一种运送危险液体的物流车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属物流运输设备【技术领域】，涉及一种运送危险液体的物流车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种发生事故时不易对环境造成较大污染的运送危险液体的物流车。一种运送危险液体的物流车，包括有货箱，所述货箱分为上下两层，上下两层分别都设有4个危险液体储存箱，还包括有稀释液增压系统、储存箱减压系统、传感器组件、暴涨吸液棉系统、速度传感器和控制系统。有益效果：避免了发生事故时危险液体的大量泄漏；极大地提高了稀释和中和掉危险液体的可靠性；极大地降低了危险液体的泄漏量，有效地减缓了危险液体对环境的污染；实现了分级加压和减压操作的全自动化，以及事故状态下各部件之间的快速动作，有效地降低了对环境污染的可能性。
【专利说明】一种运送危险液体的物流车
【技术领域】
[0001] 本实用新型属物流运输设备【技术领域】，涉及一种运送危险液体的物流车。
【背景技术】
[0002] 运送危险液体的物流车如果发生事故，极易对环境产生污染，现有的运送危险液 体的物流车，在发生碰撞、泄漏等事故后，危险液体会流入土壤或者河流，对土壤或者河流 造成较大的污染，这种污染，如果是重金属液体，其治理难度和治理成本非常地高，治理周 期也较长，严重时，如果对地下水造成了污染，其治理期限有时要几百甚至上千年。 实用新型内容
[0003] (1)要解决的技术问题
[0004] 本实用新型为了克服现有运送危险液体的物流车发生事故时易对环境造成较大 污染的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种发生事故时不易对环境造成较大污 染的运送危险液体的物流车。
[0005] (2)技术方案
[0006] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种运送危险液体的物流车，包 括有货箱，所述货箱分为上下两层，上下两层分别都设有4个危险液体储存箱，还包括有稀 释液增压系统、储存箱减压系统、传感器组件、暴涨吸液棉系统、速度传感器和控制系统；所 述稀释液增压系统、所述储存箱减压系统、所述传感器组件、所述暴涨吸液棉系统和所述速 度传感器都分别与所述控制系统连接；
[0007] 所述速度传感器安装在所述物流车上；
[0008] 所述稀释液增压系统包括有稀释液储存箱、增压泵、增压箱、溢流阀和压力传感器 I，所述稀释液储存箱与所述增压泵连接，所述增压泵与所述增压箱通过管道连接，所述压 力传感器I设置在管道上，所述溢流阀设置在所述增压箱和所述稀释液储存箱之间，所述 增压箱上设有连通口，各个增压箱之间通过连通口连通，所述危险液体储存箱设在所述增 压箱内部；
[0009] 所述储存箱减压系统包括有真空泵、减压口和压力传感器II，所述危险液体储存 箱上设有所述减压口，所述减压口与所述真空泵通过空气管道连接，所述压力传感器II设 在空气管道上；
[0010] 所述传感器组件包括有温度传感器和振动传感器；
[0011] 所述暴涨吸液棉系统包括有伸缩部件和暴涨压缩棉部件；所述伸缩部件包括有伸 缩气缸和撞针，所述暴涨压缩棉部件包括有高压袋和吸液棉，所述撞针安装在所述伸缩气 缸的伸缩杆上。
[0012] 优选地，所述吸液棉为压缩海绵或者棉花。
[0013] 优选地，所述伸缩气缸与物流车上的气压泵连接。
[0014] 优选地，当所述温度传感器反馈给所述控制系统的温度小于等于35°C时，且当 运送危险液体的物流车的车速为0_20km/h时，所述稀释液增压系统和储存箱减压系统 不工作；当运送危险液体的物流车的车速为20-40km/h时，所述增压箱内液体的压力为 0. 02-0. 05MPa，所述危险液体储存箱内的气压为0. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的物流 车的车速为40-60km/h时，所述增压箱内液体的压力为0. 05-0. 08MPa，所述危险液体储存 箱内的气压为〇. 080-0. 085MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为60-80km/h时，所述增 压箱内液体的压力为〇. 08-0. IMPa，所述危险液体储存箱内的气压为0. 075-0. 080MPa ;当 运送危险液体的物流车的车速为80-90km/h时，所述增压箱内液体的压力为0. 1-0. 12MPa， 所述危险液体储存箱内的气压为〇. 070-0. 075MPa。
[0015] 优选地，还包括有警报系统，所述警报系统与所述控制系统连接，当所述速度传感 器测到运送危险液体的物流车的车速大于80km/h时，反馈信号给所述控制系统，所述控制 系统控制报警系统发出警报。
[0016] 优选地，当所述温度传感器反馈给所述控制系统的温度大于35°C时，当运送 危险液体的物流车的车速为0_20km/h时，所述增压箱内液体的压力为0.02-0. 05MPa， 所述危险液体储存箱内的气压为〇. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为 20-40km/h时，所述增压箱内液体的压力为0.05-0. 08MPa，所述危险液体储存箱内的气 压为0. 080-0. 085MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为40-60km/h时，所述增压箱内 液体的压力为0.08-0. IMPa，所述危险液体储存箱内的气压为0.075-0. 080MPa ;当运送 危险液体的物流车的车速为60-80km/h时，所述增压箱内液体的压力为0. 1-0. 12MPa， 所述危险液体储存箱内的气压为0.070-0. 075MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为 80-90km/h时，所述增压箱内液体的压力为0. 12-0. 14MPa，所述危险液体储存箱内的气压 为 0·065-0. 070MPa。
[0017] 所述稀释液储存箱内存放有水或者能够中和所运送危险液体的液体物质，如：所 运送的危险液体为酸，其中和液体物质为弱碱性溶液，从而起到中和或者稀释的效果。
[0018] 工作原理：当运送危险液体的物流车内的各个危险液体储存箱，按90%的容量装 入危险液体后，开始行驶，行驶过程中，控制系统会根据车速、压力和温度的不同，采用分级 加压和减压操作，当发生碰撞事故时，哪个危险液体储存箱内的振动传感器检测到碰撞信 号后，控制系统就会控制其暴涨吸液棉系统工作，伸缩气缸的伸缩杆伸出，安装在伸缩气缸 伸缩杆上的撞针刺破高压袋，吸液棉突然膨胀变大，吸液棉膨胀变大后，大部分危险液体被 快速吸入吸液棉内，危险液体储存箱被撞破裂后，由于危险液体储存箱内外压差的不同，夕卜 界压力高，危险液体储存箱内的气压低，稀释液增压系统内的稀释或者中和液体会快速流 入被撞破裂的危险液体储存箱内，稀释或者中和掉部分危险液体储存箱内的危险液体，从 而可能保证只有小部分危险液体外泄。
[0019] 先被撞破裂的增压箱，会部分流出稀释或者中和液到增压箱外部，随着危险液体 后流出，也会稀释或者中和掉部分流出的危险液，从而避免了对环境的污染。
[0020] 控制系统控制所述稀释液增压系统、所述储存箱减压系统、所述传感器组件、所述 暴涨吸液棉系统和所述速度传感器进行工作的程序，通过所属领域的技术人员编程即可实 现。
[0021] 各个危险液体储存箱中传感器检测到的信号，都以最不利的方式反馈给控制系统 工作，例如：当某一危险液体储存箱内的温度传感器检测到其内部的温度大于35°C时，控 制系统即以大于35°C的方式来控制加压和减压操作。
[0022] (3)有益效果
[0023] 1.分了 8个危险液体储存箱，避免了发生事故时危险液体的大量泄漏；2.采用 了危险液体储存箱设在增压箱内的结构方式，极大地提高了稀释和中和掉危险液体的可靠 性；3.根据车速、温度的不同，采用了分级加压和减压操作，当发生事故时，由于稀释或者 中和，以及暴涨吸液棉系统的综合作用，极大地降低了危险液体的泄漏量，有效地减缓了 危险液体对环境的污染；4.采用了自动控制的方式，实现了分级加压和减压操作的全自动 化，以及事故状态下各部件之间的快速动作，有效地降低了对环境污染的可能性。
【专利附图】
【附图说明】
[0024] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0025] 图2为本实用新型的危险液体储存箱部分的结构放大示意图。
[0026] 附图中的标记为：1-稀释液储存箱，2-增压泵，3-增压箱，31-连通口，4-危险液 体储存箱，5-减压口，6-传感器组件，61-温度传感器，62-振动传感器，7-伸缩部件，71-伸 缩气缸，72-撞针，8-暴涨压缩棉部件，81-吸液棉，82-高压袋，9-真空泵，10-速度传感器， 11-压力传感器I，12-压力传感器II，13-。
【具体实施方式】
[0027] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0028] 实施例1
[0029] -种运送危险液体的物流车，如图1-2所示，包括有货箱，所述货箱分为上下两 层，上下两层分别都设有4个危险液体储存箱4,还包括有稀释液增压系统、储存箱减压系 统、传感器组件6、暴涨吸液棉81系统、速度传感器10和控制系统；所述稀释液增压系统、 所述储存箱减压系统、所述传感器组件6、所述暴涨吸液棉81系统和所述速度传感器10都 分别与所述控制系统连接；
[0030] 所述速度传感器10安装在所述物流车上；
[0031] 所述稀释液增压系统包括有稀释液储存箱1、增压泵2、增压箱3、溢流阀和压力传 感器I 11，所述稀释液储存箱1与所述增压泵2连接，所述增压泵2与所述增压箱3通过管 道连接，所述压力传感器I 11设置在管道上，所述溢流阀设置在所述增压箱3和所述稀释 液储存箱1之间，所述增压箱3上设有连通口 31，各个增压箱3之间通过连通口 31连通，所 述危险液体储存箱4设在所述增压箱3内部；
[0032] 所述储存箱减压系统包括有真空泵9、减压口 5和压力传感器II 12,所述危险液体 储存箱4上设有所述减压口 5,所述减压口 5与所述真空泵9通过空气管道连接，所述压力 传感器II 12设在空气管道上；
[0033] 所述传感器组件6包括有温度传感器61和振动传感器62 ;
[0034] 所述暴涨吸液棉81系统包括有伸缩部件7和暴涨压缩棉部件8 ;所述伸缩部件7 包括有伸缩气缸71和撞针72,所述暴涨压缩棉部件8包括有高压袋82和吸液棉81，所述 撞针72安装在所述伸缩气缸71的伸缩杆上。
[0035] 所述吸液棉81为压缩海绵。
[0036] 所述伸缩气缸71与物流车上的气压泵连接。
[0037] 当所述温度传感器61反馈给所述控制系统的温度小于等于35°C时，且当运 送危险液体的物流车的车速为0_20km/h时，所述稀释液增压系统和储存箱减压系统不 工作；当运送危险液体的物流车的车速为20-40km/h时，所述增压箱3内液体的压力为 0. 02-0. 05MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为0. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的 物流车的车速为40-60km/h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 05-0. 08MPa，所述危险 液体储存箱4内的气压为0. 080-0. 085MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为60-80km/ h时，所述增压箱3内液体的压力为0.08-0. IMPa，所述危险液体储存箱4内的气压为 0. 075-0. 080MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为80-90km/h时，所述增压箱3内液体的 压力为〇· 1-0. 12MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为(λ 070-0. 075MPa。
[0038] 还包括有警报系统，所述警报系统与所述控制系统连接，当所述速度传感器10测 到运送危险液体的物流车的车速大于80km/h时，反馈信号给所述控制系统，所述控制系统 控制报警系统发出警报。
[0039] 当所述温度传感器61反馈给所述控制系统的温度大于35°C时，当运送危险液体 的物流车的车速为0_20km/h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 02-0. 05MPa，所述危险 液体储存箱4内的气压为0. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为20-40km/ h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 05-0. 08MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为 0. 080-0. 085MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为40-60km/h时，所述增压箱3内液体 的压力为0. 08-0. IMPa，所述危险液体储存箱4内的气压为0. 075-0. 080MPa ;当运送危险液 体的物流车的车速为60-80km/h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 1-0. 12MPa，所述危险 液体储存箱4内的气压为0. 070-0. 075MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为80-90km/ h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 12-0. 14MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为 0.065-0. 070MPa〇
[0040] 所述稀释液储存箱1内存放有水或者能够中和所运送危险液体的液体物质。
[0041] 工作原理：当运送危险液体的物流车内的各个危险液体储存箱4,按90%的容量装 入危险液体后，开始行驶，行驶过程中，控制系统会根据车速、压力和温度的不同，采用分级 加压和减压操作，当发生碰撞事故时，哪个危险液体储存箱4内的振动传感器62检测到碰 撞信号后，控制系统就会控制其暴涨吸液棉81系统工作，伸缩气缸71的伸缩杆伸出，安装 在伸缩气缸71伸缩杆上的撞针72刺破高压袋82,吸液棉81突然膨胀变大，吸液棉81膨胀 变大后，大部分危险液体被快速吸入吸液棉81内，危险液体储存箱4被撞破裂后，由于危险 液体储存箱4内外压差的不同，外界压力高，危险液体储存箱4内的气压低，稀释液增压系 统内的稀释或者中和液体会快速流入被撞破裂的危险液体储存箱4内，稀释或者中和掉部 分危险液体储存箱4内的危险液体，从而可能保证只有小部分危险液体外泄。
[0042] 先被撞破裂的增压箱3,会部分流出稀释或者中和液到增压箱3外部，随着危险液 体后流出，也会稀释或者中和掉部分流出的危险液，从而避免了对环境的污染。
[0043] 控制系统控制所述稀释液增压系统、所述储存箱减压系统、所述传感器组件6、所 述暴涨吸液棉81系统和所述速度传感器10进行工作的程序，通过所属领域的技术人员编 程即可实现。
[0044] 各个危险液体储存箱4中传感器检测到的信号，都以最不利的方式反馈给控制系 统工作，例如：当某一危险液体储存箱4内的温度传感器61检测到其内部的温度大于35°C 时，控制系统即以大于35°C的方式来控制加压和减压操作。
[0045] 实施例2
[0046] -种运送危险液体的物流车，如图1-2所示，包括有货箱，所述货箱分为上下两 层，上下两层分别都设有4个危险液体储存箱4,还包括有稀释液增压系统、储存箱减压系 统、传感器组件6、暴涨吸液棉81系统、速度传感器10和控制系统；所述稀释液增压系统、 所述储存箱减压系统、所述传感器组件6、所述暴涨吸液棉81系统和所述速度传感器10都 分别与所述控制系统连接；
[0047] 所述速度传感器10安装在所述物流车上；
[0048] 所述稀释液增压系统包括有稀释液储存箱1、增压泵2、增压箱3、溢流阀和压力传 感器I 11，所述稀释液储存箱1与所述增压泵2连接，所述增压泵2与所述增压箱3通过管 道连接，所述压力传感器I 11设置在管道上，所述溢流阀设置在所述增压箱3和所述稀释 液储存箱1之间，所述增压箱3上设有连通口 31，各个增压箱3之间通过连通口 31连通，所 述危险液体储存箱4设在所述增压箱3内部；
[0049] 所述储存箱减压系统包括有真空泵9、减压口 5和压力传感器II 12,所述危险液体 储存箱4上设有所述减压口 5,所述减压口 5与所述真空泵9通过空气管道连接，所述压力 传感器II 12设在空气管道上；
[0050] 所述传感器组件6包括有温度传感器61和振动传感器62 ;
[0051] 所述暴涨吸液棉81系统包括有伸缩部件7和暴涨压缩棉部件8 ;所述伸缩部件7 包括有伸缩气缸71和撞针72,所述暴涨压缩棉部件8包括有高压袋82和吸液棉81，所述 撞针72安装在所述伸缩气缸71的伸缩杆上。
[0052] 所述吸液棉81为棉花。
[0053] 所述伸缩气缸71与物流车上的气压泵连接。
[0054] 当所述温度传感器61反馈给所述控制系统的温度小于等于35°C时，且当运 送危险液体的物流车的车速为0_20km/h时，所述稀释液增压系统和储存箱减压系统不 工作；当运送危险液体的物流车的车速为20-40km/h时，所述增压箱3内液体的压力为 0. 02-0. 05MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为0. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的 物流车的车速为40-60km/h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 05-0. 08MPa，所述危险 液体储存箱4内的气压为0. 080-0. 085MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为60-80km/ h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 08-0. IMPa，所述危险液体储存箱4内的气压为 0. 075-0. 080MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为80-90km/h时，所述增压箱3内液体的 压力为〇· 1-0. 12MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为(λ 070-0. 075MPa。
[0055] 还包括有警报系统，所述警报系统与所述控制系统连接，当所述速度传感器10测 到运送危险液体的物流车的车速大于80km/h时，反馈信号给所述控制系统，所述控制系统 控制报警系统发出警报。
[0056] 当所述温度传感器61反馈给所述控制系统的温度大于35°C时，当运送危险液体 的物流车的车速为0_20km/h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 02-0. 05MPa，所述危险 液体储存箱4内的气压为0. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为20-40km/ h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 05-0. 08MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为 0. 080-0. 085MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为40-60km/h时，所述增压箱3内液体 的压力为0. 08-0. IMPa，所述危险液体储存箱4内的气压为0. 075-0. 080MPa ;当运送危险液 体的物流车的车速为60-80km/h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 1-0. 12MPa，所述危险 液体储存箱4内的气压为0. 070-0. 075MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为80-90km/ h时，所述增压箱3内液体的压力为0. 12-0. 14MPa，所述危险液体储存箱4内的气压为 0.065-0. 070MPa〇
[0057] 所述稀释液储存箱1内存放有水。
[0058] 工作原理：当运送危险液体的物流车内的各个危险液体储存箱4,按90%的容量装 入危险液体后，开始行驶，行驶过程中，控制系统会根据车速、压力和温度的不同，采用分级 加压和减压操作，当发生碰撞事故时，哪个危险液体储存箱4内的振动传感器62检测到碰 撞信号后，控制系统就会控制其暴涨吸液棉81系统工作，伸缩气缸71的伸缩杆伸出，安装 在伸缩气缸71伸缩杆上的撞针72刺破高压袋82,吸液棉81突然膨胀变大，吸液棉81膨胀 变大后，大部分危险液体被快速吸入吸液棉81内，危险液体储存箱4被撞破裂后，由于危险 液体储存箱4内外压差的不同，外界压力高，危险液体储存箱4内的气压低，稀释液增压系 统内的稀释或者中和液体会快速流入被撞破裂的危险液体储存箱4内，稀释或者中和掉部 分危险液体储存箱4内的危险液体，从而可能保证只有小部分危险液体外泄。
[0059] 先被撞破裂的增压箱3,会部分流出稀释或者中和液到增压箱3外部，随着危险液 体后流出，也会稀释或者中和掉部分流出的危险液，从而避免了对环境的污染。
[0060] 控制系统控制所述稀释液增压系统、所述储存箱减压系统、所述传感器组件6、所 述暴涨吸液棉81系统和所述速度传感器10进行工作的程序，通过所属领域的技术人员编 程即可实现。
[0061] 各个危险液体储存箱4中传感器检测到的信号，都以最不利的方式反馈给控制系 统工作，例如：当某一危险液体储存箱4内的温度传感器61检测到其内部的温度大于35°C 时，控制系统即以大于35°C的方式来控制加压和减压操作。
[0062] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都 属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1. 一种运送危险液体的物流车，其特征在于，包括有货箱，所述货箱分为上下两层，上 下两层分别都设有4个危险液体储存箱（4)，还包括有稀释液增压系统、储存箱减压系统、 传感器组件（6)、暴涨吸液棉（81)系统、速度传感器（10)和控制系统；所述稀释液增压系 统、所述储存箱减压系统、所述传感器组件（6)、所述暴涨吸液棉（81)系统和所述速度传感 器（10)都分别与所述控制系统连接； 所述速度传感器（10)安装在所述物流车上； 所述稀释液增压系统包括有稀释液储存箱（1)、增压泵（2)、增压箱（3)、溢流阀和压力 传感器I (11 )，所述稀释液储存箱（1)与所述增压泵（2)连接，所述增压泵（2)与所述增压 箱（3)通过管道连接，所述压力传感器I (11)设置在管道上，所述溢流阀设置在所述增压 箱（3)和所述稀释液储存箱（1)之间，所述增压箱（3)上设有连通口（31)，各个增压箱（3) 之间通过连通口（31)连通，所述危险液体储存箱（4)设在所述增压箱（3)内部； 所述储存箱减压系统包括有真空泵（9)、减压口（5)和压力传感器II (12)，所述危险液 体储存箱（4 )上设有所述减压口（ 5 )，所述减压口（ 5 )与所述真空泵（9 )通过空气管道连接， 所述压力传感器II (12)设在空气管道上； 所述传感器组件（6 )包括有温度传感器（61)和振动传感器（62 ); 所述暴涨吸液棉（81)系统包括有伸缩部件（7)和暴涨压缩棉部件（8);所述伸缩部件 (7 )包括有伸缩气缸（71)和撞针（72 )，所述暴涨压缩棉部件（8 )包括有高压袋（82 )和吸液 棉（81 )，所述撞针（72 )安装在所述伸缩气缸（71)的伸缩杆上。
2. 根据权利要求1所述的一种运送危险液体的物流车，其特征在于，所述吸液棉（81) 为压缩海绵或者棉花。
3. 根据权利要求1所述的一种运送危险液体的物流车，其特征在于，所述伸缩气缸 (71)与物流车上的气压泵连接。
4. 根据权利要求1所述的一种运送危险液体的物流车，其特征在于，当所述温度传感 器（61)反馈给所述控制系统的温度小于等于35°C时，且当运送危险液体的物流车的车速 为0-20km/h时，所述稀释液增压系统和储存箱减压系统不工作；当运送危险液体的物流 车的车速为20-40km/h时，所述增压箱（3)内液体的压力为0. 02-0. 05MPa，所述危险液体 储存箱（4)内的气压为0. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为40-60km/h 时，所述增压箱（3)内液体的压力为0.05-0. 08MPa，所述危险液体储存箱（4)内的气压为 0. 080-0. 085MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为60-80km/h时，所述增压箱（3)内液体 的压力为0. 08-0. IMPa，所述危险液体储存箱（4)内的气压为0. 075-0. 080MPa ;当运送危险 液体的物流车的车速为80-90km/h时，所述增压箱（3)内液体的压力为0. 1-0. 12MPa，所述 危险液体储存箱（4)内的气压为0. 070-0. 075MPa。
5. 根据权利要求1所述的一种运送危险液体的物流车，其特征在于，还包括有警报系 统，所述警报系统与所述控制系统连接，当所述速度传感器（10)测到运送危险液体的物流 车的车速大于80km/h时，反馈信号给所述控制系统，所述控制系统控制报警系统发出警 报。
6. 根据权利要求1所述的一种运送危险液体的物流车，其特征在于，当所述温度传 感器（61)反馈给所述控制系统的温度大于35°C时，当运送危险液体的物流车的车速为 0-20km/h时，所述增压箱（3)内液体的压力为0· 02-0. 05MPa，所述危险液体储存箱（4)内 的气压为0. 085-0. 090MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为20-40km/h时，所述增压箱 (3)内液体的压力为0· 05-0. 08MPa，所述危险液体储存箱（4)内的气压为0· 080-0. 085MPa ; 当运送危险液体的物流车的车速为40-60km/h时，所述增压箱（3)内液体的压力为 0. 08-0. IMPa，所述危险液体储存箱（4)内的气压为0. 075-0. 080MPa ;当运送危险液体的 物流车的车速为60-80km/h时，所述增压箱（3)内液体的压力为0. 1-0. 12MPa，所述危险液 体储存箱（4)内的气压为0. 070-0. 075MPa ;当运送危险液体的物流车的车速为80-90km/ h时，所述增压箱（3)内液体的压力为0. 12-0. 14MPa，所述危险液体储存箱（4)内的气压为 0.065-0. 070MPa〇
【文档编号】B60P3/22GK203902373SQ201420337595
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】卢志宽, 李成, 马辉 申请人:吉安市综合物流中心有限公司