所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：油门挑板用 铰链与油门调整杆活动连接，油门挑板可绕铰链小幅旋转，以和鞋面吻合接触，油门挑板护 套套在油门挑板上，护套保护鞋不损伤。
4. 根据权利要求1所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：油门调整杆 可通过松紧调整螺栓、调整螺母，折叠在油门杆上方，驾驶员可用传统油门与刹车。
【文档编号】B60T7/06GK203876585SQ201420266689
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】齐宇 申请人:齐宇