独立液压源式动力装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种独立液压源式动力装置，用以解决现有技术中动力车液压源为非独立式导致液压系统在踩离合时失去动力的问题，包括：动力车架体、发动机及离合控制器，所述发动机及离合控制器固定于所述动力车架体侧面，所述发动机及所述离合控制器上各设有一个第一皮带轮，所述发动机及所述离合控制器通过第一皮带轮及用于连接第一皮带轮的第一皮带相连接，所述动力车架体上还设有一个用于连接液压源的齿轮泵，所述齿轮泵通过一个支座固定于所述动力车架体上，所述支座另一端设有一个第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述齿轮泵轴连接，所述第二皮带轮通过第二皮带与所述发动机上的第一皮带轮相连接；所述第二皮带为一个或以上。
【专利说明】独立液压源式动力装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农用机械领域，特别是指一种独立液压源式动力装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有动力车的液压源通过一轴连接，为非独立式的，来源于一级一级的齿轮，如果踏离合控制器后，齿轮泵失去动力不工作，会导致液压系统不能正常工作，由于农具的提升或下降是依靠液压系统提供动力的，因此，农具便无法正常使用。同样的弊端，例如从业人员在驾驶动力车拐弯时，踩离合后，控制动力车液压转向的齿轮泵停止运动，液压系统会突然失去动力，液压系统驱动的犁、播种器等设备会从动力车上摔下去。另外，目前大部分动力车仍采用机械转向，由于动力车本身比较沉重，转向不灵活，液压转向可以解决这一问题，但需要液压源提供输出动力到液压转向机，该液压源必须是独立式的。因此，现在亟需一种能够在动力车上独立工作运行的独立液压源式动力装置。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出一种独立液压源式动力装置，解决了现有技术中动力车液压源为非独立式导致液压系统在踩离合时失去动力的问题。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种独立液压源式动力装置，包括:动力车架体、发动机及离合控制器，所述发动机及离合控制器固定于所述动力车架体侧面，所述发动机及所述离合控制器上各设有一个第一皮带轮，所述发动机及所述离合控制器通过第一皮带轮及用于连接第一皮带轮的第一皮带相连接，所述动力车架体上还设有一个液压源，所述动力车架体上还设有一个齿轮泵，所述齿轮泵一端连接有一个液压源，所述齿轮泵穿过动力车架体与所述液压源相连接，所述齿轮泵通过一个支座固定于所述动力车架体上，所述支座另一端设有一个第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述齿轮泵轴连接，所述第二皮带轮通过第二皮带与所述发动机上的第一皮带轮相连接。
[0005]作为本实用新型的进一步优化，所述第二皮带为一个或以上。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，改进方便，当踩下离合控制器后，液压源仍旧继续工作，液压源依旧为与之连接的农具提供上升或下降的动力，从而解决传统非独立式液压源容易失去动力从而无法提升或下降与液压源相连接的农具，导致农具容易掉落的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本实用新型的一种实施例；
[0009]图2为液压源与齿轮泵处结构示意图；
[0010]其中，1、动力车架体；2、发动机；3、第二皮带；4、第一皮带轮；5、第一皮带；6、液压源；7、齿轮泵；8、支座；9、第二皮带轮。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0012]如图1所示，一种独立液压源6式动力装置，包括:动力车架体1、发动机2及离合控制器，所述发动机2及离合控制器固定于所述动力车架体I侧面，所述发动机2及所述离合控制器上各设有一个第一皮带轮4，所述发动机2及所述离合控制器通过第一皮带轮4及用于连接第一皮带轮4的第一皮带5相连接，所述动力车架体I上还设有一个液压源6，所述动力车架体I上还设有一个齿轮泵7，所述齿轮泵7穿过动力车架体I与所述液压源6相连接，所述齿轮泵7通过一个支座8固定于所述动力车架体I上，所述支座8另一端设有一个第二皮带轮9，所述第二皮带轮9与所述齿轮泵7轴连接，所述第二皮带轮9通过第二皮带3与所述发动机2上的第一皮带轮4相连接。
[0013]所述第二皮带3为一个或以上。
[0014]本实用新型的实施方式如下:
[0015]该独立液压源6式动力装置的工作原理是:发动机2 —发动，就能够带动齿轮泵7进行工作，省去了在动力车拐弯时必须先锁死农具才能踩离合控制器这一步骤，改进前如果踩离合控制器，齿轮泵7就不工作了，液压系统失去动力，导致农具摔落，采用了独立液压源式动力装置之后就不会存在这个问题了。另外，动力车的机械转向不够灵活导致工作比较费力，改为液压转向后，只要动力车处于发动状态，液压源6就会一直工作。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种独立液压源式动力装置，包括:动力车架体、发动机及离合控制器，所述发动机及离合控制器固定于所述动力车架体侧面，所述发动机及所述离合控制器上各设有一个第一皮带轮，所述发动机及所述离合控制器通过第一皮带轮及用于连接第一皮带轮的第一皮带相连接，其特征在于:所述动力车架体上还设有一个液压源，所述动力车架体上还设有一个齿轮泵，所述齿轮泵穿过动力车架体与所述液压源相连接，所述齿轮泵通过一个支座固定于所述动力车架体上，所述支座另一端设有一个第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述齿轮泵轴连接，所述第二皮带轮通过第二皮带与所述发动机上的第一皮带轮相连接。
2.根据权利要求1所述的独立液压源式动力装置，其特征在于:所述第二皮带为一个或以上。
【文档编号】B60K25/06GK204109810SQ201420363877
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】闫洪春 申请人:潍坊海天农业机械有限公司