一种汽车前门框焊接夹具座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前门框焊接夹具座，包括支架，支架包括支腿、竖梁、横梁，竖梁的顶部固定连接一根斜梁，斜梁的底部通过横梁连接，连接斜梁与竖梁的两个横梁之间通过另一横梁连接，两个竖梁之间通过第四根横梁连接起来，连接斜梁与竖梁的两个横梁在远离竖梁的一端的底部分别固定一个支腿，两个斜梁之间固定安装固定板，固定板的表面上固定安装若干夹紧机构，通过斜梁固定安装固定板，将夹紧机构设于固定板上，由于固定板的随着斜梁一起呈倾斜状，因而夹紧机构在固定板上呈上下分布状态，这样在夹紧前门框时，相当于将前门框吊起，从而便于焊接工作的进行，提高了焊接效率。
【专利说明】
一种汽车前门框焊接夹具座
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车焊接夹具，特别涉及一种汽车前门框焊接夹具座。
【背景技术】
[0002]在汽车前门框的焊接过程中，涉及到多个焊接工序。在有些焊接工序中需要将前门框竖起焊接，普通的焊接夹具通常都是设在夹具座水平的固定板上，这样就需要将前门框吊起，造成焊接工序耗时过多，影响焊接效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前门框焊接夹具座，该夹具座能够直接使汽车前门框固定夹紧到夹紧机构中，并使前门框呈倾斜状，便于焊接。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种汽车前门框焊接夹具座，包括支架，所述支架包括支腿、竖梁、横梁，所述竖梁设有两个，竖梁的顶部固定连接一根斜梁，斜梁的底部通过横梁连接，连接斜梁与竖梁的两个横梁之间通过另一横梁连接，两个竖梁之间通过第四根横梁连接起来，四根横梁位于同一水平面;连接斜梁与竖梁的两个横梁在远离竖梁的一端的底部分别固定一个支腿，两个支腿与两个竖梁的底部位于同一水平面;所述两个斜梁之间固定安装固定板，所述固定板的顶部呈凹状，固定板顶部的凹口内还设有槽，固定板的表面上固定安装若干夹紧机构。
[0005]优选的，支腿和与其相邻的竖梁的底部通过支板连接在一起。
[0006]优选的，相邻的两个竖梁之间、竖梁与斜梁之间、两个斜梁之间均设有水平加强梁，四个水平加强梁位于同一水平面;所述两个斜梁之间的加强水平梁的中部与位于其下方的横梁的中部连接有竖直加强梁;所述两个竖梁之间的水平加强梁的中部设有两个倾斜加强梁，两个倾斜加强梁的另一端分别与两个竖梁的顶部连接。
[0007]优选的，位于支架一侧的相邻竖梁与斜梁之间焊接连接板，连接板上设有护罩，支架的另一侧固定安装一个用于控制夹紧机构气缸的控制面板。
[0008]优选的，两个斜梁的每个连接节点上均设有焊接板。
[0009]采用上述技术方案，通过斜梁固定安装固定板，将夹紧机构设于固定板上，由于固定板的随着斜梁一起呈倾斜状，因而夹紧机构在固定板上呈上下分布状态，这样在夹紧前门框时，相当于将前门框吊起，从而便于焊接工作的进行，提高了焊接效率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型装配示意图；
[0011]图2是本实用新型支架结构示意图。
[0012]图3是本实用新型固定板结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明:
[0014]如图1、2、3所示，本实用新型一种汽车前门框焊接夹具座，包括支架I，支架I包括竖梁12、横梁13，竖梁12设有两个，竖梁12的顶部固定连接一根斜梁14，斜梁14的底部通过横梁13连接，连接斜梁14与竖梁12的两个横梁13之间通过另一横梁13连接，两个竖梁12之间通过第四根横梁13连接起来，四根横梁13位于同一水平面。连接斜梁14与竖梁12的两个横梁13在远离竖梁12的一端的底部分别固定一个支腿11，两个支腿11与两个竖梁12的底部位于同一水平面，支腿11和与其相邻的竖梁12的底部通过支板3连接在一起;两个斜梁14之间固定安装固定板2，固定板2的顶部呈凹状，固定板2顶部的凹口内还设有槽，固定板2的表面上固定安装若干夹紧机构10。位于支架I 一侧的相邻竖梁12与斜梁14之间焊接连接板7，连接板7上设有护罩8，支架I的另一侧固定安装一个用于控制夹紧机构气缸的控制面板9。
[0015]相邻的两个竖梁12之间、竖梁12与斜梁14之间、两个斜梁14之间均设有水平加强梁4，四个水平加强梁4位于同一水平面;两个斜梁14之间的加强水平梁4的中部与位于其下方的横梁13的中部连接有竖直加强梁5;两个竖梁12之间的水平加强梁4的中部设有两个倾斜加强梁6，两个倾斜加强梁6的另一端分别与两个竖梁12的顶部连接。加强梁4、5、6能够增加整个支架I的强度，提高支架I的稳定性。两个斜梁14的每个连接节点上均设有焊接板141，用于提高固定板2与斜梁14之间的连接强度。
[0016]本实用新型通过斜梁14固定安装固定板2，将夹紧机构10设于固定板2上，由于固定板2的随着斜梁14 一起呈倾斜状，因而夹紧机构10在固定板2上呈上下分布状态，这样在夹紧前门框时，相当于将前门框吊起，从而便于焊接工作的进行，提高了焊接效率。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车前门框焊接夹具座，包括支架(I)，所述支架(I)包括支腿(U)、竖梁(12)、横梁(13)，所述竖梁(12)设有两个，其特征在于:所述竖梁(12)的顶部固定连接一根斜梁(14)，斜梁(14)的底部通过横梁(13)连接，连接斜梁(14)与竖梁(12)的两个横梁(13)之间通过另一横梁(13)连接，两个竖梁(12)之间通过第四根横梁(13)连接起来，四根横梁(13)位于同一水平面;连接斜梁(14)与竖梁(12)的两个横梁(13)在远离竖梁(12)的一端的底部分别固定一个支腿(U)，两个支腿(11)与两个竖梁(12)的底部位于同一水平面;所述两个斜梁(14)之间固定安装固定板(2)，所述固定板(2)的顶部呈凹状，固定板(2)顶部的凹口内还设有槽，固定板(2)的表面上固定安装若干夹紧机构(1)。2.根据权利要求1所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于:所述支腿(11)和与其相邻的竖梁(12)的底部通过支板(3)连接在一起。3.根据权利要求2所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于:所述相邻的两个竖梁(12)之间、竖梁(12)与斜梁(14)之间、两个斜梁(14)之间均设有水平加强梁(4)，四个水平加强梁(4)位于同一水平面;所述两个斜梁(14)之间的加强水平梁(4)的中部与位于其下方的横梁(13)的中部连接有竖直加强梁(5);所述两个竖梁(12)之间的水平加强梁(4)的中部设有两个倾斜加强梁(6)，两个倾斜加强梁(6)的另一端分别与两个竖梁(12)的顶部连接。4.根据权利要求3所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于:所述位于支架(I)一侧的相邻竖梁(12)与斜梁(14)之间焊接连接板(7)，连接板(7)上设有护罩(8)，支架(I)的另一侧固定安装一个用于控制夹紧机构气缸的控制面板(9)。5.根据权利要求3所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于:所述两个斜梁(14)的每个连接节点上均设有焊接板(141)。
【文档编号】B23K37/04GK205414787SQ201521136268
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】金山朕, 刘萍萍, 徐中于
【申请人】重庆山朕科技发展有限公司