一种齿条式车辆避震调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种齿条式车辆避震调节装置，属于机械领域，它包括车架、车轮、摆臂和避震器，所述车架两侧分别连接一个摆臂，该摆臂的另一端与所述的车轮相连，所述两摆臂上分别活动设置一根避震器，所述每根避震器顶端固定设有一个连接件，所述车架下方两侧分别通过连接杆设有一个固定座，在每个固定座上插有一根传动轴，所述传动轴上分别固定套有一个齿轮，所述车架下方横向设置一个滑块，该滑块与齿轮之间设有两组齿条，这两组齿条分别对应一组齿轮，并与该对应的齿轮相互齿合，所述避震器顶端的连接件与齿条的左端固定相连。该装置采用齿条作为调节方式，能大大提高了调节的精度，同时又能提高调节的稳定性。
【专利说明】一种齿条式车辆避震调节装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆避震装置，具体涉及一种齿条式车辆避震调节装置，属于机械领域。
【背景技术】
[0002]避震装置吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。避震装置的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，避震装置可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。现有技术中避震装置的调节方式很多，但有一个缺点，稳定性不强。而目前所公知的车辆避震装置的避震器硬度为固定不变的，无法满足车辆不同载重时对避震器硬度的要求，从而影响车辆的驾乘及安全性能。同时，又无法根据车辆两侧不同的载重对单个避震器的倾斜角度调节。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种齿条式车辆避震调节装置，该装置采用齿条作为调节方式，能大大提高了调节的精度，同时又能提高调节的稳定性。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]一种齿条式车辆避震调节装置，它包括车架、车轮、摆臂和避震器，所述车架两侧分别连接一个摆臂，该摆臂的另一端与所述的车轮相连，所述两摆臂上分别活动设置一根避震器，所述每根避震器顶端固定设有一个连接件，所述车架下方两侧分别通过连接杆设有一个固定座，在每个固定座上插有一根传动轴，所述传动轴上分别固定套有一个齿轮，所述车架下方横向设置一个滑块，该滑块与齿轮之间设有两组齿条，这两组齿条分别对应一组齿轮，并与该对应的齿轮相互齿合，所述避震器顶端的连接件与齿条的左端固定相连。
[0006]进一步，所述两根传动轴一端分别向车架两侧延伸，并与外界的传动装置相连。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]I)该装置采用齿条作为调节方式，能大大提高了调节的精度，同时又能提高调节的稳定性；
[0009]2)通过两根传动轴的向外延伸，并与外界的传动装置相连，可根据车辆两载重需要进行对单个避震器的角度调节，从而达到实现避震器硬度的大范围调节，且调节方便，成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011]图2为本实用新型车架俯视图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所示，一种齿条式车辆避震调节装置，它包括车架1、车轮2、摆臂3和避震器4，车架I两侧分别连接一个摆臂3，该摆臂3的另一端与所述的车轮2相连，两摆臂3上分别活动设置一根避震器4，每根避震器4顶端固定设有一个连接件5，车架I下方两侧分别通过连接杆6设有一个固定座7，在每个固定座7上插有一根传动轴8，传动轴8上分别固定套有一个齿轮9，车架I下方横向设置一个滑块10，该滑块10与齿轮9之间设有两组齿条11，这两组齿11条分别对应一组齿轮9，并与该对应的齿轮9相互齿合，避震器4顶端的连接件5与齿条11的左端固定相连。
[0014]进一步，两根传动轴8 一端分别向车架I两侧延伸，并与外界的传动装置相连。
[0015]进一步,上述的传动装置可为电动或者手动。
[0016]本实用新型在工作时，通过外界的驱动装置带驱动传动轴8，并由传动轴8带动齿轮9旋转，同时，齿轮9又会驱动齿条11移动，由于，在齿条11左端通过连接件5与所述的避震器4相连的，在齿条11移动的同时，也会带动避震器4围绕着与摆臂3相连的避震器4端头为中心进行旋转，来对避震器4的倾斜角度调节，从而实现避震器硬度的大范围调整，从而实现车辆的避震效果。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种齿条式车辆避震调节装置，它包括车架、车轮、摆臂和避震器，所述车架两侧分别连接一个摆臂，该摆臂的另一端与所述的车轮相连，所述两摆臂上分别活动设置一根避震器，其特征在于:所述每根避震器顶端固定设有一个连接件，所述车架下方两侧分别通过连接杆设有一个固定座，在每个固定座上插有一根传动轴，所述传动轴上分别固定套有一个齿轮，所述车架下方横向设置一个滑块，该滑块与齿轮之间设有两组齿条，这两组齿条分别对应一组齿轮，并与该对应的齿轮相互齿合，所述避震器顶端的连接件与齿条的左端固定相连。
2.根据权利要求1所述一种齿条式车辆避震调节装置，其特征在于:所述两根传动轴一端分别向车架两侧延伸，并与外界的传动装置相连。
【文档编号】B60G17/06GK204077284SQ201420477760
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】韩养涛 申请人:界首市达尔玛电动车有限公司