一种汽车座椅骨架的制作方法

本实用新型是一种汽车座椅骨架，属于汽车座椅领域。

背景技术：

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。

现有技术公开一种汽车座椅骨架，其申请号为：CN201010273835.6，包括滑道总成与上部骨架总成，所述上部骨架总成通过一上下调节总成架设于所述滑到总成上，所述上部骨架总成进一步包括一座椅部分与一靠背管，所述靠背管通过二靠背侧连接板连接所述座椅部分上，其中所述靠背侧连接板的第一端具有U型凹槽，所述靠背管的两侧夹设固定于所述U型凹槽中，所述靠背侧连接板的第二端连接于所述座椅部分。通过上述技术方案，本发明的汽车座椅骨架简化了结构、降低了成本、减轻了重量。但是，上述设备结构复杂，舒适度较差，长时间使用容易产生疲惫。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车座椅骨架，以解决上述设备结构复杂，舒适度较差，长时间使用时容易产生疲惫的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车座椅骨架，其结构包括：调节支架、靠背调节轴、右部背部支架、后部支撑板连接杆、上部支架、后部支撑板、左部背部支架、靠背调节锁扣、靠背下部连接板、坐垫仓、坐垫支架、底座，所述调节支架的上部和坐垫支架固定连接，所述调节支架的下部和底座固定连接，所述调节支架通过靠背调节轴和右部背部支架固定连接，所述右部背部支架的上部和上部支架连接，所述后部支撑板连接杆和后部支撑板固定连接，所述左部背部支架的右部设有靠背调节锁扣，所述靠背调节锁扣设置在靠背下部连接板上，所述调节支架包括：前后调节轨道、支撑滑轮、左右调节轨道、坐垫支撑架、上下调节固定卡扣、上下调节弹簧、左右调节支撑架、调节固定扣、左右调节滑轮，所述前后调节轨道内部设有支撑滑轮，所述支撑滑轮和左右调节轨道连接，所述左右调节滑轮的左边设有调节固定扣，所述左右调节滑轮的上部和左右调节支撑架连接。

进一步地，所述坐垫支架的上部设有坐垫仓。

进一步地，所述右部背部支架通过后部支撑板连接杆和左部背部支架连接。

进一步地，所述左右调节轨道内设有左右调节滑轮。

进一步地，所述左右调节支撑架的上的通过上下调节固定卡扣、上下调节弹簧和坐垫支撑架连接。

本实用新型坐垫支架的上部设有坐垫仓，有效的加大了坐垫的厚度，增加使用舒适度，背部支架设计符合人体工学，有效的减弱使用时的疲劳感，可以六个方位调节，使用方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车座椅骨架的结构示意图；

图2为本实用新型的调节支架结构示意图；

图3为本实用新型的工作原理示意图；

图中：1-调节支架、2-靠背调节轴、3-右部背部支架、4-后部支撑板连接杆、5-上部支架、6-后部支撑板、7-左部背部支架、8-靠背调节锁扣、9-靠背下部连接板、10-坐垫仓、11-坐垫支架、12-底座、101-前后调节轨道、102-支撑滑轮、103-左右调节轨道、104-坐垫支撑架、105-上下调节固定卡扣、106-上下调节弹簧、107-左右调节支撑架、108-调节固定扣、109-左右调节滑轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅骨架，其结构包括：调节支架1、靠背调节轴2、右部背部支架3、后部支撑板连接杆4、上部支架5、后部支撑板6、左部背部支架7、靠背调节锁扣8、靠背下部连接板9、坐垫仓10、坐垫支架11、底座12，所述调节支架1的上部和坐垫支架11固定连接，所述调节支架1的下部和底座12固定连接，所述调节支架1通过靠背调节轴2和右部背部支架3固定连接，所述右部背部支架3的上部和上部支架5连接，所述后部支撑板连接杆4和后部支撑板6固定连接，所述左部背部支架7的右部设有靠背调节锁扣8，所述靠背调节锁扣8设置在靠背下部连接板9上，所述调节支架1包括：前后调节轨道101、支撑滑轮102、左右调节轨道103、坐垫支撑架104、上下调节固定卡扣105、上下调节弹簧106、左右调节支撑架107、调节固定扣108、左右调节滑轮109，所述前后调节轨道101内部设有支撑滑轮102，所述支撑滑轮102和左右调节轨道103连接，所述左右调节滑轮109的左边设有调节固定扣108，所述左右调节滑轮109的上部和左右调节支撑架107连接。所述坐垫支架11的上部设有坐垫仓10。所述右部背部支架3通过后部支撑板连接杆4和左部背部支架7连接。所述左右调节轨道103内设有左右调节滑轮109。所述左右调节支撑架107的上的通过上下调节固定卡扣105、上下调节弹簧106和坐垫支撑架104连接。

请参阅图3，在进行使用时，首先检查各部分是否稳固连接，确认设备完好之后，将其安装在汽车上，打开调节固定扣108，将整体调节到合适的位置，再关上调节固定扣108，调节背部支架的位置，之后杰克正常使用，设有坐垫仓10，可以使用加厚的坐垫，增加使用舒适度，背部支架3设计符合人体工学，增加使用舒适度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。