一种具有减震舒适的座椅骨架的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种具有减震舒适的座椅骨架。

背景技术：

随着社会的发展，汽车已经成为普遍出行的交通工具，座椅作为汽车的必要结构，对其要求的质量要达标。特别是驾驶员使用的座位，如果舒适度不高，腿部不能摆放自如，会造成驾驶员坐起来非常难受，对于一些长途驾驶的司机，会造成腰部和脖子感到酸软，再加上长时间驾驶，因为视觉疲劳的影响可能会导致交通事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震舒适的座椅骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震舒适的座椅骨架，包括靠背、座垫、弹簧和转盘，所述靠背的顶部设有头枕，所述头枕的正面设有电极按摩垫，所述靠背的底部设有座垫，所述座垫的两侧均设有扶手，座垫的内腔设有电机，所述电机通过内腔的转子轴与转盘相连接，所述转盘的顶部设有滚筒，所述滚筒的一侧设在固定垫的内腔，所述座垫的底部设有底座，座垫的一侧设有螺栓，所述底座的内腔分别设有弹簧和液压杆，所述液压杆的顶部与座垫相连接，液压杆的正面设有把手，所述底座的底部设有滑轮。

优选的，所述扶手的内侧均设有滑槽，且座垫卡接在滑槽的内腔。

优选的，所述弹簧设有六组，且其不与液压杆相接触。

优选的，所述座垫和靠背均设有穿孔，且螺栓与穿孔相适配。

优选的，所述座垫的顶部设有滑轨，且靠背的底部卡接在滑轨上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震舒适的座椅骨架，通过设有弹簧，使其坐在座垫上时具有一定的弹性，让人感到更加舒服，通过设有滑轮，能让座椅可以自由来回移动，使其驾驶员的双腿能够自由伸缩，防止蜷腿时间过长，出现腿麻的现象，通过设有螺栓和滑轨，使其拧松螺栓后，靠背可以前后自由移动，让驾驶员倚靠起来更加舒服，通过设有电机，使其带动滚筒转动进而在人的后背进行滚动摩擦，减少人后背的酸软度，通过设有电机按摩垫可对人的脖子进行按摩，使其得到放松。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构左侧示意图。

图中：1靠背、2固定垫、3头枕、4电极按摩垫、5座垫、6底座、7滑轮、8弹簧、9液压杆、10把手、11电机、12转盘、13扶手、14滚筒、15螺栓、16滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用座垫新型提供一种技术方案：一种具有减震舒适的座椅骨架，包括靠背1、座垫5、弹簧8和转盘12，靠背1的顶部设有头枕3，头枕3的正面设有电极按摩垫4，通过设有电机11按摩垫4可对人的脖子进行按摩，使其得到放松，靠背1的底部设有座垫5，座垫5和靠背1上均设有穿孔，且螺栓15与穿孔相适配，座垫5的两侧均设有扶手13，扶手13的内侧均设有滑槽，且座垫5卡接在滑槽的内腔，使其座垫5能在扶手13间上下 移动，座垫5的内腔设有电机11，座垫5的顶部设有滑轨16，且靠背1的底部卡接在滑轨16上，所述电机11通过内腔的转子轴与转盘12相连接，所述转盘12的顶部设有滚筒14，滚筒14的一侧设在固定垫2的内腔，通过设有电机11，使其带动滚筒14转动进而在人的后背进行滚动摩擦，减少人后背的酸软度，座垫5的底部设有底座6，座垫5的一侧设有螺栓15，通过设有螺栓15和滑轨16，使其拧松螺栓15后靠背1可以前后移动，让驾驶员倚靠起来更加舒服，底座6的内腔分别设有弹簧8和液压杆9，通过设有弹簧8，使其坐在座垫5上时具有一定的弹性，让人感到更加舒服，弹簧8设有六组，且其不与液压杆9相接触，液压杆9的顶部与座垫5相连接，液压杆9的正面设有把手10，底座6的底部设有滑轮7，通过设有滑轮7，能让座椅可以自由来回移动，使其驾驶员的双腿能够自由伸缩，防止蜷腿时间过长，出现腿麻的现象。

工作原理：使用时，拧松螺栓15，使其将靠背1调节到合适的位置，然后拧紧螺栓15固定住，再启动电机11，使其带动滚筒14对人的后背进行摩擦，弹簧8增加了座垫5的弹性，然后摇动液压杆9，将座垫5调到合适的高度即可，当倚靠在靠背1上时，电极按摩垫4会对脖子进行按摩。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。