一种汽车前拖钩结构的制作方法

本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车前拖钩结构。

背景技术：

汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化、汽车配件加工产业转移速度加快。

其中汽车的前拖钩为汽车经常使用部件，现有汽车拖钩中的拖钩体与汽车头部相连接时操作麻烦、两者之间连接牢固性差的缺陷。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车前拖钩结构，具有连接牢固，方便拆卸的特点。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车前拖钩结构，包括钩体和固定体，所述固定体包括外框和设置在外框内部的支撑杆，该支撑杆设有横向固定杆，该外框前后两端设有螺栓固定座，该外框前后竖梁设有螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有钩体，该钩体包括露在外框外部的拖钩和闭合的拖耳，该钩体连接体外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩体底端设有与汽车前杠上的螺纹孔相旋合的螺纹。

优选的，该钩体底端直径小于连接体的直径。

优选的，所述钩体和固定体为不锈钢材料。

优选的，所述支撑杆为焊接方式连接在外框内部。

本发明的优点在于：通过采用上述结构，利用钩体和固定体相结合进行工作，加固了连接的稳定性，避免了单个的钩体用力过大以至于断掉的弊端，同时该结构方便拆卸，操作简单，成本低，易于量化生产。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。

图1是本发明一种汽车前拖钩结构示意图。

图2是本实用钩体的结构示意图。

图中：1-固定体、2-支撑杆、3-螺栓固定座、4-钩体底端、5-拖钩、6-外框、7-横向固定杆、8-螺纹孔、9-拖耳、10-连接体、11-钩体。

具体实施方式

本发明的汽车前拖钩结构，包括钩体11和固定体1，所述固定体1包括外框和6设置在外框6内部的支撑杆2，该支撑杆2设有横向固定杆7，该外框6前后两端设有螺栓固定座3，该外框6前后竖梁设有螺纹孔8，该螺纹孔内螺纹连接有钩体11，该钩体11包括露在外框5外部的拖钩5和闭合的拖耳9，该钩体11连接体10外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩体底端4设有与汽车前杠上的螺纹孔相旋合的螺纹。

上述结构中，该钩体底端4直径小于连接体10的直径。

上述的钩体11和固定体1为不锈钢材料。

上述结构中，支撑杆2为焊接方式连接在外框6内部。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。