汽车转向器支架焊接夹具的制作方法

本发明涉及一种汽车转向器制造设备，更确切地说，是一种汽车转向器支架焊接夹具。

背景技术：

在汽车转向器进行装配时，最后需要将转向器焊接到支架上，方便在汽车上进行安装。现有的转向器支架在进行焊接时，多采用螺钉固定，拆卸麻烦，焊接效率低下。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车转向器支架焊接夹具。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种汽车转向器支架焊接夹具，所述的汽车转向器支架焊接夹具包含一方块状的固定基座，所述的固定基座上设有一对固定夹头，所述的固定基座的两端分别设有一对调节槽口，所述的固定夹头的底部设有一夹头基板，所述的夹头基板的四角上分别设有一夹头通孔，所述的夹头通孔与所述的调节槽口分别通过一固定螺钉相连接，所述的固定基座的顶部设有一“T”字形的活动槽口，所述的活动槽口内设有一活动螺头，所述的活动螺头上设有一可拆卸的扣条，所述的活动螺头包含一圆盘状的活动螺盘和一圆柱状的活动螺杆，所述的扣条包含一长条状的第一扣条主体和一长条状的第二扣条主体，所述的第二扣条主体的设置方向与所述的第一扣条主体相互垂直，所述的第一扣条主体上设有一定位圆孔，所述的第二扣条主体上设有一由定位方槽组成的定位方槽阵列，所述的活动螺杆贯穿所述的定位圆孔并与一固定螺帽相连接。

作为本发明较佳的实施例，所述的活动螺盘的尺寸与所述的活动槽口的尺寸相适应。

作为本发明较佳的实施例，所述的扣条为不锈钢制成。

本发明的汽车转向器支架焊接夹具的优点是：使用时使用者可以直接将支架管竖立在固定基座上，然后将支架基片套到支架管上，并利用一对固定夹头将支架基片固定，同时，将支架基片头部的垂直设置的插片插入到定位方槽内。这样，支架管和支架基片就牢固地固定到固定基座上，大大方便了工人的焊接作业，拆卸方便，大大提高了汽车转向器支架的焊接效率，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的汽车转向器支架焊接夹具的立体结构示意图；

图2为图1中的汽车转向器支架焊接夹具的立体结构分解示意图；

图3为图2中的汽车转向器支架焊接夹具的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的汽车转向器支架焊接夹具的B区域的细节放大示意图；

图5为图2中的汽车转向器支架焊接夹具的扣条的立体结构示意图；

其中，

1、汽车转向器支架焊接夹具；2、固定基座；21、活动槽口；22、调节槽口；3、固定夹头；31、夹头基板；32、夹头通孔；4、扣条；41、第一扣条主体；42、第二扣条主体；43、定位圆孔；44、定位方槽；5、活动螺头；51、活动螺盘；52、活动螺杆；6、固定螺帽；7、固定螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示,该汽车转向器支架焊接夹具1包含一方块状的固定基座2，该固定基座2上设有一对固定夹头3，该固定基座2的两端分别设有一对调节槽口22，该固定夹头3的底部设有一夹头基板31，该夹头基板31的四角上分别设有一夹头通孔32，该夹头通孔32与该调节槽口22分别通过一固定螺钉7相连接，该固定基座2的顶部设有一“T”字形的活动槽口21，该活动槽口21内设有一活动螺头5，该活动螺头5上设有一可拆卸的扣条4，该活动螺头5包含一圆盘状的活动螺盘51和一圆柱状的活动螺杆52，该扣条4包含一长条状的第一扣条主体41和一长条状的第二扣条主体42，该第二扣条主体42的设置方向与该第一扣条主体41相互垂直，该第一扣条主体41上设有一定位圆孔43，该第二扣条主体42上设有一由定位方槽44组成的定位方槽阵列，该活动螺杆52贯穿该定位圆孔43并与一固定螺帽6相连接。

该活动螺盘51的尺寸与该活动槽口21的尺寸相适应。

该扣条4为不锈钢制成。

使用时，如图1和图2所示，使用者可以直接将支架管竖立在固定基座2上，然后将支架基片套到支架管上，并利用一对固定夹头3将支架基片固定，同时，将支架基片头部的垂直设置的插片插入到定位方槽44内。这样，支架管和支架基片就牢固地固定到固定基座2上，大大方便了工人的焊接作业，拆卸方便，大大提高了汽车转向器支架的焊接效率，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。