用于座椅骨架调高挡圈及卡板销的铆接工装的制作方法

本发明涉及汽车配件生产用的工装，特别涉及一种用于座椅骨架配件铆接的工装。

背景技术：

汽车座椅的调高挡圈和卡板销都要铆接到座椅的骨架上，目前调高挡圈和卡板销的安装方法都是靠人工用铁锤敲击安装，此安装方法费时费力，在座椅骨架的两侧都装配有调高挡圈，两侧的调高挡圈分别安装位置精度差，容易影响后续使用。同时人工用铁锤敲击安装，不仅工作效率低而且人工成本也高。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种能有效提高装配效率、降低工人劳动强度并保证装配精度的用于座椅骨架调高挡圈及卡板销的铆接工装。

本发明为实现上述目的采用的技术方案是：一种用于座椅骨架调高挡圈及卡板销的铆接工装，包括安装工作台及分别设置在安装工作台上的骨架定位装置、调高挡圈铆接机构、卡板销铆接机构；骨架定位装置包括设置在安装工作台上表面的四个托子及设置在相邻两个托子之间的两个气缸控制压块；调高挡圈铆接机构包括设置在安装工作台上并呈对称设置在托子外侧相对两端的左铆接机构和右铆接机构，左铆接机构和右铆接机构分别包括固定在安装工作台面上的气缸安装底座Ⅰ、固定连接在气缸安装底座Ⅰ外侧端面的气缸Ⅰ、连接在气缸Ⅰ活塞推杆末端的滑板、连接在滑板内侧的铆接头Ⅰ，气缸安装底座Ⅰ上连接有滑轨，滑板与滑轨相互滑动配合，滑板左右移动带动铆接头Ⅰ左右移动；卡板销铆接机构包括用于定位卡板销的固定座、用于压紧卡板销的铆接头Ⅱ、用于推动铆接头Ⅱ移动的气缸Ⅱ及用于安装气缸Ⅱ的气缸安装底座Ⅱ，固定座设置在两个气缸控制压块之间，气缸安装底座Ⅱ相对设置在固定座外侧，气缸Ⅱ定位在气缸安装底座Ⅱ上，铆接头Ⅱ连接在气缸Ⅱ活塞推杆末端。

本发明用于座椅骨架调高挡圈及卡板销的铆接工装具有如下有益效果：采用本发明铆接工装后，可直接将座椅骨架定位在骨架定位装置上，调高挡圈铆接机构的左铆接机构和右铆接机构可同时将两侧的调高挡圈同时铆接到座椅骨架上，卡板销铆接机构也能在一次装夹中同时铆接完成，将工件定位好后只需要按动各气缸的开关即可，与传统敲击方法对比，极大的降低工人的劳动强度，且铆接效率有十分显著的提升，不仅仅提高了装配效率，还降低了人工成本的投入，一次装夹完成多个零件的铆接还有效的保证了零件的位置精度。

下面结合附图和实施例对本发明用于座椅骨架调高挡圈及卡板销的铆接工装作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明用于座椅骨架调高挡圈及卡板销的铆接工装的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

附图标号说明：1-安装工作台,2-气缸安装底座Ⅱ,3-气缸Ⅰ,4-左铆接机构,5-滑板,6-气缸安装底座Ⅰ,7-滑轨,8-铆接头Ⅰ,9-托子,10-气缸控制压块,11-固定座,12-铆接头Ⅱ,13-右铆接机构,14-气缸Ⅱ。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明用于座椅骨架调高挡圈及卡板销的铆接工装，包括安装工作台1及分别设置在安装工作台1上的骨架定位装置、调高挡圈铆接机构、卡板销铆接机构。

骨架定位装置包括设置在安装工作台1上表面的四个托子9及设置在相邻两个托子9之间的两个气缸控制压块10。四个托子9用于托住座椅骨架，两个气缸控制压块10用于压紧座椅骨架。

调高挡圈铆接机构包括设置在安装工作台1上并呈对称设置在托子9外侧相对两端的左铆接机构4和右铆接机构13，左铆接机构4和右铆接机构13分别包括固定在安装工作台1面上的气缸安装底座Ⅰ6、固定连接在气缸安装底座Ⅰ6外侧端面的气缸Ⅰ3、连接在气缸Ⅰ3活塞推杆末端的滑板5、连接在滑板5内侧的铆接头Ⅰ8，气缸安装底座Ⅰ6上连接有滑轨7，滑板5与滑轨7相互滑动配合，滑板5左右移动带动铆接头Ⅰ8左右移动。铆接头Ⅰ8由滑板5带动左右移动能保证运动的平稳性及位置精度。

卡板销铆接机构包括用于定位卡板销的固定座11、用于压紧卡板销的铆接头Ⅱ12、用于推动铆接头Ⅱ12移动的气缸Ⅱ14及用于安装气缸Ⅱ14的气缸安装底座Ⅱ2，固定座11设置在两个气缸控制压块10之间，气缸安装底座Ⅱ2相对设置在固定座11外侧，气缸Ⅱ14定位在气缸安装底座Ⅱ2上，铆接头Ⅱ12连接在气缸Ⅱ14活塞推杆末端。

工作时，先将座椅骨架定位在四个托子9上，位置定好后，控制两个气缸控制压块10使其压紧座椅骨架，在将需要铆接的调高挡圈定位在左右铆接机构13的铆接头Ⅰ8上，按下气缸Ⅰ3开关使调两侧的高挡圈同时铆接到座椅骨架两侧。卡板销通过铆接头Ⅱ12铆接在座椅骨架一侧。铆接完成后再松开两个气缸控制压块10，即可卸下座椅骨架。

以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。