显示系统的制作方法

本发明涉及显示系统，且更具体地，涉及一种能够实时更新并显示与车辆的行驶有关的信息的显示系统。

背景技术：

一般地，通过平视单元或仪表盘向车辆的驾驶者(使用者)提供与车辆的行驶有关的信息以及车辆中有无异常的信息。

相应的平视单元或仪表盘包括向使用者提供视觉显示的显示单元。平视单元或仪表盘通过与设置在车辆中的ECM(Engine Control Module；发动机控制模块)连接的各种输入和输出传感器接收相应的数据，并将相应的数据视觉地提供给使用者。

在当前发布的所有车辆的前仪表板中均已安装显示单元。如上所述，显示单元安装在车辆中，使得车辆可诊断车辆自身的状态并且基于诊断结果从车辆的ECM获得车辆信息。车辆信息包括例如燃油效率、RPM(Revolutions Per Minute；每分钟转数)、速度、车辆行驶信息等关于车辆的所有信息。

然而，尽管上述信息实时地变化和更新，但是没有车辆使用者的单独操作，该信息并未实时提供给使用者。

技术实现要素：

要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种显示系统，其不仅简单地显示车辆的行驶信息，而且能够将使用者选择的与车辆的行驶有关的特定项目实时地显示为微件。

本发明的另一目的在于提供一种现实系统，其无需使用者的单独操作，能够将根据车辆的行驶而实时更新的特定项目通过显示单元由微件显示出来，从而减少了使用者根据车辆的行驶产生的分心，由此加强了安全行驶。

解决问题的手段

根据本发明的示例性实施例，一种显示系统包括：显示单元，显示与车辆的行驶有关的信息；输入单元，输入根据使用者的操作的数据；以及控制器，执行控制使得与车辆的行驶有关的信息通过显示单元进行显示，其中与车辆的行驶有关的信息包括关于表示车辆的行驶状态的信息或车辆的周围环境的信息的多个项目，其中显示单元在具有根据使用者的操作选择的多个特定项目的我的菜单上，显示与车辆的行驶有关的信息，并且所选择的特定项目通过微件实施。

根据本发明的示例性实施例，我的菜单显示在占据显示单元的整个区域的一半以上的主画面上。

根据本发明的示例性实施例，可响应于车辆的行驶状态的更新而实时更新所选择的特定项目。

根据本发明的示例性实施例，微件可根据使用者的操作转换成详细画面，该详细画面将由微件显示的所选择的特定项目详细地显示在地图画面上。

根据本发明的示例性实施例，显示单元可包括根据使用者的触摸操作输入数据的触摸面板。

根据本发明的示例性实施例，控制器可响应于输入至输入单元的数据，改变通过我的菜单显示的所选择的特定项目的显示尺寸、显示位置和显示方案中的至少一者。

根据本发明的示例性实施例，控制器可接收根据车辆的行驶而更新的信息，根据更新的信息生成驾驶车辆的驾驶者的驾驶模式，根据生成的驾驶模式实时更新所选择的特定项目，并通过显示单元显示实时更新的所选择的特定项目。

根据本发明的示例性实施例，在车辆是使用电作为动力行驶的车辆的情况下，上述显示系统还可包括：BMS(Battery Management System；电池管理系统)，配置成管理设置在车辆中的电池的状态；以及传感器单元，配置成测量并感测车辆的行驶状态，其中控制器基于从BMS输入的关于电池的信息以及从传感器单元感测的车辆的速度，计算车辆的可行驶距离，并将可行驶距离显示在我的菜单上，或者基于关于电池的信息将电池的剩余电量显示在我的菜单上。

根据本发明的示例性实施例，控制器可允许通过我的菜单显示关于在车辆的行驶方向上最接近车辆的充电站或加油站的信息。

根据本发明的示例性实施例，当通过使用者的操作选择地图时，控制器显示地图、车辆在地图上的位置以及所选择的特定项目。

根据本发明的示例性实施例，控制器提取我的菜单的使用历史，并且向使用者提供询问是否期望所选择的特定项目根据提取的使用历史被自动更新的消息。

本发明的效果

根据本发明的显示系统不仅简单地显示车辆的行驶信息，而且能够将使用者选择的与车辆的行驶有关的特定项目实时地显示为微件。

根据本发明的显示系统无需使用者的单独操作，能够将根据车辆的行驶而实时更新的特定项目通过显示单元由微件显示出来，从而减少了使用者根据车辆的行驶产生的分心，由此加强了安全行驶。

附图说明

图1是示意性地示出根据本发明的示例性实施例的车辆的内部部件的框图。

图2是示出根据本发明的示例性实施例的显示车辆的车辆信息和车辆的周围环境信息的主画面的示例的说明图。

图3是示出根据本发明的示例性实施例的设定车辆的菜单画面的方法的流程图。

图4是示出根据本发明的示例性实施例的显示车辆的信息的方法的流程图。

图5和图6是示出根据本发明的示例性实施例的显示车辆的车辆信息和车辆的周围环境信息的画面的说明图。

具体实施方式

通过以下参照附图详细说明的示例性实施例，本发明的优点和特征及其实现方法将变得明显可见。然而，本发明不限于本文所述的示例性实施例，而是可以其他形式实施。提供这些示例性实施例的目的在于详细说明本发明，使得本发明所属领域的技术人员可容易地实施本发明的技术思想。

在附图中，本发明的示例性实施例并不限于所示出的特定形式，而是为了清晰的目的被夸大。尽管在本说明书中已使用了特定的术语，然而其是为了说明本发明的目的而使用的，并非为了限制意义或所附权利要求中记载的本发明的范围而使用的。

在本说明书中，词语“和/或”用作包括布置在该词语前或后的部件中的至少一个的意思。此外，词语“连接/结合”用作包括与另一部件直接连接或通过其他部件与另一部件间接连接的任何部件的意思。除非明确相反地说明，在本说明书中单数形式也包括复数形式。此外，由本说明书中使用的词语“包括”或“包含”所提及的部件、步骤、操作和元件意味着一个或多个其他部件、步骤、操作和元件的存在或添加。

在下文中，将参照附图详细说明本发明的示例性实施例。

图1是示意性地示出根据本发明的示例性实施例的车辆的内部部件的框图。

如图1中所示，根据本发明的示例性实施例的车辆包括：输入单元170、显示单元180、传感器单元150、接口单元160、电动机控制单元(MCU)120、BMS130、电池140以及根据车辆的行驶和操作控制全体的控制器(VCU)110。

电池140由从外部供应的电力充电，以存储高压电能，并向车辆供应工作电力。电池140由至少一个高压电池单元形成。

BMS(Battery management system)130检查电池140的剩余电量以确定电池140是否需要充电，并且执行根据存储在电池中的充电电流供应至车辆的各个部件的管理。BMS 130包括控制电池的电池控制单元(BCU)131。

这里，在电池充电和使用时，BMS 130均匀地保持电池中的单元电池之间的电压差，以控制电池不被过度充电或过度放电，从而延长电池的寿命。

此外，BMS 130可通过管理电流的使用使车辆能够长时间行驶，并且包括对供应电流的保护电路。

接口单元160包括用于驱动例如方向盘、加速器和制动器的操作装置。此外，接口单元160包括用于操作转向信号灯、尾灯、头灯、雨刷等的多个开关、按钮等。

输入单元170作为通过使用者(例如，驾驶者)的操作输入预定数据的输入装置，并且包括按钮、开关和旋转开关，而且触摸板的输入功能也用作输入单元。

显示单元180包括显示信息的显示器，输出音乐、效果音和警告音的扬声器，各种状态等。在显示单元180是触摸屏的情况下，该触摸屏用作输入根据触摸操作的数据的输入单元以及显示信息的显示单元。

传感器单元150感测并输入在车辆的行驶或预定操作过程中产生的信号，并将该信号输入至VCU 110。传感器单元150包括布置在车辆内部和外部的多个传感器，用以输入各种感测信号。这里，传感器的种类也可根据传感器安装的位置而彼此不同。

MCU 120产生用于驱动至少一个连接的电动机的控制信号以控制电动机的驱动。此外，MCU 120允许将高压电力改变为适合电动机的特性，并且允许将改变后的电力供应至电动机。

VCU 110通过BMS 130管理电池140，通过产生并施加预定命令来执行控制，以便根据接口单元160和传感器单元150的输入执行设定的操作，并且控制数据的输入和输出以使家用电器的操作状态得以显示。

VCU 110不仅根据通过输入单元170输入的数据控制车辆，而且允许与输入数据对应的信息通过显示单元180输出。

特别地，关于通过显示单元180显示的信息画面，VCU 110允许与根据驾驶者通过输入单元170的输入选择的特定项目有关的信息根据车辆的行驶被实时更新，并且允许根据车辆的行驶更新的信息被实时显示。

图2是示出根据本发明的示例性实施例的显示车辆的车辆信息和车辆的周围环境信息的主画面的示例的说明图。

参照图2，车辆信息和车辆的周围环境信息显示在显示单元180的主画面209上。

与车辆信息有关的基本菜单205和我的菜单204显示在显示单元180的主画面209上。

当通过输入单元170选择预定的菜单项目时，VCU 110控制显示单元180将所选择的菜单项目在主画面209上显示为我的菜单204。

这里，构成主画面209的各个菜单项目由所选择的特定项目的微件(widget)构成，并且微件可基本地安装或者通过与终端的连接、与互联网的连接等新下载或更新。此外，微件可通过提供单独的可拆卸存储器并更新存储器的数据而附加地安装。

这里，微件不是简单地显示所选择的特定项目是什么的图标，而是实时地显示根据车辆的行驶更新的相应的所选择的特定项目的更新信息。即，由于无需确认相应的所选择的特定项目的更新信息的驾驶者的单独操作，而实时地显示车辆的行驶状态和根据车辆的行驶的信息，因此驾驶车辆的驾驶者无需为了确认相应的信息而分散车辆驾驶的注意力的单独的操作，即可确认相应的信息。所以，驾驶者可集中在车辆的驾驶上。因此，车辆行驶的稳定性得以提高。

VCU 110可根据输入单元170的输入增加或删除各个菜单项目的微件，并可通过感测存储器的新数据或改变的数据，安装各个菜单项目的微件。这里，车辆还包括存储微件数据和车辆信息的数据单元(未示出)。

我的菜单204是由驾驶者选择的菜单，并且我的菜单204的显示位置或尺寸也可由驾驶者设定。这里，我的菜单204以比基本菜单205更大的尺寸进行显示。

此外，随着与车辆的行驶有关的信息根据行驶状态发生变化，我的菜单204实时地更新，更新的信息通过显示单元由微件显示，并且我的菜单可显示为图标、图像或动图。

例如，驾驶者可将可行驶距离201、充电站信息202和能量信息203显示在我的菜单204中。

如图2中所示，这三个我的菜单可分别以相同的尺寸显示，并且可行驶距离、至充电站的距离和能量信息可随着车辆的行驶而持续地实时更新并显示。

各个我的菜单的尺寸可根据所选择的菜单的数量而变化，并且各个我的菜单的显示尺寸也可进行调整，使得任何一个我的菜单可以更大的尺寸显示。

例如，可行驶距离可以最大的尺寸显示，并且充电站信息和能量信息可以比可行驶距离小的尺寸显示在可行驶距离的右侧。

此外，VCU 110可提取驾驶者根据车辆的行驶的我的菜单的使用历史(例如，使用频率、显示尺寸等)，并可根据提取的我的菜单的使用历史自动更新当前显示的我的菜单。因此，驾驶者可容易地通过我的菜单构建自己的车辆的使用历史中特化的特定项目，或者更新相应的信息。

此外，VCU 110可根据从BMS 130、接口单元160和传感器单元150传输的数据生成驾驶车辆的驾驶者的驾驶模式，根据生成的驾驶模式实时更新被选为我的菜单的特定项目，并且通过显示单元180显示更新的特定项目。

例如节能行驶、菜单、预约充电、预约空调、设置等的项目可显示在基本菜单205中。

这里，基本菜单205可根据设置布置在画面的左侧、右侧、上部和下部中的任一处。

图3是示出根据本发明的示例性实施例的设定车辆的菜单画面的方法的流程图。

参照图3，可通过主画面209的设置项目选择并设定被显示的我的菜单(S310)。

在我的菜单中存在预设项目的情况下，预设的我的菜单项目和未选择的剩余菜单项目可以彼此区分的状态显示，并且根据通过输入单元170输入的数据，即驾驶者的选择设定我的菜单项目。

这里，预设项目可被去除，且新的项目可被添加，并且各项目的显示信息或显示方案可改变。

在设定我的菜单后，VCU 110检查在我的菜单中设定的项目(S320)。这里，VCU 110确认我的菜单项目是否发生变化，以及各项目的显示信息或显示方案是否发生变化。

为了将我的菜单项目显示在显示单元180的主画面209上，VCU 110收集与各项目有关的信息，并计算与收集的信息有关的数据(S330)。

例如，在可行驶距离的情况下，可根据电池或燃料的剩余量、当前行驶速度以及驾驶模式中的至少一者，计算车辆在前方可行驶的距离。

VCU 110基于计算的数据，使我的菜单在显示单元180的画面、例如主画面209上显示(S340)。

这里，VCU 110关于各个我的菜单项目持续地确认数据是否发生变化(350)，在数据未发生变化的情况下保持当前显示(S340)，并且在数据发生变化的情况下，重新计算变化的数据，并且实时地改变并显示我的菜单(S360)。

图4是示出根据本发明的示例性实施例的显示车辆的信息的方法的流程图。

当在设定我的菜单时添加可行驶距离的项目时(S410)，VCU 110向BMS 130和传感器单元150请求数据。

BMS 130测量电池140的状态，并将与电池140的状态有关的信息输入至VCU 110，并且传感器单元150收集与车辆的速度和车辆的行驶状态有关的信息，并将与车辆的速度和车辆的行驶状态有关的信息施加至VCU 110(S420)。

VCU 110基于接收到的与电池的状态和车辆的速度有关的信息，计算车辆的可行驶距离(S430)。这里，除电池的剩余电量和车辆的速度以外，VCU 110还可使用其他数据，例如车辆的驾驶模式、驾驶者踩踏制动器的频率、加速频率等的附加数据，计算可行驶距离。

VCU 110通过显示单元180输出计算的可行驶距离(S440)。如上述图2中所示，可行驶距离显示在显示单元180的主画面209上。

此外，VCU 110可基于接收到的与电池的状态有关的信息，在主画面209上显示电池的状态(S450)。

如上所述显示的我的菜单随车辆行驶而持续地变化并显示。

同时，在主画面209上显示可行驶距离和电池的状态的状态下选择了地图的情况下(S460)，VCU 110将显示单元180的画面改变为地图画面，在地图画面上显示车辆的位置，并且在地图画面上显示可行驶距离(S470)。

这里，例如电池的状态等我的菜单项目可与可行驶距离一起显示在地图画面上。此外，与车辆的周围环境有关的信息也可显示在地图画面上。在某些情况下，还可显示道路引导信息。

图5和图6是示出根据本发明的示例性实施例的显示车辆的车辆信息和车辆的周围环境信息的画面的说明图。

在主画面209上选择了地图的情况下，如图5中所示，在显示单元180的画面上显示地图。

我的菜单项目，例如可行驶距离211，显示在画面的任一侧。这里，可行驶距离显示的位置可根据设定进行改变。在某些情况下，当驾驶者点击并拖动位置时，可行驶距离211可移动至并显示在拖动后的位置。

此外，电池的剩余电量212可在地图画面的任一侧显示为图像。

道路引导信息与地图信息一起包括在地图画面中，使得与直至目的地的距离和当地时间有关的信息一起显示在地图画面上。

此外，如图6中所示，车辆的周围环境信息，例如与充电站或加油站有关的信息显示在地图画面上。

在我的菜单中选择了充电站的情况下，显示在行驶方向上最接近车辆的充电站或加油站的位置221，并且还可显示直至充电站或加油站的距离。

因此，根据本发明的示例性实施例的显示系统不是简单地布置图标，而是将驾驶者选择的特定项目设定并显示为我的菜单。因此，显示系统可在主画面上提供实时变化的信息，使得驾驶者可直接确认实时更新的信息。此外，由于根据驾驶者的车辆行驶模式显示的我的菜单的信息也根据车辆的行驶被更新并显示，因此在车辆行驶时，无需单独的操作也可容易地确认信息。

以上通过具体实施方式对本发明进行了说明，但可以理解的是，本发明在不脱离其范围的限度内可以进行各种变形。因此，本发明的范围不限于上述的各实施例，而是根据权利要求书及其等同范围确定。考虑到上述内容，如果对本发明的修改和变更落入各项权利要求及其等同形式的范围内，则应认为，该发明的变更和修改也包括在本发明的范围内。