用于车辆的空气喷嘴设备的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的空气喷嘴设备。本发明还涉及一种包括空气喷嘴设备的车厢构件，如仪表板、车门装饰件或控制台等。而且，本发明涉及一种车辆，其包括具有空气喷嘴设备的车厢构件。

本发明可以被布置在仪表板、车门装饰件或后排座椅控制台等内。虽然将会参考轿车来描述本发明，但本发明并不限于这种特定车辆，而是也可以安装在其他类型的车辆中，例如迷你厢式车、休旅车、越野车、卡车或客车等。

背景技术：

在空气阀和通风系统领域中，越来越多地希望改善这些部件的耐用性和工作。随着对车辆通风系统的控制程度的要求增加，这些通风系统越来越复杂。加热、通风和空调(HVAC)系统通常用来控制车辆内的环境，使得不管外部环境如何都保持由操作者设定的期望内部环境。车辆的空气通风系统通常连接到一个或几个空气阀、通气孔或喷嘴等，以便在车厢内排放空气流。在许多系统中，通风系统经由空气管道连接至空气阀。

此外，该空气阀常常安装在车厢构件(如仪表板)内，并由此限定了通风系统和车厢之间的接口。

取决于车内乘客的意愿，可以在水平方向和/或竖向方向上调节该空气阀，以便从该空气阀沿不同的方向排放空气。

空气喷嘴的一个例子公开于WO 2008/077655A1，其中布置了锥形的空气引导构件来引导空气流出空气出口。此外，该空气喷嘴包括滑动件和塞子，该塞子形成在滑动件上以盖住空气进口。该滑动件进一步是可沿该设备的轴向方向移动的，以便用该塞子打开和关闭该空气进口。该滑动件具有操纵器，该操纵器能够沿轴向移动并且能绕该滑动件的纵向轴线旋转。

然而，由于越来越希望降低组成该设备和系统的各部件的重量和尺寸，因此经常需要在该设备所提供的功能与空气喷嘴设备的尺寸之间保持平衡。

因此，已发现需要有一种先进的空气喷嘴设备来能够满足车厢构件(如仪表板)中对尺寸和可用空间的要求，同时能向用户提供良好的调节可能性。

技术实现要素：

本发明的总体目的是提供一种用于车辆的多功能空气喷嘴设备，其对用户友好，并且还紧凑和耐用。

这个目的以及将在下文中变得显见的其它目的是通过在所附的独立权利要求中限定的用于车辆的空气喷嘴设备来实现的。一些示例性实施例的细节和进一步可选的特征被记载在相关的从属权利要求中。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆的空气喷嘴设备，其包括壳体，所述壳体限定了内部容积，并具有位于一侧的空气进口、位于第二侧的空气排放口、以及穿过所述壳体以便在所述空气进口和所述空气排放口之间输送空气流的空气流道。所述设备还包括可移动的操作构件、切断机构和空气流调节装置。所述切断机构构造成调控(regulate)所述空气流。所述空气流调节装置可枢转地连接到所述壳体且构造成沿纵向方向和竖向方向调节(adjust)所述空气流的方向。而且，所述操作构件包括用户手动致动机构、第一连杆构件和第二连杆构件。

所述第一连杆构件在一端部处连接至所述用户手动致动机构并在第二端部处连接至所述第二连杆构件。此外，所述第一连杆构件包括通道或槽，以接纳所述空气流调节装置的引导销的一部分；其中，所述通道或槽至少部分地沿着所述纵向方向延伸，以便在与所述空气流调节装置的位置无关的情况下允许所述第一连杆构件沿所述纵向方向X移动，而所述空气流调节装置的调节由所述第一连杆构件沿横向方向Y的移动来实现，并与所述切断机构的位置无关。

进一步地，所述第一连杆构件包括布置在所述第二端部处的联结销。所述第二连杆构件也包括通道或槽，以接纳所述第一连杆构件的所述联结销的一部分；其中，所述通道或槽至少部分地沿所述竖向方向Z延伸，以在与所述切断机构的位置无关的情况下允许所述第一连杆构件沿所述竖向方向Z移动，而所述第一连杆构件在所述纵向方向X上的移动被转化成所述第二连杆构件的移动，以在与所述空气流调节装置的位置无关的情况下实现所述切断机构对所述空气流的调控。而且，所述用户手动致动机构布置在所述空气流调节装置的下游，以允许从所述设备的外侧手动操作所述空气流调节装置和所述切断机构。在此上下文中，该设备的该外侧通常是指沿纵向方向看时该设备的第二侧。

这样就能够提供一种多功能空气喷嘴设备，这意味着该设备的构造允许沿竖向方向对空气流进行独立调节、沿水平方向对空气进行独立调节、以及对空气流量(flow level)进行独立调控。在这种方式中，第一连杆构件可移动地布置于第二连杆构件，使得切断机构的移动是通过操作构件沿纵向方向X的移动来实现的，而对空气流调节装置的调节是通过操作构件根据水平或竖向空气调节而沿横向和/或竖向方向的移动来实现的。因此，该设备提供了一种多功能解决方案，其既紧凑又耐用，同时还允许用能从设备外侧进行操作的操作构件来实现一种集成的推/拉功能。

该空气喷嘴设备紧凑且耐用，这意味着该设备可安装在诸如仪表板的车厢构件中，而且该仪表板仅需要为该设备提供一定空间，而不需要对仪表板进行任何进一步修改，并且不需要进一步安装任何单独的用户致动机构，这是因为该用户手动致动机构是直接连接到该设备的一部分，并且能够由用户以方便的方式进行操纵，以通过沿纵向，横向和/或竖向移动该机构来实现调控(regulation)和/或调节(adjustment)。

在一个示例性实施例中，所述空气流沿水平方向的方向由水平空气流调节机构来调节，所述空气流沿竖向方向的方向由竖向空气流调节机构来调节。相应地，在一个示例性实施例中，所述空气流调节装置包括用于沿所述竖向方向Z调节所述空气流的竖向空气流调节机构和用于沿所述水平方向X调节所述空气流的水平空气流调节机构。

通过经由所述用户手动致动机构对所述操作构件进行操纵，所述操作构件的所述用户手动致动机构能够通过所述第一连杆构件沿所述竖向方向Z的移动来独立地调节所述竖向空气流调节机构，通过所述第一连杆构件沿所述横向方向Y的移动来独立地调节所述水平空气流调节机构，以及通过所述操作构件沿所述纵向方向X的移动来经由所述切断机构独立地调控所述空气流。

对于到目前为止已知空气喷嘴方案，其仅允许在空气流调节装置处于标称位置(nominal position)的时候在关闭位置和打开位置之间调控空气流，即从0到100％的空气流排放；相比于该已知空气喷嘴方案，本发明提供的空气喷嘴设备能在空气流导向调节装置(例如通过水平空气流调节机构和竖向空气流调节机构)处于任何可能位置时在关闭位置和打开位置之间对空气流进行调控。换句话说，所述竖向空气流调节机构和所述水平空气流调节机构能够在与所述空气调控机构(即，所述切断机构)的位置无关的情况下受到控制。

此外，本发明还提供了将该空气喷嘴设备安装在圆形横截面壳体内或矩形横截面壳体内的可能性。

由此，该设备提供了一种多功能解决方案，其既紧凑又耐用，同时还允许用能从该设备的外侧进行操作的操作构件来实现一种集成的推/拉功能。当所述空气流调节装置包括用于沿所述竖向方向Z调节所述空气流的竖向空气流调节机构和用于沿所述水平方向X调节所述空气流的水平空气流调节机构时，所述竖向空气流调节机构和所述水平空气流调节机构(即所述空气流调节装置)和所述切断机构中的任意一个能够在该设备内被独立操作。相应地，在空气调控、竖向空气流调节和水平空气调节能被独立控制或调节的意义上，该设备提供了一种多功能解决方案。

在一个示例性实施例中，当所述空气流调节装置包括用于沿所述竖向方向Z调节所述空气流的竖向空气流调节机构和用于沿所述水平方向X调节所述空气流的水平空气流调节机构时，所述第一连杆构件包括通道或槽，用于接纳水平空气流调节机构的引导销的一部分。这样，所述第一连杆构件的所述通道或槽至少部分地沿着所述纵向方向X延伸，以便在与所述水平空气流调节机构的位置无关的情况下允许所述第一连杆构件沿所述纵向方向X移动，而该水平空气流调节机构的调节作用是通过第一连杆构件沿横向方向Y的移动来实现的，并与切断机构的位置无关。

为此，该术语“无关/独立地(independently)”通常是指一个部件(例如该水平空气流调节机构)或若干部件能够在操作构件调节其它部件(例如该切断机构)时保持在其位置。作为示例，由于水平空气流调节机构的引导销能够沿纵向方向X在第一连杆机构的槽内自由移动，因此该水平空气流调节机构保持在其位置。换句话说，(通过第一连杆构件和第二连杆构件的移动)对切断机构所进行的调节不会影响该水平空气流调节机构的位置。

而且，当空气流调节装置包括用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构和用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构时，第二连杆构件的通道或槽至少部分地沿竖向方向Z延伸，以便在切断机构的位置无关的情况下允许第一连杆构件沿竖向方向Z的移动，而第一连杆构件沿纵向方向X的移动被转化成第二连杆构件的移动，以在与竖向空气流调节机构的位置和水平空气流调节机构的位置无关的情况下实现切断机构对空气流的调控。

作为示例，由于联结销能够沿竖向方向Z在第二连杆构件的槽内自由移动，因此该切断机构保持在其位置。换句话说，对竖向空气流调节机构和水平空气流调节机构的调节，也就是用户手动致动机构绕横向轴线的调节和/或第一连杆机构沿横向方向Y的调节，不会影响切断机构的位置。

相应地，按照本发明的原理，当所述空气流调节装置包括所述竖向空气流调节机构和所述水平空气流调节机构时，所述操作构件的所述用户手动致动机构能够通过所述第一连杆构件沿所述竖向方向Z的移动来独立地调节所述竖向空气流调节机构，通过所述第一连杆构件沿所述横向方向Y的移动来独立地调节所述水平空气流调节机构，以及通过所述操作构件沿所述纵向方向X的移动来经由所述切断机构独立地调控所述空气流。

在本发明的上下文中，该术语“无关/独立地”通常是指一个部件(例如该水平空气流调节机构)能够在操作构件调节另一部件(例如该切断机构)时保持在其位置。

在一个示例性实施例中，所述用户手动致动机构可滑动地接合至所述空气流调节装置，并且能够在用户操作时沿所述纵向方向X和所述横向方向Y移动。

在一个示例性实施例中，所述用户手动致动机构可滑动地接合至所述竖向空气流调节机构，并且能够在用户操作时沿所述纵向方向X和所述横向方向Y移动。

在一个示例性实施例中，所述第一连杆构件布置成穿过所述空气流调节装置的通道，并在所述空气流调节装置的上游连接至所述第二连杆构件。

在一个示例性实施例中，所述竖向空气流调节机构经由至少一个枢转连接部可独立枢转地连接至所述壳体，所述枢转连接部构造成允许所述竖向空气流调节机构绕一横向枢转轴线进行枢转。

在一个示例性实施例中，所述竖向空气流调节机构包括可绕所述枢转连接部枢转地布置的一组间隔开的空气导向元件。

在一个示例性实施例中，所述用户手动致动机构可滑动地接合至所述竖向空气流调节机构，以允许在用户操作时与所述竖向空气流调节机构的位置无关地沿所述纵向方向X和所述横向方向Y操作所述用户手动致动机构；对所述竖向空气流调节机构的调节是通过所述用户手动致动机构沿所述竖向方向Z的移动来实现的。

通常，所述水平空气流调节机构经由至少一个枢转连接部可独立枢转地连接至所述壳体，所述枢转连接部构造成允许所述水平空气流调节机构绕一竖向枢转轴线进行枢转。

在一个示例性实施例中，所述水平空气流调节机构包括可绕所述枢转连接部枢转地布置的一组间隔开的空气导向元件。

通常，所述空气流调节装置的所述引导销布置在所述水平空气流调节机构上。这样，在一个示例性实施例中，所述水平空气流调节机构包括所述引导销。

在一个示例性实施例中，所述切断机构构造成在所述可移动的操作构件沿纵向方向移动时在打开位置和关闭位置之间移动，其在所述打开位置为所述空气流道中的所述空气流限定了通路，并在所述关闭位置抵靠(或协同)所述壳体的内表面而限定了一种基本气密的构造。

换句话说，所述切断机构通常可以在所述可移动的操作构件沿纵向方向X移动时在打开位置和关闭位置之间操作，在打开位置中，来自切断机构的上游的基本上所有的空气都通过该切断机构，而在关闭位置中，该切断机构与壳体的内表面形成气密构造。

在一个示例性实施例中，所述切断机构经由所述操作构件连接至所述壳体。作为示例，借助于在操作构件与壳体的内表面之间延伸的转动布置的支撑构件，所述切断机构经由所述操作构件连接至所述壳体。

在一个示例性实施例中，所述切断机构可枢转地连接至所述壳体。

通常，所述切断机构经由所述操作构件连接至所述壳体。

在一个示例性实施例中，所述切断机构包括能够在打开位置和关闭位置之间移动的一组叶片，在所述打开位置中，该组叶片为所述空气流道内的所述空气流形成了通路，而在所述关闭位置中，该组叶片则适合于抵靠(或协同)所述壳体的所述内表面形成一种基本气密的构造。

通常，所述操作构件的所述用户手动致动机构能够经由所述第一连杆构件和所述第二连杆构件沿所述纵向方向X的移动来打开/关闭所述切断机构。

通常，所述操作构件的所述用户手动致动机构能通过第一连杆构件沿所述横向方向Y的移动来经由空气流调节装置独立地调节所述空气流的方向，同时保持切断机构的位置。

在一个示例性实施例中，当所述空气流调节装置包括所述竖向空气流调节机构和所述水平空气流调节机构时，所述操作构件的所述用户手动致动机构能够通过所述第一连杆构件沿所述竖向方向Z的移动来独立地调节所述竖向空气流调节机构，通过所述第一连杆构件沿所述横向方向Y的移动来独立地调节所述水平空气流调节机构，以及通过所述操作构件沿所述纵向方向X的移动来独立地调控通过所述切断机构的所述空气流。

本发明还涉及一种车厢构件，如仪表板、车门装饰件、控制台或类似物，其中，所述车厢构件包括按照上文中针对本发明的第一方面所提及的这一方面和/或任一示例性实施例(也就是与所述空气喷嘴设备相关的各个方面)的空气喷嘴设备。

本发明还涉及一种车辆，其包括按照上文中针对该车厢和/或本发明的第一方面所提及的任一方面和/或任一示例性实施例(也就是与所述空气喷嘴设备相关的各个方面)的车厢构件。

当研究所附权利要求和以下描述时，本发明的其它特征和优点将变得显而易见。本领域技术人员会认识到，在不脱离本发明的范围的情况下，本发明的不同特征可以组合以产生除了下文描述的那些实施例之外的实施例。

附图说明

根据以下说明性且非限制性的详细描述和附图，将容易理解本发明的各种示例性实施例，包括其具体特征和示例性优点，其中：

图1a是根据本发明的用于车辆的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的透视图，其中，该空气喷嘴设备处于组装状态；

图1b是图1a中的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的另一透视图，其中，所述空气喷嘴设备处于组装状态；

图1c是图1a中的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的横剖视图，其中，所述空气喷嘴设备处于组装状态；

图1d是图1a至图1c中的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的分解图；

图2示意性地示出了根据本发明的示例性实施例的空气喷嘴设备的可移动操作构件的更详细视图；

图3a示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于关闭位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第一(下侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第一横向(右侧)位置；

图3b示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于打开位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第一(下侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第一横向(右侧)位置；

图3c示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于关闭位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第一(下侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第二横向(左侧)位置；

图3d示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于打开位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第一(下侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第二横向(左侧)位置；

图3e是处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的横剖视图，其中用于调控空气流的切断机构处于关闭位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于标称位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于标称位置；

图3f是处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的横剖视图，其中用于调控空气流的切断机构处于打开位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于标称位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于标称位置；

图3g示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于关闭位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第二(上侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第一横向(右侧)位置；

图3h示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于打开位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第二(下侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第一横向(右侧)位置；

图3i示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于关闭位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第二(上侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第二横向(左侧)位置；

图3j示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构处于打开位置，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构处于外侧第二(上侧)位置，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第二横向(左侧)位置；

图4示意性地示出了根据本发明的示例性实施例的空气喷嘴设备的切断机构的更详细的视图。

具体实施方式

现在将参照附图更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明的示例性实施例。然而，本发明可以许多不同形式实施，且不应被解释为局限于这里阐述的实施例；而是说，提供这些实施例是为了彻底性和完整性。在整个说明书中，相似的参考字符表示相似的元件。附图并不一定是按比例绘制的，并且某些特征可以被放大以便更好说明和解释本发明的示例性实施例。

现在参考图1尤其是图1a-1d，其描绘了要安装在车辆(如轿车)的仪表板形式的车厢构件中的车辆空气喷嘴设备。相应地，该车厢具有按照一示例性实施例的空气喷嘴设备，如下文所述。这样，该车辆1(未示出)包括具有空气喷嘴设备10的仪表板100(未示出)形式的车厢构件。下面参考图1a-1d、图2、图3a-3j和图4来更详细地描述该空气喷嘴设备10。该车辆1以轿车的形式来提供。而且，该仪表面板100布置在该轿车的车厢内。仪表板(仪表面板)的布置、部件和功能在本领域中是众所周知的，因此在此不作进一步描述。此外，应当容易理解，仪表面板(有时称为仪表板)只是若干不同的车厢构件中的一个示例，因此将本发明安装和布置在其它车厢构件(如车门装饰件、地板控制台的后端部、B柱或中央控制台)也是可行的。此外，该车厢构件能够布置和安装在任何类型的车辆中，例如卡车和客车等。

现在转到图1a-1d，示出了车辆的空气喷嘴设备的示例性实施例。图1a和1b是按照本发明的空气喷嘴设备的该示例性实施例的透视图，图1c是图1a和1b中的该示例性实施例的空气喷嘴设备的横剖视图。在图1a-1c中，该空气喷嘴设备是处于组装形态中，而图1d示出了该示例性实施例的空气喷嘴设备的各部件的分解视图。

在本示例性实施例中，该空气喷嘴设备10包括限定了内部容积的壳体11。该内部容积可以具有沿方向X、Y和Z延伸的内表面。因此，该壳体在这里是由一内表面限定的。该内表面通常是环绕着空气流道18的至少一部分，该空气流道18延伸穿过该壳体11。该示例性实施例中的该壳体具有沿纵向(水平)方向X的延伸部、沿横向方向Y的延伸部和沿竖向方向Z的延伸部。该设备通常沿水平朝向安装在车辆内。应当容易理解，提供这些方向只是为了容易理解，并且这些方向指的是当该设备以基本上水平的形态安装在车辆内时该设备和该壳体的方向。换句话说，在以倾斜的姿态安装该设备(和该壳体)时的构形中，这些方向可以不是基本水平和竖直的。或者，该设备能够以基本竖向的朝向安装在车辆内。这样，这些方向应被解释成是指该设备在车辆内处于基本水平的安装方式时该设备和该空气流的方向。该壳体的形状在该示例性实施例中是具有矩形横截面的三维形状。然而，其它形状也是能想到的，诸如具有圆形横截面的三维形状，即圆柱。甚至该壳体的形状设置成碗的形式也是可行的。

在本文各附图中所示出的所有实施例中，该壳体具有位于一侧64的空气进口12、位于第二侧62的空气排放口14、以及空气流道18，该空气流道18穿过该壳体11以便在空气进口12和空气排放口14之间输送空气流。该空气进口通常连接至空气管道(未示出)，该空气管道连接至例如空气通风系统、空气调节系统或空气加热系统等。因此，该空气喷嘴设备可以被认为是空气通风系统(或空气调节系统或空气加热系统)与车厢之间的接口(interface)。相应地，当沿纵向方向X看时，空气进口12布置在空气排放口14的上游。换句话说，当沿纵向方向X看时，该空气排放口是布置在空气进口12的下游。

该空气进口12构造成用于从空气管道(未示出)接收空气。该空气排放口14构造成用于将空气排放至车厢内。该空气流道18构造成用于将空气流输送通过该壳体11。

正如将会从本说明书容易理解的那样，该空气喷嘴设备构造成用于分配和引导车厢内的空气流。此外，该空气喷嘴设备还构造成用于调控空气水平，如下文所述。

而且，该设备10还进一步包括可移动的操作构件30、切断机构40和空气流调节装置20。该可移动的操作构件30进一步的细节将参考图2来描述。

在该示例性实施例中，如图1a-1d所示，该切断机构40构造成用于调控空气流。通常，该切断机构经由该操作构件30连接至该壳体。或者，该切断机构可以可枢转地连接至壳体11。

该空气流调节装置20可枢转地连接至壳体11，并且构造成用于调节空气流沿水平(纵向)方向X以及沿竖向方向Z的方向。这样，在如图1a-1d所示的该示例性实施例中，当空气流调节装置包括竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24时，该竖向空气流调节机构22独自地可枢转地连接至壳体11，并用于调节空气流沿竖向方向Z的方向，而该水平空气流调节机构24独自地可枢转地连接至壳体11，并用于调节空气流沿水平(纵向)方向X的方向。

需要注意的是，通常，尽管没有严格要求，如参考图1a至1d、图2和图3a至3j所描述的那样，在该示例性实施例中的空气流调节装置20在此包括用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构22和用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24。

而且，如图1a和1d所示，该操作构件30包括用户手动致动机构32、第一连杆构件34和第二连杆构件36。

第一连杆构件34在一个端部58处连接至该用户手动致动机构32，在第二端部59处连接至第二连杆构件36，这也示出在图2中。

第一连杆构件34包括通道或槽35，用于接纳空气流调节装置20的引导销25的一部分。进一步地，该通道或槽35至少部分地沿着纵向方向X延伸，以便在与空气流调节装置20的位置无关的情况下允许第一连杆构件34沿纵向方向X的移动，并由此允许第二连杆构件和操作构件沿纵向方向X的移动，而空气流调节装置20的调节作用是通过第一连杆构件34沿横向方向Y的移动来实现的，并与切断机构40的位置无关。

在如附图所示的该示例性实施例中，也就是当空气流调节装置20包括用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构22和用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24时，该水平空气流调节机构24包括该引导销25。进一步地，在该示例性实施例中，该第一连杆构件34包括该通道或槽35，以接纳该水平空气流调节机构24的该引导销25的一部分。

这样，该通道或槽35至少部分地沿着纵向方向X延伸，以便在与该水平空气流调节机构24的位置无关的情况下允许第一连杆构件34沿纵向方向X的移动，并由此允许第二连杆构件和操作构件沿纵向方向X的移动，而该水平空气流调节机构24的调节作用是通过第一连杆构件34沿横向方向Y的移动来实现的，并与切断机构40的位置无关。相应地，该第一连杆构件34构造成与第二连杆构件36合作，以在第一连杆构件34沿纵向方向X移动时来调节该切断机构40的位置，该第一连杆构件34还构造成与该引导销25合作，以在第一连杆构件34沿横向方向Y移动时来调节该水平空气流调节机构24。

为此，该术语“无关/独立地”通常是指一个部件(例如该水平空气流调节机构)或若干部件能够在其它部件(例如该切断机构)经由操作构件被调节时保持在其位置。换句话说，当第一连杆构件34沿纵向方向X移动时，由于引导销25能够沿该纵向方向X在槽35内自由移动，因此该水平空气流调节机构24保持在其位置。换句话说，通过第一连杆构件34和第二连杆构件36的移动对切断机构40进行的调节不会影响该水平空气流调节机构24的位置。

而且，该第一连杆构件34包括布置在第二端部处的联结销38，如图1a至1d以及图2所示，特别是参考图1a和1b，该联结销具有沿横向方向Y的长度。通常，该销38具有矩形横截面或圆形横截面。

与第一连杆构件的结构相似，第二连杆构件36包括通道或槽37，用于接纳第一连杆构件的联结销38的一部分。然而，第二连杆构件36的该通道或槽37至少部分地沿竖向方向Z延伸，以便在与切断机构40的位置无关的情况下允许第一连杆构件34并由此允许第二连杆构件和操作构件沿竖向方向Z的移动，而第一连杆构件34沿纵向方向X的移动被转化成第二连杆构件36的移动，以用切断机构40实现对空气流的调控，并且这与空气流调节装置20的位置无关。

在如附图所示的该示例性实施例中，也就是当空气流调节装置20包括用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构22和用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24时，第二连杆构件36的该通道或槽37至少部分地沿竖向方向Z延伸，以便在切断机构40的位置无关的情况下允许第一连杆构件34沿竖向方向Z的移动，而第一连杆构件34沿纵向方向X的移动被转化成第二连杆构件36的移动，以用切断机构40实现对空气流的调控，并且这与竖向空气流调节机构22的位置以及水平空气流调节机构24的位置均无关。

换句话说，当第一连杆构件34沿竖向方向Z移动时，由于第一连杆构件34的联结销38能够沿该竖向方向Z在第二连杆构件36的槽37内自由移动，因此该切断机构40保持在其位置。第一连杆构件34的联结销38能够沿该竖向方向Z在第二连杆构件36的槽37内自由移动的距离至少对应于该槽沿竖向方向Z的长度。换句话说，对竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24的调节，也就是用户手动致动机构32绕横向轴线的调节和/或第一连杆机构沿横向方向Y的调节，不会影响切断机构40的位置。

如图1a和1b以及图2所示，由于该槽的形状并且由于该联结销具有一定长度(当沿横向方向Y看时)，因此该联结销38构造成也能沿横向方向自由移动，从而能够在不调节切断机构40的位置的情况下仅是沿横向方向移动该第一连杆构件34。相应地，第一连杆构件34和第二连杆构件36的结构使得第一连杆构件34能相对于第二连杆构件36沿该横向方向Y自由移动。这样，当沿横向方向Y移动该第一连杆构件34时，该切断机构40和该第二连杆构件36保持在位。

相应地，第二连杆构件36构造成在其沿纵向方向X移动时调节该切断机构40的位置。第二连杆构件36还构造成在第一连杆构件34沿横向方向Y和/或沿竖向方向Z移动时保持在位。

而且，在该示例性实施例中，如图1a和1d所示，该用户手动致动机构32布置在该空气流调节装置20的下游，以允许从该设备的外侧手动操作该空气流调节装置20和该切断机构40。在此上下文中，该设备的外侧在此是指当沿纵向方向X看时第二侧62的外侧。在该构造中，当空气流调节装置20在此包括用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构22和用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24时，该用户手动致动机构32布置在竖向空气流调节机构22(和该水平空气流调节机构24)的下游，以允许从该设备的外侧手动操作该竖向空气流调节机构22、该水平空气流调节机构24和该切断机构40。

在此上下文中，该设备的外侧在此是指当沿纵向方向X看时第二侧62的外侧。

如前所述，这里的下游是指沿该设备的水平方向X(纵向方向)的位置。通常，该空气流调节装置布置在该切断机构40的下游。

利用该示例性实施例的构造，第一连杆构件34可移动地布置于第二连杆构件36，使得该切断机构40的移动由操作构件30沿纵向方向X的移动来实现，并且对空气流调节装置20的调节是取决于进行水平或竖向空气流调节而由该操作构件30沿横向和/或竖向的移动来实现的。更具体地，经由水平空气流调节机构24的调节来进行的空气流的水平调节是通过操作构件30沿横向方向Y的移动来实现的。因此，经由竖向空气流调节机构22进行的空气流的竖向调节是通过操作构件30沿竖向方向Z的移动来实现的。此外，如在此描述的那样，该竖向空气流调节机构22和该水平空气流调节机构24(即，该空气流调节装置20)以及该切断机构40中的任一个都能在该设备中被独立地操作。为此，该设备提供了一种多功能解决方案，其既紧凑又耐用，同时，如图1a和1d所示，还允许用能从设备外侧(当沿纵向方向X看时)进行操作的操作构件来实现一种集成的推/拉功能。

该用户手动致动机构32可以可滑动地接合至该空气流调节装置20，并且能够在用户操作时沿着纵向方向X和横向方向Y移动。在该示例性实施例中，如参考图1a-1d所描述的那样，该用户手动致动机构32可滑动地接合至该竖向空气流调节机构22，并且能在用户操作时沿着该机构22的纵向方向X和横向方向Y移动。这样，该操作构件30构造成能沿纵向方向X移动，同时该操作构件30的第一连杆构件34构造成能沿着纵向方向X、横向方向Y和竖向方向Z移动。

作为示例，该用户手动致动机构32能可滑动地布置在该竖向空气流调节机构22的法兰92上。这两个部件之间的可滑动布置可以以多种不同的方式来设置，例如可以借助两个摩擦表面来设置。然而，这类布置方式在本领域中是众所周知的，因此在此处就不进一步描述了。

通常，该用户手动致动机构32可滑动地接合至该竖向空气流调节机构22，并且构造成在用户操作时允许沿着纵向方向X和横向方向Y操作该用户手动致动机构32，而与该竖向空气流调节机构22的位置无关；同时，通过该手动机构32沿竖向方向Z的移动来实现对竖向空气流调节机构22的调节。在该示例性实施例中，用户手动致动机构32沿竖向方向Z的移动对应于该机构32绕横向轴线A_T的倾斜运动，如图2所示。

因此，该用户手动致动机构32通常连接至该第一连杆构件32，以允许该用户手动致动机构32绕横向轴线A_T进行枢转。

通常，尽管没有严格要求，该第一连杆构件34在此布置成穿过该空气流调节装置20的通道，并且在该空气流调节装置20的上游连接至第二连杆构件36。在该示例性实施例中，第一连杆构件34在此布置成穿过该竖向空气流调节机构22的通道，并在水平空气流调节机构24的上游连接至该第二连杆构件36。作为示例，当沿方向X、Y和Z看时，该通道可以处于该设备内基本中央的区域。

在如附图所示的构造中，例如在图1a和1d中，当空气流调节装置20包括竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24时，该竖向空气流调节机构22经由至少一个枢转连接部68a和68b独立地可枢转地连接至该壳体11。该枢转连接部构造成允许该竖向空气流调节机构22绕横向枢转轴线A_TP进行枢转。通常，该枢转连接部包括位于该机构22的相对的竖向侧面处的一组枢转点，如图1a和1d所示。尽管没有严格要求，该竖向空气流调节机构22在此是经由多个枢转连接部67a和67b、68a和68b、69a和69b独立地可枢转地连接至该壳体11。作为示例，这些枢转连接部可以包括一组间隔开的三个枢转连接部，例如如图1a和1d所示。此外，枢转连接部的枢转点是布置在该机构22的相对的竖向侧面上。

再次参考图1a和1d，该示例性实施例中的竖向空气流调节机构22包括一组间隔开的空气导向元件，其形式为叶片或法兰92并且布置成可绕枢转连接部67、68、69进行枢转。这组间隔开的空气导向元件(叶片或法兰形式)92可以布置成能够以一个模块的形式绕单个枢转连接部进行枢转。可选地，如图1a和1d所示，该组间隔开的空气导向元件(叶片或法兰形式)92可以布置成能够分别绕多个间隔开的枢转连接部67、68和69进行枢转。每个空气导向元件92总体上具有矩形横截面以及在横向方向Y上延伸的长度。由此，该空气导向元件92构造成沿竖向方向Z引导空气流。

通常，该组法兰92中的每个法兰都构造成通过分别绕一竖向轴线的转动布置而在多个位置之间进行调节。以这种方式，当沿竖向方向Z看时，该竖向空气流调节机构22在多个位置之间被调节。通常，当沿竖向方向Z看时，该竖向空气流调节机构22至少在外侧第一位置150和外侧第二(上侧)位置150之间是可移动的。在一个示例中，当沿着竖向方向Z调节该机构时，该外侧第一位置可以指该下侧位置，而该外侧第二位置可指该上侧位置。

类似地，在如附图所示的构造中，例如在图1a和1d中，当空气流调节装置20包括竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24时，该水平空气流调节机构24经由至少一个枢转连接部88a和88b独立地可枢转地连接至该壳体11。水平空气流调节机构24的枢转连接部构造成允许该竖向空气流调节机构22绕竖向枢转轴线进行枢转。通常，该水平空气流调节机构24的枢转连接部包括位于该机构24的相对的水平侧面处的一组枢转点，如图1a和1d所示。尽管没有严格要求，该水平空气流调节机构24在此是经由多个枢转连接部87a和87b、88a和88b、89a和89b独立地可枢转地连接至该壳体11。作为示例，这些枢转连接部可以包括一组间隔开的三个枢转连接部，例如如图1a和1d所示。此外，枢转连接部的枢转点是布置在该机构24的相对的水平侧面上。

再次参考图1a和1d，该示例性实施例中的水平空气流调节机构24在此包括一组间隔开的空气导向元件，其形式为叶片或法兰94并且布置成可绕枢转连接部87、88、89进行枢转。这组间隔开的空气导向元件(叶片或法兰形式)94可以布置成能够以一个模块的形式绕单个枢转连接部进行枢转，或者，如图1a和1d所示，布置成能够分别绕多个间隔开的枢转连接部87、88和89进行枢转。每个空气导向元件94总体上具有矩形横截面以及在竖向方向Z上延伸的长度。由此，该空气导向元件94构造成沿水平方向X引导空气流。

通常，该组法兰94中的每个法兰都构造成通过分别绕一横向轴线的转动布置而在多个位置之间进行调节。以这种方式，当沿横向方向Y看时，该水平空气流调节机构24在多个位置之间被调节。通常，当沿横向方向Y看时，该水平空气流调节机构24至少在外侧第一横向位置130和外侧第二横向位置140之间是可移动的。在一个示例中，当沿着横向方向Y调节该机构24时，该外侧第一横向位置可以指该右侧位置，而该外侧第二横向位置可指该左侧位置。

如从图1a和1d可获知的那样，该空气流调节装置的引导销25在此是布置在水平空气流调节机构24上。作为示例，该引导销可以设置成薄构件的形式，其具有矩形横截面以及在该设备的组装状态下看时沿竖向方向Z的长度。该销25可以是该水平空气流调节机构24的一个组成部分，或者可以是以独立部件的形式以竖向朝向连接至该水平空气流调节机构24，如图1a和1d所示，该销的横截面也可以是圆形的。该引导销25构造成与第一连杆构件32的槽35相配合，以便通过第一连杆构件32沿横向方向Y的移动来实现该水平空气流调节机构24的移动，同时在该第一连杆构件32沿纵向方向X移动时保持该水平空气流调节机构24的位置。这是由于该引导销5能够在该槽内沿方向X自由移动。

可选地，尽管没有严格要求，该切断机构40可进一步经由该操作构件30连接至该壳体11。这种构造的一个示例性优点在于，该操作构件30和该切断构件40以更牢固且稳定的方式布置于该壳体。

该切断机构40在该示例性实施例中构造成可在打开位置和关闭位置之间移动，其在打开位置为空气流道中的空气流限定了通路，而在关闭位置则与该壳体11的内表面一起(抵靠该内表面)而限定了一种基本气密的构造，如图3a-3j所示。然而，应当容易理解，该切断机构可以变化并移动至打开位置和关闭位置之间的位置。这样，该切断机构可以移动并维持在该打开位置和该关闭位置之间的位置。作为示例，该切断机构可以移动成使得该空气流通道打开基本50％的开度等。

作为示例，如图1a-1d以及图4所示，尽管没有严格要求，该切断机构40因此通常包括能够在该打开位置和该关闭位置之间移动的一对叶片，其中，在该打开位置，该组叶片为该空气流道内的空气流形成了通路，而在关闭位置，该组叶片则适合于抵靠该壳体的内表面形成基本气密的构造。

由此，该操作构件30的用户手动致动机构32能通过第一连杆构件34和第二连杆构件36沿着纵向方向X的移动来打开/关闭该切断机构40。

此外，该操作构件30的用户手动致动机构32能通过第一连杆构件32沿横向方向Y的移动来经由空气流调节装置20独立地调节空气流的方向，并同时保持该切断机构40的位置。在如图1a到1d、图2、图3a至3j和图4所示的示例性实施例中，操作构件30的用户手动致动机构32能通过第一连杆构件32沿横向方向Y的移动来独立地经由水平空气流调节机构调节空气流的水平方向以及经由竖向空气流调节机构调节空气流的竖向方向，并同时保持该切断机构40的位置。

正如从上文的说明并结合图3a至3j所容易理解的那样，并如下文所述，在此公开了空气喷嘴设备的示例性实施例，当空气流调节装置包括竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24时，操作构件30的用户手动致动机构32能够通过第一连杆构件32沿竖向方向Z的移动来独立地调节该竖向空气流调节机构22，通过第一连杆构件32沿着横向方向Y的移动来独立地调节该水平空气流调节机构24，以及通过操作构件30沿着纵向方向X的移动来经由切断机构40独立地调控空气流。

图2示意性示出了根据本发明的示例性实施例的空气喷嘴设备的可移动的操作构件30的更详细的视图。如上所述，该操作构件30包括用户手动致动机构32、第一连杆构件34和第二连杆构件36。通常，用户手动致动机构32适于由使用者操纵以移动该操作构件30，以便根据用户的意愿来调控(通过切断机构)和/或重定向(通过水平和/或竖向空气流调节机构)该空气流。如图2所示，第一连杆构件34在其一端部58处连接到用户手动致动机构32，在第二端部59处连接至第二连杆构件36。当沿纵向方向X看时，该端部58在此是布置在第二端部59的下游。此外，操作构件30具有在方向X、横向方向Y和竖向方向Y上均具有一定延伸范围。进一步，第一连杆构件34包括通道或槽35，以接纳水平空气流调节机构24的引导销25的一部分(例如如图1a所示)。该通道或槽35至少部分地沿纵向方向X延伸，以允许第一连杆构件34沿着纵向方向X的移动，如上所述。

现在参照图1a至1d特别是图1c并结合图2，第一连杆构件构造成能够至少沿引导销25在竖向方向Z上的长度而在第一连杆构件的竖向方向Z上自由移动，并由此能够在该设备10的竖向方向Z上自由移动。在这种方式中，第一连杆构件34可在竖向方向Z上至少在对应于该引导销25沿竖向方向的长度的移动范围之间进行移动，而不会使得切断机构40和水平空气流调节机构24进行移动。换句话说，当用户手动致动机构32沿竖向方向Z移动时，例如通过绕横向轴线A_T枢转该用户手动致动机构32，对竖向空气流调节机构22的调节不影响切断机构40的位置。类似地，当用户手动致动机构32沿竖向方向Z移动时，例如通过绕横向轴线A_T枢转该用户手动致动机构32，对竖向空气流调节机构22的调节不影响水平空气流调节机构24的位置。

当沿纵向方向X看时，由于引导销25构造成因该槽的形状还能沿纵向方向X自由移动，因此，至少在对应于该槽沿纵向方向X的长度的一段距离上，有可能仅是沿纵向方向X移动该第一连杆构件34，而并不调节水平空气流调节机构24的位置。因此，第一连杆构件34和引导销25的该构造允许该水平空气流调整机构24只基于第一连杆构件34沿横向方向Y的移动来被调节，同时，在第一连杆构件34沿横向方向Y移动时，切断机构40和第二连杆构件36保持在位。

而且，第一连杆构件34包括布置在第二端部59处的联结销38。通常，如图2所示，该联结销38在布置成叉状结构的两个附加构件81、82之间延伸。因此，该联结销的朝向基本上是沿横向方向，并且布置在这两个构件81、82之间。然而，应注意的是，联结销38的其他布置也是可能的，只要不损害第一连杆构件和第二连杆构件的功能。联结销38可以是第一连杆构件的组成部分或者是连接到该第一连杆构件的独立部件。

与第一连杆构件的结构相似，该第二连杆构件36包括通道或槽37，以接纳该第一连杆构件的联结销38的一部分。然而，第二连杆构件36的通道或槽37至少部分地沿竖向方向Z延伸，以允许该第一连杆构件34沿竖向方向Z移动，且该移动与切断机构40的位置无关，而第一连杆构件34沿纵向方向X的移动被转换成第二连杆构件36的移动，以便在与空气流调节装置20的位置无关的情况下实现切断机构40对空气流的调控。

换句话说，由于联结销38能沿第二连杆构件的槽37的竖向方向Z自由移动，因此切断机构40保持在其位置中。相应地，竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24所进行的调节，也就是，用户手动致动机构32绕横向轴线所进行的调节和/或由第一连杆构件的沿横向方向Y所进行调节，均不影响切断机构40的位置。

由于槽37的形状且由于联结销38具有一定长度(当沿横向方向Y看时)，因此联结销38还构造成能沿横向方向Y自由移动，这样就有可能仅是沿着横向方向Y移动第一连杆构件34而不调节切断机构40的位置。相应地，第一连杆构件34和第二连杆构件36的结构使得第一连杆构件34能沿横向方向Y相对于第二连杆构件36自由移动。因此，切断机构40和第二连杆构件36在第一连杆构件34沿横向方向Y移动时保持在位。

如图1a至1d以及图2所示，第一连杆构件34和第二连杆构件36基本上位于该设备10的中央区域。因此，操作构件30定位在该设备10的中央区域。

通常，尽管没有严格要求，该第二连杆构件36经由齿轮连接方式连接至切断机构40，以便在第二连杆构件36沿纵向方向X移动时实现该组叶片96a和96b的旋转运动。图4示出了具有这种类型的齿轮装置97的切断机构40的一个示例性实施例。如图所示，该第二连杆构件36在此设置有锯齿(或齿)97a，其构造成与切断机构上的齿轮97b相配合。由此，当第二连杆构件36移动时，经由第二连杆构件的锯齿97a和齿轮97b之间的运动转换，使得切断机构在其位置处得以被调节。这种类型的齿轮连接方式在本领域中是众所周知的，因此在此不再进一步描述。

虽然未示出，但第二连杆构件36可以进一步包括用于将第二连杆构件36连接到壳体11的激活机构，以提供操作构件30到壳体11的固定点。

如图2所示，第二连杆构件36在这里是T形构件，其具有基本沿纵向方向X延伸的第一水平段77和基本沿竖向方向Z延伸的竖向构件76。在这种类型的第二连杆构件的结构中，该竖向构件77设置有该通道或槽37。

从上面的描述，但应注意的是，操作构件30构造成当经由用户手动致动机构32沿纵向方向X操纵该操作构件30时沿纵向方向X移动。此外，第一连杆构件34构造成当沿横向方向Y操纵该用户手动致动机构32时沿横向方向Y与第二连杆构件36无关地移动，并且在沿竖向方向Z操纵该用户手动致动机构32时沿竖向方向Z与第二连杆构件36无关地移动。

这样，操作构件30的用户手动致动机构32能够独立地控制切断机构40、竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24中任意一个，以将该空气喷嘴设备设定成所需要的构造，从而允许用户按照用户的意愿对空气流进行调控和定向。

为此，操作构件30通常能够将切断机构40定位于两个位置，即打开位置和关闭位置。当切断机构40处于打开位置时，该组叶片96a和96b布置成平行于纵向方向X。相应地，当切断机构40处于关闭位置时，该组叶片96a和96b布置成垂直于该纵向方向X。

因此，该切断机构是以推拉机构40的形式来提供的。

如上所述，该操作构件30的用户手动致动机构32能够独立地控制切断机构40、竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24中任意一个，以将该空气喷嘴设备设定成所需要的构造，从而允许用户按照用户的意愿对空气流进行调控和定向。

为了便于对本发明的示例性实施例背后的原理的理解，现在将参考图3a-3j来描述该设备的一组位置。在这些图中，在关于图1a-1b以及图2和4所描述的示例性实施例的构造中，该空气流调节装置包括在竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24。在对图3a-3j的描述中，各图示出了在该空气喷嘴设备的工作状态中该切断机构、该竖向空气流调节机构和水平空气流调节机构相对于彼此的位置。这些机构的位置会基于该操作构件30的移动而变化，如上所述。

图3a示出了处于工作状态的该空气喷嘴设备的示例性实施例，其中，用于调控空气流的切断机构40处于如上文所定义的关闭位置110中。此外，对于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22在这里处于外侧第一(下侧)位置150，而用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24处于外侧第一横向(右侧)位置130。

操作构件30在这里推压该竖向空气流调节机构22(沿纵向方向X看时)，使得切断机构40被设置在关闭位置，即，该组法兰96a的和96b与该壳体的内表面(虽然在图3a中未示出)形成一个气密结构。

进一步，第一连杆构件34定位在对应于槽37的上端部区域的上侧竖向位置，如图3a所示。

图3b示出了处于工作状态的该空气喷嘴设备的该第一示例性实施例，其中，用于调控空气流的切断机构40处于打开位置120，用于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22处于外侧第一(下侧)位置150，并且用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24处于外侧第一横向(右侧)位置130。

换句话说，关于图3a所描述的工作状态与关于图3b所描述的工作状态的区别仅在于该切断机构40从如图3a所示的关闭位置被调节到了如图3b所示的打开位置，而机构22的位置和机构24的位置被保持，即，机构22的位置和机构24的位置是不受对空气流的该调控(切断机构40的调节)的影响的。换句话说，操作构件30已经沿纵向方向X从第一位置移动至了纵向方向X的第二位置。因此，利用上文参考图1a-1d和图2所描述的切断机构40、机构22、机构24和操作构件30的构造，就能够不依赖于竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24的位置而由切断机构40来调控该空气流。

图3c示出了处于工作状态的该空气喷嘴设备的该第一示例性实施例，其中，用于调控空气流的切断机构40处于关闭位置110，用于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22处于外侧第一(下侧)位置150，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第二横向(左侧)位置140。

此外，图3d示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中，用于调控空气流的切断机构40处于打开位置120，用于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22处于外侧第一(下侧)位置150，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第二横向(左侧)位置140。

换句话说，参考图3c所描述的工作状态与参考图3d所描述的工作状态的区别仅在于该切断机构40从如图3c所示的关闭位置被调节到了如图3d所示的打开位置，而机构22的位置和机构24的位置被保持，即，当水平空气流调节机构24处于外侧第二横向(左侧)位置140时，机构22的位置和机构24的位置也是不受对空气流的该调控(切断机构40的调节)的影响的。这样，操作构件30已经沿纵向方向X从第一位置移动至了纵向方向X的第二位置，而不会影响机构22和24的位置。因此，利用上文参考图1a-1d和图2所描述的切断机构40、机构22、机构24和操作构件30的构造，就能够不依赖于竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24的位置而由切断机构40来调控该空气流。

图3e是处于工作状态下的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的剖视图，其中，用于调控空气流的切断机构40处于关闭位置110，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构22处于标称位置(nominal position)155，并且用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24处于标称位置135。

在该空气喷嘴设备这种类型的构造中，该机构22的标称位置通常指的是基本平行于XY平面引导空气流时该机构22的位置。

类似地，在该空气喷嘴设备这种类型的构造中，该机构24的标称位置通常指的是基本平行于XZ平面引导空气流时该机构24的位置。

图3f是处于工作状态下的空气喷嘴设备的第一示例性实施例的剖视图，其中，用于调控空气流的切断机构40处于打开位置120，用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构22处于该标称位置155，并且用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24处于该标称位置135。

换句话说，参考图3e所描述的工作状态与参考图3f所描述的工作状态的区别仅在于该切断机构40从如图3e所示的关闭位置被调节到了如图3f所示的打开位置，而机构22的位置和机构24的位置被保持，即，当水平空气流调节机构24处于标称位置135且竖向空气流调节机构22处于标称位置155时，机构22的位置和机构24的位置也是不受对空气流的该调控(切断机构40的调节)的影响的。这样，操作构件30已经沿纵向方向X进行了移动，即，沿纵向方向X从第一位置移动至了第二位置，而不会影响机构22和24的位置。因此，利用上文参考图1a-1d和图2所描述的切断机构40、机构22、机构24和操作构件30的构造，就能够不依赖于竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24的位置而由切断机构40来调控该空气流。

图3g示出了处于工作状态的该空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中用于调控空气流的切断机构40处于关闭位置110，用于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22处于外侧第二(上侧)位置160，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构处于外侧第一横向(右侧)位置130。

因此，在这种工作状态下，当沿竖向方向Z看时，该用户致动构件32已向上成角度，以将该竖向空气流调节机构22移动至外侧第二(上侧)位置160。以这种方式，空气流如图3g所示那样被向上引导。由于该用户致动构件32连接到例如该竖向空气流调节机构22的法兰，当沿着竖向方向Z移动该用户致动构件32时，就改变了(实现了)该竖向空气流调节机构22的调节。换言之，用户致动构件32绕一横向轴线枢转。

图3h示出了处于工作状态的空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中，用于调控空气流的切断机构40处于打开位置120，用于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22处于外侧第二(上侧)位置160，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24处于外侧第一横向(右侧)位置130。

换句话说，参考图3g所描述的工作状态与参考图3h所描述的工作状态的区别仅在于该切断机构40从如图3g所示的关闭位置被调节到了如图3h所示的打开位置，而机构22的位置和机构24的位置被保持，即，当竖向空气流调节机构22处于外侧第二(上侧)位置160时，机构22的位置和机构24的位置也是不受对空气流的该调控(切断机构40的调节)的影响的。这样，操作构件30已经沿纵向方向X进行了移动，即，沿纵向方向X从第一位置移动至了第二位置，而不会影响机构22和24的位置。因此，利用上文参考图1a-1d和图2所描述的切断机构40、机构22、机构24和操作构件30的构造，就能够不依赖于竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24的位置而由切断机构40来调控该空气流。

图3i示出了处于工作状态的该空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中，用于调控空气流的切断机构40处于关闭位置110，用于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22处于外侧第二(上侧)位置160，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24处于外侧第二横向(左侧)位置140。

图3j示出了处于工作状态的该空气喷嘴设备的第一示例性实施例，其中，用于调控空气流的切断机构40处于打开位置120，用于沿竖向方向Z调节该空气流的竖向空气流调节机构22处于外侧第二(上侧)位置160，用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24处于外侧第二横向(左侧)位置140。

换句话说，参考图3i所描述的工作状态与参考图3j所描述的工作状态的区别仅在于该切断机构40从如图3i所示的关闭位置被调节到了如图3j所示的打开位置，而机构22的位置和机构24的位置被保持，即，当水平空气流调节机构24处于外侧第二横向(左侧)位置140且竖向空气流调节机构22处于外侧第二(上侧)位置160时，机构22的位置和机构24的位置也是不受对空气流的该调控(切断机构40的调节)的影响的。这样，操作构件30已经沿纵向方向X进行了移动，即，沿纵向方向X从第一位置移动至了第二位置，而不会影响机构22和24的位置。因此，利用上文参考图1a-1d和图2所描述的切断机构40、机构22、机构24和操作构件30的构造，就能够不依赖于竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24的位置而由切断机构40来调控该空气流。

而且，从图3a和图3c注意到，对该水平空气流调节机构24的调节可以与该竖向空气流调节机构22的位置无关。也就是说，在将该水平空气流调节机构24从外侧第一横向(左侧)位置130调节至外侧第二横向(左侧)位置140时，该竖向空气流调节机构22的位置被保持在该外侧第一(下侧)位置150。另外，对该水平空气流调节机构24的调节可以与切断机构40的位置无关，如图3a和3c和/或图3b和3d所示。也就是说，图3a和3c反映了处于关闭位置的切断机构，而图3b和3d反映了处于打开位置的切断机构。

类似地，图3a和图3g表明了对该竖向空气流调节机构22的调节可以与该水平空气流调节机构24的位置无关。也就是说，在将该竖向空气流调节机构22从外侧第一(下侧)位置150调节到外侧第二(上侧)位置160时，该水平空气流调节机构24的位置被保持在该外侧第一横向(左侧)位置130。

进一步，对该竖向空气流调节机构22的调节可以与切断机构40的位置无关，如图3a和3g和/或图3b和3i所示。也就是说，图3a和3g反映了处于关闭位置的切断机构，而图3b和3h反映了在打开位置的切断机构。

因此，通过图3a至图3j以及上文的解释，应当很容易理解，该操作构件30的用户手动致动机构32能够独立地控制切断机构40、竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24中的任意一个，以将该空气喷嘴设备设定成所需要的构造，从而允许用户通过用户手动致动机构32来操纵该操作构件30并从而按照用户的意愿对空气流进行调控和定向。

如上所述，通常，尽管没有严格要求，该空气流调节装置20包括用于沿竖向方向Z调节空气流的竖向空气流调节机构22以及用于沿水平方向X调节空气流的水平空气流调节机构24。在另一示例性实施例(未示出)中，该竖向空气流调节机构22和水平空气流调节机构24可以设置成单个单元，也就是被集成到各个单元内。可替代地或额外地，该竖向空气流调节机构22的功能和该水平空气流调节机构24的功能组合在一个单个单元内。

应该容易理解的是，该设备及其各部件的最终尺寸和材料是基于车厢内(例如仪表板中)可用的总体空间来选择的。然而，作为一个例子，该设备的部件可以由合适的塑料、金属(如不锈钢)或塑料和金属的组合来制成。例如，该设备的一些部件可以由金属制成，而该设备的其它部件可以由塑料制成。

如上文图1a至图3j的示例性实施例所说明的那样，有可能提供一种多功能空气喷嘴设备，这意味着该设备的构造允许沿竖向方向对空气流进行独立调节、沿水平方向对空气进行独立调节、以及对空气流量(flow level)进行独立调控。在这种方式中，第一连杆构件可移动地布置于第二连杆构件，使得切断机构的移动是通过操作构件沿纵向方向X的移动来实现的，而对空气流调节装置的调节是通过操作构件根据水平或竖向空气调节而沿横向和/或竖向方向的移动来实现的。因此，该设备提供了一种多功能解决方案，其既紧凑又耐用，同时还允许用能从设备外侧进行操作的操作构件来实现一种集成的推/拉功能。

虽然已结合具体的部件组合来描述了本发明，但是应当容易理解的是，这些部件同样可以以其它构造方式进行组合，这对于技术人员在研究本申请时是很清楚的。因此，对本发明的示例性实施例和附图的上述描述要被视为是本发明的非限定性示例，本发明的保护范围由所附权利要求限定。权利要求中的任何参考符号不应当被解释为限制该保护范围。