一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具的制作方法

本发明创造属于机车零配件生产领域，尤其是涉及一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具。

背景技术：

汽车双人或多人座椅底座生产中，座椅骨架的生产通过焊接完成，常见的双人或多人座椅骨架为条状且开口向上的U型铁结构，该双人或多人座椅条状骨架包括骨架本体及该骨架本体一端向上倾斜设置的弯折部，该骨架本体的底面中部沿骨架长度方向设有两个定位孔，在该U型铁弯折部的侧面设有两个螺纹孔，骨架本体焊接有两个U型连接板，该骨架本体侧面焊接有L型板，在弯折部的U型槽内焊接有一个U型铁连接板，位于该弯折部U型槽的U型铁连接板一个侧面设有和两个螺纹孔对应的通孔，因此设计一焊接治具用于该结构形式条状骨架的焊接成为必然。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具，以满足汽车单人座椅底座中的条状骨架的焊接生产。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具，包括工作台、支撑定位装置、及绕该支撑定位装置设置的第一压紧装置、定位压紧装置和送料压紧装置，所述支撑定位装置、第一压紧装置、定位压紧装置和送料压紧装置通过各自设有的支撑座固装在工作台上；

所述支撑定位装置包括支撑机构和该支撑机构上设置的两个定位柱，所述支撑机构顶部设有支撑面，所述两个定位柱和汽车座椅条状骨架底面的两个定位孔对应设置；

所述第一压紧装置包括将条状骨架紧压在支撑面上的第一压板，及控制该第一压板动作的推送元件，所述第一压板上设有U形板支撑机构；

所述定位压紧装置设置在支撑定位装置的一端，该定位压紧装置包括两个定位销及控制该定位销移动的推送元间，该两个定位销和条状骨架弯折部侧面的两个螺纹孔对应设置；

所述送料压紧装置包括L型板安装单元及将该安装单元推送至条状骨架侧面的推送元件。

进一步的，所述支撑机构包括多个支撑块，多个所述支撑块由左至右依次布置在工作台上，且多个所述支撑块顶面位于同一水平面。

进一步的，在所述支撑定位装置的前后侧各设有一第一压紧装置，该两个第一压紧装置和条状骨架本体的两个U型连接板对应设置，每一个第一压紧装置上设有一U形板支撑机构；

所述U形板支撑机构包括气动夹爪，所述气动夹爪的气缸固装在该气动夹爪对应第一压紧装置的第一压板上，该气动夹爪的气动手指间正对的设有第一支撑部。

进一步的，所述新型汽车座椅条状骨架焊接治具还包括第二压紧装置，所述第二压紧装置包括将骨架本体内的两个U形板进行紧压的第二压板，及控制该第二压板动作的推送元件,所述第二压板设有避让部。

进一步的，所述第二压紧装置设置在支撑定位装置的一端，所述第二压板底面设有两个压块。

进一步的，所述第二压板通过第一铰接轴铰接在该第二压紧装置对应的支撑座上，该第二压板通过第二铰接轴和该第二压板对应的推送元件的推送端铰接，所述第一铰接轴和第二铰接轴平行设置，所述推送元件铰接在该支撑座上。

进一步的，所述送料压紧装置的安装单元包括固定块、定位块和定位板，所述固定块设置在该送料压紧装置对应推送元件的推送端，所述定位块设置在固定块上，所述定位板设置在固定块一侧，且该定位板和固定块正对设置，该定位板和固定块间形成有L型板安装槽，所述定位板和固定块朝向支撑定位装置的侧面平齐，所述固定块底部设有对L型板支撑的第二支撑部。

进一步的，所述第一压板通过第一铰接轴铰接在该第一压紧装置对应的支撑座上，该第一压板通过第二铰接轴和该第一压板对应推送元件的推送端铰接连接，第一铰接轴和第二铰接轴平行设置，该推送元件铰接在该支撑座上。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具具有以下优势：

本发明创造所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具中，通过支撑定位装置将汽车座椅条状骨架定位安装，通过第一压紧装置设置的压板对该条状骨架的本体进行压紧动作，通过设置在第一压紧装置上的U形板支撑机构将骨架本体对应的U型连接板放置在骨架本体的U型槽内，通过定位压紧装置中的两个定位销将弯折部对应的U型连接板紧压在该弯折部的U型槽内，通过送料压紧装置将L型板送至条状骨架的侧面并紧压在该侧面上，因此该治具能够对条状骨架进行很好的定位，同时对该条状骨架设定位置的U型连接板及L型板起到准确良好定位。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具立体图；

图2为本发明创造实施例所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具主视图；

图3为本发明创造实施例所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具俯视图；

图4为本发明创造实施例所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具中第一压紧装置立体图；

图5为本发明创造实施例所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具中定位压紧装置立体图；

图6为本发明创造实施例所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具中送料压紧装置立体图；

图7为本发明创造实施例所述的一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具中第二压紧装置立体图。

附图标记说明：

1-工作台； 2-第一压紧装置； 21-第一压板；

22-U形板支撑机构； 221-第一支撑部； 3-第二压紧装置；

31-第二压板； 311-避让部； 312-压块；

4-定位压紧装置； 41-定位销； 5-送料压紧装置；

51-固定块； 52-定位块； 521-第二支撑部；

53-定位板； 521-第二支撑部； 6-定位柱；

7-支撑块； 8-支撑座； 9-推送元件；

10-第二铰接轴； 11-第一铰接轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1-图7所示，一种新型汽车座椅条状骨架焊接治具，包括工作台1、支撑定位装置、及绕该支撑定位装置设置的第一压紧装置2、定位压紧装置4和送料压紧装置5，所述支撑定位装置、第一压紧装置2、定位压紧装置4和送料压紧装置5通过各自设有的支撑座8固装在工作台1上；

所述支撑定位装置包括多个支撑块7和两个定位柱6，多个所述支撑块7由左至右依次布置在工作台1上，且多个所述支撑块7顶面位于同一水平面，该水平面即为骨架本体的支撑面，所述两个定位柱6和汽车座椅条状骨架底面的两个定位孔对应设置，通过两个定位柱6和支撑面将骨架本体设置好；

在支撑定位装置前后侧分别设有一第一压紧装置2，该第一压紧装置2包括将条状骨架紧压在支撑面上的第一压板21，及控制该第一压板21动作的推送元件9，条状骨架放置好后，通过该第一压板21作用在骨架本体上的作用力实现对该条状骨架的压紧作业，在每一个第一压板21上设有U形板支撑机构22，所述U形板支撑机构包括气动夹爪，所述气动夹爪的气缸固装在该气动夹爪对应第一压紧装置2的第一压板21上，该气动夹爪的气动手指间正对的设有第一支撑部221。通过正对设置的第一支撑部221实现骨架本体对应U型连接板的抓取作业，并通过第一压板21的压紧动作将该U型连接板放置在条状骨架的U型槽内，同时实现焊接时对该U型板的支撑作用。

所述定位压紧装置4设置在支撑定位装置的一端，该定位压紧装置4包括两个定位销41及控制该定位销移动的推送元间9，该两个定位销41和条状骨架弯折部侧面的两个螺纹孔对应设置；使用时，首先将弯折部对应的U型板放置在该弯折部的U型槽内，同时该U型板的两个通孔和该弯折部的两个螺纹孔对应，通过两个定位销41通过两个螺纹孔和两个通孔将该U型板紧压在弯折部的另一个侧面上。

所述送料压紧装置5包括L型板安装单元及将该安装单元推送至条状骨架侧面的推送元件9，所述送料压紧装置5的安装单元包括固定块51、定位块52和定位板53，所述固定块51设置在该送料压紧装置5对应推送元件9的推送端，所述定位块52设置在固定块51上，所述定位板53设置在固定块52一侧，该定位板53和固定块51间形成有L型板安装槽，所述定位板53和固定块51朝向支撑定位装置的侧面平齐，所述固定块51底部设有对L型板支撑的第二支撑部521。

本实施例中，在支撑定位装置的一端设有第二压紧装置3，所述第二压紧装置3包括将骨架本体内的两个U形板进行紧压的第二压板31，及控制该第二压板31动作的推送元件9,所述第二压板31设有避让部311，所述第二压板31底面设有两个压块312。

本实施例中，所述第二压板31通过第一铰接轴11铰接在该第二压紧装置3对应的支撑座8上，该第二压板31通过第二铰接轴10和该第二压板31对应的推送元件9的推送端铰接，所述第一铰接轴11和第二铰接轴10平行设置，所述推送元件9铰接在该支撑座8上。

本实施例中，所述第一压板21通过第一铰接轴11铰接在该第一压紧装置2对应的支撑座8上，该第一压板21通过第二铰接轴10和该第一压板21对应推送元件9的推送端铰接连接，第一铰接轴11和第二铰接轴10平行设置，该推送元件9铰接在该支撑座8上。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。