本发明涉及建筑机械技术领域，具体涉及一种自动化翻斗车。
背景技术：
在建筑工地中，经常被使用的一种工具就是手推车，但是手推车的劳动强度大，并且工作效率低。后来翻斗车代替了手推车，成为了建筑工地中常用的车辆工具。
授权公告号为CN 203780535 U的中国专利“翻斗车”，包括车架和设在车架上的车斗，车斗两端通过转轴与车架铰接；车架上设有一滚轮组和至少一定滑轮；滚轮组包括固定在车架上的支座、支撑在支座上的中心轴及滚轮，滚轮穿设在中心轴上并与该中心轴传动连接；滚轮上缠绕有绳子，绳子一端固定在滚轮上；绳子另一端绕过定滑轮，并挂设在车斗上且远离转轴的位置。本发明通过动力端驱动滚轮或中心轴正向转动，使绳子绕缠绕在滚轮上，收紧绳子使车斗与绳子挂设部位受力，此时整个车斗绕转轴转动并翻转，实现翻斗卸货；反方向转动滚轮或中心轴，则绳子放松，车斗回位；动力端通过电机或机械传动装置人力转动滚轮，相对于现有技术，无需人工翻车，安全性较高，且节约人力。
在使用翻斗车进行卸料过程中，车厢自前向后掀起，车厢中的物料会通过重力从车厢内滑落，但是由于物料自身的特性经常会将物料粘结在车厢的侧面，出现卸料不完全的现象，卸料后还需要人工进行操作，非常麻烦。
实用内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供一种自动化翻斗车，能够解决上述问题。
本实用通过以下技术方案来实现上述目的：
一种自动化翻斗车，结构包括：安全警示条、车厢、车体、二级驱动器、重量感应器、滑轨、滑轮、前挡板、液压推动装置、一级信号感应器、一级驱 动器、主控制器、车轮和显示屏，在车体内设置液压推动装置，液压推动装置的上端连接车厢，在所述的车体下端设置车轮，在车体内设置主控制器和一级驱动器，主控制器连接一级驱动器，一级驱动器连接车轮，在所述的车厢前端设置前挡板，在前挡板下端设置滑轮，在车厢上设置滑轨，前挡板通过滑轮沿着滑轨运行，所述的前挡板的长度与车厢的宽度相同；在所述的车体内设置二级驱动器，主控制器连接二级驱动器，二级驱动器连接滑轮。
作为本实用的进一步优化方案，在所述的液压推动装置上设置一级信号感应器，一级信号感应器连接主控制器，主控制器连接二级驱动器。
作为本实用的进一步优化方案，在所述的车厢下端设置重量感应器，在车体前端设置显示屏，重量感应器连接主控制器，主控制器连接显示屏。
作为本实用的进一步优化方案，
本发明的有益效果是：
1、本发明包括安全警示条、车厢、车体、二级驱动器、重量感应器、滑轨、滑轮、前挡板、液压推动装置、一级信号感应器、一级驱动器、主控制器、车轮和显示屏，在车体内设置液压推动装置，液压推动装置的上端连接车厢，在所述的车体下端设置车轮，在车体内设置主控制器和一级驱动器，主控制器连接一级驱动器，一级驱动器连接车轮，在所述的车厢前端设置前挡板，在前挡板下端设置滑轮，在车厢上设置滑轨，前挡板通过滑轮沿着滑轨运行，所述的前挡板的长度与车厢的宽度相同；在所述的车体内设置二级驱动器，主控制器连接二级驱动器，二级驱动器连接滑轮。当液压推动装置带动车厢自前向后倾斜，将车厢内的物料进行卸料时，二级驱动器可驱动滑轮运行，使滑轮带动前挡板沿着滑轨进行滑行，同时，可通过前挡板对车厢两侧的物料进行刮除，无需进行人工卸料，提供工作效率，降低劳动成本。
2、本发明在所述的液压推动装置上设置一级信号感应器，一级信号感应器连接主控制器，主控制器连接二级驱动器。当液压推动装置上的一级信号感应器感应到液压推动装置停止继续推动时，会将此信息传递给主控制器，主控制器会控制二级驱动器带动滑轮完成卸料工作，提高劳动效率。
3、本发明在所述的车厢下端设置重量感应器，在车体前端设置显示屏，重量感应器连接主控制器，主控制器连接显示屏。驾驶员可以通过显示屏观察车厢内的物料是否在运输过程中发生掉落的现象或是在卸料完毕后是否还有残留的物料留在车厢内，无需驾驶员亲自到车厢内进行查看，非常方便。
4、本发明在所述的车厢后端设置一个或一个以上的安全警示条，所述的安全警示条的宽度为1-2cm。在光线不足的情况下，给予后面的车一个警示的作用，保证安全驾驶。
5、本发明结构简单，易于制作，适宜于工业化生产。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中：1、安全警示条；2、车厢；3、车体；4、二级驱动器；5、重量感应器；6、滑轨；7、滑轮；8、前挡板；9、液压推动装置；10、一级信号感应器；11、一级驱动器；12、主控制器；13、车轮，14、显示屏。
具体实施方式
下面结合附图对本实用作进一步说明：
如图1所示，一种自动化翻斗车，包括安全警示条1、车厢2、车体3、二级驱动器4、重量感应器5、滑轨6、滑轮7、前挡板8、液压推动装置9、一级信号感应器10、一级驱动器11、主控制器12、车轮13和显示屏14，在车体3内设置液压推动装置9，液压推动装置9的上端连接车厢2，在所述的车体3下端设置车轮13，在车体3内设置主控制器12和一级驱动器11，主控制器12连接一级驱动器11，一级驱动器11连接车轮13，在所述的车厢2前端设置前挡板8，在前挡板8下端设置滑轮7，在车厢2上设置滑轨6，前挡板8通过滑轮7沿着滑轨6运行，所述的前挡板8的长度与车厢2的宽度相同；在所述的车体3内设置二级驱动器4，主控制器12连接二级驱动器4，二级驱动器4连接滑轮7。当液压推动装置9带动车厢2自前向后倾斜，将车厢2内的物料进行卸料时，二级驱动器4可驱动滑轮7运行，使滑轮7带动前挡板8沿着滑轨6进行滑行， 同时，可通过前挡板8对车厢2两侧的物料进行刮除，无需进行人工卸料，提供工作效率，降低劳动成本。在所述的液压推动装置9上设置一级信号感应器10，一级信号感应器10连接主控制器12，主控制器12连接二级驱动器4。当液压推动装置9上的一级信号感应器10感应到液压推动装置9停止继续推动时，会将此信息传递给主控制器12，主控制器12会控制二级驱动器4带动滑轮7完成卸料工作，提高劳动效率。在所述的车厢2下端设置重量感应器5，在车体3前端设置显示屏14，重量感应器5连接主控制器12，主控制器12连接显示屏14。驾驶员可以通过显示屏14观察车厢2内的物料是否在运输过程中发生掉落的现象或是在卸料完毕后是否还有残留的物料留在车厢2内，无需驾驶员亲自到车厢2内进行查看，非常方便。在所述的车厢2后端设置一个或一个以上的安全警示条1，所述的安全警示条1的宽度为1-2cm。在光线不足的情况下，给予后面的车一个警示的作用，保证安全驾驶。
工作原理：在进行卸料时，液压推动装置9推动车厢2自前向后倾斜，当液压推动装置9推动车厢2前端达到最高处时，停止继续推动，一级信号感应器10会通过主控制器12控制二级驱动器4，二级驱动器4会控制滑轮7带动前挡板8完成卸料工作。
最后所应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应该理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。