汽车座椅骨架的过线孔结构的制作方法

本实用新型属于汽车座椅技术领域，特指一种汽车座椅骨架的过线孔结构。

背景技术：

汽车座椅上通常设置座椅加热、按摩、电动调节等人性化功能，这些功能的运作需要通过管线与操作端连接，但是由于汽车座椅骨架上的过线孔由冲压而成，通常带有毛刺，会导致管线切断从而影响座椅功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅骨架的过线孔结构，设置弹性护圈，防止了管线的切断或磨损。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车座椅骨架的过线孔结构，包括汽车座椅骨架及在汽车座椅骨架上冲压而成的过线孔，其特征在于：过线孔的边沿包裹有弹性护圈，弹性护圈的外周面设有卡槽，过线孔的内壁嵌在卡槽内。

优选的，所述弹性护圈由橡胶或者纤维塑料制成。

优选的，所述弹性护圈的外周面上部设有环形凸缘，下部设有周向间隔分布的挡条，挡条与环形凸缘之间的间隙形成所述卡槽。

优选的，所述环形凸缘上表面与弹性护圈上表面齐平。

优选的，所述环形凸缘上表面外侧设有第一倒角。

优选的，所述弹性护圈上表面内侧设有第二倒角。

优选的，所述过线孔为腰形。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、弹性护圈将过线孔边缘的毛刺遮挡住，避免了管线与毛刺的接触，防止了管线的切断和磨损。

2、胶皮或者纤维塑料制成的弹性护圈对管线的损伤小。

3、周向间隔分布的挡条方便了弹性护圈的安装。

附图说明

图1是本实用新型弹性护圈与过线孔的配合图。

图2是本实用新型弹性护圈的零件图。

附图标记：1、座椅骨架；2、弹性护圈；3、过线孔；4、环形凸缘；5、挡条；6、卡槽；7、第一倒角；8、第二倒角。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：

一种汽车座椅骨架的过线孔结构，包括汽车座椅骨架及在汽车座椅骨架上冲压而成的过线孔3，过线孔3的边沿包裹有弹性护圈2，弹性护圈2的外周面设有卡槽6，过线孔3的周向侧壁嵌在卡槽6内。

其中，所述弹性护圈2由胶皮或者纤维塑料制成。

其中，所述弹性护圈2的外周面上部设有环形凸缘4，下部设有周向间隔分布的挡条5，挡条5与环形凸缘4之间的间隙形成所述卡槽6。

其中，所述环形凸缘4上表面与弹性护圈2上表面齐平。

其中，所述环形凸缘4上表面外侧设有第一倒角7。

其中，所述弹性护圈2上表面内侧设有第二倒角8。

其中，所述过线孔3为腰形。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。