本发明属于货物运输车技术领域，具体涉及一种货物运输专用的可旋转的自卸式汽车。
背景技术：
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
作为公路货物运输的主要载体，货车发挥着不可替代的作用，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车。为了卸货方便，人们研制了自卸式货车，它是利用本车发动机动力驱动液压泵举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。然而，我国的自卸式货车相比世界发达国家还存在较大的差距，技术上尚不够先进，不利于产品的对外推广。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种货物运输专用的可旋转的自卸式汽车。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种货物运输专用的可旋转的自卸式汽车，包括操纵杆、液压泵、液压泵缸和车厢，主梁上方设置有副梁，所述主梁与所述副梁设置有两块相互吸合且可以相对旋转的电磁铁，所述主梁前端设置有驾驶室，所述主梁两侧对称设置有三组车轮和侧防护板，所述主梁尾部设置有后防护板，所述主梁下方设置有所述操纵杆、所述液压泵、备胎架和工具箱，所述副梁上方设置有所述车厢，所述车厢经后铰链支座与所述副梁连接，所述车厢与所述副梁之间设置有所述液压泵缸。
上述结构中，所述液压泵作用于所述液压泵缸，所述车厢绕着所述后铰链支座被顶起，货物自动卸下，除去液压泵力后所述车厢自行复位。
为了进一步提高其工作效率，所述车轮安装在汽车的底盘上，所述驾驶室固定安装在所述主梁上。
为了进一步提高其工作效率，所述液压泵控制着所述液压泵缸的工作，所述车厢与所述副梁经所述后铰链支座形成转动运动副。
为了进一步提高其工作效率，所述侧防护板、所述后防护板、所述工具箱均通过螺栓与所述主梁固定连接。
本发明的有益效果在于：本发明构思新颖、合理，车厢能自由旋转，实现多方位卸货，经济快捷，具有非常广阔的应用前景。
附图说明
图1是本发明所述一种货物运输专用的可旋转的自卸式汽车的结构图；
1、驾驶室；2、车厢；3、液压泵缸；4、副梁；5、工具箱；6、主梁；7、车轮；8、后铰链支座；9、后防护板；10、备胎架；11、侧防护板；12、操纵杆；13、液压泵；14、电磁铁。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种货物运输专用的可旋转的自卸式汽车，包括操纵杆12、液压泵13、液压泵缸3和车厢2，主梁6上方设置有副梁4，主梁6与副梁4设置有两块相互吸合且可以相对旋转的电磁铁14，主梁6前端设置有驾驶室1，主梁6两侧对称设置有三组车轮7和侧防护板11，主梁6尾部设置有后防护板9，主梁6下方设置有操纵杆12、液压泵13、备胎架10和工具箱5，副梁4上方设置有车厢2，车厢2经后铰链支座8与副梁4连接，车厢2与副梁4之间设置有液压泵缸3。
上述结构中，液压泵13作用于液压泵缸3，车厢2绕着后铰链支座8被顶起，货物自动卸下，除去液压泵力后车厢2自行复位。
为了进一步提高其工作效率，车轮7安装在汽车的底盘上，驾驶室1固定安装在主梁6上，液压泵13控制着液压泵缸3的工作，车厢2与副梁4经后铰链支座8形成转动运动副，侧防护板11、后防护板9、工具箱5均通过螺栓与主梁6固定连接。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。